:::2006-2012 Honda Civic Ana Konu:::

quote:



Daha gelmeden çok konuşulan , çok tartışılan sadece fiyatı için sayfalarca konuşulan bir araç olan Yeni Honda Civic artık tam anlamıyla piyasaya girmiş bulunuyor.

İlk olarak Yeni Honda Civic 'in HB modelini inceliyelim.


Honda yine mükemmeli hayal etti ve gelmiş geçmiş tüm otomobil nesillerini geride bırakan olağanüstü bir model yarattı. Her ayrıntısıyla sürüş deneyiminin zirvesi Yeni Honda Civic Hatchback...



Fütüristik detaylar, devrim yaratan estetik ve baştan çıkaran performans... Alışkanlıklarınızı unutun, Yeni Honda Civic Hatchback ile standartları uçurun!

Teknik Özellikler

Civic Hatchback 1.8 Sport Düz

Motor Su soğutmalı, 4 zamanlı
SOHC i-VTEC, 16 supap, Enine yerleştirilmiş, 4 silindir.



Maksimum güç 140 PS / 6300 rpm
Maksimum tork 174 Nm / 4300 rpm
Şanzıman Düz 6 ileri, 1 geri
Frenler Ön: Hava soğutmalı diskArka: Disk
Süspansiyon Ön: McPherson kol, helezon yay, gazlı amortisör,viraj denge çubuğu. Arka: Yarı sabit aks, helezon yay, gazlı amortisör, viraj denge çubuğu
Ebatlar
Uzunluk (mm) 4248
Genişlik (mm) 1765
Yükseklik (mm) 1460
Aks mesafesi (mm) 2635
Ön tekerlek izi (mm) 1504
Arka tekerlek izi (mm)1510
Boş ağırlık (kg) 1205
Lastikler 225/45 R17
Yakıt deposu (lt) 50
Bagaj hacmi (lt) 415
Maksimum sürat (km/s) 205
Hızlanma 0-100 km/s (sn) 8.9
Yakıt tüketimi (lt/100 km)* Şehir içi (lt) 8.4 Şehir dışı (lt) 5.5 Birleşik (lt) 6.6



Donanım (Standart)
Sürücü ve yolcu hava yastıkları
Yan hava yastıkları
Perde hava yastıkları
Aktif kafalıklar
Ön ve arkada emniyet kemeri uyarı sistemi
Önde aktif gergili emniyet kemerleri
ABS fren sistemi
EBD - Elektronik fren gücü dağıtımı
Acil durum fren desteği (Brake Assist)
Ön ve arkada disk frenler
VSA (Araç Denge Kontrol Sistemi)
ISOFIX çocuk koltuğu bağlantı noktaları
Otomatik yanan farlar
Radyo/CD çalar + MP3
Hıza duyarlı müzik sistemi
Direksiyondan kumandalı müzik sistemi
Cama entegre anten
Hız sabitleyici (Cruise Control)
Hoparlör 6 adet
EPS - Elektronik kontrollü direksiyon sistemi
Elektrikli ön ve arka camlar
Uzaktan kumandalı merkezi kilit/anahtara entegre
Güvenlik alarmı
Immobilizer
Otomatik klima
Derinlik ve yükselik ayarlı direksiyon
Multiplex Göstergeler
Yol bilgisayarı ve çoklu bilgi ekranı
Soğutmalı torpido
Yatırılabilen ve yukarı katlanabilen arka koltuklar
Alüminyum pedallar
Yolcu koltuğu arka cebi
Deri kaplama direksiyon simidi
Ön sis farları
Isıtmalı ve elektrikli yan aynalar
Elektrikli katlanabilir yan aynalar
Ayarlanabilir fasılalı ön cam sileceği
Yağmur sensörü
Jant 17 inç alüminyum alaşım jantlar
Çift egzoz çıkışı



Güvenlik


Keyfini güvenle sürmeniz için Honda tüm ayrıntılarla ilgilendi. Kendi sınıfında en güvenli otomobillerden biri olan Yeni Honda Civic Hatchback'te ABS'nin yanı sıra maksimum frenleme performansını ve dengesini sağlamak için Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi (EBD) bulunuyor. Yeni Honda Civic Hatchback'te ayrıca sürücüye dönüşlerde, hızlanmalarda ve ani manevralarda aracı kontrol etmeye yardımcı olacak Araç Denge Kontrol Sistemi (VSA) mevcut... Bu sistem fren kuvvetini duruma göre sağ ya da sol tekerleklere yönlendiriyor, fren ve gaz sistemlerini düzenliyor



