'ın sağladığı altyapısı sayesinde, şu anda sitede bulunan 29390 kişiye ve her ay 13 milyon kişiye, ürün videolarını, haberleri ve forumları 7/24, ışık hızında ve kesintisiz olarak sunuyoruz.
walla bu kalan yakıt bence gerçeği göstermiyor..benim arabada da sürekli farklı değerler gösteriyor...bi bakıyosun 270 yazıo bi bakıosun 120 yazıo..yol bilgisayarı bunu hesaplarken acaba ortalama tüketimi mi göz önünde bulunduruyor?
bide arkadaşlar hani dizel arabalarda yakıtın bitmemesi gerekyorya..ışık yandıgında yol bilgisayarı 120 km gösteriyor hemen yakıt almalımıyım veya en son hangi noktada almam gerekir?
Burda garip olan,veya sorun nedir ki? Herşey normal işte Yarım depon kalmış,aşağı yukarı yaptığın kadar yol da daha yapacaksın gibi kalan yakıtla.Yani bir depo benzinle olacak 900-1000 km. Depo bitince bu değerlere bakmak lazım
Kalan yakıt ile gidilebilecek mesafe son birkaç km boyunca yaktığınız yakıtın ortalaması alınarak hesaplıyor. 407'nin kitapçığında bu şekilde yazmış. Zaten şehir içinde dur kalk yaparak bir süre ilerledikten sonra Tem otoyoluna çıkıp sakin bir sürüş yaparsanız kısa süre sonra 300 kadar hatta bazı durumlarda daha da fazla arttırğını görürsünüz menzilin.
_____________________________
The donkey dıgıdak dıgıdak dıgıdak, cup... gulu gulu gulu!
Tercümesi: Eşek koştu koştu koştu, suya düştü... Boğuldu!
walla bu kalan yakıt bence gerçeği göstermiyor..benim arabada da sürekli farklı değerler gösteriyor...bi bakıyosun 270 yazıo bi bakıosun 120 yazıo..yol bilgisayarı bunu hesaplarken acaba ortalama tüketimi mi göz önünde bulunduruyor?
bide arkadaşlar hani dizel arabalarda yakıtın bitmemesi gerekyorya..ışık yandıgında yol bilgisayarı 120 km gösteriyor hemen yakıt almalımıyım veya en son hangi noktada almam gerekir?
ortalama yakıtın sabir bir değere geldiği zaman o kalan km pek değişmez
ayrıca araç içinde 100kmden az bir yakıt kaldıysa megane larda ışık yanar karnım acıktı diye biiiiiiip ler
bizim sedan dci 6.0 lt karma tüketime sahip şehir dışında ortalama 130 km ile 1000 km gidiyor
megane az yakan bir araç tamam güzelde direksiyon ve torpido seslerine ne demeli ön takım çok kalitesiz çabuk yıkılıyoriç mekanda kullanılan malzemeler çok kalitesiz hemen soyulup deforme oluyorlar hele vites kol topuzu ve kapı kolları hemen soyuluyor
şehiriçi için süper rakam. bizde yeni astra 1.3 cdti var şehiriçinde 800 km yapıyo
Ama yani sapla saman hikayesi bu, hayır astra 1.3 çok sevdiğimden de değil. Meganenın yakıt deposu 60 litre astraların ki 52 lt, en babasından da 48 ltsini filan kullanıyorsun, arada fark olsun değil mi.? Önemli olan 100 km de kaç tükettiği. Hem şöyle de avunabilirsin opelin dizel motoru renault'unkine göre daha gelişmiş ve iyi bir motor. Ödül bile aldı.
İstanbul şehir içinde bir depoyla 800 km. daha ne istiyorsun. Bir depo ümit arkadaşım dediği gibi taş çatlasa
47-48 L alıyor ve 110-115 YTL e doluyor. Kmde 130-135 gibi bir şey yakıyorsun. daha ne istiyorsun....
Unutmadan ist şehir içi hiçbir yere benzemez. Bilen bilir. Geçen Bahçeliden sahil yolu aracılığı ile teyzemi
eminönüne bıraktım. Cuma 17 de evden çıktım Akşam eve 7 de dönebildim. Gidiş dönüş taş çatlasa 26-27
km kadar ve tam 2 saat sürdü. Trafik gitmiyordu....
