LASTİK-HIZ İLİŞKİSİ

quote:

Orijinalden alıntı: konyalı alli

bu konu hakkında çok bise bilmiorum ama şunu söyliyim

lastığin genişliği arttıkça yakıt da artar die DUYDUM yani geniş lastik yakıtın artmasısna sebep

quote:

Orijinalden alıntı: türbülans

her üç göstergede ve ek olarak aracın yakıt sarfiyatında değişiklikler olur...sebeplerine gelince...
1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir
2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir
3)yol bilgisayarı menzil ve kat edilen km değerlerini yanlış hesaplayacaktır
4)bu da benden ekleme.....orjinalden büyük ebatta lastik kullanıldığında hem aracın yerden yüksekliği artacak,hem yolla temas yüzeyi genişleyecek hemde yükselen karoser nedeniyle aracın rüzgar direnci değişecektir..tüm bu dış etkileri bertaraf etmek için siz gaza daha fazla basmak zorunda kalacaksınız ve dolayısıyla yakıt tüketimi artacaktır...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: dire depeche

eğer aracın orijinal lastiklerini dönme çapı farklı olan lastiklerle değiştirirsek
km saatinde,
hız göstergesinde,
yol bilgisayarı verilernde
bir değişiklik olur mu?

quote:

Orijinalden alıntı: dire depeche

orijinal ölçüsü 195/60 olan bir araca 195/65 çok büyük fark yaratmakta mıdır??

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: dire depeche

orijinal ölçüsü 195/60 olan bir araca 195/65 çok büyük fark yaratmakta mıdır??

quote:

Orijinalden alıntı: m.k.o.

quote: Orjinalden alıntı: dire depeche orijinal ölçüsü 195/60 olan bir araca 195/65 çok büyük fark yaratmakta mıdır??

Jant ebadının 15" olduğunu varsayarak;

Bu değişim +%3,07 oranında olup tam sınırda yer almaktadır. Şahsen çok tavsiye etmem. Eğer amaç yanak genişliği ile sürüş konforunu arttırmaksa ebadı 185/65 (+%1,04) yapmak daha mantıklı olur.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dire depeche

orijinal ölçüsü 195/60 olan bir araca 195/65 çok büyük fark yaratmakta mıdır??

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: dire depeche

orijinal ölçüsü 195/60 olan bir araca 195/65 çok büyük fark yaratmakta mıdır??

quote:

Orijinalden alıntı: dire depeche

şu an kullandığımız araçta böyle bir durum söz konusu ve bundan önceki aracımızda da aynı problem vardı
bizden önceki araç sahibi lastikleri değiştirirken orijinal oalnları ile değiştirmemiş
acaba yanak kısmı büyük olan lastikler daha mı ucuz?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: dire depeche

şu an kullandığımız araçta böyle bir durum söz konusu ve bundan önceki aracımızda da aynı problem vardı
bizden önceki araç sahibi lastikleri değiştirirken orijinal oalnları ile değiştirmemiş
acaba yanak kısmı büyük olan lastikler daha mı ucuz?

quote:

Orijinalden alıntı: türbülans

quote: Orjinalden alıntı: dire depeche şu an kullandığımız araçta böyle bir durum söz konusu ve bundan önceki aracımızda da aynı problem vardı bizden önceki araç sahibi lastikleri değiştirirken orijinal oalnları ile değiştirmemiş acaba yanak kısmı büyük olan lastikler daha mı ucuz?

kullandığınız aracın marka model ve motor bilgilerini verirseniz daha iyi yardımcı olabilirim diye düşünüyorum...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: dire depeche

98 astra 1.6 cd şu anda 195/65 takılı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: türbülans

her üç göstergede ve ek olarak aracın yakıt sarfiyatında değişiklikler olur...sebeplerine gelince...
1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir
2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir
3)yol bilgisayarı menzil ve kat edilen km değerlerini yanlış hesaplayacaktır
4)bu da benden ekleme.....orjinalden büyük ebatta lastik kullanıldığında hem aracın yerden yüksekliği artacak,hem yolla temas yüzeyi genişleyecek hemde yükselen karoser nedeniyle aracın rüzgar direnci değişecektir..tüm bu dış etkileri bertaraf etmek için siz gaza daha fazla basmak zorunda kalacaksınız ve dolayısıyla yakıt tüketimi artacaktır...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: türbülans

her üç göstergede ve ek olarak aracın yakıt sarfiyatında değişiklikler olur...sebeplerine gelince...
1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir
2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir
3)yol bilgisayarı menzil ve kat edilen km değerlerini yanlış hesaplayacaktır
4)bu da benden ekleme.....orjinalden büyük ebatta lastik kullanıldığında hem aracın yerden yüksekliği artacak,hem yolla temas yüzeyi genişleyecek hemde yükselen karoser nedeniyle aracın rüzgar direnci değişecektir..tüm bu dış etkileri bertaraf etmek için siz gaza daha fazla basmak zorunda kalacaksınız ve dolayısıyla yakıt tüketimi artacaktır...

quote:

Orijinalden alıntı: roverci

TÜRBÜLANS,
3 VE 4 DOĞRU...
1 VE 2 YANLIŞ...

1. eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir.
ORJİNALDEN DAHA BÜYÜK ÇAPLI LASTİK TAKILIRSA; GERÇEK HIZ, KM SAATİNDE GÖRÜLENDEN FAZLA OLUR...
2. buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir
KM GÖSTERGESİ O ANDA GİDİLEN HIZDAN FAZLA DEĞİL, EKSİK GÖSTERİR....

quote: Orjinalden alıntı: türbülans her üç göstergede ve ek olarak aracın yakıt sarfiyatında değişiklikler olur...sebeplerine gelince... 1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir 2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir 3)yol bilgisayarı menzil ve kat edilen km değerlerini yanlış hesaplayacaktır 4)bu da benden ekleme.....orjinalden büyük ebatta lastik kullanıldığında hem aracın yerden yüksekliği artacak,hem yolla temas yüzeyi genişleyecek hemde yükselen karoser nedeniyle aracın rüzgar direnci değişecektir..tüm bu dış etkileri bertaraf etmek için siz gaza daha fazla basmak zorunda kalacaksınız ve dolayısıyla yakıt tüketimi artacaktır...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: roverci

TÜRBÜLANS,
3 VE 4 DOĞRU...
1 VE 2 YANLIŞ...

1. eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir.
ORJİNALDEN DAHA BÜYÜK ÇAPLI LASTİK TAKILIRSA; GERÇEK HIZ, KM SAATİNDE GÖRÜLENDEN FAZLA OLUR...
2. buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir
KM GÖSTERGESİ O ANDA GİDİLEN HIZDAN FAZLA DEĞİL, EKSİK GÖSTERİR....

quote: Orjinalden alıntı: türbülans her üç göstergede ve ek olarak aracın yakıt sarfiyatında değişiklikler olur...sebeplerine gelince... 1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir 2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir 3)yol bilgisayarı menzil ve kat edilen km değerlerini yanlış hesaplayacaktır 4)bu da benden ekleme.....orjinalden büyük ebatta lastik kullanıldığında hem aracın yerden yüksekliği artacak,hem yolla temas yüzeyi genişleyecek hemde yükselen karoser nedeniyle aracın rüzgar direnci değişecektir..tüm bu dış etkileri bertaraf etmek için siz gaza daha fazla basmak zorunda kalacaksınız ve dolayısıyla yakıt tüketimi artacaktır...

quote:

Orijinalden alıntı: türbülans

quote: Orjinalden alıntı: roverci TÜRBÜLANS, 3 VE 4 DOĞRU... 1 VE 2 YANLIŞ... 1. eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir. ORJİNALDEN DAHA BÜYÜK ÇAPLI LASTİK TAKILIRSA; GERÇEK HIZ, KM SAATİNDE GÖRÜLENDEN FAZLA OLUR... 2. buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir KM GÖSTERGESİ O ANDA GİDİLEN HIZDAN FAZLA DEĞİL, EKSİK GÖSTERİR.... quote: Orjinalden alıntı: türbülans her üç göstergede ve ek olarak aracın yakıt sarfiyatında değişiklikler olur...sebeplerine gelince... 1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir 2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir 3)yol bilgisayarı menzil ve kat edilen km değerlerini yanlış hesaplayacaktır 4)bu da benden ekleme.....orjinalden büyük ebatta lastik kullanıldığında hem aracın yerden yüksekliği artacak,hem yolla temas yüzeyi genişleyecek hemde yükselen karoser nedeniyle aracın rüzgar direnci değişecektir..tüm bu dış etkileri bertaraf etmek için siz gaza daha fazla basmak zorunda kalacaksınız ve dolayısıyla yakıt tüketimi artacaktır...

neden??? sorusuna mantıklı cevap verirsen cümleten aydınlanmış oluruz...birinci seçenekte aynı şeyi sen sondan başa ben baştan sona söylemişim...yani eğer mantık yürütürsen aynı kapıya çıkıyor..diğer kanuya gelince..çapı büyük olan bir lastik mi birim devirde daha fazla yol kateder çapı küçük olan mı..???her neyse..inşallah bu karmaşada soruyu soran arkadaş doğru cevapları ayırt edebiliyordur....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: roverci

türbülans,

1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından)
BURAYA KADAR DOĞRU...

