YENİ SKODA OCTAVIA ANA KONU | DonanımHaber Forum

YENİ SKODA OCTAVIA ANA KONU - Sayfa 373

electrostatic · 2012-10-10T21:03:44.0000000+03:00

Bu konuda sırasıyla : üye incelemeleri, fiyatlar, donanımlar, teknik özellikler, renkler, jantlar ve döşemeler hakkında detaylı bilgiler mevcut. Yazının sonunda foto galeri de mevcut. İNCELEMELER http://yarimdebriyaj.com/test/ilk-surus-yeni-2013-skoda-octavia-1-6-tdi-105-bg-dsg/ quote: Orijinalden alıntı: reddeer Tekrar merhaba arkadaşlar, Geçtiğimiz hafta aldığım tdi elegance dsg yeni octavia (beyaz) arabamla 1300 km'yi devirdim. İzlenimlerimi sizlerle paylaşmak istiyorum. Umarım yardımcı olur: Öncelikle aracın iç mekanının genişliğinden bahsetmek istiyorum. 1.87 boyumla koltuklarda yayıla yayıla oturabiliyorum. Sürücü koltuğunu epey geri yasladığımda bile arkamdaki kişi de rahatça oturabiliyor. Bu genişlik uzun mesafe yolculuklarda konfor anlamında çok büyük bir katkı sağlıyor. Yalnız arkaya üç kişi oturacaksa ortada oturan şaft tünelinden dolayı bacaklarını iki yana atmak zorunda kalabilir. Koltukların büyük bir kısmını kaplayan kumaş kalitesiz bir izlenim uyandırsa da koltuklar bana çok rahat geldi. Kol dayama desteğinin kumaşı sanki tüylenecek gibi duruyor inşallah başımı ağrıtmaz. Arabanın iç rengi bej olduğu için inip binerken dikkatli olmak gerekiyor yoksa her yerde ayak izi olabilir. Her bineni de bu konuda uyarıp "bu da ne pimpirikli adam" demesinler diye koltuklar için örtü, kaplama, kılıf vs. gibi bir önlem almayı düşünüyorum. Bu konuda önerilerinizi de bekliyorum. Yan desteklerini ve bel desteği konforunu yeterli buldum. Yalnız ön yolcu emniyet kemerini takmadığı zaman uyarı vermiyor, bu dönemde böyle bir ayrıntının eklenmemesi ilginç. Aracın ön tarafında yer alan gözler oldukça yeterli ve kullanışlı. Eski arabam Opel astra idi ve bu anlamda çok sıkıntı çekiyordum. Octaviaya binince her anlamda cennete düşmüş gibi oldum. Ön yolcu koltuğunun altındaki çekmeceli raf çok dar pek bir işe yaramayabilir. Arabanın bagajını anlatmaya gerek bile yok bence hatta sabitleyici destekleri kırılıp dökülecek eşyalar için büyük avantaj sağlıyor. Bagaj havuzu da çok kaliteli. İç malzeme işçiliği ve kalitesi gayet iyi, konsolun üst kısımları yümuşak plastik, altlarda ve kapı içlerinde sert plastik kullanılmış, ama yine de kaliteli ve şık duruyor. Aracın dış tasarımını ben çok başarılı buldum, her ne kadar lastiklerle çamurluk arasındaki mesafe forumdaki bazı arkadaşlara fazla gelse de eski kasalarına göre bu mesafe çok daha azaltılmış durumda. Farların tasarımı ve agresif görünümü çok dikkat çekici led ve bi-xenon farlar çok havalı duruyor. Yeni Octavianın arka tasarımı da özellikle yandan bakıldığında Audi'yi andırıyor. Aracı bekleyenlerin ve merak edenlerin sayısının çok olduğunu tahmin ediyorum. Neredeyse şehir içinde her park ettiğim yerde aracın başında birilerini incelerken buluyorum. Hatta Samsunda kırmızı ışıkta yanıma bir beyefendi yaklaştı onda da bir önceki kasanın -sanırım 2012 model falandı- beyaz rengi vardı ve bana sorular sordu, çok güzelmiş ben de almak istiyorum memnun musunuz falan diye sordu ben de memnun olduğumu söyledim. Bir Insignia kadar spor değil ama yeni octavia ağırbaşlı duruşunun yanında insigniadan çok fazla artıya sahip. Devam edeyim, dikiz aynaları arabayı kitlediğinizde kendiliğinden içe katlanıyor. Kilidi açınca kendiliğinden açılmıyor, açılması için kontağı açmanız gerekiyor. Arka park sensörü iyi ama bu donanımda bir arabada ön park sensörü de olmalıydı bence. Direksiyonun dört kollu olmasını beğenmeyen arkadaşlar vardı, ben çok beğendim. Çok kullanışlı ve fonksiyonlar gayet başarılı hiç kafa karıştırmıyor. Ama kornası sadece kontak açıkken çalışıyor, hatta yanlış hatırlamıyorsam sadece araç çalışırken kornayı kullanabiliyorsunuz. Start-stop sistemi otomatik, frene baskı uygularsanız araba stop ediyor, sadece durması için yeterli düzeyde basarsanız stop etmiyor. Vitesin yanında yer alan bir tuşla da bunu iptal edebiliyorsunuz. Silecek sensörünün hassasiyetini ayarlayabiliyorsunuz. Bolero ekran yerine Columbus almanın görsellik açısından hiç gerekli olduğunu düşünüyorum. İşlev olarak da Columbus'un ne gibi artıları var bilmiyorum açıkçası. Bolero bence bu arabaya yeter, dokunmatik algısı güzel ama çözünürlük daha iyi olabilirdi. Bir de boleronun etrafında yer alan tuşlar aslında boleronun içinde de var. O tuşların çoğu gereksiz ama kısayol olarak düşünülmüş olsa gerek. Donanım olarak eksikliklerinden biri de bluetoohun opsiyonel olması ve navigasyon olmaması. Yeni golf highline donanımda bluetooth mevcut ama bunda yok, üzerine yanlış hatırlamıyorsam 700 tl vermeniz gerekiyor. Bu arada cruise control da sorunsuz. Direksiyon