LPG DÖNÜŞÜMÜNDE YAPILMASI GEREKENLER

quote:

Orijinalden alıntı: RFB

...

quote:

Orijinalden alıntı: RFB

tekrar selamlar. şimdilik mesleğimi bırakmama rağmen, ustalarımıza bu sanal ortamda bir şeyler kazandırabilirsem ne mutlu bana. HEPİNİZİN ELLERİNE ve TECRÜBELERİNE SAĞLIK.
(NE KADAR BİLİYORSAN BİL, KARŞINDAKİ İNSANDAN ÖĞRENECEK ÇOK ŞEY VARDIR)
(BİLGİ PAYLAŞILDIKCA DEĞER KAZANIR)
(PIRLANTANIN DEĞERİ ARTTIKCA, SAHİPLERİ AZALIR)
(NE KADAR BİLİYORSAN BİL, KARŞINDAKİ İNSANIN ANLAYACAĞI KADARDIR)
evet, gelelim konumuza. lpg dönüşümü yapan ustalarımızın gözünden kaçanlara, bir kaç saat süren, yüzeysel olan lpg dönüşümündeki yapamadıklarına...
AŞAĞIDA BELİRTECEĞİM BİLGİLER, UNIVERSAL dir. yani lpg dönüşüm kitinin markası ne olursa olsun, montajın kendi özdesi dir. İşçiliğin kendisidir...
1- REGÜLATÖR, RADYATÖR SEVİYESİNİN ALTINDA OLMAK ZORUNDA...
2- LPG TANKI (simit tank) ŞAMANDIRASI ARACIN ÖNÜNE BAKACAK ŞEKİLDE, ŞAMANDIRA İÇ MEKANİZMASI ARACIN ARKASINA BAKACAK ŞEKİLDE MONTAJLANMALIDIR.
3- LPG ENJEKTÖRLERİNİN TÜM HORTUMLARI, AYNI UZUNLUKTA OLMALIDIR. ( 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12) enjektör çıkış hortumları
4- MANİFOLT KESİNLİKLE SÖKÜLMELİ, ÇAPAKLAR İÇERİYE KESİNLİKLE DÜŞMEMELİ. (gresli matkap, elektrik süpürgesi, vestanavuz hortumundan içeriye hava tutulması, boş işler bunlar) içeriye düşen çapaklar, yanma yüzeyini çizerek, aracın kompresyon oranını düşürebilir, performansını etkileyebilir, yağ yakışını arttırabilir ( derin çizilmeler olursa) ve subabın oturduğu yuvayı zedeleyebilir...
5- MANİFOLTLAR ARACIN MOTOR YAPISINA GÖRE (alüminyum blok, döküm blok, magnezyum subap, çelik alüminyum subap vs) İLLA da BENZİN ENJEKTÖRÜNÜN TAM DA DİBİNDEN DELİNEMEZ. BİR ÇOK USTAMIZIN BİLDİĞİ YANLIŞ BİLGİ. HARARET ISI ARTIŞLARINI GÖRMEMEZLİKTEN GELEMEYİZ. 15 DK da AÇAN FAN SİSTEMİ, 5 ve ALTINDAKİ SÜRELERDE AÇMAYA BAŞLAR. subap yanmalar, yanma odalarında deforme olmaları, su kaynatmalar, bunların altında yatan yüzdesi her ne kadar düşük bir ihtimal de olsa önemsememiz gerekmektedir... (BU BİLGİLER MAKİNE TEKNİĞİNE GİRMEKTEDİR)
6- ECU KONTAK ELEKTİRİĞİ KESİNLİKLE SİGAORTALIKTAN ALINMALIDIR. VE SONRASINDA, OHM ÖLÇER İLE MARŞA BASARAK ORTALAMA 10 VOLTUN ALTINA DÜŞMEDİĞİNDEN EMİN OLMAMIZ GEREKMEKTEDİR...
