1995 Renault 9 Broadway İncelemesi :) (4. sayfa)

1995 Renault 9 Broadway İncelemesi :) - Sayfa 4

Jason Becker · 2013-12-12T22:52:08.0000000+03:00

Merhaba arkadaşlar böyle bir inceleme yazmaya karar verdim. Daha önceden de böyle eski araç incelemesi yapanlar vardı. Belki birilerinin işini görür diye yazmak istedim. Araç 1995 Model buz beyazı Renault 9 Broadway. Renault 9 serisini incelersek eğer bu araçlarda yapılan en büyük hata isminin Renault Broadway olarak söylenmesi. Broadway serinin sadece 1998 yılından sonra üretilenlerine denir. 9 eki kaldırılmıştır. Renault 9 ise serinin genel ismi. Seri Avrupa'da 1982 yılında yılın aracı seçilmiş. Zamanına göre gerçekten ekonomik ve iyi bir arabaydı. Türkiye'de satılan 3 donanım serisi var. Bunlar Spring, Broadway ve Fairway. Aralarındaki farkları söylersek eğer Spring en boş donanım paketi. 1.4 litre 68 HP tek boğaz karbüratörlü bir motoru vardır. Opsiyonel olarak ön otomatik camlar ve merkezi kilit eklenebilir. Tasarımı biraz eskidir. 1993'e kadar üretilen Broadway'ler de Spring'lere çok benzer. Aradaki farkları Broadway'de bulunan kırmızı tampon nikelajları ve renkli camları. Spring'e hiçbir şekilde renkli cam eklenemez. Spring 1995 yılına kadar hep aynı şekilde üretilmiştir. Spring: Broadway orta donanım paketidir. Elektrikli ön camlar, merkezi kilit, yeşil renk camlar hepsinde standart. Springten farklı olarak aynı bloğu kullanan fakat çift boğaz karbüratörlü ve elektronik ateşlemeli 72 Hp bir motoru vardır. 1993 yılına kadar şu kasada üretilmiştir. Bu arada bir ekstra olarak Spinglerde bulunmayan çelik jantlar vardır. Tabi resimdeki Avrupada üretilen bir Renault 9. Farka gelirsek cam direkleri ve çerçeveleri siyah renk. Türkiye'de üretilenlerde gövde rengidir. Fairwayler en üst donanımdır. 1.6 litre çift boğaz karbüratörlü 83 Hp bir motor bulunur. Donanım ve görünüş olarak Broadway olarak neredeyse aynıdır. Görüldüğü gibi tamponları gövde rengidir. Broadway'ler de 1993 yılından sonra bu tiple üretilmeye başlanmıştır. Tabi tamponlar siyah renk olarak. Fairway sadece 1994 ve 1995 yıllarında üretilmiştir. Şimdi inceleyeceğimiz arabayı tanıtayım. 210 bin km'de, buz beyazı renk bir Broadway. Yaklaşık 2 yıldır kullanıyoruz. Bakım masrafları hariç pek masraf çıkartmadı ancak seleflerine göre çok yakıyor. Eskidiğinden olsa gerek. Yakış olarak uzun yolda 7.2 litre, şehir içi 11-12 litre LPG yakar. Birazcık yağ yakıyor. Bu yaştaki ve km'deki bir motora göre normal zaten. Bu ilk aldığımız hali. Zamanla yavaş yavaş aslına uygun şekilde topladım. Buda zamanla toplanmış hali. Arka tamponu hala orjinal fabrika çıkışlı tamponu. Ön tamponuyda öyleydi çok hırpanalndığı için yan sanayiyle değiştirildi ancak değiştirmek isteyenlere kesinlikle yan sanayi önermem. Çünkü orjinali gibi oturmuyor. Paspaslar faul biliyorum ama resmi çektiğimde kış mevsimindeydik. Güzelim paspasları batırmayalım diye plastik apaçi paspası taktım Araç bu arkadaşlar. Üstünde yaptığım değişikliklere gelirsek sağ koltuk üstüne aydınlatma lambası takıldı. Bu arada sağ koltuk üstündeki lamba Fairwaylerde de vardır. Kolçak takıldı. tamponlar ve yan şeritler mat boyayla boyandı. Nikelajları yenilendi. Camlara rüzgarlık takıldı ki acayip işe yarıyor meret. Bundan sonra aldığımız her arabaya kesin takacağım Onun dşında pek değiştirmedim. Geçelim incelemeye madde madde yazıyorum. Konfor Broadway pek konforlu bir araç değil. Gerek yalıtım, gerek eski teknoloji olması, yerden yüksek olması, motorunun gürültülü olması gibi etkenler konforu olumsuz etkiliyor. Ön koltuklar çok rahatsızdır. 2 saat sonra sanki koltuk dile geliyor kalk git lan diyor gibi oluyor Hidrolik namına hiçbir şey yoktur. Direksiyon, debriyaj kara düzendir. Kas yaptırır. Motor 90 km hızdan sonra çok bağırır. Yani 3000 bin devirden sonra. 4 bin devirden sonra kafa ütülemeyecek seviyeye geliyor ancak o yol tutuşuyla hem 110 km gibi bir hızda gitmek çok sakat hemde fazlasıyla yol ve rüzgar sesi alıyor. Ancak arka koltukları fena değildir. Aracın arka koltuklarına çok motor ve rüzgar sesi gitmez. Kafa dinlemek için birebirdir. Bagajı 400 litre. Tüpüde sayarsak pek geniş bir bagajı yok ve ergonomik değil. Performans 1.4 motor, 900 kg kasa, karbüratörlü gaz telli motor, kısa vites oranları. Pek birşey anlatmaya gerek yok. Düşük hızlarda benzinde araç ok gibi fırlıyor Ancak hız yükseldikçe soluğu kesiliyor. Motoru torkunu düşük devirlerde verir. Ekonomik olmasının sebebide budur. Motor 100 nm tork üretiyor ve yanılmıyorsam 2 bin devirden 4 bin devire kadar bu torku koruyor. Red linea 5.500 devirde giriyor. Düşük devir çeviren ancak kasayı götürebilen bir motoru var. Yürütme maliyeti: Sanayide bakımı 100 lira. Tampon 150, sinyaller 25, aynalar 25 lira. Gayet ucuz ancak Tofaş'lardan pahalı parçaları var. Aracın yıpranmamış olanları taş gibidir. Motoruna iyi bakarsanız 300-400 bin km gider. Motoruna yukarıda sesli dedim ancak sıfır motor yapılmış bir Broadway görmüştüm. Motoru çalışmıyor gibi gidiyordu Yol tutuş Berbat. Daha da birşey yazmama gerek yok herhalde Sürüşü eğlenceli bir araçtır. Yolda neyin üstünden geçtiyseniz direksiyonda hissettirir. Yani araçlar sizin aranıza girecek hiçbir teknolojik alet yok Frenleri araç doluyken kötüdür. Boşken yine yeterli sayılır. Fren pedalı serttir. Bu araçların freni tutmuyor denmesinin bir nedenide frendir. Freni kullanmayı bilene gayet iyi durur. Baya abanmanız lazım Araçta hoşuma giden ayrıntıları sayarsam eğer torpidosu aydınlatmalı, sürüşü eğlenceli. Bu arbaya alışınca insan daha yeni birşeyler kullanınca oyuncak gibi geliyor Birde ön koltuları salıncak hareketi yapar. Bacak kısmını yukarı kaldırabilirsiniz. Bazen rahatlatıyor ancak koltukların bel desteği olmaması çok kötü. Yastık kullanmak lazım. Araç yerden yüksek ve her yere girip çıkabilecek kabiliyette. Altını kolay kolay vurduramassınız.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