çok yumuşak ve kavrayışı gayet iyi. Aklıma gelmişken, yorgunluk tespit sistemi çok saçma ve gereksiz. İlk 1000 km'de arabayı fazla zorlamadım ama sonrasında 190 a falan çıktım ve bana mısın demedi. Rahatlıkla daha basabilirdim ama yoldan dolayı cesaret edemedim. Yol tutuş, virajlara giriş çok iyi. Virajlara hızlı girince bile düz yolda gidiyormuşsunuz gibi bir algı uyandırıyor. Torsiyon çubuk benim de çok kafamı karıştırmıştı ama yol tutuş anlamında hiç bir olumsuz etkisini görmedim, aksine virajlara bu kadar güven vermesinin sebebi torsion olabilir bilmiyorum. Çukurlara girerken ön süspansiyonlara göre biraz daha sert kalıyor, arkayı öne göre daha çok hoplatıyor. Bu söylediğim sadece çok derin çukurlarda geçerli. Diğer orta boy çukurlarda pek farkeden birşey yok. Eğer bu arabayı arazide falan kullanmayacaksanız bunun da hiç sorun olacağını sanmıyorum. Stabilize yolda giderken bile bir sıkıntı görmedim. Motor konusuna gelince 1.6 tdi bu araca cuk oturmuş. Rampalarda falan en ufak bir zorlanma belirtisi yok, eski arabam 1.3 tü şimdi ona binsem elektrik süpürgesi gibi gelir heralde. Kalkışlarda falan ok gibi fırlıyor yeni octavia tabi 1500-2750 aralığında 250 tork üretmesi de bunda etkili. Yakıt performansını da çok başarılı buldum. Şu an şehir içi şehir dışı karışık ortalaması 4.5. İlerleyen zamanlarda daha da az yakacağını hesaba katarsak bu arabanın yakıt konusunda da çok avantaj sağladığını söyleyebiliriz. DSG şanzımana gelince vites geçişlerini neredeyse hiç hissetmiyorsunuz ve düşük devirlerde vites geçişleri sağlaması çok büyük artı sağlıyor tüketime. Otomatik/tiptronik vites araç kullanmak arıza çıkarabilirliği açısından her zaman daha risklidir, garantiye girer mi girmez mi bilmem ama rahatlığı paha biçilemez. Özellikle de yokuşu ve trafiği bol bir şehirde yaşıyorsanız. Jant konusunda ben herhangi bir değişiklik yapmadım, 16 inc jantlar görsellik anlamında beni hiç rahatsız etmedi, tabi bu konuda herkesin kişisel düşüncesi farklı olabilir. 17 inc olursa lastiğin maliyeti falan da artıyormuş sanırım. Sonuç itibariyle, arabayı hiç görmeden daha önce skoda kullanmadan bu arabayı aldım ve zerre kadar pişman değilim. Artık iyice şirket arabası profili kazanmış jetta ile bu araç arasında çok düşündüm ve octaviaya karar verdim. Donanım olarak çokça artısı var.Jettaya çamur atmıyorum, TR piyasasında zirvedeki yerini kolay kolay bırakmaz ama 7 bin tl az verip octavia almak çok daha mantıklı bence. Hem de aylarca beklemeden. Şu anki talebe bakılırsa ikinci elde yeni octavia'nın diğer c sınıfı arabalara göre avantajlı olabileceğini düşünüyorum. Almayı düşünen arkadaşlara tavsiyelerim: Eğer durumunuz ve zamanınız elverirse siyah koltuklar (kullanım ve temizlik açısından rahat olacağı düşüncesiyle) ve bluetoohlu olarak aracınızı sipariş edin. Sunroof da olursa tadından yenmez. İlk defa arabamla ilgili izlenimlerimi paylaştım, hatalarım yanlışım olursa affola, saygılar. quote: Orijinalden alıntı: @immortal az once araci inceleme firsatim oldu. test surusu ile aracin karakteristik ozellikleri netlesecek ancak ilk izlenimler onemli ve paylasmak istedim. 1. malzeme kalitesinde sikinti yok. kapilarda tutma yerleri yumusak suni deri ve kaliteye olumlu katki sagliyor. kol tutma yerinin ust tarafi kir tutmayan nano malzeme ve dokunuldugunda yumusak his veren sert bir malzeme. camin on kismi da yumusak malzeme fakat arka kapida bu kisim golfte de oldugu gibi sert plastik. ayrica kapilardaki ceplerde hep kadifemsi kaplama var. bu arac genelde jetta ile karsilastirildigindan ben de karsilastirmaya katki saglamaya calisacagim. kapilar jettadan daha oturakli ve tasarim olarak daha gosterisli duruyor. kalite olarak passat-jetta arasinda diyebiliriz. 2. on konsol ciddi anlamda passati andiriyor, kullanilan malzemenin kalitesinin de passat-jetta arasinda oldugu kolayca soylenebilir. bolero ekran bej ic doseme ile iyi gitmiyor, hosuma gitmedi. 3. 4 kollu direksiyon bence daha oturakli gosteriyor ki d sinifi araclarda kullanilir genelde. ama son yillarda 3 kollu spor tasarimlar moda oldugundan herkes keske 3 kollu olsaydi demis. bence 4 kollu daha kullanimi rahat bir model. 4. boyum 1.87cm, on koltugu kendime gore ayarlayip arkaya gectigimde kesinlikle d sinifina yakin diz mesafesi var. 5. surucu bilgisayar ekrani bayagi cafcafli, renkli olmus. islevselligini test surusunde gorecegim. 6. bagaj bence bu aracin en buyuk karakteristik ozelligi ve + puani topluyor. cocuklu aileler icin fazlasiyla yeter. 