7- ENJEKTÖR SIRALAMASI KESİNLİKLE ATEŞLEME SIRALAMASINA UYGUN OLARAK BAĞLANMALIDIR. FRANSIZ ARAÇLARININ BAZILARINDA ATEŞLEME SIRALAMASI TERSTİR. BUNA DİKKAT EDİLMELİDİR. ( BU ARADA FRANSIZ ARAÇLARINDA VE OPEL MOTORLARINDA KONTAK ELEKTRİĞİ KESİNLİKLE ENJEKTÖRDEN ALINMALIDIR)
8- REGÜLATÖR VAKUM ÇIKIŞI KESİNLİKLE AMA KESİNLİKLE GAZ KELEBEĞİNİN ALTINDAN, ARKASINDAN ALINMALIDIR. KESİNLİKLE...
9- ARKADAN GELEN SELENOİD KABLOSUNA, YADA ŞAMANDIRA İÇİ SELONOİD KABLOSUNA (hangisini uygun görürseniz, ben simit tanklara şamandıraya, silindir tanklara ön taraftan 10 A sigorta bağlıyordum) KESİNLİKLE SİGORTA BAĞLANMALIDIR...
10- KONTAK ELEKTRİĞİNE BİLE 10 A SİGORTA ZORUNLUDUR. (bazı sistemlerin kendisinde var zaten)
11- TÜM BAĞLANTILARDA LEHİM MUHAKKAK OLMALIDIR. LEHİMSİZ MONTAJ KABUL EDİLEMEZ...
12- MONTAJA BAŞLAMADAN ARACIN AKÜ BAĞLANTILARINI KESİNLİKLE AYIRMALIYIZ. ( bu maddeyi ben şahsen yapıyorum, araç sahibiyle teyip kodu ile ilgili bilgi paylaşımı yapıyorum. bazı araçlarda camlar kesintili çalışıyor, kontak açıp 4 cam oto tuşlarına aynı anda 20 sn basarak programlayabiliyoruz. ustalarımın çoğu bu uygulamayı bilir zaten...)
13- ECU TESİSATI ALTA GELECEK ŞEKİLDE KONUMLANDIRILMALI, AKÜ VE ATEŞLEME SİSTEMİNDEN UZAK TUTULMALI (manyetik alan, sinyalizasyon ve veri akışı hataları), EKZOST SİSTEMİNE YAKIN OLMAMALIDIR (yüksek ısı içeriye zarar verir. hatta bazı marka ecu lar ısınınca araç geç çalışır yada çok ısınırsa hiş çalışmaz)
14- LPG TANK MONTAJI YAPILIRKEN KESİNLİKLE DELİNEN YERLERİ BOYAMALIYIZ. LPG BORU BACALARINA KESİNLİKLE ŞEFFAF SİLİKON SIKMALIYIZ.
15- SU HORTUMU BAĞLANTILARI OLAN SU T lerine DEMİR OLSUN TEFLON PLASTİK OLSUN SİYAH SIVI CONTA SÜRÜLEREK KELEPÇELENMELİDİR...
16- LPG KALİBRASYONU YAPILIRKEN TANK TAM DOLU OLMALIDIR. MUHAKKAK YOL TESTİNE OKSİJEN SENSÖRÜ DEĞERLERİNİ GÖZLEMLEYEREK, EKSTRA TEST CİHAZI BAĞLAYARAK ÇIKILMALIDIR. AYNI ORTAMDA BU KEZ, FARLAR AÇIK, KLİMA AÇIK VE KESİNLİKLE CAM REZİSTANSI AÇIK TEKRAR YOL AYARLARI KONTROL EDİLMEİDİR...
MONTAJIMIZ BİTMİŞTİR, İYİ GÜNLERDE KULLANIN İNŞALLAH:)
kalın sağlıcakla. ha bu arada, turbo ve kompressor beslemeli motorlarda şahsi bazı detaylarım var. ARKASI YARIN...