Performans


Sportif ve dayanaklı... Kısaca i-VTEC. Honda'nın motordaki uzmanlığını sportif bir otomobilde yaşamaktan daha keyifli ne olabilir? Sürüş rahatlığı, dizelleri kıskandıran yakıt ekonomisi, düşük emisyon değerleri ve benzersiz performans seviyeleriyle bu Honda efsanesini kullanmaya doyamayacaksınız.



Konfor


Yeni Honda Civic Hatchback ile kokpit deneyimine hazır mısınız? İç donanım standartları yeniden tanımlanıyor, yenilikçilik, kullanışlılık ve ergonomi özellikleri bir üst seviyeyle tanışıyor. Çift kademeli gösterge paneli, biri görsel bilgileri sağlayan ve digeri de çeşitli kumandaları içeren iki kademeden oluşuyor. Ön paneldeki Multiplex göstergelerde aracın sürati de dahil olmak üzere sürüş ile ilgili önemli bilgiler üst kısımda yer alıyor. Hız göstergesinin yanı sıra yüksek devir uyarı ışığı, ekonomi uyarı göstergesi, odometre, seyahat kilometre sayacı, dış ortam sıcaklığı, yol bilgisayarı gibi bilgileri içeren bir ekran ve uyarı sinyalleri, ön paneli kullanışlı kılıyor. Çok fonksiyonlu direksiyon simidinin üzerindeki müzik kontrol, cruise control ve bilgi erişim butonları maksimum kumanda kapasitesi sağlarken, sürücünün tepkilerine da anında yanıt verebiliyor. Özgün tasarımlı pedallar ise tüm bu sportif kokpit havasının tamamlayıcı unsurları olarak göze çarpıyor.


Renk Seçenekleri.

Gümüş


Lacivert



Siyah



Fiyatlar (26.05.06)


Ahhh ahhh mazide kaldı bu fiyatlar.

Civic Hatchback 1.8 Düz 44.590-YTL
Civic Hatchback 1.8 i-Shift AMT 46.380-YTL


------------


Yeni Honda Civic Sedan

Standartlardan kop, yükseklere uzan!

Yeni, yine, yeniden Honda Civic.


Yeni, yine, yeniden Honda Civic Sedan... Honda'nın efsanevi teknolojisinden, eski nesillerin ve tüm rakiplerinin sıradan standartlarını sarsmak için yeniden yaratılmış öncü bir otomobil. Daha güçlü, daha konforlu, daha büyük, daha ekonomik...

Şimdi siz de alışılmıştan uzaklaşın, yeni bir sınıfla yükseklere uzanın.

Performans


Yeni Honda Civic'in benzersiz motor ve tasarım özellikleriyle, mükemmel performans sizinle... Honda mühendisliğinin en kuvvetli geleneklerinden dayanıklılık, üstün performans, sürüş keyfi, düşük emisyon ve yakıt ekonomisi, yüksek standartları yaşatmak için bu ayrıcalıklı otomobilde buluşuyor.

Sadece Honda modellerinde bulabileceğiniz ayrıcalıklı teknolojilerle Yeni Civic, düşük motorların tutumluluğunu ve güçlü motorların performansını bir arada sunuyor.

125 PS sunan 1.6 i-VTEC ya da 140 PS'lik 1.8 i-VTEC seçenekleriyle beklentilerinizin tam karşılığı Yeni Honda Civic, kusursuz yakıt ekonomisini ayrıntılarda yakalıyor.

Yakıt kayıplarını kayda değer ölçüde azaltan motor teknolojisi bu sıradışı ayrıntılardan sadece biri...

1.6 motorla, 0-100 km/s hızlanma 10,3 saniye ve 6.7 lt/100 km birleşik yakıt tüketimi; 1.8 motorla, 9.0 saniyelik 0-100 km/s hızlanma ve 6.6 lt/100 km birleşik yakıt tüketimi..

Bu rakamlarla Yeni Honda Civic'in performansı kesinlikle rakipsiz!