7. dis tasarim eskisine oranla cok daha kasli ve heybetli gorunuyor. arka tasarim daha iyi olabilirdi. yol tutusu, direksiyon, suspansiyon, ses yalitimi gibi faktorler tatmin edici olursa elegance paketli arac alinir ve uzun yillar kullanilir. quote: Orijinalden alıntı: racerant Bende bugün bayide aracı inceledim. + iç mekan çok başarılı ve malzeme kaliteli. + Bolero muzik sistemi ve dört kollu direksiyon resimlerdeki gibi değil ve çok güzel duruyor. + Aracın özellikle metalik renkde olanları daha heybetli ve kaslı gösteriyor aracı + Yeni keskin hatları çok beğendim. Özellikle C sütunu ve arka kapı bitimini. + Rapid ile aynı diyenlere halen çok şaşırıyorum. İç mekandan tutunda dış ölçülerine kadar araçlar farklı sınıf araçlarıyız diye bas bas bağırıyor. + Led stoplar, maxidot ekran gibi ayrıntılar araca çok güzel bir hava katıyor. + Araçların biri 17" jantlı gelmişti. Bu araç kesinllikle 17" jantlı alınmalı. + Orjinal bagaj havuzunu bile ddüşünüp koymuş Skoda. Gerçekten çok kaliteli bir bagaj havuzu kullanılmış. Test sürüşünden memnun kalırsam haziranda bende 1.6 TDI Elegance donanimi, 17" jant ve panoramik sunroof alacağım. Bu arada ayın 26. sında test araçları bayide olacak arkadaşlar. quote: Orijinalden alıntı: bariyerbilgi 1500 Kmlik 2013 Octavia 1.2 Tsi deneyimlerim: Arkadaşlar aracı geçen hafta 19 Nisan Cuma günü aldım. Açıkcası Octavia'yı denemeseydim Jetta alacaktım. Jettadan vazgeçme sebebim, -Octavia Döşeme + Konsol da kullanılan malzeme kalitesi jettaya göre bariz bir şekilde kaliteli. Jettada kullanılan malzeme Renault Clio yu hatırlattı bana. -Jetta da motor sesi ve arka teker sesi oldukça fazla -Jetta, Octiye göre daha dar. 1500 Kmlik deneyimim otobanda olmadı onu belirtmek isterim. Aldığım gün Gaziantepten Yozgata gittim(580 km). Kahramanmaraş - Kayseri - Yozgat arasında ki yolu bilen bilir. - Gaziantepten depoyu fullleyip Yozgatta tekrar fulledim. 125 TL yaktı. Buda ortalama şehirler arası 22,5 KRŞ denk geliyor. - Ortalama 120 Km hız ile gittim ki 6. vites yakıt konusunda bize baya bir tasarruf sağladı. Araç ortalama 2200 devirde 120 km yapmakta. - Yokuşlarda çekiş konusunda sıkıntı yaşamadım zaten araç 105 beygir ve 170 N torka sahip. Bu durum zaten motorun sıradan 1.2 olmadığının kanıtı. - Yozgattan tekrar Gaziantepe gelirken biraz araca yuklendim. Ortalama hız 150 km oldu ki bunda da 145 TL yaktı. - Bilen bilir 6. vites tam tasarruf vitesi , yani performans vitesi olarak algılanmasın. Araç en iyi hızlanma ve ivmeyi 5. viteste gösteriyor. - Aracın konforu gayet iyi ama arka camdan Rüzgar sesi geliyor ,120 km üzerinde. Bu durum biraz can sıkıcı. Genel olarak toparlayacak olursak araçta Performans olarak ibre düşmesi yaşamadım henüz ve yakıt olarak gayet tatmin edici. Tabi Performans dizelde daha tatmin edici ama neredeyse 6000 tl fark oynuyor arada. Ralli yapmayacak arkadaşlar için kesinlikle tavsiye ederim. Hatta 1.2 jetta düşünenler Jetta almadan önce kesinlikle 1 kez olsun Octiyi denesinler derim. Aracı Gazıantep Parlar Otodan aldım. quote: Orijinalden alıntı: idurmus herkes yazıyor bende yazayım, bende aracı inceledim işte izlenimlerim. - kasayı çok beğendim oturaklı ve sağlam toplu bir görüntüsü var, keskin çizgiler göze hoş geliyor. - kapıların açılıp kapanma sesi yeterince tok gelmedi aracın kilosunun düşürülürken nerelerden çalındığını henüz bilmiyoruz. - ön konsol çok hoş duruyor göstergeler gayet şık, boleroda resimlerde görüldüğü gibi basit değil aracın içine yakışıyor - 4 kollu direksiyon bence kötü durmuyor, direksiyonu beğendim, - 16 inç jantın kötü göründüğünü düşünmüyorum, tabiki 17 inç 45 yanak daha şık olur ama 45 yanağın kullanışlı olmaması beni 16 inç te karar kıldırıyor. - bagaj çok geniş ve çok kullanışlı, bagaj havuzu gayet kaliteli. - baktığım araçta michelin lastikler vardı ve tam boy stepnede mevcut. - arka yolcu bölümünde ön kolçağın arkasında olması gereken elektrik prizi malesef çalınmış, - bagajda 12 voltluk çakmak girişi var. - ön kolcağın malzemesini tam hatırlayamıyorum ama biraz dandik geldi bana, ancak ileri geri hareket ediyor, işlev görür. - cd girişi ve sd kart girişi torpitoda olması bence mantıklı çok sık değiştirmiyoruz bas 2000 mp3 ü unut gitsin. - torpitoda soğutma mevcut. - tavan lambaları gayet şık üstelik arka yolcular içinde ayrı tavan lambaları var bunlar arkadan kontrol ediliyor. - ön koltuğu 1.77 lik boyuma göre ayarlayıp arka koltuğa geçip adeta yayıldım ancak dizlerim ön koltuğa dokunmadı, arka diz mesafesi ve baş mesafesi C segmentine göre çok iyi, - malesef arka bölümdeki şaft kanalı çok yüksek göze batıyor ve çok rahatsız edici. - arka camda bulunan perdede gayet kullanışlı görünüyor. - kapı içlerindeki kalite düşürülmüş ama segment standartlarına göre iyi. - hoparlörler büyük görünüyor ama tabiki önemli olan işlevi, arka diz mesafesi geniş olduğu için arka hoparlörler açık kalıyor sesin burada boğulmayacağını tahmin ediyorum. sonuç olarak bu arabayı almaya karar verdim ancak acele edin fiyatı artacak diyemeyeceğim o kadarda değil aracın fiyatı olması gereken yerde bence. quote: Orijinalden alıntı: tanertnr Biraz daha ekleyelim :)) quote: Orijinalden alıntı: tanertnr Benim arac... Carbuyer incelemesi : 5 üzerinden 4.9 puan. $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/EJ46ta2Rwnc?