Son olarak bu değerlere kışın 100 kmde 1-1.5 L üzerine koymak gerekir.
quote:
Orjinalden alıntı: Umit
quote:
Orjinalden alıntı: er9en
şehiriçi için süper rakam. bizde yeni astra 1.3 cdti var şehiriçinde 800 km yapıyo
Ama yani sapla saman hikayesi bu, hayır astra 1.3 çok sevdiğimden de değil. Meganenın yakıt deposu 60 litre astraların ki 52 lt, en babasından da 48 ltsini filan kullanıyorsun, arada fark olsun değil mi.? Önemli olan 100 km de kaç tükettiği. Hem şöyle de avunabilirsin opelin dizel motoru renault'unkine göre daha gelişmiş ve iyi bir motor. Ödül bile aldı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gorele2000 -- 25 Haziran 2006; 10:46:51 >
_____________________________
finding nemo Canon eos 40D Canon 70-200mm L f/4 IS USM
Ablamın eski arabası. Uzun bir süre kullandım. 1.5 dizel. şehir içinde devirli kullansam bile 5.5-6 arası yakıyordu. Otobanda Tekirdağ'a giderken 190 km/h'ye kadar çıktım. Ama sanırım daha fazla çıkmazdı.
bizim sedan 7.9 litre yakıyor e tabi 4000devire kadar bööörüyo araba
edit: yanlış anlaşılmasın araba dizel değil kafam gitti
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nicaleus -- 27 Haziran 2006; 3:34:32 >
_____________________________
~~ HP Mini110 ~~ HTC Desire HD ~~ Sony Ericsson W810i ~~ Hobby CNC ile baskı devre,plexy,mdf,alüminyum işleme için irtibata geçiniz. Elektronik Devre İmalatı - Proje - Ödev Hazırlama Üyelik Tarihi : 22 Temmuz 2005 - Eski kullanıcı adı : nicaleus
İstanbul şehir içinde bir depoyla 800 km. daha ne istiyorsun. Bir depo ümit arkadaşım dediği gibi taş çatlasa
47-48 L alıyor ve 110-115 YTL e doluyor. Kmde 130-135 gibi bir şey yakıyorsun. daha ne istiyorsun....
Unutmadan ist şehir içi hiçbir yere benzemez. Bilen bilir. Geçen Bahçeliden sahil yolu aracılığı ile teyzemi
eminönüne bıraktım. Cuma 17 de evden çıktım Akşam eve 7 de dönebildim. Gidiş dönüş taş çatlasa 26-27
km kadar ve tam 2 saat sürdü. Trafik gitmiyordu....
Son olarak bu değerlere kışın 100 kmde 1-1.5 L üzerine koymak gerekir.
quote:
Orjinalden alıntı: Umit
quote:
Orjinalden alıntı: er9en
şehiriçi için süper rakam. bizde yeni astra 1.3 cdti var şehiriçinde 800 km yapıyo
Ama yani sapla saman hikayesi bu, hayır astra 1.3 çok sevdiğimden de değil. Meganenın yakıt deposu 60 litre astraların ki 52 lt, en babasından da 48 ltsini filan kullanıyorsun, arada fark olsun değil mi.? Önemli olan 100 km de kaç tükettiği. Hem şöyle de avunabilirsin opelin dizel motoru renault'unkine göre daha gelişmiş ve iyi bir motor. Ödül bile aldı.