Otomatik vitesli Yeni Honda Civic için rampa ya da düzlük farketmiyor… Grade Logic System (Akıllı Eğim Sistemi) ile sürücüsüne her koşulda konforu yaşatıyor. Bu sistem, yolun eğimine göre sürücünün frenleme ya da hızlanma tepkilerini otomatik algılayarak aracın uygun viteste ilerlemesini sağlıyor. Böylece hem motor ekonomik olarak kullanılıyor, hem de yüksek sürüş keyfi sağlanıyor.

Ayrıca, direksiyondan da kumanda edilebilen 5 ileri otomatik şanzıman, otomatiğin yanı sıra düz vites kullanım keyfi de sağlıyor.



Güvenlik


Honda'nın üstün mühendislik gücünün yarattığı mükemmel güvenlik teknolojileri, sizin için Yeni Honda Civic Sedan'da buluştu.

Klasik çarpışma tasarımlarından farklı geliştirilen ACE (Advanced Compatibility Engineering -Gelişmiş Uyumluluk Teknolojisi) gövde yapısı güvenlik açısından oldukça yenilikçi... Ön ve arkadan oluşabilecek çarpışmalarda oluşan enerjiyi yolculara zarar vermeyecek noktalara dağıtan bu teknoloji, Honda'nın insan odaklı teknoloji anlayışını yansıtıyor.

Ön koltuklarda bulunan aktif kafalıklar, çarpışma anında sürücünün ya da yolcunun baş bölümü ile uyumlu hareket ederek boyun zedelenmelerini minimuma indiriyor.

i-SRS yani akıllı ön hava yastıkları, çarpışma durumunda araç hızına bağlı olarak iki kademede açılabiliyor. Yan ve perde hava yastıkları ise yan darbelerde olası baş ve boyun zedelenmelerini minimuma indiriyor.

Yeni Honda Civic'te arka koltuk ISOFIX bağlantıları (çocuk koltuğu bağlantıları) ve tüm koltuklarda yer alan üç noktalı kemerler sizi ve sevdiklerinizi her zaman, her yerde koruyor.

Dönüşlerde, hızlanma ve ani manevralar sırasında gücü dengeli biçimde tekerleklere dağıtan VSA (Araç Denge Desteği) yardımıyla, sürücü zor durumlarda aracı güvenle kontrol edebiliyor.

ABS (Anti Bloke Sistemi) ile ani frenlerde bile tekerleklerin kilitlenmesi engelleniyor ve kusursuz direksiyon hakimiyeti güvence altına alınıyor. Yeni 4 kanallı EBD (Electronic Brake Distribution - Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi )ile fren gücü tekerleklere ayrı kuvvet uygulayarak aracı rahatlıkla dengede tutuyor.

Cruise Control (Hız Sabitleyici) yardımıyla araç, sürücünün belirlediği sabit hızda ilerliyor. Böylece direksiyon başındayken sürekli hız göstergesini takip etmeniz gerekmiyor.

Konfor


Daha fazla iç mekan, daha fazla genişlik... Honda tasarımcıları ve mühendisleri, Yeni Civic Sedan için öncelikle sofistike bir yaklaşım oluşturdular. En yeni teknolojiye, geniş iç hacime ve yenilikçi bir ergonomiye sahip yüksek kaliteli, gelişmiş ve sportif kabin tasarımına bu anlayış sonucunda ulaşmayı başardılar.



Tüm oturma konumlarında kalça, omuz ve diz boşlukları artırıldı ve daha fazla destek yaratıldı. Ayrıca düz arka zemin konforuyla, önde veya arkada oturan tüm yolcuların rahatlığı tamamlanıyor. Sürücünün konforu için özel olarak tasarlanan yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon ve koltuk ayarlarıyla, en uygun sürüş pozisyonunu bulmak kolaylaşıyor.



Bisikletler, snowboardlar, kamp malzemeleri ya da bahçenizin ihtiyaçları… Katlanabilir koltuklarla yaratılan esnek bagaj alanıyla, hayatınızda ne olursa olsun Yeni Honda Civic'inize kolaylıkla sığdırın.

Yeni Honda Civic'in fütüristik kokpitiyle uzay çağına hazır mısınız? Hem çarpıcı, hem de kullanışlı kokpitteki her ayrıntı sürüş keyfini katlamak için düşünüldü ve tasarlandı. Civic'e özgü Multiplex Gösterge Paneli ile sürücü dikkatini yoldan ayırmadan, araç bilgilerine kolaylıkla göz atabiliyor.