quote:

Orijinalden alıntı: RFB

tomeri efendim, bu değil yazdıklarım. 6 tane iş yeri değiştirdiğim günlerimi, iş yerlerini ve patronlarının yaptıklarını, ustalarının yaptıklarını yazıyordum. hepsini silmişler. isim ve mekan belirtmeden, yapılan haksızlıkları, müşterileri parasını alana dek canım cicim ayağı, sonra da montajlarda yapılan hatalar yüzünden araçlarda çıkan sorunları, ve akabinde araç sahiplerinin servis ve otogaz cı arasında mekik dokumalarını, hepsini yazıyordum. bana yapılan haksızlıkları, müşterilere yapılan yanlışları...
bazı yetkililerin zoruna gitmiş olucak, hataları ile yüzleştikleri için, kul hakkı yedikleri için, yalan dolan ile çoluklarına çocuklarına helal lokma getirdiklerini zannettikleri için... rahatsızlık duydular herhalde...
ben hepsini deşifre edebilirim, tek tek yazarım buraya. millete rezil olurlar. ancak o kadar alçak biri değilim... yapılan saygısızlıktır. başka da bir şey değil. örnek vermek istiyorum. hadi bakalım, ucunu biraz göstereyim, yaptıklarından inşallah utanırlar...
bayi= istanbul anadolu yakası, x firma. yaklaşık 10 senelik bir firma. iyi de iş yapıyor. sıfır km hyundai lere montaj yapıyoruz, günde 6 8 adet. silmeselerdi yazdıklarımda bunlar mevcuttu... neyse;
patır patır montaj yapıyoruz, hangi marka lpg taktığımızı tahmin edebiliyorsunuzdur umarım, sıfır km hyundailer...
montaja başladım, usta değil, patron geldi, o markanın yerli markası olan, birazda taktığımız sisteme çok benzeyen yerki kit getirdi takım arabasının üzerine koydu. Rıza, regülatörü ve ecu yu bu marka tak, geri kalanı bunları tak. gaz kesici yerli, içerideki seçici anahtar yerli, tesisat yerli, şamandıra ve sensör yerli, usta anlarlar dedim, s.tir et oğlum tak sen dedi. ve bunu bir kaç araba değil çok arabaya yaptık...
size soruyorum şimdi, hak mı bu. insan kandırmak değilde ne? size soruyorum hadi konuşun, söyleyin...
yazılarımda okuyanlar bilir, benim sigortamı, part time yapan patronum işte. bir ay 3 gün sigorta yatmış, bir ay 15 gün, bir ay çıkış yapmış sonraki ay tekrar işe başlatmış... kartal da ki şubesinde 5 ay çalıştım, hiç sigorta yok. zaten 1 sene geçmedi kapattı orayı, allah yedirmedi...
işte buna benzer işler güçler. yüzde biri bile değil bu bahsettiklerim...
aklıma ne geldi, RIZA'nın GARAJI diye bir konu açsam, hikayelerimi yazsam, traji komik olaylarımı anlatsam, sonuç itibari ile bilgi paylaşım platformu değilmi burası, bişeyler paylaşırız. ben otomotivciyim, mesleğim autogas conversion, otomobillere lpg dönüşümü yapan birisiydim... motor meslek okudum, halende açık üniversite okumaya gayret göstermekteyim...
yaşadığım tecrübelerimi, lpg ile ilgili tecrübelerimi, motor sporları ile ilgili tecrübelerimi, inanılması güç traji komik olaylarımı, tabi bu arada sizlerde bana eşlik ediceksiniz. bilgi ve tecrübe paylaşımı yapıcaz. sanal cafe tadında, zevkli, eğlenceli, bazen üzüntü verici ve bizlerin daha temkinli olabimeye yönlendirecek yaşadıklarımızı, paylaşabileceğimiz bi ortam kuralım diyorum ne dersiniz???