haklısın bide genelde trafik çok sıkışıkken kullanılıyor bu araba. ama bizde bide fiesta var oda full trafikde 90 ytl ile 750 km yapıyor
O arabayla 200 yaptım diyen de yalan söyler yaptıysada kesiciyi kaldırtmıştır. Son hız 190 oda hafif bayır aşağı yolda düz yolda 180 daha fazlada gitmiyor. Meganının hızı beni tatmin etmedi 80bg o kasaya çok az geldiği için ödüllü motorlardan 90bg aldım. Bu fişek gibi maşallah. İyiki multijet almışım zaten testlerde de diğer dizellerden daha başarılı olduğu yazıyor. http://arabam.milliyet....at_grandepunto_13_1.asp
_____________________________
Samsung nx 1000 Htc One x 32gb - İpad2 wifi - Samsung rf511 2012 Jetta 1.2 tsi Comfortline - 2012 qashqai 1.6 tekna
grande punto test etmiş biri olarak o araba turboyu çok geç açıyor megane dizelden daha hantal düşük devirlerde.. 180km yi geçemiyor diyede sizin sitede okumuştum
quote:
Orjinalden alıntı: Sezgintr
O arabayla 200 yaptım diyen de yalan söyler yaptıysada kesiciyi kaldırtmıştır. Son hız 190 oda hafif bayır aşağı yolda düz yolda 180 daha fazlada gitmiyor. Meganının hızı beni tatmin etmedi 80bg o kasaya çok az geldiği için ödüllü motorlardan 90bg aldım. Bu fişek gibi maşallah. İyiki multijet almışım zaten testlerde de diğer dizellerden daha başarılı olduğu yazıyor. http://arabam.milliyet....at_grandepunto_13_1.asp
grande punto test etmiş biri olarak o araba turboyu çok geç açıyor megane dizelden daha hantal düşük devirlerde.. 180km yi geçemiyor diyede sizin sitede okumuştum
quote:
Orjinalden alıntı: Sezgintr
O arabayla 200 yaptım diyen de yalan söyler yaptıysada kesiciyi kaldırtmıştır. Son hız 190 oda hafif bayır aşağı yolda düz yolda 180 daha fazlada gitmiyor. Meganının hızı beni tatmin etmedi 80bg o kasaya çok az geldiği için ödüllü motorlardan 90bg aldım. Bu fişek gibi maşallah. İyiki multijet almışım zaten testlerde de diğer dizellerden daha başarılı olduğu yazıyor. http://arabam.milliyet....at_grandepunto_13_1.asp
Turboyu ewet çok geç açıyor 2. vitesle gitmen gerekirken 3. viteste arabanın devrini 1000 devire düşürürsen yarım saat beklersin turbo açılsın diye yine allaha şükür bizim bi dolmuşçu abimizde logan dci var ben seni geçerim diye tutturdu sadece bi kere kalkış yaptık 1km kadar gittik sadece tozumu yutmakla yetindi. Zaten daha kalkışta 2 araba boyu fark attım. Ama hadi yine senin dediğin olsun dci çok seri. Sen kullandığın için bilirsin. Multijet 1245cc bunuda sana hatırlatayım. 1.5 dci yla her zaman kapıştırırım. Çünkü multijet1.2 dci1.5ten her zaman ve her koşulda daha iyidir. Bak adam orada test yapmış linke tıklarsan yorumlarının ne kadar yersiz olduğunu ve marka fanatikliği yaptığını görürsün. Ewet arabalar 180den sonra çok yavaş hızlanıyor çünkü 3000 devirde kesici var. Dci 4000 devire koymuş. 4000 devire koymasına rağmen yinede 175i geçemez. Benim aracımda devir kesici 4000 de olsaydı son hız ne olurdu biliyor musun. Tam 220yi vururdu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sezgintr -- 12 Temmuz 2006; 12:51:21 >
_____________________________
Samsung nx 1000 Htc One x 32gb - İpad2 wifi - Samsung rf511 2012 Jetta 1.2 tsi Comfortline - 2012 qashqai 1.6 tekna
grande punto test etmiş biri olarak o araba turboyu çok geç açıyor megane dizelden daha hantal düşük devirlerde.. 180km yi geçemiyor diyede sizin sitede okumuştum
quote:
Orjinalden alıntı: Sezgintr
O arabayla 200 yaptım diyen de yalan söyler yaptıysada kesiciyi kaldırtmıştır. Son hız 190 oda hafif bayır aşağı yolda düz yolda 180 daha fazlada gitmiyor. Meganının hızı beni tatmin etmedi 80bg o kasaya çok az geldiği için ödüllü motorlardan 90bg aldım. Bu fişek gibi maşallah. İyiki multijet almışım zaten testlerde de diğer dizellerden daha başarılı olduğu yazıyor. http://arabam.milliyet....at_grandepunto_13_1.asp
Turboyu ewet çok geç açıyor 2. vitesle gitmen gerekirken 3. viteste arabanın devrini 1000 devire düşürürsen yarım saat beklersin turbo açılsın diye yine allaha şükür bizim bi dolmuşçu abimizde logan dci var ben seni geçerim diye tutturdu sadece bi kere kalkış yaptık 1km kadar gittik sadece tozumu yutmakla yetindi. Zaten daha kalkışta 2 araba boyu fark attım. Ama hadi yine senin dediğin olsun dci çok seri. Sen kullandığın için bilirsin. Multijet 1245cc bunuda sana hatırlatayım. 1.5 dci yla her zaman kapıştırırım. Çünkü multijet1.2 dci1.5ten her zaman ve her koşulda daha iyidir. Bak adam orada test yapmış linke tıklarsan yorumlarının ne kadar yersiz olduğunu ve marka fanatikliği yaptığını görürsün. Ewet arabalar 180den sonra çok yavaş hızlanıyor çünkü 3000 devirde kesici var. Dci 4000 devire koymuş. 4000 devire koymasına rağmen yinede 175i geçemez. Benim aracımda devir kesici 4000 de olsaydı son hız ne olurdu biliyor musun. Tam 220yi vururdu.