Direksiyondan kumanda sistemi ile müzik ve cruise control düğmeleri her an elinizin altında… Çarpıcı aydınlatması ile gece sürüşünde de bu düğmeler kolaylıkla kullanılabiliyor.

Radyo, MP3 ve CD çalar özelliklerine sahip ses sistemi, şık görünümüyle müzik tarzınıza estetik katıyor. Ayrıca hıza duyarlı müzik sistemi sayesinde aracın hızına bağlı olarak ses seviyesi artıyor ya da azalıyor, yol boyunca keyfiniz asla kaçmıyor!

Ön kabinin farklı noktalarındaki geniş gözler ve kapı içlerindeki geniş cepler kullanım açısından oldukça ideal…Orta konsolda bulunan özel bölme, 20 CD'lik kapasitesiyle kabin düzenini rahatlatıyor.


Fiyatlar

1.6 DREAM Düz Vites 33.150-YTL
1.6 DREAM Otomatik Vites 35.190-YTL

1.6 PREMIUM Düz Vites 35.190-YTL
1.6 PREMIUM Otomatik Vites 37.230-YTL

1.6 ELEGANCE Düz Vites 36.220-YTL
1.6 ELEGANCE Otomatik Vites 38.250-YTL

1.8 EXECUTIVE Düz Vites 43.870-YTL
1.8 EXECUTIVE Otomatik Vites 45.900-YTL

Kaynak : Honda

Yarının otomobili Civic Ocak 2006'da yollarda

Yeni Honda Civic, konsept olarak mart ayındaki Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılmıştı. Honda Başkanı Takeo Fukui "Piyasaya sürüldüğünde göreceksiniz yeni Honda Civic, burada sergilenen konsept Civic'e çok benzeyecek" diye konuşmuştu. Gerçekten de eylüldeki Frankfurt Otomobil Fuarı, Fukui'yi doğruladı. Yeni 5 kapılı HB Civic dış görünümüyle adeta bir prototip otomobili andırıyor. Gelecek için tasarlanan uzay otomobillerine benzeyen Civic, sadece dış görünüşüyle değil iç tasarımıyla da farklılık yaratıyor. Ocak ayının ikinci haftasında Avrupa ile aynı anda Türkiye'de satışa sunulacak Yeni Civic'in test sürüşleri Fransa'nın Nice kentinde yapıldı.

ÜÇ BOYUTLU GÖSTERGE
Aracın kokpitinde 'Dual Link' adı verilen yeni bir tasarım dikkat çekiyor. Gösterge panelinin üst bölümünde aracın hız göstergesi dijital olarak bulunurken, alt bölümünde ise devir saati, hararet ve yakıt göstergeleri yer alıyor. Alt bölümdeki göstergeler üçboyutlu olarak yapılmış ve video oyunlarındaki otomobil göstergelerini andırıyor. Yol bilgisayarı ise devir göstergesinin içine yerleştirilmiş. Aracın ortasına yerleştirilmiş benzin deposu sayesinde yeni Honda Civic, 485 litrelik bagaj hacmiyle sınıf standartlarının üstünde bir kapasiteye sahip. Güncel modele göre 35 milimetre daha kısa ve daha alçak tasarlanan yeni Civic'in yol tutuş kabiliyetinin artırılması için genişliği 65 milimetre, ön tekerlek izi 34 milimetre ve arka tekerlek izi 45 milimetre artırılmış.



----



Mugen dokunuşları ile Yeni Civic Sedan ...

Sürekli Güncellenicektir.

quote:

Orijinalden alıntı: son_samuray

arabaya yavaş yavaş gözüm alışmaya başladı hoşuma gitmiyor değil çok hoş ama orta konsola takmış durumdayım adamlar mütayit gibi kaçak kat çıkmışlar

quote:

Orijinalden alıntı: son_samuray

arabaya yavaş yavaş gözüm alışmaya başladı hoşuma gitmiyor değil çok hoş ama orta konsola takmış durumdayım adamlar mütayit gibi kaçak kat çıkmışlar

quote:

Orijinalden alıntı: DarkSidesOfMe

ilgili fotoğrafları buraya da ekleyeceğim kısa zamanda
guzel topic olmus

Edit: Eski Nick Hightowerfrl

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: serkes

@hightowerfrl den alıntıdır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: serkes

@hightowerfrl den alıntıdır.

