Skoda Citigo İncelemesi içeren CITIGO ANA KONU - Sayfa 4

Question

Önyazı: Öncelikle araçla tanışalı 3-4 ay oluyor ve uzun araştırmalar sonucu bu araçla karşılaştık ve denedik. Şöyle ki; babam yurtdışında tanınmış bir markanın motor bölümünde uzun yıllar çalışıp bununla birlikte yurtdışında bir de özel servislik yaptığından, ben de yanında ister istemez tecrübelerinden yararlandım. Sonrasında da babamın o yurtdışındaki servisten daha büyüğünü Türkiye'ye taşıması nedeniyle uzun yıllar yine otomobil ve onun elemanları (motor, karoser, yürüyen aksam v.s.) gibi detaylarla içli dışlı oldum. Kendi işimi yapsam dahi bu alandan hiç kopmadım ve hobi olarak yine araştırma ve incelemelerime devam ettim. Lise yıllarımdan beri otomobil dergilerini önsözleri :) ile beraber okumaktan öğrendiğim bilgileri de gerçek hayattakilerle birleştirince kendime faydalı bir otomobil bilgi birikimi edinmiş oldum. Kendime faydalı dedim çünkü bunu bir site/blog vasıtası ile paylaşmadım, nitekim ne kadar da tecrübe birikmiş olsa, bu tarz bir profesyonel yorum işi yine de 'işi bu' olan meslek grubuna aittir. Yorum yaparken yalnızca forum ları kullandım çünkü forumun paylaşma mantığı site/blog ortamından farklıdır.  Son iki yıldır 0 km otomobil almak niyetiyle araştırma içerisindeydim ve bu amaçla Hyndai (i 10, i 20 yeni ve eski, i 30 yeni ve eski, Accent yeni ve eski), Ford (Fiesta, Focus, B-Max, Fiat (Punto, Fiorino, Panda, Linea), Renault (Megane, Clio 3 ve 4), Kia (Ceed, Picanto), Citroen (C3 yeni ve ski, C4 yeni ve eski, C3 picasso yeni ve eski, C1), Peugeot (207, 208, 308, 301, 107), Skoda (Fabia, Octavia, Citigo), Seat (İbiza, Toledo, Altea), VW (Golf, Polo), Honda (Jazz, City, Civic), Toyota (Yaris, Auris, Corolla), Mitsubishi (Splash, Cold), Chevrolet (Aveo, Cruze), Chery ve Geely marka ve modellerini hem yazılı, hem görsel, hem de sürüş deneyimi olarak inceledim. Arada unuttuğum modeller olabilir tabiki.  Bu marka ve modelleri incelemelerim esnasında sonra olarak 2012 sonunda sonucunda 3-4 aydır Citigo'yu ailemizle katmış bulunmaktayız.  İnceleme: Genel olarak orta-sert bir süspansiyona sahip olan A sınıfı Citigo, yol tutuş konusunda başarılı bir sürüş keyfi yaşatıyor. 30.000 TL lik 5 ileri yarı otomatik ASG şanzımana sahip araç, 0 km piyasasında özellikle OTOMATİK VİTESLİ araç fiyatlarına yabancı kişilere pahalı gibi gözükse de, sunduğu neredeyse FULL donanıma sahip özellikleri ve yakıt tüketimi ile fiyatının nedenini ortaya çıkarıyor. Fabrika tüketim verilerine reel tüketim değerlerine göre bilindiği üzere en az 1'er litre eklemek gerektiğini bilmeyen kalmamıştır sanırım. Kaldı ki bu 1'er litre ekleme işi bazı marka ve modellerde 2 litreye kadar çıkmaktadır. Citigo'da ise en fazla 1 litre eklendiğinde reel tüketim değeri ortaya çıkıyor. Ancak petrol istasyonlarındaki yakıt kalitesi farkı, üzerindeki 1 litrelik ve 60 beygirlik motorda açıkça belli oluyor. Zaten performansa değil yakıt ekonomisine dayalı olarak üretilmiş bu şehir otomobili yakıt konusunda oldukça seçici.  Ekonomik bir otomobil ortaya çıkarmak gayesi ile üretilmiş VW Up tabanlı Skoda Citigo, bu gayesini iç döşemelerinde fark ettiriyor. Özellikle kapı iç kısımlarında döşeme kaplaması yerine gövde rengi metal bırakılmış olması bunu açıkça ortaya koyuyor. Ancak bu ekonomik hareket iç hacimde artış olarak kullanıcısına geri dönüyor. Görselliğe dayalı kaplamaların iç hacimde daralmaya sebebiyet vermesi engellenerek, B sınıfı bir iç mekân sunmuş. Bunu tasarlarken ise ekonomi yerine spor bir hava katılmış olması ise takdire şayan. Yüksek bir tavan yapısı bulunması nedeniyle, C sınıfı araçlarla yan yana dururken boy sorunu yaşamak yerine 'o kadar da küçük değilim' havası