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_EJ46ta2Rwnc_66778227").html(json.data.title);$("#ytsure_EJ46ta2Rwnc_66778227").html(sToMinutes(json.data.duration));}); Türkiye Fiyatları Almanya fiyatları Ambition 1.2 TSI 105 hp 20.090,00 € = 47 bin TL 1.4 TSI 140 hp 22.090,00 € = 51.700 TL 1.6 TDI 105 hp 22.490,00 € = 52.650 TL 1.6 TDI DSG 24.290,00 € = 56.860 TL Elegance 1.4 TSI 140 hp 24.160,00 € = 56.500 TL 1.6 TDI 105 hp 24.560,00 € = 57.470 TL 1.6 TDI DSG 26.360,00 € = 61.680 TL DONANIMLAR Ambition Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları ve gergili ön emniyet kemerleri Ön yan hava yastıkları Perde hava yastıkları Ön yolcu hava yastığı iptali Arkada üç noktadan bağlı emniyet kemerleri - (üç yolcu için) Sürücü yorgunluk tespit sistemi Elektronik Stabilite Kontrol Sistemi (ESC) Anti Blokaj Fren Sistemi (ABS) Hidrolik Fren Asistanı (HBA) Motor Çekiş Kontrol Sistemi (MSR) Elektronik Patinaj Önleme Sistemi (ASR) Elektronik Diferansiyel Kilidi (EDL) Elektronik Stabilite Frenleme Sistemi (ESBS) Direksiyon Yönlendirme Tavsiyesi (DSR) Çoklu çarpışma freni (Multi Collision Brake) Hill Hold Fonksiyonu WOKS özellikli aktif ön kafalıklar İmmobilizer, VIN kodlu etiket Kaza sırasında yakıt akışını kesme sistemi Üçüncü arka kafalık Sürücü emniyet kemeri ikaz ışığı Arka yolcu koltuklarında ISOFIX - çocuk koltuğu sabitleme özelliği Yükseklik ve derinlik ayarlı elektro-mekanik takviyeli direksiyon simidi StartStop Sistemi Fren enerjisi geri kazanım sistemi Çok fonksiyonlu yol bilgisayarı Radyo Swing Radyo/CD/MP3 çalar (2DIN) SD kart okuyucu USB ve Aux-in bağlantı noktası 4 hoparlörlü ses sistemi (2 hoparlör + 2 tweeter) Ön kol dayama ünitesi ve arka havalandırma çıkışı Elektrikli ön ve arka camlar - güvenlik sistemi ve çocuk güvenlik kilidi Yükseklik ayarlı sürücü koltuğu Elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar Uzaktan kumandalı ve katlanabilir anahtarlı merkezi kilit 4 kollu deri kaplı direksiyon simidi Deri kaplı vites topuzu ve el freni Manuel klima Gözlük saklama gözü Asimetrik olarak katlanabilen arka koltuk sırtlıkları 16" boyutunda stepne (205/55 R16) Yıkayıcılı arka cam sileceği 6.5 J x 16” kapaklı çelik jantlar Dış dikiz aynalarına entegre yan sinyal lambaları Gövde renginde dış dikiz aynaları ve dış kapı kolları Krom kaplama iç kapı kolları Elegance (Ambition ek) İç gözlem sensörlü + yardımcı sirenli alarm sistemi Viraj dönüş özellikli, adaptif aydınlatma sistemli Bi-Xenon farlar ve ön far yıkayıcısı Köşe dönüş özellikli ön sis farları Lastik basınç kontrol sistemi Far sensörü (Eve geliş, evden çıkış, tünele giriş, gündüz lambası) Radyo Bolero dokunmatik ekranlı multimedia sistemi Radyo/CD/MP3 çalar (2DIN) Arkada yolcu bölümünde 2 hoparlör + 2 tweeter Hız sabitleyici Yağmur Sensörü Radyo ekranına entegre görsel destek özelliği olan arka park sensörü Yükseklik ve bel destek ayarlı ön koltuklar Kendiliğinden kararan iç dikiz aynası Otomatik katlanabilen yan aynalar Renkli Maxi-DOT bilgi ekranı 4 kollu Çok fonksiyonlu direksiyon simidi Klimatronik (Çift bölge kontrollü tam otomatik klima) Ayaklık aydınlatıcısı (Ön ve Arka Yolcu Bölümü) Bagaj bölmesine erişim sağlayan katlanabilir arka kol dayama ünitesi Mekanik arka cam güneşliği 6.5 J x 16” Minoris tipi hafif alaşım jantlar Krom çerçeveli ön ızgara Krom yan cam alt çerçevesi LED gündüz farları LED arka farlar TEKNİK ÖZELLİKLER RENKLER Kapuçino Beji (Metalik) Topaz Kahve (Metalik) Platin Gri (Metalik) Corrida Kırmızısı (Opak) Pasifik Mavisi (Opak) Büyülü Siyah (Metalik) Yarış Mavisi (Metalik) Lav Mavisi (Metalik) Rosso Kırmızısı (Metalik) Şeker Beyazı (Opak) Denim Mavi (Metalik) Gümüş (Metalik) JANTLAR VE DÖŞEMELER Euroncaptan 5 yıldız $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/6q1jCuH6PMg?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_6q1jCuH6PMg_66778227").html(json.data.title);$("#ytsure_6q1jCuH6PMg_66778227").html(sToMinutes(json.data.duration));}); Ülkemizde bulunmayan diğer Motor seçenekleri benzin: 1.2 TSI 85 PS 1.8 TSI 180 PS dizel: 2.0 TDI 150 PS $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/KpWBMV7ABxE?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_KpWBMV7ABxE_66778227").html(json.data.title);$("#ytsure_KpWBMV7ABxE_66778227").html(sToMinutes(json.data.duration));}); Cenevre Fuarından

