go-kart yapalım (583. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: m_arslan_33

hocam kolay gelsin sizin aracın direksiyon kutusu kuçuk görüküyor dikkatimi çekti bana böyle bi dreksiyon kutusu lazım nerden bulabilir yada hangi araca ait yardımcı olabilirmisiniz iyi çalışmalar

quote:

Orijinalden alıntı: garipkatip

Bende yapmaya çalıştım kendi çapımda bir alet. Dün test sürüşü yaptım. Şimdilik çok derme çatma, henüz işi bitmedi. ama gidişi falan iyi. Senin gösterdiğin gibi bir direksiyon kutusu kullandım. Ben sadece rot millerini kısalttım. öyle olunca ön aralık baya oldu. Nerdeyse bir araba kadar. Arka tekerlerin arası da kısa. Diferansiyel yok. Zaten çapa motorunun kendi motor ve şanzumanını kullandım. Ön teker aralıklarının çok olması arazide iyi oldu. araç aşmıyor. Çok meyilli yerden geçtim hiç sıkıntı yok. toprak yolları sel aşındırmış taş yığmış hepsinin üstünden geçtim. Onca yol git gel sen köyün içinde birinin ahır kapısına vur. Benim birader kullanıyordu. direksiyonu çok kırmış toplayamadı. Güm. Ön sistem kaynaklardan koptu. Yeniden kaynattım. Ama kaynak yapmayı bilmiyordum. pek iyi birşey olmadı. elimde çok fazla alet edevat ta olmayınca ortaya idareten bir araç çıktı. Fakat gücü iyi 3 kişi birde büyük tüple dimdik bir rampa vardı. Banamısın demedi. Hemde 2. vitez de. Yarın Bitmemiş resmini koyarım bakalım nasıl olacak.

quote:

Orijinalden alıntı: garipkatip

Malesef Dizel değil 7.5 hp benzinli honda. Zaten çapa motoru küçük ve iki vitesli 2. viteste 30 falan sürati var. Ama benim için yeterli. Çünkü ben dağa taşa gidiyorum. diferansiyelden dolayı değilde direksiyon kutusunda bir arıza var bir tarafa dönünce sıkıştırıyor. Yenisini alacağım. bu yüzden direksiyonu toparlayamadı. Ayrıca diferansiyel olmaması nedeniyle dönüşlerde kasıntı çok fazla değil. Yani aracın uzunluğu biraz var o yüzden dönüşlerde az bir kasma oluyor, buda hissedilmiyor bile. ama diferansiyel olmayınca toprak yolda çok güzel gidiyor. Yani öyle rampaları çıktım ki. Dif olsa kesin patinaj yapardı. Tek freze olursa toprak yolda rampalarda çekmez. Çünkü tek tekerle yine patinaj atacak. Benim araçta süspansiyon yok. Yani yapamadım. o yüzden düz yaptım. Kullandğım demirler biraz esniyor. bu şekilde arazide idare ediyorum. Akşam iki tane resim var koyacağım. ama öyle sizinkiler gibi güzel değil. biraz hurdaya benziyor :) Hatta biraz değil baya baya bir hurda gibi :) ilerde kaportaya benzer birşeyler yapınca biraz daha kendini toparlar.

quote:

Orijinalden alıntı: garipkatip

İmkanlar hem de nasıl kısıtlı. Rot kolunun bir tanesini kısaltmadı tornacı, gittim yenisini aldım. Dedi ben yapamam bilmem ne. Bende kestim fileks taşı ile üstünü incelettim. rot başını çaktım sonra da kaynak attım. yivli olmayınca o taraftan ayar yapamıyorum. Profil demir bile bulmakta zorlandım. Gidip ilçeden almak gerek ordan getirmesi zor. İstediğim gibi yok. Sonra iki profili uç uca kaynak yapamıyorum. az tutuyorum kaynak tutmuyor. Biraz çok duruyorum profil uçları eriyor. Ya benim makinada ya da elektrotta sorun var. Neyse şimdilik çatıyı bu şekilde toparladık. Bir arkadaş bulup iyi bir kaynak yaptırıp sağlamlaştıracağım. Ama kullanması çok zevkli, insanın kendi yaptığı aracı olunca güzel oluyor.

quote:

Orijinalden alıntı: m.ismet

quote: Orijinalden alıntı: jedemir Mustafa abi şu fren işinde takıldım kaldım.fikirlerine ihtiyacım var. Diferansiyel kullandım,dişliyi diferansiyele yerleştirdim ama fren diskini yerleştiremedim motora değiyor.O nedenle iki ayrı fren diski kullanmam gerekti.senin kullandığın resimdeki Motosiklet ayak hidrolik fren pompasından aldım iki adet lakin ikisini tek bir fren teliyle öne aktarma konusunda sıkıntı yaşıyorum.Daha önceki açıklamalarında çin motorlarında kullanılan seninde kullandığın bu pompa ayrı iki kalipere yeterli basıncı uygulayamabilir demiştin.Ama senin uygulamanda tek bir hidrolik pompa görüyorum.Bana biraz yardımcı olur musun.Aracı hala el freni olarak uyguladığım arka jant /kampana/balata sistemi ile durdurmaya çalışıyorum ama pek sağlıklı sayılmaz. bir arkadaşta şöyle sistem uygulamış gemişte ama bana bağlantı pek sağlıklı gelmedi alternatif arayışlarındayım undefined

Öncelikle , benim kullandığım merkez scootere ait değil ve ondan büyük.

sana ve bu konuda sıkıntı yaşayan arkadaşlara tekrar belirtmek isterimki ;

1. scooter fren merkezi sadece tek kalipere yetecek kapasitededir. çift kalipere scooter merkezinin bsınç hacmi yeterli gelmez.

2. benim yaptığım gibi fren merkezini halatlı tel ile tahrik etmeyi düşünmeyin , halat esnek olduğu için randıman vermiyor.

3. fren merkezini direkt pedalın altına bağlayın. (resimdeki gibi basit bir sistem yapılabilinir.) caliperlere hidrolik fren hortumu ile yada fren sistemlerinde kullanılan ince boru ile taşıyın yağı.

4. ford anadol fren merkezleri oldukça ucuz , çıkmacılardan temiz çıkma merkezde bulabilirsiniz rahatlıkla.

diğer arkadaşın uyguladığı sisteme gelince ; deneyip sonuç alanları biliyorum , olabilir. ancak işin işine halat girince sakat iş.
fren yaparken halatın koptuğunu düşünelim örneğin ???

http://i47.tinypic.com/21c5mbd.jpg


Alıntıları Göster