vermektedir. A sınıfı araç olması nedeniyle bagaj kapasitesini C sınıf araç gibi beklemek elbette hayal olur ancak ülkemizdeki bazı A sınıfı araçlardan daha başarılı olduğu belli oluyor. Yol bilgisayarı ekran boyutu nedeniyle sadece saati gösteren bir LCD gibi dursa da, kullanımını öğrendiğinizde oldukça fazla detay verdiği görülüyor. Yurtdışında hız sabitleyici özelliği bulunan Citigo, ülkemizde bu özellikten yoksun olarak ithal ediliyor. İlla ki uzun yolculuklarda değil, kısa ancak sabit hızla ilerlenmesi gereken yollarda dahi kullanılabilecek bu özellikten kullanıcının mahrum bırakılmış olması eleştiri alabilir. Nitekim ısıtıcılı dış aynalara ve City Safe(*) gibi donanımı bulunan bir araçta hız sabitleyici de bulunması doğal bir beklenti olacaktır. (*)City Safe: Max. 30 km/h hızla ilerleyen aracın önüne engel çıkması durumunda, sürücü müdahale etmese dahi aracın otomatik fren yapması.  Birlikte satıldığı lastikleri araçla tam uyum sağlamış ve kış koşullarında bile beklentinin üstünde performans sergilemiştir.  İç mekanda bulunan ceplerin fonksiyonel oluşu A sınıfı bir araç için çok önemlidir. Zaten boyutları nedeniyle yer sıkıntısı paniği yaşayan bir kullanıcının bu sorununu ortadan kaldırmakta sıkıntı yaşamamaktadır. Ön kapı içlerinde şişe konumlandırma için uygun yapı verilmesi kullanışlı bir ayrıntı. Ön koltuk yanlarında cep olması yine araç içindekilerin telefon gibi eşyalarını kolayca ellerinden bırakabilmelerine izin veriyor. Arka camların kelebek olması küçük çocuklu kullanıcıları memnun edecektir, ancak yetişkinleri hoşnut etmeyebileceği gerçeğini belirtmekte fayda var.  Isıtma ve soğutmada genel olarak başarılı. Ancak ön orta ısıtma kanalları sadece düğme ile yönetilebiliyor. Bu kanala farklı bir yükseklik ayarı yapmak mümkün değil. İç hava sirkülasyonu yapmak yada dışarıdaki havayı içeriye almak arasında seçim yapmak mümkün.  Genel olarak birçok otoda olan bu özelliğin ne olduğunu bilmeyenler için bu konuyu detaylandırmakta fayda var: İç hava sirkülasyonu kullanıldığında dışarıdaki egzos v.s. gibi dış kokular araca girmiyor. Ancak içerideki nemli hava gitmediği için soğuk havalarda camlar buğulanıyor. Dışarıdaki havayı içeriye alır iseniz soğuk havalarda buğu hızla kayboluyor ancak özellikle yoğun trafikte veya baca atığı bol olan kesimlerde dışarıdaki kokuları (FİLTRE OLSA DAHİ) araç içindekiler de alıyor. Bu bilgiler ışığında tüm araçlarda olduğu gibi ihtiyaca göre havalandırmayı yönetmek ekstra konfor sağlıyor.  Küçük çocuğu olanların oto koltuğunu ihtiyacına izofix bağlantıları sayesinde yanıt veren araç, birçok B ve C sınıfı otoda olmayan imkanı sunuyor.  Türkiye’ye ithal edilen Citigo lar, krem rengi iç mekana sahip versiyonla tüketiciye sunuluyor. Krem rengi malzeme nedeniyle plastik kalitesi 2 numara daha yüksek bir görüntü sergilerken, lüks otomobillerden kullanılan iç mekana benzer bir yapı sergiliyor. Ön koltuk kafalıkları sayesinde spor bir tarza sahip olan araç görsellik ve ön koltuktakiler için konfor sunarken, özellikle çocuklu aileler için kılıf bulmak imkansız hale gelmiş. Ön koltuk yanlarında gövde ve baş hava yastığı olması nedeniyle, o kafalığa uyacak kılıf bulunabilse dahi, hava yastığına uygun olmadıktan sonra anlamsız kalıyor.  Bagaj içindeki kaplamaların az oluşu yine ekonomik bir model çıkarılmış olmasının göstergesi. Gövde rengi boyalı metalin çizilmesini istemeyecek araç kullanıcılarının dikkat etmesi gereken bir konu… Bagajdaki pandizot bagaja iple bağlı değil, bu nedenle elinizle ayrıca kaldırıp indirmeniz gerekiyor. Tek elle bagajdan yük indirip bindirmede bu eksikliği fark etmek mümkün. Yada araca binildiğinde iç dikiz aynasından yansıyan arkadaki yol yerine siyah bir görüntü, müsait bir yerde açık unutulan pandizot için durulmasını gerektirebiliyor :). İç dikiz aynası kullanmayan rahat ve trafik canavarı profiline uyan sürücüler bu bilgiyi okumamış varsayabilirler :).  