hautbois

Yüzbaşı

457 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

atlantikbeyaz A kullanıcısına yanıt

leftercan1907

Yarbay

5692 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

texjrwillerjr

Yarbay

4053 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

taylan mercan

Yüzbaşı

262 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

onu bunu bırakın da dizeli olmayan,bagajı ve iç mekanı nispeten daha dar olan, marka prestiji bulunmayan civic sedan nasıl oluyor da (ki filo aracı da değil) muhteşem octavia dan fazla satıyor onu açıklayın. bizde malesef kendi aracını yüceltme diğerleri yerin dibine batırma var. araba almıyoruz sanki eş alıyoruz. arkadaşlar kimse octavia kötü demiyor ama siz de mercedes satar gibi bahsetmeyin arabadan. biraz objektiflik lütfen.

not: 3 yıl önce skoda 60 ay vade yapsa toyota yerine octavia alacaktım nasip değilmiş. yani ben yeminli bir skoda düşmanı değilim cevap verirken bunu dikkate alın lüzumsuzca saydırmayın.

1.si Honda'nın marka algısı Türkiye'de iyidir. 2.si LPG opsiyonu Civic'i sattırıyor. Honda Civic Dizel de çıkardı ayrıca (Gerçi manuel) satış adedini yükseltti. Fiyatı da Octavia'dan ucuz, donanımı da hiç fena değildir. Civic bizim pazarımızda tarihi olan bir araç, aynı Corolla gibi. İnsanımız önyargılı ve muhafazakardır, tekniğe teknolojinin detaylarına da fazla vakıf olmadığı için kafasında yerleşmiş olanı alır. Ve genelin tercihi her zaman en iyisi olmayabilir. Seçimlerde bizi idare edecek adamları bile pek kimdir, nasıldır diye araştırmadan sandığa gideriz...

Benim 2. octavia'm. Ben aldıktan sonra bende aracı gören iki arkadaşım daha alacak şimdi. Biri çok yakın arkadaşım Civic elegansı var onu verip alacak.

Objektiflik meselesine gelince kendi adıma konuşayım. Araç alacağım zaman 2-3 ay öncesinden araştırmaya başlarım. Bütçemi belirlerim ona göre o kısıtlar içine giren araçları kağıt üstündeki tüm verilerini, donanım vs. tablo haline getirip kıyaslarım. Seçeneklerimi 2-3'e indirip ondan sonra test sürüşüne giderim. Kullanıcı görüşlerini okurum vs. Tüm bu sürecin sonunda karar veririm. 8-10 değişik araca sahip oldum bugünedek. Bazıları da yukardaki sıralamaya giren araçlardı. Birçoğundan memnun olmadım. 2. kez octavia seçtim beni yanıltmadığını düşünüyorum. Beğendiğimiz içindir ki tavsiye ediyoruz. Kimseye birşey satmıyoruz. Volvo ya da Audi alacak olanağım varken Octavia aldım, pişman olmadım. Satış rakamlarının kaliteden ya da fayda-fiyat oranından çok o markanın pazarlama başarısını yansıttığını düşünürüm hep.

Ama tabii ki, herkes gidip görüp beğendiği ve bütçesine de uygun gördüğü aracı alsın. Sorulursa fikrimizi söyleriz. Yoksa herkesin kendi keyfi... Kim karışır.

Saygılar...

Levcho

Yarbay

3583 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

texjrwillerjr

Yarbay

4053 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: Levcho

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

onu bunu bırakın da dizeli olmayan,bagajı ve iç mekanı nispeten daha dar olan, marka prestiji bulunmayan civic sedan nasıl oluyor da (ki filo aracı da değil) muhteşem octavia dan fazla satıyor onu açıklayın. bizde malesef kendi aracını yüceltme diğerleri yerin dibine batırma var. araba almıyoruz sanki eş alıyoruz. arkadaşlar kimse octavia kötü demiyor ama siz de mercedes satar gibi bahsetmeyin arabadan. biraz objektiflik lütfen.

not: 3 yıl önce skoda 60 ay vade yapsa toyota yerine octavia alacaktım nasip değilmiş. yani ben yeminli bir skoda düşmanı değilim cevap verirken bunu dikkate alın lüzumsuzca saydırmayın.