dolmustaki logan dCI 65 bg eski nesil istersen bendeki 100 bg ile kapışalım alırım anahtarını ona göre
grande punto test etmiş biri olarak o araba turboyu çok geç açıyor megane dizelden daha hantal düşük devirlerde.. 180km yi geçemiyor diyede sizin sitede okumuştum
quote:
Orjinalden alıntı: Sezgintr
O arabayla 200 yaptım diyen de yalan söyler yaptıysada kesiciyi kaldırtmıştır. Son hız 190 oda hafif bayır aşağı yolda düz yolda 180 daha fazlada gitmiyor. Meganının hızı beni tatmin etmedi 80bg o kasaya çok az geldiği için ödüllü motorlardan 90bg aldım. Bu fişek gibi maşallah. İyiki multijet almışım zaten testlerde de diğer dizellerden daha başarılı olduğu yazıyor. http://arabam.milliyet....at_grandepunto_13_1.asp
Turboyu ewet çok geç açıyor 2. vitesle gitmen gerekirken 3. viteste arabanın devrini 1000 devire düşürürsen yarım saat beklersin turbo açılsın diye yine allaha şükür bizim bi dolmuşçu abimizde logan dci var ben seni geçerim diye tutturdu sadece bi kere kalkış yaptık 1km kadar gittik sadece tozumu yutmakla yetindi. Zaten daha kalkışta 2 araba boyu fark attım. Ama hadi yine senin dediğin olsun dci çok seri. Sen kullandığın için bilirsin. Multijet 1245cc bunuda sana hatırlatayım. 1.5 dci yla her zaman kapıştırırım. Çünkü multijet1.2 dci1.5ten her zaman ve her koşulda daha iyidir. Bak adam orada test yapmış linke tıklarsan yorumlarının ne kadar yersiz olduğunu ve marka fanatikliği yaptığını görürsün. Ewet arabalar 180den sonra çok yavaş hızlanıyor çünkü 3000 devirde kesici var. Dci 4000 devire koymuş. 4000 devire koymasına rağmen yinede 175i geçemez. Benim aracımda devir kesici 4000 de olsaydı son hız ne olurdu biliyor musun. Tam 220yi vururdu.