Yurtdışında 75 bg lik versiyonu da bulunan Citigo yu 75 bg ile yolda hayal ettiğinizde, Doğuş Grubu’na inceden sitem etmekte haksız olmazsınız. Ancak 60 bg lik versiyonu kesinlikle kullanıcını üzmez. Aracın ağırlığı nedeniyle 1 litrelik 60 bg güç gayet yeterli. Hız ve güç tutkunu sürücülerin zaten A sınıfı bir araca binmeyeceği göz önüne alınırsa ve ekonomik tüketime sahip araç isteyip, bununla birlikte LPG taktırmak istemeyenlerin OTOMATİK vitesli DİZEL araca en az 42.000 TL vermesi gerektiği gerçeği göz önünde bulundurulursa, bu araçtan başka seçenek bulmak şimdilik zor. (Piyasada en ucuz otomatik dizel 42.000 TL den başlıyor). Performans gerektiği zaman ise aracın bu konuda eksik olduğu düşünülmemeli çünkü gaz pedalına sonuna kadar basıldığında Kick Down fonksiyonu devreye giriyor ve araç bulunduğu vitesteki en yüksek devir hızına çıkana kadar vites değiştirmiyor. Düşük yakıt tüketimine ayarlı ASG şanzıman ortalama 2000 devirde vites değiştirirken, Kick Down yaptığınızda devir göstergesi Red Line bölgesi ile tanışıyor. Ekonomik moddan performans moduna geçiş herhangi bir düğmeyle değil, pedalın basılmasına göre gerçekleşiyor.  İç mekan sesi başarılı ancak bu başarı karşılaştığı duruma göre etkileniyor. Motor ve şanzıman sesini içeriye iletme konusunda çok başarılı olan araç, taş sıçraması yaşanan ve su birikintisi bulunan yollarda başarısını kaybediyor. Çukur ve engebelerde süspansiyon ve ses izolasyonu memnun edici. Çakıl sıçraması veya su birikmiş yollarda, çamurluğa çarpan çakıl ve su sesi, bu konudaki izolasyonun biraz daha iyi olması gerektiğini ortaya koyuyor.  Sonuç: VW kalitesinin açıkça görüldüğü araç, kullanıcısını memnun etme misyonunu başarıyla gerçekleştiriyor. Motor hacmi nedeniyle en alt MTV diliminde yer alan araç, VW Polo nun ekonomik versiyonu olarak dikkat çekici bir araç. Fiyat ve Performans oranlamasına göre alınabilecek, şu anda OTOMATİK ve BENZİNLİ olup, donanım ile yakıt tüketimi konusunda başarılı bir profil çizen ve Türkiye piyasasında satışta olan başka araç bulunmuyor(*).  (*)Citigo daki donanıma sahip Türkiye’de şahsım adına başka A sınıfı ve ekonomik araç göremedim. En yukarıda incelediğim modeller dışında araç varsa lütfen belirtiniz ki okuyanlar yazıdan hatalı etkilenmesin.  Sonsöz: İncelemem şimdilik bu kadar. Ancak şunu benim gibi uzun ve titiz araç incelemesi yapacak kişiler için belirtmem gerekiyor:  Otomobil araştırması yapanların fiyat karşılaştırması yaparken bir üst sınıfa ait boş donanıma ait araç fiyatı ile karşılaştırma yapması yanılgısına birçok kişi maalesef düşmektedir. Örnek verilmesi gerekirse, Yeni Renault Clio fiyatına Yeni Megane alınabiliyor. Ama NASIL? Full donanım Clio fiyatı ile boş donanım Megane fiyatları elbette ki aynı olacaktır. Ayrıca Benzinli motor ile Dizel motor arasındaki seçeneği de unutmamak gerekir. Yine OTOMATİK ile MANUEL fiyat farkı da göz ardı edilmemelidir. Bu HATA nedeniyle birçok kişi hem kendini hem başkasını yanıltmaktadır. Maddi gücü yüksek olan birisi elbette C sınıfı full donanım bir araç alabilecektir ancak aynı kişiler A veya B sınıfı araç alacak dar bütçelileri “çok pahalı, o paraya C sınıfı araç alırsın” şeklinde yanıltmaktadır. Sonuç: dar bütçeli vatandaş tüketim değeri yüksek ve alt donanıma sahip ve C sınıfı araç almaktadır. Devamında ise LPG taktırma çilesi ve yüksek bakım maliyetleri nedeniyle kullanım zevkini düşüren bir araç elde edilmektedir. Sorulması gereken soru şu: Gerçekten değer mi?

Answer

ben portbagaj ile 100 üstündeki durumu kastetmiştim.

çocuğunuz artik yürümeye başlamışki araba taşıma gereği duymuyorsunuz ne mutlu size. mama koltuğu da taşımadığınıza göre 2 yaşınan büyük olmalı.

arka koltuk isofixli çocuk koltuğunu bağladığınızda, önde oturani ve koltukta oturan çocuğu rahat ettirebilecek kadar geniş mi?

Answer

Bu arabanin 60 beygir olduguna inanmiyorum. istanbul-bodrum arasi giderken de, ayni yolun donusunde de hic sorun yasamadim yolda. bazi anlarda gucsuz oldugunu hissediyorsun ozellikle kisa tirmanma seritlerinde (uzunda gazi aldi mi cunku gidiyor) biraz bayiliyor.

bununla birlikte 90-100 arasi sanirim port bagaj icin dedin. ben port bagajsiz diyim, 110-140 arasi geldim tum yolu. 170 gordum aydin otobani selatin tuneli cikisinda ve korkup yavaslamadim, yol bitti yavasladim onu soyliyim. bursa yalova arasi da 133 ile radara yakalandim. tipki cezayi kesen trafik polisi gibi o araba 4 kisiyle o hiza cikar mi diyenlere caps atarim :D

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mehmetyilmaz77   ben portbagaj ile 100 üstündeki durumu kastetmiştim.  çocuğunuz artik yürümeye başlamışki araba taşıma gereği duymuyorsunuz ne mutlu size. mama koltuğu da taşımadığınıza göre 2 yaşınan büyük olmalı.  arka koltuk isofixli çocuk koltuğunu bağladığınızda, önde oturani ve koltukta oturan çocuğu rahat ettirebilecek kadar geniş mi?    Takilabiliyor dan kastetdilen yalnizca montaj yapilabilmesi degil. Reel kullanima uygunlugu ve hatta kazalara olan tepkisi, dayanikliligi. Hem bagaj hem arac icin yapilir bu testler. Yurtdisi aksesuar katalogu var pdf olarak, onu incelediginizde detay gorebilir siniz.

Answer

Yurtdışı sitelerde Citigo nun aksesuar kataloğu güncellenmiş.
Eklenen yeni ürünlerden bazıları
- ön ve arka çamurluk lastikleri
- ön tampon spoiler
- arka tampon difüzor
- siyah sticker seti
- ön kol dayama v.s.

Skoda bayilerinden numarasını verip getirtme şansı bulunması iyi bir şey. Ne kadar da Skoda türkiye burdaki aksesuar kataloğuna citigoyu eklemesede kodu verince bayi getirtiyor. Yedek parçadaki gibi hesaplanıyor. Yani yerli sitede bulunmayan ürün diye ekstra bedeli binmiyor fiyata.
Ön tampon spoileri, tavan spoilerini ve arka tampon difüzörü ile araç harika olmuş. Zaten aracı görenler hep spor araç olduğunu sanıyorlar. Bir de bunları takacak olursak sanırım o zaman araç çok dikkat çekici olacaktır.

Answer

Harika bir haber. İnternette sürekli ön kol dayama araştırıyordum. Bu aksesuarlara bakabileceğimiz link verebilir misin? Bir de bej rengi deri döşeme olacak mı acaba çünkü bej rengi kumaş döşeme çok kir tuttu bende.

Bu arada move and fun eentegre navigasyon bizim araçlara takılabiliyor mu?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi akifoktar -- 21 Eylül 2013; 15:10:14 >

Answer

Bu arada Citigo Sport tan haberi olmayanlar için link:
http://www.skoda.co.uk/models/citigo-5-door/skoda-citigo-sport/default

Bahsettiğim aksesuar kataloğu:
http://www.skoda.ee/failid/f315c53229271fe7bb2952ecb3dd6b97.pdf

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi chips -- 23 Eylül 2013; 0:21:01 >

Answer

slmlar.ocak ayından beri aracı kullanıyorum.çok memnunum,elegance sunroofluyu 30.500 tl ye almıştım.şimdi çok ucuz geliyor gözüme.bence tek eksik cruise control.acaba sonradan taktırabiliyormuyuz?

Answer

Güle güle kullanın. Sizinde servis zamanı yaklaşıyor. Bu arada servise giren var mı hiç?

Answer

Aralıkta servise gireceğim. Dirsek dayama aparatını almak isterim insan dirseğini koycak yer arıyor otomatik viteste. Konyada başka aksesuar alacak olan varsa toplu getirtebiliriz.

Answer

Konya'da nasip olursa Ekim bitmeden servise götüreceğim. %20 indirim varmış, sms geldi Skoda'dan.
Gitmişken orjinal paspas da alacağım. Servislerin Pazar çalışmamaları benim gibi Cumartesi de çalışan kişiler için sıkıntı. Bir yolunu bulacağız artık.

Bu arada kışlık lastik için Continental de karar kıldım. Winter Contact TS800 serisi 175/65 R14 lastikler için ADAC, avrupa birliği normları ve oto inceleme sitesi/dergisi incelemelerine göre en iyi sonucu veriyor. Aslında Michelin Alpin A4 alacaktım ama yakıt sınıfı F gibi bir değer olduğu için vazgeçtim. Conti de yakıt sınıfı C görünüyor. O nedenle Conti ağır bastı benim için. Konya'da başka kışlık lastik alacak varsa ve bu marka modele karar verirse toplu bir hareket yapabiliriz.

Answer

Skoda citigo'yu aile arabası olarak tanımlamak bana biraz ters geldi. Standart aile tanımı anne baba 2 çocuk bana göre... Aile arabası dediğiniz zaman 2 çocuk bebekken de çocuk koltuğuna otururken de yeterli bagaj ve iç hacim sağlamalı. 35 kg'a kadar çocuk koltuğu kullanımı mecburi... bebekken çocuk arabasını biraz büyüdüğünde çocuk bisikletini taşıyacak kadar bagaj olmalı aile arabasında... Bu bağlamda aile arabası deyince minimum ford c-max gibi bir araç aklıma geliyor ki C-max bile bana göre MPV sınıfının en küçük aracı...
Citigo adı üstünde şehir içinde kolay kullanım kolay park edebilme için üretilmiş bir araç...

Answer

Aile otomobili kavramı nerde geçti, kim yazdı bilmiyorum ama evet aile otosu zaten A sınıfı bir otomobil için ilgisiz kalır. Sonuçta şehir içi pratik kullanım için dizayn edilmiş bir araçtan da fazlasını beklemek yersiz kalacaktır. Ancak sürekli de belirttiğim gibi, A sınıfı otolar arasında en geniş iç hacmi sunan ve ülkemizde alınabilecek ekonomik fiyatlı yegane araçtır.
30-35 bin bandında bu kadar üst donanım sunan otomatik vitesli başka bir oto bugün itibari ile Türkiye'de yok.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