Kimsenin bir şey saydırdığı yok. Siz kendi kendinize yazıp, sonra da gerçekler karşısında sinirelniyor sunuz.
Size kısmet olmamış Skoda almak, belki de bundan aracın değerini bilemiyorsunuz. Alman dergi (autobild) inceleyip Passat ve BMW ile kıyaslıyor, Siz hala burda gelip serzenişlerde bulunuyorsunuz. (linkler aşağıda, anlayabiliyorsanız bakın)
Lütfen arabadan gerçekten anlıyorsanız, gidin aracı kendiniz test edin ve lütfen siz objektif yorum yapınız.
Haaa, derseniz ki Toyota ile mutluyum, yolunuz açık olsun.

http://www.autobild.de/artikel/vw-passat-skoda-octavia-test-3797771.html
http://www.autobild.de/artikel/bmw-3er-skoda-octavia-test-5091176.html

yıllarca testlerini auto show dan takip ettiğim auto bild beenim için vw-audi gurubunun yan kuruluşu o yüzden yaptıkları testlere ve söyledikleri sözlere zerrece güvenmem. 3 yıl önce 1.2 tsi dsg yeti test etmiştim 65 bin fiyat isteyince küfürü basıp çıktım. arabaya hayran kalmıştım ama 1.2 motorlu bir araç için 3 yıl önce 65000 yüksek fiyattı. dolayısıyla skodayı bilmeyen birisi de değillim. benim aracım 2011 model 1.33 auris. iç mekan genişliğinden,şehiriçinde heryere sığabilmesinden yakıtından memnunum. ama büyük bagajlı araba ihtiyacı hasıl olduğu için arabamı değiştirmeyi düşünüyorum.65.000-75.000 bandında o kadar çok araç var ki. yeti,octavia ve suberb benim listemde olan araçlar ama örneğin skoda octavia da ön havayastığı iptali (çok pahalı ve teknoloji gerektiren birşey olduğunu düşünmüyorum) en üst donanım paketinde. (bkz.http://www.octavia.com.tr/donanim.html) aynı şekilde suberb de bazı donanımları en üst pakette sunuyor sadece. ve şu ara (aynen peugeot ve citroen in yaptığı gibi ve hatta kia nın yaptığı gibi) gereksiz yere yüksek fiyat politikası. fiyatı yükseltmekle bir marka itibar kazanmaz o zamanla oluşacak bir algıdır. audi yıllardı uğraşıyor a8 den sonra bu algıya kavuştu. (aslında merc ve bmw sahipleri audiyi çok da mandallamıyorlar ya neyse) hülasa corolla fanatkilerinin yaprığını,vw fanatiklerinin yaptığını ve bilimum marka fanatiklerinin yaptığını sizler de burada yapıyorsunuz. varsa yoksa skoda gerisi yalan.

quote:

2.si LPG opsiyonu Civic'i sattırıyor. Honda Civic Dizel de çıkardı ayrıca

civic sedan lps siz de yıllık 8000-10000 arasında satıyordu ayrıca dizel sadece hb var sedanda yok.

saygılar

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi texjrwillerjr -- 18 Ağustos 2014; 13:29:55 >

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

quote:

Orijinalden alıntı: Levcho

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

onu bunu bırakın da dizeli olmayan,bagajı ve iç mekanı nispeten daha dar olan, marka prestiji bulunmayan civic sedan nasıl oluyor da (ki filo aracı da değil) muhteşem octavia dan fazla satıyor onu açıklayın. bizde malesef kendi aracını yüceltme diğerleri yerin dibine batırma var. araba almıyoruz sanki eş alıyoruz. arkadaşlar kimse octavia kötü demiyor ama siz de mercedes satar gibi bahsetmeyin arabadan. biraz objektiflik lütfen.

not: 3 yıl önce skoda 60 ay vade yapsa toyota yerine octavia alacaktım nasip değilmiş. yani ben yeminli bir skoda düşmanı değilim cevap verirken bunu dikkate alın lüzumsuzca saydırmayın.

Kimsenin bir şey saydırdığı yok. Siz kendi kendinize yazıp, sonra da gerçekler karşısında sinirelniyor sunuz.
Size kısmet olmamış Skoda almak, belki de bundan aracın değerini bilemiyorsunuz. Alman dergi (autobild) inceleyip Passat ve BMW ile kıyaslıyor, Siz hala burda gelip serzenişlerde bulunuyorsunuz. (linkler aşağıda, anlayabiliyorsanız bakın)
Lütfen arabadan gerçekten anlıyorsanız, gidin aracı kendiniz test edin ve lütfen siz objektif yorum yapınız.
Haaa, derseniz ki Toyota ile mutluyum, yolunuz açık olsun.

http://www.autobild.de/artikel/vw-passat-skoda-octavia-test-3797771.html
http://www.autobild.de/artikel/bmw-3er-skoda-octavia-test-5091176.html

yıllarca testlerini auto show dan takip ettiğim auto bild beenim için vw-audi gurubunun yan kuruluşu o yüzden yaptıkları testlere ve söyledikleri sözlere zerrece güvenmem. 3 yıl önce 1.2 tsi dsg yeti test etmiştim 65 bin fiyat isteyince küfürü basıp çıktım. arabaya hayran kalmıştım ama 1.2 motorlu bir araç için 3 yıl önce 65000 yüksek fiyattı. dolayısıyla skodayı bilmeyen birisi de değillim. benim aracım 2011 model 1.33 auris. iç mekan genişliğinden,şehiriçinde heryere sığabilmesinden yakıtından memnunum. ama büyük bagajlı araba ihtiyacı hasıl olduğu için arabamı değiştirmeyi düşünüyorum.65.000-75.000 bandında o kadar çok araç var ki. yeti,octavia ve suberb benim listemde olan araçlar ama örneğin skoda octavia da ön havayastığı iptali (çok pahalı ve teknoloji gerektiren birşey olduğunu düşünmüyorum) en üst donanım paketinde. (bkz.http://www.octavia.com.tr/donanim.html) aynı şekilde suberb de bazı donanımları en üst pakette sunuyor sadece. ve şu ara (aynen peugeot ve citroen in yaptığı gibi ve hatta kia nın yaptığı gibi) gereksiz yere yüksek fiyat politikası. fiyatı yükseltmekle bir marka itibar kazanmaz o zamanla oluşacak bir algıdır. audi yıllardı uğraşıyor a8 den sonra bu algıya kavuştu. (aslında merc ve bmw sahipleri audiyi çok da mandallamıyorlar ya neyse) hülasa corolla fanatkilerinin yaprığını,vw fanatiklerinin yaptığını ve bilimum marka fanatiklerinin yaptığını sizler de burada yapıyorsunuz. varsa yoksa skoda gerisi yalan.