Alıntıları Göster

quote:

Aracın ortasına yerleştirilmiş benzin deposu sayesinde yeni Honda Civic, 485 litrelik bagaj hacmiyle sınıf standartlarının üstünde bir kapasiteye sahip.

quote:

Orijinalden alıntı: cervinff

quote: Aracın ortasına yerleştirilmiş benzin deposu sayesinde yeni Honda Civic, 485 litrelik bagaj hacmiyle sınıf standartlarının üstünde bir kapasiteye sahip.

bu değer teknik özelliklerde 389lt olarak görünüyor ve doğrusu da bu. Bagajı gördüm gerçekten küçük, belki stepne yokken ölçülmüştür.
Bagajın neden küçük olduğu anlaşıldı, "ortasına yerleştirilmiş benzin deposu" üstüne de stepneyi koymuşlar yükseklik kalmamış.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: yeknet

quote: Aracın ortasına yerleştirilmiş benzin deposu sayesinde yeni Honda Civic, 485 litrelik bagaj hacmiyle sınıf standartlarının üstünde bir kapasiteye sahip.

bu değer teknik özelliklerde 389lt olarak görünüyor ve doğrusu da bu. Bagajı gördüm gerçekten küçük, belki stepne yokken ölçülmüştür.
Bagajın neden küçük olduğu anlaşıldı, "ortasına yerleştirilmiş benzin deposu" üstüne de stepneyi koymuşlar yükseklik kalmamış.

quote:

Orijinalden alıntı: serkes

tamamıyla haklısın...(gerekiyorsa bir düzeltme yapalım)
çünkü bu aracı bende inceledim ve stepnenin yukarda duruşu ile bagaj hacminin daralması gibi bir durum söz konusu.

ben açıkcası sedanının dizaynını pek beğenmedim zaten japon imalatı olan sedanlarında dizaynı pek hoş değildi.
ama hb konusunda kesinlikle iş yapar diye düşünüyorum...43 000 ytl fiyatı konusunda yorum yapmak istemiyorum.

quote: Orjinalden alıntı: yeknet quote: Aracın ortasına yerleştirilmiş benzin deposu sayesinde yeni Honda Civic, 485 litrelik bagaj hacmiyle sınıf standartlarının üstünde bir kapasiteye sahip. bu değer teknik özelliklerde 389lt olarak görünüyor ve doğrusu da bu. Bagajı gördüm gerçekten küçük, belki stepne yokken ölçülmüştür. Bagajın neden küçük olduğu anlaşıldı, "ortasına yerleştirilmiş benzin deposu" üstüne de stepneyi koymuşlar yükseklik kalmamış.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: serkes

tamamıyla haklısın...(gerekiyorsa bir düzeltme yapalım)
çünkü bu aracı bende inceledim ve stepnenin yukarda duruşu ile bagaj hacminin daralması gibi bir durum söz konusu.

ben açıkcası sedanının dizaynını pek beğenmedim zaten japon imalatı olan sedanlarında dizaynı pek hoş değildi.
ama hb konusunda kesinlikle iş yapar diye düşünüyorum...43 000 ytl fiyatı konusunda yorum yapmak istemiyorum.

quote: Orjinalden alıntı: yeknet quote: Aracın ortasına yerleştirilmiş benzin deposu sayesinde yeni Honda Civic, 485 litrelik bagaj hacmiyle sınıf standartlarının üstünde bir kapasiteye sahip. bu değer teknik özelliklerde 389lt olarak görünüyor ve doğrusu da bu. Bagajı gördüm gerçekten küçük, belki stepne yokken ölçülmüştür. Bagajın neden küçük olduğu anlaşıldı, "ortasına yerleştirilmiş benzin deposu" üstüne de stepneyi koymuşlar yükseklik kalmamış.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: AlexdeLarge

başlığı açan bilgi veren arkadaşa teşekkürler.

arkadaşlar; bildiğiniz gibi 1.6 sedanların gücü 125 hp olarak açıklanıyor.

yurt dışı pazarlarda böyle bir motor versiyonu varmı?