1 Misafir - 1 Masaüstü

5 sn

64
Cevap

1
Favori

27.223
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

2 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3 4

Giriş

Mesaj

Nulla Poena Sine Lege

Binbaşı

1501 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

yasin57

Yarbay

2133 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Bizde full orjinal değişensiz bir tane var. 93 Model GTE 6.000 devir görüyor. Yol tutuşu 5 kişi binince hiç fena olmuyor. Ancak ani manevralardan kesinlikle uzak durulmalı arkadan bir topar sonra döner durur

Ama yan pek yatmıyor 70 km hızla U ya soktum kayarak yana doğru eğimlenmiş bir şekilde döndük. 2 vitesi çok güçlüdür 1, vitese düştüğünü çok az gördüm. Direksiyon zamanla kullandıkça yumuşuyor. Şuan baya hafifledi. 1,3 motor toyota corollayı yokuşta rezil etmiştim. Doğanları felanda yokuşta geçer. Pratik seri bir arabadır. Ancak frenler ve yol tutuşu çok büyük eksisi oluyor. Bakımlı bir araba ise sabahları tek marşta çalışıyor. Her 5,000 km de bir bakıma sokarız. Yağı filtreleri değişir. Sorun var mı bakılır. Hiç yolda kaldığımızı hatırlamam. Işıklarda 60 km ye ilk kalkan broadway dir. Sonra zorlamaya gerek yok. Motorun gücü yetmiyor. 1. viteste gaza yüklendiğinizde inanılmaz pati çeker. Kar lastiği olduktan sonra çoğu arabaların kaldığı yerleri çıkar. Amcam da 95 fairway var bordo 1.600 motor olduğu daha performanslı hatta yokuşlarda baya idaalı oluyor. Yol tutuşu broadwaylere göre daha iyidir. Ön kapı kenarlarında broadwayden ayrı olarak hoparlör vardır. Koltuk daha alçak ve insanı kavrar. Daha konforlu ve güvenli geliyor bana zorladığımız oluyor. Herhangi bir sorun çıkarmadı. 7 bin deviri biraz geçiyor. 2. viteste 90 km hız yapıyor. Performans olarak seri araba oldukları için çok üzmüyor. Almayı düşünen varsa biraz daha para eklesin. Europa alsın derim. Yada megane 1. Fairway ile gezerken arkadaşı gördüm. Onda da megane 1 var. Hadi kapışalım dedim. Düz bir yola geçtik. 2 viteste başladık. 3. viteste burun farkı ile önüme geçti. Sonra sürekli ben burun farkı ile önde gittim. Hıza bakmadım ama kuzen 150-160 civarı oldu dedi. Bizim broadway i 2. hararet çizgisine çıkartabilene gerçekten para veririm bu kadar iddaalıyım. Arabanın kışın hararet çizgisi sadece yerinden biraz kalkıyor. Yazında 1. çizgi üstünde kalıyor. İstediğiniz kadar zorlayın ancak 1. çizgiyi biraz geçiyor. Kışın içinde donuyoruz. Resmen hiç ısınmadığı için kışın şehiriçi 40 kuruş yakıyor. Uzun yolda ama çok az yakıyor. Babam lpg de ankaraya gitti geldi. Km de 21 kuruş yakmış.

Sayfa:

önceki 1 2 3 4

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »