'ın sağladığı altyapısı sayesinde, şu anda sitede bulunan 41209 kişiye ve her ay 13 milyon kişiye, ürün videolarını, haberleri ve forumları 7/24, ışık hızında ve kesintisiz olarak sunuyoruz.
Askeri Pilotluktan Hava Yollarına Geçsem Kaç Para Maaş Alırım ?
'' 17 yaşındayım,hayalim havacılım üzreine ama asker olmayıda çok istiyorum hayatımın belli bir dönemini fazla uzun olmasada askeriye üzerine yapmak istiyorum onun için ilk olarak HAVA HARP OKULu'na girmek istiyorum ve 3-4 yıl askeri pilotluk yaptıkdan sonra daha fazla para kazanmak için hava yolları şirketlerine geçmek istiyorum. ''
Sorum ise ;
Askeri Pilotlukta 3-4 yıl çalıştıktan sonra istifa etsem yani fazla tecrübe kazanmadan,hava yollarına başvursam kaç para maaş alırım ???
SteelFalcon haklı, yüklü bir tazminat seni bekler. Ama direk sivil okullardan/kurslarlardan/üniversitelerden mezun olan pilotlardan çok alırsın. Sivil pilot alımında bakılan en önemli kriter uçuş saatidir ki bu sana askeriyede oldukça fazla sağlanmış olacak.
Bunuda şuan sizden öğrenmiş oldum teşekkürler, yani askeriden istifa edince ben para ödemek zorunda kalıyorum. Peki kardeş bu istifa edip tazminat ödemem için 15 yılmı gerekiyor , yoksa sen lafın gelişimi dedin ?
Hım... Peki askeride pilot olarak min. maaş miktarı ve 3-4 yılda maaşım ne kadar olur ? Ve ayriyeten Bi yerde de uçuş parası gibi bişi duydum onlar hakkında bilginiz var mı öyle bişi var mı veya miktarı ile ilgili.
yukarıdaki arkadaşa katılıyorum 3-4 yıl askeriyenin o zorluğuna disiplinine dayanılmaz. ayrıca askeriyedeki tecrüben, uçuş saatin havayolunda alacağın maaşı değiştirmez. örneğin; kaptan pilot olmak için 6000 saat havayolu uçuşun olması lazım yani havayoluna geçtiğinde diyelim askeri jet ile 3000 saat uçuşun varsa onun üstüne 3000 saat daha gibi bir durum yoktur.
Havacı bir asker olabilirsin ama pilot olabilir misin? Orasını iyi araştırmak lazım. Fiziksel ve zihinsel olarak mükemmel yani en ufak kusurun olmaması lazım TSK'da pilot olabilmek için. Bu şartları yerine getiriyorsan neden olmasın.
Havacı bir asker olabilirsin ama pilot olabilir misin? Orasını iyi araştırmak lazım. Fiziksel ve zihinsel olarak mükemmel yani en ufak kusurun olmaması lazım TSK'da pilot olabilmek için. Bu şartları yerine getiriyorsan neden olmasın.
Evet abi biliyorum , fiziksel ve zihinsel bir sıkıntım yok ama biraz vücudumun spor aktivitelerinde kondisyon eksiklim var ama önümde daha 2 yıl var bunları gidermeye çalışcam ve birde mülakatta bire bir konuşuyorlarmış onun içinde diksyon derslerine başlıcam çünkü konuşmada biraz heycan yapıyorum.
Havacı bir asker olabilirsin ama pilot olabilir misin? Orasını iyi araştırmak lazım. Fiziksel ve zihinsel olarak mükemmel yani en ufak kusurun olmaması lazım TSK'da pilot olabilmek için. Bu şartları yerine getiriyorsan neden olmasın.
Evet abi biliyorum , fiziksel ve zihinsel bir sıkıntım yok ama biraz vücudumun spor aktivitelerinde kondisyon eksiklim var ama önümde daha 2 yıl var bunları gidermeye çalışcam ve birde mülakatta bire bir konuşuyorlarmış onun içinde diksyon derslerine başlıcam çünkü konuşmada biraz heycan yapıyorum.
hava harpı kazanmak kolay değildir. + Hava harp okulunu okuyan her öğrenci pilot olmuyor sadece 25 kişiden 5 i pilot oluyor. Gerisi karada havateğmeni olarak görev yapıyor yani sıradan asker olarak. Yani sanma ki hava harp okuyanlar pilot oluyor. Sadece çok az kısmı oluyor. Bu arada o kadarda umut bağlama yok diksiyon kursuydu suydu buydu baban Asker değilse pek şansın yok diyebilirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi IamEwiL -- 16 Ocak 2012; 23:20:34 >
IamEwiL dediği gibi yüzde 20-30 oranında pilot olma şansın var. Askeriyeye para için gidilmez. Kimisi astronot olmak için gider. Kimisi havacılık tutkusu için gider. Askeriyede ceza puanları vardır. -30 ceza puanın tamamladın mı atılırsın. Şimdi diyeceksin ki ben katlanırım o disipline. Kendini bir test et 06:30 kalkış 22:30 yatış bu kriterleri yerine getirebiliyormusun. Havacı subay bir akraba var adam her gün tıraş oluyor. Ama küfrede küfrede. Sen diyelim dövüş sporlarıyla uğraşacaksın. Dövüşcülere özenip saçına iki çizik attırsan direk - disiplin puanı bu iş para için yapılmaz. Adam hava yolu ğilotunun yarısı kadar maaş kazanıyor ama onun2 katı hızla gidiyor. Dakika içinde 40.000 ft'e tırmanıyor.
Bu iş gönül işidir. 40 yaşındayım ve milletin lafına gazına gelip vaz geçtiğim o güne geri dönebilsem kimseyi dinlemem, giderdim hava harp okuluna. Amma söylenenlerin hepsi doğru, o disiplin ve düzene dayanabilecek misin.?
'' 17 yaşındayım,hayalim havacılım üzreine ama asker olmayıda çok istiyorum hayatımın belli bir dönemini fazla uzun olmasada askeriye üzerine yapmak istiyorum onun için ilk olarak HAVA HARP OKULu'na girmek istiyorum ve 3-4 yıl askeri pilotluk yaptıkdan sonra daha fazla para kazanmak için hava yolları şirketlerine geçmek istiyorum. ''
Sorum ise ;
Askeri Pilotlukta 3-4 yıl çalıştıktan sonra istifa etsem yani fazla tecrübe kazanmadan,hava yollarına başvursam kaç para maaş alırım ???
Zorunlu 15 sene hizmet etmek zorundasın ve 4 yıl HHO gibi bir okul senin gibi düşünen biri için işkence olur . Senin yerinde olsam THY Pilot Akademisi'ni kazanır oradan giderim . Zaten hemen de istifa edemezsin , edersen yüklü bir tazminat ödersin ayrıca HHO'daki her subay pilot olamıyor %90'ı yer subayı oluyorlar
Öncelikli olarak bu iş senin düşündüğün gibi basit değil... sana tavsiyem gerçekten pilot olmak istiyorsan Amerika'da İngiltere üzerinden ppl cpl lisanslarını alabilirsin bunların Türkiye'de uygunluğunun onaylanması gerekli tabii bunların maliyeti biraz yüksek Eskişehir ve diğer uçuş okulları hakkında fazla bir bilgim yok tavsiyem iyi araştır ama HHO ve KHO mütekiben 3-4 sene sonra sana kimse hadi bu kadar eğitimi verdik gidebilirsin demez
Genç kardeşim hevesini kırmak istemem ama senin gibi kafa yapısında olanlar HVKK değil pilot koltuğuna bakımcı olarak bile almaz. Lütfen bunu hakaret olarak algılama. Bu HVKK inin ne kadar elit olduğunun kanıtıdır. Sen nereden biliyorsun diyorsan 2 tane f-16 pilotu 1 tane rf4 1 tane f 5 pilotu tandığım var. Bunlardan bir tanesi akrabamdır. Ne şanstır ki bende HVKK da uzun dönem askerlik yaptım ve yine orada birçok pilot tanıdım. Senin istediğini şu sıralar bir tanesi de gerçekleştirecek. Ama nedeni yüksek g den ötürü belinden ameliyat olması. Kaldı ki aldıkları parada az buz değil ve savaş uçağı kullanmanın zevki yolcu uçaklarında yoktur. Hele ki günümüzde yolcu uçakları tamamen bilgisayar donanımlı olduğundan otobüs şöförü kıvamına gelmiş bile diyebiliriz.
IamEwiL dediği gibi yüzde 20-30 oranında pilot olma şansın var. Askeriyeye para için gidilmez. Kimisi astronot olmak için gider. Kimisi havacılık tutkusu için gider. Askeriyede ceza puanları vardır. -30 ceza puanın tamamladın mı atılırsın. Şimdi diyeceksin ki ben katlanırım o disipline. Kendini bir test et 06:30 kalkış 22:30 yatış bu kriterleri yerine getirebiliyormusun. Havacı subay bir akraba var adam her gün tıraş oluyor. Ama küfrede küfrede. Sen diyelim dövüş sporlarıyla uğraşacaksın. Dövüşcülere özenip saçına iki çizik attırsan direk - disiplin puanı bu iş para için yapılmaz. Adam hava yolu ğilotunun yarısı kadar maaş kazanıyor ama onun2 katı hızla gidiyor. Dakika içinde 40.000 ft'e tırmanıyor.
arkadaşım öle %20-30 şans filan yok pilot olurken sağlığına bakıyorlar sağlığı geçersen 3 farklı uçak kullandırıyorlar onuda geçersen pilot olabiliyorsun şans sadece o uçakları sürerken lazım gerisi sağlığına gözüne dikkat et yeter. Pilot akrabam var bende hho ya girmek istiyorum ondan öğrendim ilk kullandığın uçak öğrenci seçme uçuşunda kullanılan uçaktır 2. uçağı hatırlıyamadım 3 . uçak ise türk yıldızlarının uçak türü olan nf-5 e benzeyen bi jet motorlu uçaktır.Yani sonuç olarakbunları geçersen pilotsun.Maaşlar hakkında hiç bilgim yok ama her uçuştan belli bir tazminat (uçuş tazminatı alıyorsun).
IamEwiL dediği gibi yüzde 20-30 oranında pilot olma şansın var. Askeriyeye para için gidilmez. Kimisi astronot olmak için gider. Kimisi havacılık tutkusu için gider. Askeriyede ceza puanları vardır. -30 ceza puanın tamamladın mı atılırsın. Şimdi diyeceksin ki ben katlanırım o disipline. Kendini bir test et 06:30 kalkış 22:30 yatış bu kriterleri yerine getirebiliyormusun. Havacı subay bir akraba var adam her gün tıraş oluyor. Ama küfrede küfrede. Sen diyelim dövüş sporlarıyla uğraşacaksın. Dövüşcülere özenip saçına iki çizik attırsan direk - disiplin puanı bu iş para için yapılmaz. Adam hava yolu ğilotunun yarısı kadar maaş kazanıyor ama onun2 katı hızla gidiyor. Dakika içinde 40.000 ft'e tırmanıyor.
arkadaşım öle %20-30 şans filan yok pilot olurken sağlığına bakıyorlar sağlığı geçersen 3 farklı uçak kullandırıyorlar onuda geçersen pilot olabiliyorsun şans sadece o uçakları sürerken lazım gerisi sağlığına gözüne dikkat et yeter. Pilot akrabam var bende hho ya girmek istiyorum ondan öğrendim ilk kullandığın uçak öğrenci seçme uçuşunda kullanılan uçaktır 2. uçağı hatırlıyamadım 3 . uçak ise türk yıldızlarının uçak türü olan nf-5 e benzeyen bi jet motorlu uçaktır.Yani sonuç olarakbunları geçersen pilotsun.Maaşlar hakkında hiç bilgim yok ama her uçuştan belli bir tazminat (uçuş tazminatı alıyorsun).
genelde maaş dediğin için diyorum askeriyede çok para kazanamazsın tabi 5 sene öncesine göre söylüyorum. o zamanlarda lojmanlarda mesela en lüks araba megane dı c segmentin üstünü çok az nadiren görürdün bu benim mesela dikkatim çekmişti bir asker çocuğu olarak. bizim arabamız mesela reno 9 93 MODEL idi. ha geçiniyormusun geçinirsin şunuda demiyorum az kazanıyorlar ama bir ticaret yapsan yada bi bölüm bitirip havacılık eğitiminden sonra direk sivil havacılığa başlasan daha iyi olur. şimdiden maaş dersen hava harp okulunu BİTİREMEZSİNNN! ayrıca hava harp okulu riskli bakarsın sağlam girersin mezun olduğunda gözünde bozulma bulurlar pilot yapmazlar .
IamEwiL dediği gibi yüzde 20-30 oranında pilot olma şansın var. Askeriyeye para için gidilmez. Kimisi astronot olmak için gider. Kimisi havacılık tutkusu için gider. Askeriyede ceza puanları vardır. -30 ceza puanın tamamladın mı atılırsın. Şimdi diyeceksin ki ben katlanırım o disipline. Kendini bir test et 06:30 kalkış 22:30 yatış bu kriterleri yerine getirebiliyormusun. Havacı subay bir akraba var adam her gün tıraş oluyor. Ama küfrede küfrede. Sen diyelim dövüş sporlarıyla uğraşacaksın. Dövüşcülere özenip saçına iki çizik attırsan direk - disiplin puanı bu iş para için yapılmaz. Adam hava yolu ğilotunun yarısı kadar maaş kazanıyor ama onun2 katı hızla gidiyor. Dakika içinde 40.000 ft'e tırmanıyor.
arkadaşım öle %20-30 şans filan yok pilot olurken sağlığına bakıyorlar sağlığı geçersen 3 farklı uçak kullandırıyorlar onuda geçersen pilot olabiliyorsun şans sadece o uçakları sürerken lazım gerisi sağlığına gözüne dikkat et yeter. Pilot akrabam var bende hho ya girmek istiyorum ondan öğrendim ilk kullandığın uçak öğrenci seçme uçuşunda kullanılan uçaktır 2. uçağı hatırlıyamadım 3 . uçak ise türk yıldızlarının uçak türü olan nf-5 e benzeyen bi jet motorlu uçaktır.Yani sonuç olarakbunları geçersen pilotsun.Maaşlar hakkında hiç bilgim yok ama her uçuştan belli bir tazminat (uçuş tazminatı alıyorsun).
konunun başına bakarasan hho dan mezun olup pilot olup olamayacağını belirlerken kullanılan uçaklar hakında konuştuk onlarda sanrım arkadaşın bulduklar.
IamEwiL dediği gibi yüzde 20-30 oranında pilot olma şansın var. Askeriyeye para için gidilmez. Kimisi astronot olmak için gider. Kimisi havacılık tutkusu için gider. Askeriyede ceza puanları vardır. -30 ceza puanın tamamladın mı atılırsın. Şimdi diyeceksin ki ben katlanırım o disipline. Kendini bir test et 06:30 kalkış 22:30 yatış bu kriterleri yerine getirebiliyormusun. Havacı subay bir akraba var adam her gün tıraş oluyor. Ama küfrede küfrede. Sen diyelim dövüş sporlarıyla uğraşacaksın. Dövüşcülere özenip saçına iki çizik attırsan direk - disiplin puanı bu iş para için yapılmaz. Adam hava yolu ğilotunun yarısı kadar maaş kazanıyor ama onun2 katı hızla gidiyor. Dakika içinde 40.000 ft'e tırmanıyor.
arkadaşım öle %20-30 şans filan yok pilot olurken sağlığına bakıyorlar sağlığı geçersen 3 farklı uçak kullandırıyorlar onuda geçersen pilot olabiliyorsun şans sadece o uçakları sürerken lazım gerisi sağlığına gözüne dikkat et yeter. Pilot akrabam var bende hho ya girmek istiyorum ondan öğrendim ilk kullandığın uçak öğrenci seçme uçuşunda kullanılan uçaktır 2. uçağı hatırlıyamadım 3 . uçak ise türk yıldızlarının uçak türü olan nf-5 e benzeyen bi jet motorlu uçaktır.Yani sonuç olarakbunları geçersen pilotsun.Maaşlar hakkında hiç bilgim yok ama her uçuştan belli bir tazminat (uçuş tazminatı alıyorsun).
konunun başına bakarasan hho dan mezun olup pilot olup olamayacağını belirlerken kullanılan uçaklar hakında konuştuk onlarda sanrım arkadaşın bulduklar.
o zaman benim bildiğim şöyle planör, t-41,sf260d,t-37,t-38,f-5,f-4 eğitim bitinceye kadar kullanılan uçaklar.
çok fazla yazmışsın 3 tane bizzat pilot olan kuzenimden öğrendim.
yazdığım uçaklardan f-4(dahil) gelene kadar elenebilirsiniz eğitim alan biri olarak. kuzeniniz nerde şu an ?Sizin dediğiniz gibi az değil olurunu yazıyorum
nerde olduğu önemli değil bnc 3 tane hho yu arap sorabilirsiniz yasak değil bilgi edinme hakkın var
Arkadaşım F-4 uçağına kadar eğitim sürecinden geçersin ve elenebilirsin Senin dediğin uçakları kullanırken bir takım ek yazılı sınavlar olabilir ama o uçakları geçtikten sonra eğitim bitti pilot oldum olayı yok Milleti yanlış bilgilendirmeyelim lütfen
kardeşim yok öle bişey araştır bul koy buraya senden eğer yanlışın varsa özür dilerim
Yok öyle birşey diyerek olmaz kuzenin(askeriyenin neresinde(rütbesi,hangi uçakta vs.) olduğunu bilmiyoruz) yanlış bilgilendirdi diye bizim söylediğimiz şeylere yanlış diyemezsin ben sizinkilere yanlış demedim ama eksik söylediniz. Kuzenin askeriyede diye en iyi bilen sen olcan diye birşey de yok Senin kaynağın kuzeninse bende askeriyede yıllarca pilotluk(öğretmen) yapmış birinden duyduklarımı söylüyorum ayrıca Türk Hava Kuvvetleri Uçuş Eğitimi adlı bir kitap var önümde onuda kaynak olarak verebilirim. Birde sen bazı uçakları bilmiyorsun galiba T-41 D,T-37,T-38 demişsin ama SF-260 D uçağını dememişsin bunuda katarsak sırf senin iddia ettiğin şeye göre bile 4 eğitim uçağı oluyor 3 değil.Bu uçakların yanında F-5,F-4 eğitimlerini alırsın ve eğitimleri sırasıyla geçersen hak kazanırsın nasıl ki T-37yi bitirince T-38 kullanmaya başlıyorsan aynı şey burda da var.Ayrıca sırf jet pilotuna göre eğitim almıyorsun helikopter ve kargo uçaklarının da ayrı uçakları ve prosedürleri var.İşin özü verdiğin bilgiler eksik ve eksik bilgilerle burnunun dikine gidiyorsun.Bir şeyi kesinlikle budur yada yanlış söylüyosun demeden önce araştırmanı tavsiye ederim
bakın ben herşeyi biliyorum demedin yazmadın düzgün okursanız sanırım dedim isterseniz daha büyük ve belirgin yazarım. benim kuzeninde f-4 plitodur ve 15 senelik pilottur kendisi.
Canım benim askeri pilotluk maaş hesabı yaparak minimum 15 yıl geçirebileceğin bir yer değildir 15 yıl geçirsen bile elinde sadece istifa etme hakkın oluyor bu da sivil hayata geçtiğinde eğer meslek hayatın süresince yeterli parayı biriktiremezsen bir aksilik oldugunda CPL ve ATPL almak için ödeyeceğin paralar canını yakar hele bunları aldıktan sonra herhangi bir havayolu şirketine giremezsen is daha da kötü bunlardan önce tek motor çift motor intibak olayı da var bunun dısında her yıl gireceğin bulundugun sehire gore bir hava hastanesinde ve 5 yılda bir Eskişehir'de gireceğin saglık muayenesi var kimse sana bir yıl sonra pilot olmaya devam edeceğini garantilemiyor allah korusun pilot brüven giderse yeniden sınıflandırılırsın yani sivil havacılıkta saglık ile ilgili kıstaslar daha yumusaktır. Sana şiddetle maddi durumun yeterli ise sivil yolu izlemeni tavsiye ediyorum eğer amacın para ve pilotluk ise hem rahat hem agrisiz ok ama adrenalin istersen tabiki adres belli hakkında hayırlısı kardeş
Neyse polemik uzamış sonlandırmanında vakti gelmiş. Öncelikle mülakat sağlık spor vs. bunların hepsi nasip kısmet işidir. yok baban asker yok anan bilmem ne yoktur. açıkça söylüyorum senin ailen çok uç noktalarda hayat yaşamadıkça (kötü yol-uyuşturucu-mafya yada çok aşırı unsurlar arasında yer alma örgüt üyeliği gibi) girmene engel yoktur(bkz. Şehit.Plt.Tğm. Erol ER'in ailesi )http://www.gazetegercek.com/resim/11/07/sehit-pilot-tegmen-erol-er-sonsuzluga-ugurlandi-5.jpg Neyse gelelim Hava Harp Okuluna Pilotluk zor iş askeri pilotluk on kat daha zor. Hava Harp Okulu daha da zor. Girişte T-41 D uçaklarıyla eğitim alıyorsun buna ÖSU(Öğrenci Seçme Uçuşu) denir. okuldayken yine aynı uçakta özendirici uçuşlar devam edr. Aynı zamanda planör eğitimi ve yanlız uçuş mümkün. Okul çok zordur dersler ileri seviyededir ve ingilizcen ileri seviyede olmak zorundadır. Yani okulda çok çalışıyosun. Aynı zamanda çok disiplinldir sana garip geln bir çok kuralı vardır ve hepsi seni 4 sene boyunca sınamak üzerine kuruludur. Okulu bitirmeden sağlık testlerini geçersen sıkıntı yoktur Teğmen olup gidersin. Derken pilotaj başlar başlangıçta sf 260 D uçaklarıyla uçarsın (Bu seneden itibaren kt-1 uçaklarına gçiş yapılacakmış) sonra t 37 safhası da denen jet temel eğitimine başlarsın en son t 38 ile tekamül yani ustalık safhasını bitirir pilot olursun. Tabi bunların hepsi sabahlara kadar çalışmayı ve bazıları içinde kaderinde varsa şehit olmayı bile gerektirebilir. Diyelimki vücudun uyum sağlaymadı uçuşa ve elendin hadi güle güle sivil hayatta başarılar demez kimse çünkü devlete 15 yıllık hizmet borcun var. İstifa etme hakkın yok. Harp Okuul esnasında istifa hakkın var fakat artık çok yüksek sayılmayan meblağlarda tazminat ödersin. Diyelim ki bitirdin pilot oldun kanatlarını taktın eğitimin daha bitmez Konyaya gidersin bi eğitim daha alırsın sonra uçak tipi gelir (jetler için bu sylediğim) f 16 cı mı oldun yine eğitim tabi dielimki sıkıntın var uçamıyorsun beceremiyorsun elenirsin. Nakliye yada helikopter içinde benzer bir durum vardır. Neyse diyelim elendin çok mu kötü evet hayalin pilot olmaksa çok kötü. Ama amacın bu ülke için bi şeyler yapmaksa çok iyi. Her ne kadar askeriyede mantık yok densede bir çok imkanın vardır ülke hizmeti için. Kendini geliştirebilirsin çok iyi teknik sınıf personeli olabilir çok iyi yerlere gelebilirsin. Yani yerdeki sıradan subayda en az havadaki sıradan subay kadar önemlidir. Buraya kadar paradan bahsetmedim dikkat ettiysen. Son sözüm eğer paraysa hayattan beklentin git tüccar ol ticaret yap yada sivil kurumda çalış ama yok ben ülkemi severim para o kadarda mühim değil diye düşünüyorsan burası tam san göre. Yinede merakını gidereyim pilot olursan yada yerde olursan fark etmez karnını doyuracak