km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir
BURASI YANLIŞ....
ÇÜNKÜ, KM SAATİ BİLGİYİ LASTİKLERDEN DEĞİL, ŞANZIMANDAN ALIR... SON VİTES İTİBARİYLE, KM SAATİ, ORJİNAL LASTİKLERLE MOTORUN 3000 DEVRİNDE 100 KM GÖSTERİYOR OLSUN. BÜYÜK ÇAPLI LASTİKLERLE DE 3000 DEVİRDE YİNE 100 KM GÖSTERİR... BİZ İSTERSEK OTOMOBİLE KAMYON LASTİĞİ TAKALIM FARKETMEZ. BÜYÜK ÇAPLI LASTİKLERİN ÇEVRESİ DAHA UZUN OLDUĞU İÇİN, DEĞİŞEN GERÇEK HIZ OLUR... KADRANDA, KAMYON LASTİĞİYLE 3000 DEVİRDE 100 KM GÖRÜLÜRKEN, GERÇEK HIZ LASTİĞİN ÇEVRE FARKI KADAR FAZLA OLACAKTIR. BELKİ 120, BELKİ 130 KM GİBİ...

2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir
ASLINDA BURDA SÖYLEDİĞİN DE 1. MADDEDE SÖYLEDİĞİNİN AYNISI...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: roverci

türbülans,

1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından)
BURAYA KADAR DOĞRU...

km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir
BURASI YANLIŞ....
ÇÜNKÜ, KM SAATİ BİLGİYİ LASTİKLERDEN DEĞİL, ŞANZIMANDAN ALIR... SON VİTES İTİBARİYLE, KM SAATİ, ORJİNAL LASTİKLERLE MOTORUN 3000 DEVRİNDE 100 KM GÖSTERİYOR OLSUN. BÜYÜK ÇAPLI LASTİKLERLE DE 3000 DEVİRDE YİNE 100 KM GÖSTERİR... BİZ İSTERSEK OTOMOBİLE KAMYON LASTİĞİ TAKALIM FARKETMEZ. BÜYÜK ÇAPLI LASTİKLERİN ÇEVRESİ DAHA UZUN OLDUĞU İÇİN, DEĞİŞEN GERÇEK HIZ OLUR... KADRANDA, KAMYON LASTİĞİYLE 3000 DEVİRDE 100 KM GÖRÜLÜRKEN, GERÇEK HIZ LASTİĞİN ÇEVRE FARKI KADAR FAZLA OLACAKTIR. BELKİ 120, BELKİ 130 KM GİBİ...

2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir
ASLINDA BURDA SÖYLEDİĞİN DE 1. MADDEDE SÖYLEDİĞİNİN AYNISI...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: roverci

türbülans,

1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından)
BURAYA KADAR DOĞRU...

km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir
BURASI YANLIŞ....
ÇÜNKÜ, KM SAATİ BİLGİYİ LASTİKLERDEN DEĞİL, ŞANZIMANDAN ALIR... SON VİTES İTİBARİYLE, KM SAATİ, ORJİNAL LASTİKLERLE MOTORUN 3000 DEVRİNDE 100 KM GÖSTERİYOR OLSUN. BÜYÜK ÇAPLI LASTİKLERLE DE 3000 DEVİRDE YİNE 100 KM GÖSTERİR... BİZ İSTERSEK OTOMOBİLE KAMYON LASTİĞİ TAKALIM FARKETMEZ. BÜYÜK ÇAPLI LASTİKLERİN ÇEVRESİ DAHA UZUN OLDUĞU İÇİN, DEĞİŞEN GERÇEK HIZ OLUR... KADRANDA, KAMYON LASTİĞİYLE 3000 DEVİRDE 100 KM GÖRÜLÜRKEN, GERÇEK HIZ LASTİĞİN ÇEVRE FARKI KADAR FAZLA OLACAKTIR. BELKİ 120, BELKİ 130 KM GİBİ...

2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir
ASLINDA BURDA SÖYLEDİĞİN DE 1. MADDEDE SÖYLEDİĞİNİN AYNISI...

quote:

Orijinalden alıntı: serkes

quote: Orjinalden alıntı: roverci türbülans, 1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) BURAYA KADAR DOĞRU... km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir BURASI YANLIŞ.... ÇÜNKÜ, KM SAATİ BİLGİYİ LASTİKLERDEN DEĞİL, ŞANZIMANDAN ALIR... SON VİTES İTİBARİYLE, KM SAATİ, ORJİNAL LASTİKLERLE MOTORUN 3000 DEVRİNDE 100 KM GÖSTERİYOR OLSUN. BÜYÜK ÇAPLI LASTİKLERLE DE 3000 DEVİRDE YİNE 100 KM GÖSTERİR... BİZ İSTERSEK OTOMOBİLE KAMYON LASTİĞİ TAKALIM FARKETMEZ. BÜYÜK ÇAPLI LASTİKLERİN ÇEVRESİ DAHA UZUN OLDUĞU İÇİN, DEĞİŞEN GERÇEK HIZ OLUR... KADRANDA, KAMYON LASTİĞİYLE 3000 DEVİRDE 100 KM GÖRÜLÜRKEN, GERÇEK HIZ LASTİĞİN ÇEVRE FARKI KADAR FAZLA OLACAKTIR. BELKİ 120, BELKİ 130 KM GİBİ... 2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir ASLINDA BURDA SÖYLEDİĞİN DE 1. MADDEDE SÖYLEDİĞİNİN AYNISI...

km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir
BURASI YANLIŞ....


sanki aynı şeyleri konuşuyorsunuz gibi geldi bana...??





edit: imla

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: DG00

LASTİK EBADINI DEGİŞTİRMEK BAZEN OLUMLU SONUÇLAR VERİRKEN BAZEN OLUMSUZ SONUÇLARDA DOGURUR ÖNCELİKLE BU İŞİ YAPARKEN USULÜNE UYGUN YAPMAK GEREKİR

LASTİK GENİŞLİGİ ARTARSA SÜRTÜNME KATSAYISIDA ARTAR VE YAKIT TÜKETİMİ AZ DA OLSA ARTAR

BAZI SPOR TİP LASTİKLER FREN MESAFESİNİN AZALMASINA YARDIMCI OLDUGU GİBİ UZAMASINADA SEBEP OLUR

DEGİŞTİRİLEN LASTİKLER SONUCU YOL BİLGİSAYARI TÜKETİM VERİLERİNDE VE HIZ DEGERLERİ SAPMALARA UGRAYABİLİR

LASTİKLERİN USULE UYGUN DEGİŞTİRİLMESİ SONUCU YOL TUTUŞTA DAHA ÜST SEVİYEYE ULAŞILABİLİR

VS...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nemesis

96 model, astrama ,yeni jant ve lastikler aldım. Jantlar 16inch lastiklerde 195/45 r16 kumhonun kh 11 diye bi modeli. Orjibal jantı 14 inchti. Ne gibi avantajları yada dezavatajları olur bunun bana? eskisiyle yenisinin dönüş çapları aynı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: serkes

quote: Orjinalden alıntı: roverci türbülans, 1)eğer lastikleri orjinal ebattan büyük kullanırsanız dönme çapı artacağından(yani lastiğin 1 tam devrinde gidilen mesafe değişeceğinden=artacağından) BURAYA KADAR DOĞRU... km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir BURASI YANLIŞ.... ÇÜNKÜ, KM SAATİ BİLGİYİ LASTİKLERDEN DEĞİL, ŞANZIMANDAN ALIR... SON VİTES İTİBARİYLE, KM SAATİ, ORJİNAL LASTİKLERLE MOTORUN 3000 DEVRİNDE 100 KM GÖSTERİYOR OLSUN. BÜYÜK ÇAPLI LASTİKLERLE DE 3000 DEVİRDE YİNE 100 KM GÖSTERİR... BİZ İSTERSEK OTOMOBİLE KAMYON LASTİĞİ TAKALIM FARKETMEZ. BÜYÜK ÇAPLI LASTİKLERİN ÇEVRESİ DAHA UZUN OLDUĞU İÇİN, DEĞİŞEN GERÇEK HIZ OLUR... KADRANDA, KAMYON LASTİĞİYLE 3000 DEVİRDE 100 KM GÖRÜLÜRKEN, GERÇEK HIZ LASTİĞİN ÇEVRE FARKI KADAR FAZLA OLACAKTIR. BELKİ 120, BELKİ 130 KM GİBİ... 2)buna bağlı olarak km göstergesi o anda gidilen hızdan fazla bir hız gösterecektir ASLINDA BURDA SÖYLEDİĞİN DE 1. MADDEDE SÖYLEDİĞİNİN AYNISI...

km saati normal hızdan fazlasını gösterecektir
BURASI YANLIŞ....


sanki aynı şeyleri konuşuyorsunuz gibi geldi bana...??





edit: imla

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: serkes

sanki aynı şeyleri konuşuyorsunuz gibi geldi bana...??