turbo besleme vs atmosferik (7. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: Thomassee

Turbo tok gitmiyor.

quote:

Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic

Arkadaşlar yıllarca atmosferik kullandım. 1.4, 1.6, 2.3. 9,10 aydır turbo benzinli. (1.4 tsi 10 hp 250). elini vicdanına koyup da, lpg uyumlu olmasından başka bi artısı var diyebilen var mı? bence yok. ki 1.6 atmosferik lpg tüketiminden daha düşük benzin tüketimim var şu anda. bi kere müthiş konforlu, 1500 devir 6. viteste dağları rampaları çık araba düz yolda gibi gidiyor. 120 ye sabitliyorum hızı, rampa mı iniyosun rampa mı çıkıyosuni devir saati gram oynamıyor. yapmayın etmeyin, 1.6 ile ne sıkıntılar çektim dağları aşarken. 1.2 atmosferik de dağ tepe aşar aşmaz değil, ama aşmak var aşmak var. rampa geldi mi klimayı kapat, araba sollarken klimayı kapat. ışıktan kalkarken klimayı kapat. yani yalın sakin kullanımda bile turbo büyük nimet. honda 1.6 yı yere göğe sığdıramıyorlar , bu aracı almadan önce onu da test ettim, hiç de ahım şahım bi gidişi yok. bi kez de uzun yolda bi civicle bi kaç kez kapıştık ufaktan. alakası yok. ve bu arada sen 4000 devire bile gelmeden vites atarken garibim vtech red line da can çekişiyor. hele bir de rampa varsa, 152 mi ne nm tork için. bence fanatiklik yapmaya gerek yok, aynı fiyat olduğu sürece turbolu almalı herkes, tabi bence. özellikle benzinliler, düşük tüketim yüksek gücü ve torku, dizelin tör törüna maruz bırakmadan sağlıyor bize.

Ekleme: Esas soruyu unutmuşuz: düzenli bakımları yapılıp, usturuplu kullanılDıktan sonra uzun ömürlü olmaması için hiç bir sebep yok. Ayrıca düşük devirde Yüksek devir ve tork verdiği için, gaza yüklenmeden seri bir şekilde hızlandığı için, "6500 devirde araba ne gidiyo ama" denilen ve gitmesi için Sürekli bağırtılan motorlardan çok daha Uzun ömürlü olacağı tabidir.

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: Thomassee Turbo tok gitmiyor.

1.4 TSI 122 yerine 3.0 V6 122 hp akar diyorsun yani.

quote:

Orijinalden alıntı: Thomassee

quote: Orijinalden alıntı: The Division Bell quote: Orijinalden alıntı: Thomassee Turbo tok gitmiyor. 1.4 TSI 122 yerine 3.0 V6 122 hp akar diyorsun yani.

Atmosferikler bana hep rahat gidiyor hissi veriyor.

Kendinden emin,özgüvenli motorlar.

Doğrusal hızlanma=can

quote:

Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic

quote: Orijinalden alıntı: goodorevil quote: Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic çoğu arkadaş atmosferikten için "daha tok, daha rijit (ya da daha az rijit miydi?) vb vb hızlanıyor" demiş. Ne demek? anlamış değilim. ama benim gördüğüm, turbo benzinli gayet güçlü ve sağlam hızlanıyor. Turbo dizeller gibi sadece tork patlamasının etkisiyle "sahte hızlanma" değil, gerçek hızlanma. Hocam şöyle söyleyeyim, aynı gücü ele alalım. 1.4 TSI 140 Bg'dense 2.0 Atmosferik 140 Bg tercih ederim. Ama şu var, 2.0 140 Bg 2.0 T 160 BG var 1600'den 4800'e kadar Turbo tam tork veriyor. 2.0 T4 var 200 Bg ama 2400 ile 3600 devir arası Turbo tam tork veriyor. Atmosferik en az torka sahip olsa da, 1000 devirle giderken dahi vites düşürme ihtiyacı hissettirmiyor. Ben kalkış performansı, sürekli dipgaz olarak değil genel kullanım için dioyrum. Peki şimdi sorarım size, 3.0 200 Bg bir atmosferik motor mu 2.0 200 Bg Turbo motor mu?