arabanı alacak çok şükür Allah'a aç açıkta değilim diyecek kadar paran her zaman olur. Arabanıda alırsın çok lüks yaşamasan da orta karar yaşarsın. Etrafında bir sürü insan sana ve senin düşüncelerine hayran kalır. Bayramda bi Mehmetçiğin cebine 50 lira sıkıştırırsın aradan aylar geçer çocuk seni yolda görür eline sarılır öpmek ister annesine seni anlatır oracıkta. Annesinin elini öpersin(askerin anası aynı zamanda komutanın da anasıdır) annesi Allah sizlerden razı olsun der. İşte orda senin için ne para ne de sivil pilotluğun önemi kalmaz. Yani bir asker için doyum noktası ülkeye ibadet eder gibi hizmet ve milletinin ona duyduğu sevgi saygıdır. Bunu asla unutma Çok uzun ve sıkıcı oldu ama gerçekleri yazmaya çalıştım. Son sözüm para için geliyosan gelme. Diğer her türlü engeli isteyince aşarsın unutma sen Türk gencisin
Neyse polemik uzamış sonlandırmanında vakti gelmiş. Öncelikle mülakat sağlık spor vs. bunların hepsi nasip kısmet işidir. yok baban asker yok anan bilmem ne yoktur. açıkça söylüyorum senin ailen çok uç noktalarda hayat yaşamadıkça (kötü yol-uyuşturucu-mafya yada çok aşırı unsurlar arasında yer alma örgüt üyeliği gibi) girmene engel yoktur(bkz. Şehit.Plt.Tğm. Erol ER'in ailesi )http://www.gazetegercek.com/resim/11/07/sehit-pilot-tegmen-erol-er-sonsuzluga-ugurlandi-5.jpg Neyse gelelim Hava Harp Okuluna Pilotluk zor iş askeri pilotluk on kat daha zor. Hava Harp Okulu daha da zor. Girişte T-41 D uçaklarıyla eğitim alıyorsun buna ÖSU(Öğrenci Seçme Uçuşu) denir. okuldayken yine aynı uçakta özendirici uçuşlar devam edr. Aynı zamanda planör eğitimi ve yanlız uçuş mümkün. Okul çok zordur dersler ileri seviyededir ve ingilizcen ileri seviyede olmak zorundadır. Yani okulda çok çalışıyosun. Aynı zamanda çok disiplinldir sana garip geln bir çok kuralı vardır ve hepsi seni 4 sene boyunca sınamak üzerine kuruludur. Okulu bitirmeden sağlık testlerini geçersen sıkıntı yoktur Teğmen olup gidersin. Derken pilotaj başlar başlangıçta sf 260 D uçaklarıyla uçarsın (Bu seneden itibaren kt-1 uçaklarına gçiş yapılacakmış) sonra t 37 safhası da denen jet temel eğitimine başlarsın en son t 38 ile tekamül yani ustalık safhasını bitirir pilot olursun. Tabi bunların hepsi sabahlara kadar çalışmayı ve bazıları içinde kaderinde varsa şehit olmayı bile gerektirebilir. Diyelimki vücudun uyum sağlaymadı uçuşa ve elendin hadi güle güle sivil hayatta başarılar demez kimse çünkü devlete 15 yıllık hizmet borcun var. İstifa etme hakkın yok. Harp Okuul esnasında istifa hakkın var fakat artık çok yüksek sayılmayan meblağlarda tazminat ödersin. Diyelim ki bitirdin pilot oldun kanatlarını taktın eğitimin daha bitmez Konyaya gidersin bi eğitim daha alırsın sonra uçak tipi gelir (jetler için bu sylediğim) f 16 cı mı oldun yine eğitim tabi dielimki sıkıntın var uçamıyorsun beceremiyorsun elenirsin. Nakliye yada helikopter içinde benzer bir durum vardır. Neyse diyelim elendin çok mu kötü evet hayalin pilot olmaksa çok kötü. Ama amacın bu ülke için bi şeyler yapmaksa çok iyi. Her ne kadar askeriyede mantık yok densede bir çok imkanın vardır ülke hizmeti için. Kendini geliştirebilirsin çok iyi teknik sınıf personeli olabilir çok iyi yerlere gelebilirsin. Yani yerdeki sıradan subayda en az havadaki sıradan subay kadar önemlidir. Buraya kadar paradan bahsetmedim dikkat ettiysen. Son sözüm eğer paraysa hayattan beklentin git tüccar ol ticaret yap yada sivil kurumda çalış ama yok ben ülkemi severim para o kadarda mühim değil diye düşünüyorsan burası tam san göre. Yinede merakını gidereyim pilot olursan yada yerde olursan fark etmez karnını doyuracak arabanı alacak çok şükür Allah'a aç açıkta değilim diyecek kadar paran her zaman olur. Arabanıda alırsın çok lüks yaşamasan da orta karar yaşarsın. Etrafında bir sürü insan sana ve