dolmustaki logan dCI 65 bg eski nesil istersen bendeki 100 bg ile kapışalım alırım anahtarını ona göre
grande punto test etmiş biri olarak o araba turboyu çok geç açıyor megane dizelden daha hantal düşük devirlerde.. 180km yi geçemiyor diyede sizin sitede okumuştum
quote:
Orjinalden alıntı: Sezgintr
O arabayla 200 yaptım diyen de yalan söyler yaptıysada kesiciyi kaldırtmıştır. Son hız 190 oda hafif bayır aşağı yolda düz yolda 180 daha fazlada gitmiyor. Meganının hızı beni tatmin etmedi 80bg o kasaya çok az geldiği için ödüllü motorlardan 90bg aldım. Bu fişek gibi maşallah. İyiki multijet almışım zaten testlerde de diğer dizellerden daha başarılı olduğu yazıyor. http://arabam.milliyet....at_grandepunto_13_1.asp
Turboyu ewet çok geç açıyor 2. vitesle gitmen gerekirken 3. viteste arabanın devrini 1000 devire düşürürsen yarım saat beklersin turbo açılsın diye yine allaha şükür bizim bi dolmuşçu abimizde logan dci var ben seni geçerim diye tutturdu sadece bi kere kalkış yaptık 1km kadar gittik sadece tozumu yutmakla yetindi. Zaten daha kalkışta 2 araba boyu fark attım. Ama hadi yine senin dediğin olsun dci çok seri. Sen kullandığın için bilirsin. Multijet 1245cc bunuda sana hatırlatayım. 1.5 dci yla her zaman kapıştırırım. Çünkü multijet1.2 dci1.5ten her zaman ve her koşulda daha iyidir. Bak adam orada test yapmış linke tıklarsan yorumlarının ne kadar yersiz olduğunu ve marka fanatikliği yaptığını görürsün. Ewet arabalar 180den sonra çok yavaş hızlanıyor çünkü 3000 devirde kesici var. Dci 4000 devire koymuş. 4000 devire koymasına rağmen yinede 175i geçemez. Benim aracımda devir kesici 4000 de olsaydı son hız ne olurdu biliyor musun. Tam 220yi vururdu.
dolmustaki logan dCI 65 bg eski nesil istersen bendeki 100 bg ile kapışalım alırım anahtarını ona göre
Eski nesil değil chipsiz.
eski nesilden kasdım euro 1 normu olması ifadem yanlış olabilir
grande punto test etmiş biri olarak o araba turboyu çok geç açıyor megane dizelden daha hantal düşük devirlerde.. 180km yi geçemiyor diyede sizin sitede okumuştum
quote:
Orjinalden alıntı: Sezgintr
O arabayla 200 yaptım diyen de yalan söyler yaptıysada kesiciyi kaldırtmıştır. Son hız 190 oda hafif bayır aşağı yolda düz yolda 180 daha fazlada gitmiyor. Meganının hızı beni tatmin etmedi 80bg o kasaya çok az geldiği için ödüllü motorlardan 90bg aldım. Bu fişek gibi maşallah. İyiki multijet almışım zaten testlerde de diğer dizellerden daha başarılı olduğu yazıyor. http://arabam.milliyet....at_grandepunto_13_1.asp
Turboyu ewet çok geç açıyor 2. vitesle gitmen gerekirken 3. viteste arabanın devrini 1000 devire düşürürsen yarım saat beklersin turbo açılsın diye yine allaha şükür bizim bi dolmuşçu abimizde logan dci var ben seni geçerim diye tutturdu sadece bi kere kalkış yaptık 1km kadar gittik sadece tozumu yutmakla yetindi. Zaten daha kalkışta 2 araba boyu fark attım. Ama hadi yine senin dediğin olsun dci çok seri. Sen kullandığın için bilirsin. Multijet 1245cc bunuda sana hatırlatayım. 1.5 dci yla her zaman kapıştırırım. Çünkü multijet1.2 dci1.5ten her zaman ve her koşulda daha iyidir. Bak adam orada test yapmış linke tıklarsan yorumlarının ne kadar yersiz olduğunu ve marka fanatikliği yaptığını görürsün. Ewet arabalar 180den sonra çok yavaş hızlanıyor çünkü 3000 devirde kesici var. Dci 4000 devire koymuş. 4000 devire koymasına rağmen yinede 175i geçemez. Benim aracımda devir kesici 4000 de olsaydı son hız ne olurdu biliyor musun. Tam 220yi vururdu.
dolmustaki logan dCI 65 bg eski nesil istersen bendeki 100 bg ile kapışalım alırım anahtarını ona göre
Eski nesil değil chipsiz.
eski nesilden kasdım euro 1 normu olması ifadem yanlış olabilir
@sezgin senin mj90 ına Clio 3 dci80 öyle bir tokat vururki neye uğradığını şaşırsın ..