Hocam atmosferiğin tek avantajı ( benim bizzat yaşadığım) zaten o düşük devir. Ben 1.6 a3 le, 5. Viteste bildiğin ışıktan döner vites düşürmeden yoluma devam edebilirdim. 1.4 tsi la aynı yerden 3 le çıkamadım. Araba milim ilerlemedi. Amaaaaa, arabalar sıkıştırınca panikle 2 ye çekip gazı kökleyince de biraz mübala olacak, belim boynum kırılacaktı nerdeyse Koltuğa yapışmaktan:) 1.4 140 hp, 2.0 140 hp , biraz adaletsiz olmaz mı usta:) ha torktan, ekonomiden, düşük devir yüksek güçten dolayı yine 1.4 turbo Daha ağır basar, ama uzun yolda uzayacağım dersen 2.0 güzel bir hacim.

quote:

Orijinalden alıntı: falken34

1.6 atmosferik ten 160 hp alınabiliyor zaten.honda bunu 15 yıl önce başardı.

quote:

Orijinalden alıntı: Thomassee

Yorumlarda da dizelle karşılaştırmışlar.

BMW böyle masterpiece motorlar yaparken şimdi geldiği noktaya bak.

İner misin çıkar mısın.

Birden niye turboya sardılar anlamadım.

Halbuki atmosferik motorlarda müthiş başarıları var.

Şimdi millet BMW'yi ezelden beri turbocu sanıyor

quote:

Orijinalden alıntı: Thomassee

You cant compare tractor with petrol...

Çok acı cevap vermiş

quote:

Orijinalden alıntı: Passenger

quote: Orijinalden alıntı: dererhan Turbo'nun olayı sadece daha fazla güç vermek değil. Daha fazla tork üretmesi ve maksimum torku daha erken ve daha uzun bir devir bandında vermesi. 1.2 TSI'nin 1.6 atmosferik motoru yokuş tırmanırken geçtiğini görürseniz sebebi budur. 1.6 atmosferik kullanıcısıyım ve durum bu. Devir turbo devri bunu kabul etmek lazım. Honda bile sonunda turbo motor yapmaya başlıyor.

1.2 TSI ile istenilen yokuşta, zaman ve mekanda kapışırız. Ezer geçerim.

quote:

Orijinalden alıntı: ozerpeker61

quote: Orijinalden alıntı: oquzdag quote: Orijinalden alıntı: falken34 1.6 atmosferik ten 160 hp alınabiliyor zaten.honda bunu 15 yıl önce başardı. Hem ekonomi hem performans hemde sağlamlık olarak kendini defalarca ispatladı. Bunu başaramayan diğer firmalar çözümü turbo takarak çözmeye çalıştılar ama ellerine yüzlerine bulastirdilar. Birçok marka honda nin patenti altında vtec teknolojisini kullanıyor. Vvti Mivec gibi.. Tam komedi. 15 yıl önce başarılan şey, günümüzde nerede? Hondanın hangi binek aracında 1.6 160 hp lik motor bulunuyor? veya 1.6 200 hp lik? Madem 1.6 160 hp lik motor hem ekonomik hem performanslı hemde sağlamdıda 15 yıl önce kullanılıp terk edilip sonra neden 1.6 120 hp lik olanı kullanıldı? neden mi? Nedenini söyleyeyim. Çünkü hiçbir akıllı tüketici binek aracında, Tam güç devrini 7600 dev/dakikada, 150 Nm yide 7000 devirde istemez.

avatarınız ve otomobil tercih resminizden anladığım kadarıyla büyük ihtimal seat markasının turbolu herhangi bir modelini kullanıyorsunuz. Diğer arkadaş nacizane kendi düşüncelerini yazmış ama sizin yorumunuzda sanki hondanın başarılarını çekemeyenlerin yaptığı yorumların aynısı olmuş. Benim yorumumda biraz fanatikçe olacak ama emin olun o avatarınızdaki marka hiçbir zaman honda olmadı olamayacak önce bunun çekememezliğinden kurtulun bence çünkü bu yaptığınız yorum ondan dolayı olabilir ve şunu unutmayın bunu türkiye için söylüyorum eğer ülkemizde yakıt fiyatları uygun olsaydı siz turbo sevdalılarının sesi bu kadar çıkmazdı honda da ağzınızın payını verirdi yine

quote:

Orijinalden alıntı: Fantastic Light

quote: Orijinalden alıntı: DXM06 quote: Orijinalden alıntı: Fantastic Light O iş aracına göre değişir beyler. Ben Camry ile ara sıra hiç yüksek devir çevirmeden ciddi yüksek hızlarda oynamalar yapıyorum. Ş.içinde ise hiç gaza bile basmıyorum, araç kendisi yağ gibi akıp gidiyor. Lpg ile şahin den kartal dan bile az yakıt yakıyorum. Dediğim gibi aracına göre değişir o iş .. hangi şehir hocam bu kaç litre yakıyorsunuz ve ortalama hızınız nedir? birde kaç litre motor camry?