bu durumun kafama takılmasının sebebi şudur; 1998 yılında türkiyede civic üretimine balşandğında 1.6 motorların gücü 120 hp olarak açıklanmıştı.

ancak araç piyasaya sürüldüğünde aracı test eden otomobil dergileri aracın çekiş gücünden bu aracın 120 hp olamayacağına kanaat getirip, aracı dinanmometreye bağladıklarında aslında aracın 105 hp olduğunu görmüşlerdi!!!

yaptıkları araştırmada dünya çapında satılan hiçbir civic modelinde 120 hp üreten 1.6 motor olmadığını, aksine birçok pazardaki 1.6 civic'in 105 hp olarak pazarlandığını tespit etmişlerdi.

o dönem bu araçla yakından ilgilenen birisi olarak bu duruma bi hayli şaşırmıştım.

şimdi de bu araçla yakından ilgilenen biri olarak aracın hayli iddialı bi rakam olan 125 hp 'ye sahip olup olmadığını merak ediyorum..

yine bi derginin dinamometreye bağlaması mı gerekir acep?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: getzoloji

başlığı açan bilgi veren arkadaşa teşekkürler.

arkadaşlar; bildiğiniz gibi 1.6 sedanların gücü 125 hp olarak açıklanıyor.

yurt dışı pazarlarda böyle bir motor versiyonu varmı?

bu durumun kafama takılmasının sebebi şudur; 1998 yılında türkiyede civic üretimine balşandğında 1.6 motorların gücü 120 hp olarak açıklanmıştı.

ancak araç piyasaya sürüldüğünde aracı test eden otomobil dergileri aracın çekiş gücünden bu aracın 120 hp olamayacağına kanaat getirip, aracı dinanmometreye bağladıklarında aslında aracın 105 hp olduğunu görmüşlerdi!!!

yaptıkları araştırmada dünya çapında satılan hiçbir civic modelinde 120 hp üreten 1.6 motor olmadığını, aksine birçok pazardaki 1.6 civic'in 105 hp olarak pazarlandığını tespit etmişlerdi.

o dönem bu araçla yakından ilgilenen birisi olarak bu duruma bi hayli şaşırmıştım.

şimdi de bu araçla yakından ilgilenen biri olarak aracın hayli iddialı bi rakam olan 125 hp 'ye sahip olup olmadığını merak ediyorum..

yine bi derginin dinamometreye bağlaması mı gerekir acep?

quote:

Orijinalden alıntı: profuzman

quote: Orjinalden alıntı: getzoloji başlığı açan bilgi veren arkadaşa teşekkürler. arkadaşlar; bildiğiniz gibi 1.6 sedanların gücü 125 hp olarak açıklanıyor. yurt dışı pazarlarda böyle bir motor versiyonu varmı? bu durumun kafama takılmasının sebebi şudur; 1998 yılında türkiyede civic üretimine balşandğında 1.6 motorların gücü 120 hp olarak açıklanmıştı. ancak araç piyasaya sürüldüğünde aracı test eden otomobil dergileri aracın çekiş gücünden bu aracın 120 hp olamayacağına kanaat getirip, aracı dinanmometreye bağladıklarında aslında aracın 105 hp olduğunu görmüşlerdi!!! yaptıkları araştırmada dünya çapında satılan hiçbir civic modelinde 120 hp üreten 1.6 motor olmadığını, aksine birçok pazardaki 1.6 civic'in 105 hp olarak pazarlandığını tespit etmişlerdi. o dönem bu araçla yakından ilgilenen birisi olarak bu duruma bi hayli şaşırmıştım. şimdi de bu araçla yakından ilgilenen biri olarak aracın hayli iddialı bi rakam olan 125 hp 'ye sahip olup olmadığını merak ediyorum.. yine bi derginin dinamometreye bağlaması mı gerekir acep?

kedi uzanamadığı ciğere haram dermiş.....
honda böyle bi şey yapsaydı skandal olurdu herkes salakmı gitti aldı
105 beygirse nasıl bu kadar performans gösterbildi
renonun motoru o zmanlar 120 beygiri 2.0 motorla üretiyodu
derginin ismini açıklarmısın

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: proxy007

Ben honda civic'in 1.6 120 beygir olan motoru ile ilgili tartışmaları hatırlıyorum.1998 seneleri falandı.Fakat bir otomobil dergisi bununla ilgili bir yazı yazmıştı ve test ettirmişti..