6 vitesli şanzıman baya performansı baltalıyor çünkü.. punto nun en güçlüsü starjet bile 6 ileri şanzımanla Clio3 1.4 den 2 saniye yiyor.. arada sadece 3hp var
@cncrd dci65 lerde euto4 normu şuan avrupada satılıyor hala çünkü.. bilindiği gibi 0 saatılan tüm arabaların artık euro4 zorunluluğu var AB de
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi asilx -- 12 Temmuz 2006; 14:05:51 >
@sezgin senin mj90 ına Clio 3 dci80 öyle bir tokat vururki neye uğradığını şaşırsın ..
6 vitesli şanzıman baya performansı baltalıyor çünkü.. punto nun en güçlüsü starjet bile 6 ileri şanzımanla Clio3 1.4 den 2 saniye yiyor.. arada sadece 3hp var
@cncrd dci65 lerde euto4 normu şuan avrupada satılıyor hala çünkü.. bilindiği gibi 0 saatılan tüm arabaların artık euro4 zorunluluğu var AB de
@sezgin senin mj90 ına Clio 3 dci80 öyle bir tokat vururki neye uğradığını şaşırsın ..
6 vitesli şanzıman baya performansı baltalıyor çünkü.. punto nun en güçlüsü starjet bile 6 ileri şanzımanla Clio3 1.4 den 2 saniye yiyor.. arada sadece 3hp var
@cncrd dci65 lerde euto4 normu şuan avrupada satılıyor hala çünkü.. bilindiği gibi 0 saatılan tüm arabaların artık euro4 zorunluluğu var AB de
@sezgin mj 3000 de devir mi kesiyor yanlışın olmasın.. dci lar da 4000de kesmiyor.. 4500 de red line başlıyor.. 4750 civarı kesiyor gerçi punto da maliyet nedeniyle benzinliyle aynı devir göstergesi olduğundan redline yok..
ama mj nin max tork ve max nm değerleri yüksek olsada.. dci80 gibi geniş bir aralıkta yüksek nm ve yüksek bg vermiyor.. gözlemlediğim bu..
ben 2500 de hissettim turboyu test sürüş esnasında.. dci80, megane ı bile azıcık gazı fazla kaçırırsan rahat patiye düşürüyor.. mj biraz hantal geldi bana
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi asilx -- 13 Temmuz 2006; 1:01:22 >
Eğer punto 1.3 90 hp motor olarak astra ile aynıysa (değilse yazdıklarım geçersizdir):
2 hafta önce astra dizeli test için aldım (opel milyonlarca km testi). ilk 2 vites bütün devirler dahil VEYA bütün viteslerde 2500 rpm e kadar megane çok çok açık fark atar. 2500 deviri geçince astra başka bir araba oluyor ve uçmaya başlıyor. Bu sefer astra fark atar. Yanlız bu sefer yakıt tüketimi ile de fark atar :)))
Eğer devirli kullanmayı seviyorsanız 1.3 90 hp çok iyi. Ama şehir içi düşük vitesle kullanmak zorundaysanız astra sizi kanser eder.
arkadaşlar benim bir sorum var!!! megane 2 sedan ımız var. devir kesici 4900 de. ama araba 5. vitese geldiğinde 4200 de boğuluyor... ve en ufak bir rampada 4200 devirden yukarı çıkmana izin vermiyor. sanırım bu araçta turbo 2000 devirde devreye giriyor. ve gücü 2000 devirde topluyor. ama yüksek devirlerdeki güç azalmasını nasıl önlerim?? arabayı devirli de kullanıyorum. en sakin gitiim 3500 devirde değiştiriyorum. açılması için ne yapmalıyım.? 4200 de 180-185 arası bir sürat yaptı daha fazla da gitmedi? :( 700 devir daha vardı kesiciyye ve 700 devir sonra en az 200 yapması gerekiyordu? bunlarda elektroni,k sınırlandırmamı var yoksa turbo gücü az devirlere attığı için yüksek devirlerde yıpranma durumumu var? bir cvp istiyorum ne olur????