19 Ekim itibari ile aracın ilk periyodik bakımını yaptırmış bulunmaktayız. Ekim ayında yüzde 20 indirim kampanyası olduğundan 15000 km/1 yıl dolmadan servise götürdük. (1 yıl kasımda dolacaktı, 15 gün önce götürmüş olduk.)
Geleneksel bakım dışında orjinal kauçuk paspas da aldım ve şiddetle tavsiye ederim. 20 km ye ulaşıldığında merkezi kilit devreye girsin istedim, onu da devreye soktular. Ancak kontak kapalıyken çakmağa elektrik gelsin dedim. Bir de camlar açıkken kontağı kapatınca camı kapatmamıza izin versin istedim. O ikisini yapamadılar, merkeze soracak ve dönüş yapacaklar. Bence basit bir firmware türü yükleme ile yapılabilir ancak uzman değilim ve şahsi kanaatten öteye gidemiyorum.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: chips  19 Ekim itibari ile aracın ilk periyodik bakımını yaptırmış bulunmaktayız. Ekim ayında yüzde 20 indirim kampanyası olduğundan 15000 km/1 yıl dolmadan servise götürdük. (1 yıl kasımda dolacaktı, 15 gün önce götürmüş olduk.)  Geleneksel bakım dışında orjinal kauçuk paspas da aldım ve şiddetle tavsiye ederim. 20 km ye ulaşıldığında merkezi kilit devreye girsin istedim, onu da devreye soktular. Ancak kontak kapalıyken çakmağa elektrik gelsin dedim. Bir de camlar açıkken kontağı kapatınca camı kapatmamıza izin versin istedim. O ikisini yapamadılar, merkeze soracak ve dönüş yapacaklar. Bence basit bir firmware türü yükleme ile yapılabilir ancak uzman değilim ve şahsi kanaatten öteye gidemiyorum.   Ne işlem yaptilar ve yaklaşık ne kadar tuttu acaba servisi?  ben briskoda forumlarinda citigo icin birkac komut gormustum onlari da soylesek acaba yaparlar mi :)  STG09/Byte0/Bit0 Single door unlock on single press. Double press all doors open. STG09/Byte0/Bit3 Doors to unlock when the ignition key is removed from the steering lock then code. STG09/Byte0/Bit4 Doors to lock when speed >9km/h function code. STG09/Byte0/Bit5 Disable/enable key fob unlock/lock function. STG09/Byte10/Bit2 Coming home lights (fog/DRL’s) must pull the headlight stalk back (flash) with ignition off to activate for 30 seconds. STG09/Byte12/Bit6 Cornering fog lights. STG09/Byte13/Bit0+1 Parking lights. Works. Sidelights front and rear when you put the indicator stalk up for RHS and down for LHS. When ignition off and car locked. STG09/Byte14/Bit4 Tear wipe. STG09/Byte21/Bit2 Cornering lights with turn signal. Puts the appropriate fog light on when indicator active and headlights on. (And not turning a corner) STG09/Byte23/Bit6 DRL’s Enabled. (To disable DRL's un-tick this)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: placan   quote: Orijinalden alıntı: chips  19 Ekim itibari ile aracın ilk periyodik bakımını yaptırmış bulunmaktayız. Ekim ayında yüzde 20 indirim kampanyası olduğundan 15000 km/1 yıl dolmadan servise götürdük. (1 yıl kasımda dolacaktı, 15 gün önce götürmüş olduk.)  Geleneksel bakım dışında orjinal kauçuk paspas da aldım ve şiddetle tavsiye ederim. 20 km ye ulaşıldığında merkezi kilit devreye girsin istedim, onu da devreye soktular. Ancak kontak kapalıyken çakmağa elektrik gelsin dedim. Bir de camlar açıkken kontağı kapatınca camı kapatmamıza izin versin istedim. O ikisini yapamadılar, merkeze soracak ve dönüş yapacaklar. Bence basit bir firmware türü yükleme ile yapılabilir ancak uzman değilim ve şahsi kanaatten öteye gidemiyorum.   Ne işlem yaptilar ve yaklaşık ne kadar tuttu acaba servisi?  ben briskoda forumlarinda citigo icin birkac komut gormustum onlari da soylesek acaba yaparlar mi :)  STG09/Byte0/Bit0 Single door unlock on single press. Double press all doors open. STG09/Byte0/Bit3 Doors to unlock when the ignition key is removed from the steering lock then code. STG09/Byte0/Bit4 Doors to lock when speed >9km/h function code. STG09/Byte0/Bit5 Disable/enable key fob unlock/lock function. STG09/Byte10/Bit2 Coming home lights (fog/DRL’s) must pull the headlight stalk back (flash) with ignition off to activate for 30 seconds. STG09/Byte12/Bit6 Cornering fog lights. STG09/Byte13/Bit0+1 Parking lights. Works. Sidelights front and rear when you put the indicator stalk up for RHS and down for LHS. When ignition off and car locked. STG09/Byte14/Bit4 Tear wipe. STG09/Byte21/Bit2 Cornering lights with turn signal. Puts the appropriate fog light on when indicator active and headlights on. (And not turning a corner) STG09/Byte23/Bit6 DRL’s Enabled. (To disable DRL's un-tick this)   Bizim araca yapılan işlem zaten şudur:  STG09/Byte0/Bit4 Doors to lock when speed >9km/h function code.  Ama iptal ettiricem. Şoför kapasını açtığımda tüm kapılar otomatik olarak açılmıyor, merkezi kilit tuşu ile benim açmam gerekiyor. Unutmazsam sorun yok elbette, sonuçta bir düğmelik iş ama unutup inmişsem acil durumlarda bir de açmak için uğraşıyorum. O yüzden sevmedim.  Coming home benim çok hoşuma giden bir özellik ama gittiğimde aklıma gelmediği için sormadım. Zaten alınmasınlar ama çok amatörler. Ben ilk Citigo olarak gittiğim için resmen acemilik attılar üzerimde :). Hadi bunu anlarım elbette ilk araçta bir acemilik olur ama anlattığım bir şeyi dinlememeleri biraz yordu beni. Yukarıda anlattığım 'kontaç çekilince çakmağa elektrik gelmesi' talebini ilettiğimde ikidebir 'sorun yok çalışıyor' dediler. Tüm arabalar böyle dediler :) Ben oysa sorun var demedim. 'yapılabilir mi' dedim ama hala telefonda aynı cümleyle başlıyorlar. Dinlememekten kaynaklsı sendrom işte.  'Doors to lock when speed >9km/h function code' özelliğini iptal ettirdiğimde coming home veya follow me yada işte her markaya göre adı değişen o aydınlatma fonksiyonu neyse onu isteyeceğim.  Bu alıntıladığın codların olduğu siteyi ben de inceledim. Bu özelliklerden bazılarını çözemedim hatta. Sİz hepsini anladınız mı?  Bu arada siz servise ne zaman gideceksiniz?