senin düşüncelerine hayran kalır. Bayramda bi Mehmetçiğin cebine 50 lira sıkıştırırsın aradan aylar geçer çocuk seni yolda görür eline sarılır öpmek ister annesine seni anlatır oracıkta. Annesinin elini öpersin(askerin anası aynı zamanda komutanın da anasıdır) annesi Allah sizlerden razı olsun der. İşte orda senin için ne para ne de sivil pilotluğun önemi kalmaz. Yani bir asker için doyum noktası ülkeye ibadet eder gibi hizmet ve milletinin ona duyduğu sevgi saygıdır. Bunu asla unutma Çok uzun ve sıkıcı oldu ama gerçekleri yazmaya çalıştım. Son sözüm para için geliyosan gelme. Diğer her türlü engeli isteyince aşarsın unutma sen Türk gencisin
Milyon dolar da saysan 15 yıl çalışmadan silahlı kuvvetlerden istifa edemezsin. Zannedildiği gibi tazminatla istifa imkanı yoktur.
Kendini attırabilir. Sivil havacılıkta askeriyeden gelme çok genç pilot var. İstifa etmesi mantılkı olmaz ama kendini attırabilir.
sence askeriyeden atılmış bir insanı kaç insan havayoluna pilot yapmak ister?
O işler öyle olmuyor malesef danışıklı dövüş bu. Havayolu şirketleri zaten pilotun kendini ne amaçla attırdığının farkında. Ticari havayollarında basit disiplin suçlarıyla ordudan atılan birçok genç pilot çalışmakta.
Milyon dolar da saysan 15 yıl çalışmadan silahlı kuvvetlerden istifa edemezsin. Zannedildiği gibi tazminatla istifa imkanı yoktur.
Kendini attırabilir. Sivil havacılıkta askeriyeden gelme çok genç pilot var. İstifa etmesi mantılkı olmaz ama kendini attırabilir.
sence askeriyeden atılmış bir insanı kaç insan havayoluna pilot yapmak ister?
O işler öyle olmuyor malesef danışıklı dövüş bu. Havayolu şirketleri zaten pilotun kendini ne amaçla attırdığının farkında. Ticari havayollarında basit disiplin suçlarıyla ordudan atılan birçok genç pilot çalışmakta.
fakat artık havayolları bildiğiniz üzere asker pilotu alım yapmamaya çalışıyor çünkü asker CRM nedir bilmiyor. Sivillerin önünü açmak gerekir bence bu saatten sonra kimse gidipte ben thy de orada burada uçarım diye askeriyeye girmemeli
her iki pozisyonun görevi misyonu vizyonu farklı
o yüzden kişi kendini en başta ne olmak istediğine göre yönlendirmeli sivil istiyorsa sivil olmalı
Milyon dolar da saysan 15 yıl çalışmadan silahlı kuvvetlerden istifa edemezsin. Zannedildiği gibi tazminatla istifa imkanı yoktur.
Kendini attırabilir. Sivil havacılıkta askeriyeden gelme çok genç pilot var. İstifa etmesi mantılkı olmaz ama kendini attırabilir.
sence askeriyeden atılmış bir insanı kaç insan havayoluna pilot yapmak ister?
O işler öyle olmuyor malesef danışıklı dövüş bu. Havayolu şirketleri zaten pilotun kendini ne amaçla attırdığının farkında. Ticari havayollarında basit disiplin suçlarıyla ordudan atılan birçok genç pilot çalışmakta.
fakat artık havayolları bildiğiniz üzere asker pilotu alım yapmamaya çalışıyor çünkü asker CRM nedir bilmiyor. Sivillerin önünü açmak gerekir bence bu saatten sonra kimse gidipte ben thy de orada burada uçarım diye askeriyeye girmemeli
her iki pozisyonun görevi misyonu vizyonu farklı
o yüzden kişi kendini en başta ne olmak istediğine göre yönlendirmeli sivil istiyorsa sivil olmalı
Sonuç olarak havayolu şirketleri karar veriyor. Askeriyede kokpite girmek gerçekten zor. O disipline, beceriye, fiziksel mükemmelliğe sahip pilotlara milyon dolarlık uçakları ve şirketin prestijini emanet etmek isteyen şirketlerde var, kendi yetiştirdiği pilotlara öncelik verende vardır sanırım. Askeriyede pilot olmayı hak edenlerin bu işte diğerlerine göre çok daha yetenekli, el melekeleri kuvvetli, stress altında çabuk karar alıp uygulayabilen, disiplinli olduklarıda bir gerçek. Konuyu açan arkadaş belkide askeri bir uçakla uçma hayalinide gerçekleştirmek istiyor olabilir yoksa sivil havacılıkta çalışmak için askeriyede okumayı bende mantıklı bulmuyorum.