ayrıca arabada anti patinaj sistemi var ve çektirse çektirse 2 metreden az çektiriyor. bu anti pati sistemini nasıl engellerim (çipsiz, sanayisiz..) ilk aldırdığımızda kesiciye getirip kalksam bile pati çektirmiyordu, ama biraz çakıllı yolda patinaj çektirince anti pati sistemi 2 metreye kadar patiye izin veriyor. bende diğer arabalar gibi pati çektirmek istiyorum. 1den 2 ye geçerken fln çektirmek istiyorum ama nasıl :'(
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi modifiyemre -- 14 Temmuz 2006; 13:11:22 >
arkadaşlar benim bir sorum var!!! megane 2 sedan ımız var. devir kesici 4900 de. ama araba 5. vitese geldiğinde 4200 de boğuluyor... ve en ufak bir rampada 4200 devirden yukarı çıkmana izin vermiyor. sanırım bu araçta turbo 2000 devirde devreye giriyor. ve gücü 2000 devirde topluyor. ama yüksek devirlerdeki güç azalmasını nasıl önlerim?? arabayı devirli de kullanıyorum. en sakin gitiim 3500 devirde değiştiriyorum. açılması için ne yapmalıyım.? 4200 de 180-185 arası bir sürat yaptı daha fazla da gitmedi? :( 700 devir daha vardı kesiciyye ve 700 devir sonra en az 200 yapması gerekiyordu? bunlarda elektroni,k sınırlandırmamı var yoksa turbo gücü az devirlere attığı için yüksek devirlerde yıpranma durumumu var? bir cvp istiyorum ne olur????
ayrıca arabada anti patinaj sistemi var ve çektirse çektirse 2 metreden az çektiriyor. bu anti pati sistemini nasıl engellerim (çipsiz, sanayisiz..) ilk aldırdığımızda kesiciye getirip kalksam bile pati çektirmiyordu, ama biraz çakıllı yolda patinaj çektirince anti pati sistemi 2 metreye kadar patiye izin veriyor. bende diğer arabalar gibi pati çektirmek istiyorum. 1den 2 ye geçerken fln çektirmek istiyorum ama nasıl :'(
senin araban kaç binde.arabayı aldıgın zaman rodaj modaj dinlemeden bassaydın araba dahi iyi açılırdı bence.benim arabam da dci hb ilk aldıgımda 4200 geçmiyodu skıştıra sıkıştıra şimdi 5000egetirttim.benim devir saati 7000 gösteriyo.son hız 205 kmh.yol hafif rampa olursa 190kmh
bütün dizel araçların karakterislik özelliğidir yüksek devirlerde cansız olması..
arabanın düşük devirlerde kullanarak çok daha keyifli sürüşler elde edersin, motorunda uzun ömürlü olur
quote:
Orjinalden alıntı: modifiyemre
arkadaşlar benim bir sorum var!!! megane 2 sedan ımız var. devir kesici 4900 de. ama araba 5. vitese geldiğinde 4200 de boğuluyor... ve en ufak bir rampada 4200 devirden yukarı çıkmana izin vermiyor. sanırım bu araçta turbo 2000 devirde devreye giriyor. ve gücü 2000 devirde topluyor. ama yüksek devirlerdeki güç azalmasını nasıl önlerim?? arabayı devirli de kullanıyorum. en sakin gitiim 3500 devirde değiştiriyorum. açılması için ne yapmalıyım.? 4200 de 180-185 arası bir sürat yaptı daha fazla da gitmedi? :( 700 devir daha vardı kesiciyye ve 700 devir sonra en az 200 yapması gerekiyordu? bunlarda elektroni,k sınırlandırmamı var yoksa turbo gücü az devirlere attığı için yüksek devirlerde yıpranma durumumu var? bir cvp istiyorum ne olur????
ayrıca arabada anti patinaj sistemi var ve çektirse çektirse 2 metreden az çektiriyor. bu anti pati sistemini nasıl engellerim (çipsiz, sanayisiz..) ilk aldırdığımızda kesiciye getirip kalksam bile pati çektirmiyordu, ama biraz çakıllı yolda patinaj çektirince anti pati sistemi 2 metreye kadar patiye izin veriyor. bende diğer arabalar gibi pati çektirmek istiyorum. 1den 2 ye geçerken fln çektirmek istiyorum ama nasıl :'(
100 km si otoban + 50 km si şehirler arası yol normal trafik + 37 kilometresi yaklasık toprak yol ve (850 metreden 1600 metreye çıkış ve iniş ) + kilima açık çogu yerde ) yük 2 kişi + 1 bebek
gidilen hız ortalama otoban ve sehırler arası yolda 90 km
ortalama yakıt 88 kuruş
aynı yol 90 yerine 120 ile yapıldıgında 88 kurus yerine 110 kuruşa kadar fırlamakta
Arabamın ne kadar yaktığını ölçmek için geçen hafta fulledim. Şu an tam çeyrek depo bitmiş ,82 km yapmışım. Kullanım tamamen şehir içi...ama ufak şehir,ç.kale trafiği.