Yazıda anlatılanlar şöyledi;

İlk olarak honda 120 ps diyor.Yani hp demiyor.Farklı değerlemeler söz konusu..Dolayısı ile aslında hata olmadığını yazmışlardı.Bunun üstüne bir de aracın gücünü test etmişler ve yanılmıyorsam 115-120 hp arası bir değer çıkmıştı.Tam hatırlamadığım için değer vermiyorum ama bu aralıkta olduğuna eminim.Ve sonuç olarak herşeye ragmen sanıldığının aksine 105 civarı olmadığını vurgulayarak, 120 hp de olmasa o değere yakın olduğu için önemsenecek bişey olmadığını söylemişlerdi..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: proxy007

Hatta şöyle bir ekleme yapayım.Biraz önce tekrar araştırdım.Beygir gücü Avrupa ülkelerinde daha DIN (Alman Standardı) normuna göre veriliyor. İngiliz BHP ile Alman DIN normuna göre PS (beygir gücü) arasında "1bhp = 1,013872 ps DIN" olarak belirtebileceğimiz bir farklılık bulunuyor.

Dolayısı ile zaten bu hesaba göre 120ps=118 hp ediyor.Gördüğünüz gibi aradaki fark çok küçük..Zaten dergide de böyle bir değer bulduklarını hatırlıyorum.ama insanlar olayı abartarak ps nin hp ye göre çok daha farklı olduğunu söyleyip ortalığı karıştırmışlardı..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ebu Zer Gıfari

Dostum eline sağlıkta bu kaçıncı civic topiği hangisini takip edip hangisine cevap yazacağız, hepsi bir yerde olsa nasıl olur

quote:

Orijinalden alıntı: AlexdeLarge

yanlış hatırlamıyorsam dergi haftalık "otohaber"di...

keşke bi 1998-99 1.6 civic sahibi çıksada konuya açıklık getirse

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: getzoloji



keşke bi 1998-99 1.6 civic sahibi çıksada konuya açıklık getirse

quote:

Orijinalden alıntı: yedekolsun

99 model honda civic aracım var. Söylenildiği gibi, 120 hp tartışmalarını bende hatırlıyorum. Sanırım 110 hp ye bağlamışlardı konuyu. Hondanın sözü geçen yeni motoru i-vtec. Yani önceki vtec lerin geliştirlmiş hali. Bu nedenle 125 hp bana doğrudur gibi geliyor. Kaldıki daha önceden böyle bir tartışmalı konunun muhatabı olan honda bunu yapmaz. Eminimki 124 hp bile değil, mutlaka daha fazladır.

quote: Orjinalden alıntı: getzoloji keşke bi 1998-99 1.6 civic sahibi çıksada konuya açıklık getirse

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: DarkSidesOfMe

VALLA BANA GOREDE ARACIN İÇİNDEKİ PLASTİK KALİTESİ DÜŞMÜŞ GELDİ DAHA SONRA BAGAJ BİR ONCEKİ KASA CIVIC E GORE COK KUCULMUS BUNLAR BENİM GORDUGUM EKSİKLİKLER

ARTILARA GELİNCE ARABA KESİNLİKLE ACCORD UN YAVRUSU GİBİ OLMUS KAPI KOLLARI MESELA AYNISI ARKASIDA AYNI SEKILDE
ON GOSTERGE PANELI COK IYI OLMUS STANDART DONANIM BU SEGMENTTEKİ HİCBİR ARABADA YOK VE ARABA ESKİ KASA İLE NERDEYSE AYNI SALDIRGANLIKTA OLMUS GORUNUS OLARAK

BENİM HONDA LARDA EN COK DİKKAT ETTİGİM NOKTADIR ARABANIN GORUNUSU BU ARABADA BU CIZGIYI DEWAM ETTIRIYOR GUZEL OLMUS
AMA ABD DEKİ SATILAN VERSİYONLARINDA BU HATLARI GORMEK MUMKUN DEGİL (AND DAHA KOTU YANİ)

SONUC ARABA BENCE KENDİ SINIFINDA RAKİPSİZ
GOLF MEGANE FOCUS JETTA 307 HEPSİ BİR İKİ ADIM GERİDELER

Alıntıları Göster