quote:

2.si LPG opsiyonu Civic'i sattırıyor. Honda Civic Dizel de çıkardı ayrıca

civic sedan lps siz de yıllık 8000-10000 arasında satıyordu ayrıca dizel sadece hb var sedanda yok.

saygılar

Valla Skoda babamın malı değil. Bir araba markasının fanatikliğini değil hiçbir teknoloji ürününün fanatikliğini yapmam. 80.000'e yakın bir para verip aldım. Bu kadar parayı da gidip ha bu çok satıyormuş diye rastgele bir araca verecek kadar kolay kazanmıyorum. Ben daha önce de benzer şekilde araştırıp Octavia 1.4 TSI Elegance almıştım. Bu defa da sanki daha önce Octavia'm olmamış gibi sıfırdan değerlendirme yapıp karar verdim. Yaptığım tercihten çok da memnunum. Gerisi yalan meselesine gelince, şu an üretilen Alman-Japon-Kore-Fransız araçlarının teknolojik düzeyi bizim gibi kullanıcıların her seviyede ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılayacak şekilde yüksek. Fazlası ise nefis tatmini ve şımarıklık. Ben asla gerisi yalan demem bu yüzden lakin, aynı donanım paketinde Octavia'dan daha kaliteli malzeme ile dizel-çift kavramaya 7 ileri adaptif zenon far vs. tüm güvenlik özellikleri ile daha ucuza veren bir marka varsa söyleyin onu alalım. Japonlarda zaten DSG benzeri bir şanzıman yok, Korelilerin de ha keza. Volvo-Audi-BMW ve Mercedesi saymazsak, sadece reanult'da var. Full dizel otomatik Fluence 80.000 TL. Hyundai Elantra 1,6 Dizel 6 ileri klasik otomatik 80.000 TL, Toyota Corolla 1.4D4D MM şanzımanla Premium Nav. 84000 TL. Octavia'nın Elegance paketini yarım deri koltukla 77.400'e aldım. Bu saydığım araçlardan hangisinden kalitesi daha aşağıda ya da hangisinden daha pahalı?

Boyutsa boyut (468 cm) , güçse güç (105 PS -250nm tork 1500dd'dan itibaren), donanımsa donanım (elegance pakette ne var sitesinden açıp okursunuz), konforsa konfor, bagajsa bagaj octavia bu araçlardan daha iyi değil derseniz, hiçbir konuda daha aşağı değil derim size.

Avrupa'da Octavia ile Passat'ın fiyatları arasında 4000 Euro var. Türkiye'de aynı motor aynı donanımda arada ne kadar fark çıkar siz hesaplayın. 40-50.000 TL arası çıkıyor.

Velhasılı kelam Türkiye'de araçlar pahalı mı, evet pahalı. Zira bu işten tek karlı çıkan devlet. %50 vergi alıyor. Octavia'mı pahalı yalnız? Bence değil... Elantra'nın 80000 TL olduğu yerde octavia bence ucuz bile... Siz tabii neyi beğenirseniz onu alın, sözümüz yok. Ama kendikendinize öfkeleniyormuşsunuz gibi bir haliniz var. Onu anlamıyorum.

Piyasaya'mı kızıyorsunuz, araç üreticilerine mi biz kullanıcılara mı. Bilmiyorum:)

okutmann

Yüzbaşı

254 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: Oguzce

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

quote:

Orijinalden alıntı: Levcho

quote:

Orijinalden alıntı: texjrwillerjr

onu bunu bırakın da dizeli olmayan,bagajı ve iç mekanı nispeten daha dar olan, marka prestiji bulunmayan civic sedan nasıl oluyor da (ki filo aracı da değil) muhteşem octavia dan fazla satıyor onu açıklayın. bizde malesef kendi aracını yüceltme diğerleri yerin dibine batırma var. araba almıyoruz sanki eş alıyoruz. arkadaşlar kimse octavia kötü demiyor ama siz de mercedes satar gibi bahsetmeyin arabadan. biraz objektiflik lütfen.

not: 3 yıl önce skoda 60 ay vade yapsa toyota yerine octavia alacaktım nasip değilmiş. yani ben yeminli bir skoda düşmanı değilim cevap verirken bunu dikkate alın lüzumsuzca saydırmayın.

Kimsenin bir şey saydırdığı yok. Siz kendi kendinize yazıp, sonra da gerçekler karşısında sinirelniyor sunuz.
Size kısmet olmamış Skoda almak, belki de bundan aracın değerini bilemiyorsunuz. Alman dergi (autobild) inceleyip Passat ve BMW ile kıyaslıyor, Siz hala burda gelip serzenişlerde bulunuyorsunuz. (linkler aşağıda, anlayabiliyorsanız bakın)
Lütfen arabadan gerçekten anlıyorsanız, gidin aracı kendiniz test edin ve lütfen siz objektif yorum yapınız.
Haaa, derseniz ki Toyota ile mutluyum, yolunuz açık olsun.