100 km olunca tekrar fullücem bakalım ne tutacak..acayip merak ediyorum ...
Acaba 80 km de çeyrek yaktıysam depoda tam 8 çeyrek var... 80x8=640 kmh mi yapar bi depoyla ş.içi?
O arabayla 200 yaptım diyen de yalan söyler yaptıysada kesiciyi kaldırtmıştır. Son hız 190 oda hafif bayır aşağı yolda düz yolda 180 daha fazlada gitmiyor. Meganının hızı beni tatmin etmedi 80bg o kasaya çok az geldiği için ödüllü motorlardan 90bg aldım. Bu fişek gibi maşallah. İyiki multijet almışım zaten testlerde de diğer dizellerden daha başarılı olduğu yazıyor. http://arabam.milliyet....at_grandepunto_13_1.asp
arkadaşlar benim bir sorum var!!! megane 2 sedan ımız var. devir kesici 4900 de. ama araba 5. vitese geldiğinde 4200 de boğuluyor... ve en ufak bir rampada 4200 devirden yukarı çıkmana izin vermiyor. sanırım bu araçta turbo 2000 devirde devreye giriyor. ve gücü 2000 devirde topluyor. ama yüksek devirlerdeki güç azalmasını nasıl önlerim?? arabayı devirli de kullanıyorum. en sakin gitiim 3500 devirde değiştiriyorum. açılması için ne yapmalıyım.? 4200 de 180-185 arası bir sürat yaptı daha fazla da gitmedi? :( 700 devir daha vardı kesiciyye ve 700 devir sonra en az 200 yapması gerekiyordu? bunlarda elektroni,k sınırlandırmamı var yoksa turbo gücü az devirlere attığı için yüksek devirlerde yıpranma durumumu var? bir cvp istiyorum ne olur????
ayrıca arabada anti patinaj sistemi var ve çektirse çektirse 2 metreden az çektiriyor. bu anti pati sistemini nasıl engellerim (çipsiz, sanayisiz..) ilk aldırdığımızda kesiciye getirip kalksam bile pati çektirmiyordu, ama biraz çakıllı yolda patinaj çektirince anti pati sistemi 2 metreye kadar patiye izin veriyor. bende diğer arabalar gibi pati çektirmek istiyorum. 1den 2 ye geçerken fln çektirmek istiyorum ama nasıl :'(
selam arkadaşlar tekrar. bu mesajı yazdığımda araba daha yeniydi. şu an tam 5000 de kesiyor. ayrıca 2. vitese geçişlerde bile patinaj çektirmeye başladı. tam istediğim kıvamda :D 180 i de 4100 d/d de yapıyor. yani 5000 e kadar 200 ü %100 geçer.. 80 hp ama çoğu 90 hatta 100 hplikleri geçiyor...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi modifiyemre -- 24 Aralık 2006; 20:23:31 >
daha 2 gün önce konya antalya arası 793 km gittim 2006 1.5 80bg aracı hep sıkıştırarak kullandım virajlar hariç düz yolda 150km den aşağı düşmedim 793km de 140 ytl yakıt harcadı bence çok ekonomik araç
Arama
Üyeler
Albümler
'ın sağladığı 
altyapısı sayesinde, şu anda sitede bulunan 29390 kişiye ve her ay 13 milyon kişiye, ürün videolarını, haberleri ve forumları 7/24, ışık hızında ve kesintisiz olarak sunuyoruz.
Sistem Belirtin
Yazdır
16 Mayıs 2006; 22:13:37
Şikayet
PM
DEGERLERI BİZLE PAYLASTIGIN ICIN TSK 
.. 
.jpg)
Başa Dön