İstanbul 3.5 Camry

Ortalama yakıt tüketimi 35 kuruş.

quote:

Orijinalden alıntı: Fantastic Light

quote: Orijinalden alıntı: DXM06 @Fantastic Light quote: Ş.içinde ise hiç gaza bile basmıyorum, araç kendisi yağ gibi akıp gidiyor. Bu cevaba hangi şehir diye soruyorum? sen İstanbul diye yazıyorsun. dolayısıyla benim sana sorduğum ŞEHİR İÇİ TÜKETİMİN. şehir içi olmayan tüketimini neden sorayım? quote: Lpg ile şahin den kartal dan bile az yakıt yakıyorum. bu cümleyi atlamışım benim hatam. Ben araçta LPG olmadığını varsayarak yazdım. 3.5 motor LPG atmosferik bir araç için güzel değer ancak şu ORTALAMA HIZINI yazsaydın zaten bu mesaj uzamayacaktı. sıkışık trafiklerde ortalama hız 15-25km arası oluyor ve o 35 kuruş rahat 70 kuruşa çıkar. tahminim ortalama hızın 40-50+

Tamam anladım dediğini ama ortalama hıza hiç bakmam emin ol.

Ben yakıt değerimi ş.içi yada uzun yol olarak ayrı ayrı almıyorum (saçma geliyor) ben aracım ne yakar onu biliyorum ve sorana direk söylüyorum.

Bu yakıt ölçüm işinide Road Trip LE programı ile yapıyorum. Her yakıt alışta km. lt. ücret bilgilerini giriyorum ve tüm zamanların ortalamasını veriyor program.

Bazen az bişi artıyor, bazen az biraz düşüyor ama belli bir ortalamam var ve bunun dışına taşmıyor.

Misal şu an programda 12.99lt/100km yazıyor, buda takribi 35 kuruş civarı oluyor. (yarın yollar uzun 12.80-12.85 arasına düşer)

Kısacası milleti büyük motordan boşuna korkuyor, ben B7 1.6 TDI Passat'ı satıp bu araca geçtim, iyi ki geçmişim diye her gün şükrediyorum Allah'a.

Son olarak bu büyük motor işi inanılmaz derecede zevkli, ben şimdiden bu arabadan sonra V8 neye geçerim diye bakmaya başladım..

quote:

Orijinalden alıntı: selmand

quote: Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic Arkadaşlar yıllarca atmosferik kullandım. 1.4, 1.6, 2.3. 9,10 aydır turbo benzinli. (1.4 tsi 10 hp 250). elini vicdanına koyup da, lpg uyumlu olmasından başka bi artısı var diyebilen var mı? bence yok. ki 1.6 atmosferik lpg tüketiminden daha düşük benzin tüketimim var şu anda. bi kere müthiş konforlu, 1500 devir 6. viteste dağları rampaları çık araba düz yolda gibi gidiyor. 120 ye sabitliyorum hızı, rampa mı iniyosun rampa mı çıkıyosuni devir saati gram oynamıyor. yapmayın etmeyin, 1.6 ile ne sıkıntılar çektim dağları aşarken. 1.2 atmosferik de dağ tepe aşar aşmaz değil, ama aşmak var aşmak var. rampa geldi mi klimayı kapat, araba sollarken klimayı kapat. ışıktan kalkarken klimayı kapat. yani yalın sakin kullanımda bile turbo büyük nimet. honda 1.6 yı yere göğe sığdıramıyorlar , bu aracı almadan önce onu da test ettim, hiç de ahım şahım bi gidişi yok. bi kez de uzun yolda bi civicle bi kaç kez kapıştık ufaktan. alakası yok. ve bu arada sen 4000 devire bile gelmeden vites atarken garibim vtech red line da can çekişiyor. hele bir de rampa varsa, 152 mi ne nm tork için. bence fanatiklik yapmaya gerek yok, aynı fiyat olduğu sürece turbolu almalı herkes, tabi bence. özellikle benzinliler, düşük tüketim yüksek gücü ve torku, dizelin tör törüna maruz bırakmadan sağlıyor bize. Ekleme: Esas soruyu unutmuşuz: düzenli bakımları yapılıp, usturuplu kullanılDıktan sonra uzun ömürlü olmaması için hiç bir sebep yok. Ayrıca düşük devirde Yüksek devir ve tork verdiği için, gaza yüklenmeden seri bir şekilde hızlandığı için, "6500 devirde araba ne gidiyo ama" denilen ve gitmesi için Sürekli bağırtılan motorlardan çok daha Uzun ömürlü olacağı tabidir.

lpg den düşük benzin tüketimi lafına takıldım ben, ciddi misin? ne kadar tüketim oluyor benzinde?