http://www.autobild.de/artikel/vw-passat-skoda-octavia-test-3797771.html
http://www.autobild.de/artikel/bmw-3er-skoda-octavia-test-5091176.html

yıllarca testlerini auto show dan takip ettiğim auto bild beenim için vw-audi gurubunun yan kuruluşu o yüzden yaptıkları testlere ve söyledikleri sözlere zerrece güvenmem. 3 yıl önce 1.2 tsi dsg yeti test etmiştim 65 bin fiyat isteyince küfürü basıp çıktım. arabaya hayran kalmıştım ama 1.2 motorlu bir araç için 3 yıl önce 65000 yüksek fiyattı. dolayısıyla skodayı bilmeyen birisi de değillim. benim aracım 2011 model 1.33 auris. iç mekan genişliğinden,şehiriçinde heryere sığabilmesinden yakıtından memnunum. ama büyük bagajlı araba ihtiyacı hasıl olduğu için arabamı değiştirmeyi düşünüyorum.65.000-75.000 bandında o kadar çok araç var ki. yeti,octavia ve suberb benim listemde olan araçlar ama örneğin skoda octavia da ön havayastığı iptali (çok pahalı ve teknoloji gerektiren birşey olduğunu düşünmüyorum) en üst donanım paketinde. (bkz.http://www.octavia.com.tr/donanim.html) aynı şekilde suberb de bazı donanımları en üst pakette sunuyor sadece. ve şu ara (aynen peugeot ve citroen in yaptığı gibi ve hatta kia nın yaptığı gibi) gereksiz yere yüksek fiyat politikası. fiyatı yükseltmekle bir marka itibar kazanmaz o zamanla oluşacak bir algıdır. audi yıllardı uğraşıyor a8 den sonra bu algıya kavuştu. (aslında merc ve bmw sahipleri audiyi çok da mandallamıyorlar ya neyse) hülasa corolla fanatkilerinin yaprığını,vw fanatiklerinin yaptığını ve bilimum marka fanatiklerinin yaptığını sizler de burada yapıyorsunuz. varsa yoksa skoda gerisi yalan.

quote:

2.si LPG opsiyonu Civic'i sattırıyor. Honda Civic Dizel de çıkardı ayrıca

civic sedan lps siz de yıllık 8000-10000 arasında satıyordu ayrıca dizel sadece hb var sedanda yok.

saygılar

Valla Skoda babamın malı değil. Bir araba markasının fanatikliğini değil hiçbir teknoloji ürününün fanatikliğini yapmam. 80.000'e yakın bir para verip aldım. Bu kadar parayı da gidip ha bu çok satıyormuş diye rastgele bir araca verecek kadar kolay kazanmıyorum. Ben daha önce de benzer şekilde araştırıp Octavia 1.4 TSI Elegance almıştım. Bu defa da sanki daha önce Octavia'm olmamış gibi sıfırdan değerlendirme yapıp karar verdim. Yaptığım tercihten çok da memnunum. Gerisi yalan meselesine gelince, şu an üretilen Alman-Japon-Kore-Fransız araçlarının teknolojik düzeyi bizim gibi kullanıcıların her seviyede ihtiyaçlarını fazlasıyla karşılayacak şekilde yüksek. Fazlası ise nefis tatmini ve şımarıklık. Ben asla gerisi yalan demem bu yüzden lakin, aynı donanım paketinde Octavia'dan daha kaliteli malzeme ile dizel-çift kavramaya 7 ileri adaptif zenon far vs. tüm güvenlik özellikleri ile daha ucuza veren bir marka varsa söyleyin onu alalım. Japonlarda zaten DSG benzeri bir şanzıman yok, Korelilerin de ha keza. Volvo-Audi-BMW ve Mercedesi saymazsak, sadece reanult'da var. Full dizel otomatik Fluence 80.000 TL. Hyundai Elantra 1,6 Dizel 6 ileri klasik otomatik 80.000 TL, Toyota Corolla 1.4D4D MM şanzımanla Premium Nav. 84000 TL. Octavia'nın Elegance paketini yarım deri koltukla 77.400'e aldım. Bu saydığım araçlardan hangisinden kalitesi daha aşağıda ya da hangisinden daha pahalı?

Boyutsa boyut (468 cm) , güçse güç (105 PS -250nm tork 1500dd'dan itibaren), donanımsa donanım (elegance pakette ne var sitesinden açıp okursunuz), konforsa konfor, bagajsa bagaj octavia bu araçlardan daha iyi değil derseniz, hiçbir konuda daha aşağı değil derim size.

Avrupa'da Octavia ile Passat'ın fiyatları arasında 4000 Euro var. Türkiye'de aynı motor aynı donanımda arada ne kadar fark çıkar siz hesaplayın. 40-50.000 TL arası çıkıyor.

Velhasılı kelam Türkiye'de araçlar pahalı mı, evet pahalı. Zira bu işten tek karlı çıkan devlet. %50 vergi alıyor. Octavia'mı pahalı yalnız? Bence değil... Elantra'nın 80000 TL olduğu yerde octavia bence ucuz bile... Siz tabii neyi beğenirseniz onu alın, sözümüz yok. Ama kendikendinize öfkeleniyormuşsunuz gibi bir haliniz var. Onu anlamıyorum.

Piyasaya'mı kızıyorsunuz, araç üreticilerine mi biz kullanıcılara mı. Bilmiyorum:)

Meseleyi çok güzel özetlemişsiniz. Eğer bir aile iseniz ve dizel-otomatik arıyorsanız, (BMW, Mercedes, Volvo ve Audi'ye paranız yetmiyorsa), alınacak tek araba bu..
Corolla'nın motoru zayıf. 1.4D
Civic'te lpg lazım.
Focus'un ve Astra dizel motoru yeterli ve güzel arabalar ama otomatiği yok :)
80 bin lira parayı Renault, Fiat ve Hyundai'ye verip milleti kendime güldürmem.
C4 ve 308'in motoru iyi, şanzımanı berbat. Bagaj problemi var.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi okutmann -- 18 Ağustos 2014; 16:28:45 >

needacar

Yarbay

3417 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

atlantikbeyaz A kullanıcısına yanıt

needacar

Yarbay

3417 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

hautbois H kullanıcısına yanıt

Üsküdar Gerçekleri

Yüzbaşı

504 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

trust06

Yarbay

5035 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Dr. Donanım

Yarbay

4978 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Levcho

Yarbay

3583 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Dr. Donanım

Yarbay

4978 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

YENİ SKODA OCTAVIA ANA KONU (373. sayfa)