Answer

Objektif inceleme olmuş. Takip edelim bakalım.

Answer

Skoda online shop  Bu adreste citigo için çok güzel aksesuarlar var. Ben kol dayama ve plastik bagaj tabanlığı getirtmeyi düşünüyorum. Konya'daki kullanıcılarla beraber getirtebilirz.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: akifoktar   Skoda online shop  Bu adreste citigo için çok güzel aksesuarlar var. Ben kol dayama ve plastik bagaj tabanlığı getirtmeyi düşünüyorum. Konya'daki kullanıcılarla beraber getirtebilirz.   Bilgi için tşk ler. Ancak sadece Çek C'ne gönderi yapıyorlar. Bir de servisler vasıtası ile getirtmek arasında bir fiyat farkı göremedim ben. Posta ile verilecek uğraca da değimez gibi görünüyor. (Bagaj tabanlığı fiyatı 72 lira, kargo hariç)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: chips   quote: Orijinalden alıntı: akifoktar   Skoda online shop  Bu adreste citigo için çok güzel aksesuarlar var. Ben kol dayama ve plastik bagaj tabanlığı getirtmeyi düşünüyorum. Konya'daki kullanıcılarla beraber getirtebilirz.   Bilgi için tşk ler. Ancak sadece Çek C'ne gönderi yapıyorlar. Bir de servisler vasıtası ile getirtmek arasında bir fiyat farkı göremedim ben. Posta ile verilecek uğraca da değimez gibi görünüyor. (Bagaj tabanlığı fiyatı 72 lira, kargo hariç)   Evet servisten getirtmeyi kastetmiştim. Ordan beğenip servisten alabiliriz.

Answer

Kapı eşiği kaplamaları ve çamurluk tozluğu ilgimi çekiyor. Malum arka cam kirden çok etkileniyor ve belki katkısı olabilir. Ama servisin indirim yapacağını sanmıyorum.
Siz bakım için servise gidecekmisiniz? Yada ne zaman gideceksiniz?

Skoda Citigo İncelemesi içeren CITIGO ANA KONU (4. sayfa)