Milyon dolar da saysan 15 yıl çalışmadan silahlı kuvvetlerden istifa edemezsin. Zannedildiği gibi tazminatla istifa imkanı yoktur.
Kendini attırabilir. Sivil havacılıkta askeriyeden gelme çok genç pilot var. İstifa etmesi mantılkı olmaz ama kendini attırabilir.
sence askeriyeden atılmış bir insanı kaç insan havayoluna pilot yapmak ister?
O işler öyle olmuyor malesef danışıklı dövüş bu. Havayolu şirketleri zaten pilotun kendini ne amaçla attırdığının farkında. Ticari havayollarında basit disiplin suçlarıyla ordudan atılan birçok genç pilot çalışmakta.
fakat artık havayolları bildiğiniz üzere asker pilotu alım yapmamaya çalışıyor çünkü asker CRM nedir bilmiyor. Sivillerin önünü açmak gerekir bence bu saatten sonra kimse gidipte ben thy de orada burada uçarım diye askeriyeye girmemeli
her iki pozisyonun görevi misyonu vizyonu farklı
o yüzden kişi kendini en başta ne olmak istediğine göre yönlendirmeli sivil istiyorsa sivil olmalı
Sonuç olarak havayolu şirketleri karar veriyor. Askeriyede kokpite girmek gerçekten zor. O disipline, beceriye, fiziksel mükemmelliğe sahip pilotlara milyon dolarlık uçakları ve şirketin prestijini emanet etmek isteyen şirketlerde var, kendi yetiştirdiği pilotlara öncelik verende vardır sanırım. Askeriyede pilot olmayı hak edenlerin bu işte diğerlerine göre çok daha yetenekli, el melekeleri kuvvetli, stress altında çabuk karar alıp uygulayabilen, disiplinli olduklarıda bir gerçek. Konuyu açan arkadaş belkide askeri bir uçakla uçma hayalinide gerçekleştirmek istiyor olabilir yoksa sivil havacılıkta çalışmak için askeriyede okumayı bende mantıklı bulmuyorum.
dostum iyi güzel diyorsunda türkiyede özellikle thy deki kazaların çoğunluğu crm eksikliğinden meydana gelmiyormu?
askeri pilot maharetli yetenekli olabilir ama kendi klasmanında sorunda buradan kaynaklanıyor
sen adamı bilmem kaç yaşından sonra boeingi airbusı öğretmeye çalışıyorsn asker olanda orada kendi hükümranlığını uygulamaya çalışıyor
buradan asker karşıtı olduğumu çıkarma elimde olsa H.H.O okumayı çok isterdim ama gerçekleri görmezlikten gelemeyiz
edit: ben bunu sana özel mesaj olarak atmayı planlıyordum yanlışıkla buraya atmışım :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi waterloo -- 7 Nisan 2012; 20:20:18 >
'' 17 yaşındayım,hayalim havacılım üzreine ama asker olmayıda çok istiyorum hayatımın belli bir dönemini fazla uzun olmasada askeriye üzerine yapmak istiyorum onun için ilk olarak HAVA HARP OKULu'na girmek istiyorum ve 3-4 yıl askeri pilotluk yaptıkdan sonra daha fazla para kazanmak için hava yolları şirketlerine geçmek istiyorum. ''
Sorum ise ;
Askeri Pilotlukta 3-4 yıl çalıştıktan sonra istifa etsem yani fazla tecrübe kazanmadan,hava yollarına başvursam kaç para maaş alırım ???
Daha hava harp okuluna bile girmemiş birinin bu düşüncede olması gerçekten çok üzücü yani hava kuvvetlerine bir uçuş okulu gibi bakmak gerçekten kuruma hakaret 3-4 sene askeri pilotluktan sonra para kazanmak için demişsin ama her şey para mı? Bir askeri pilot olmak THK'da bir pilotun ulaşabileceği en üst düzeye ulaşmış bir kisinin bu kafada olması çok acı olurdu. Yani emin ol ki bugün bir askeri pilotta çok iyi bir hayat geçirecek parayı alıyordur ne kadar fark olursa olsun ücrette, gerçekten havacılık tutkusu olan biri için hava harbe girer 3-4 sene sonra çıkarım çok yanlış bir kafa.
O kurum seni alıyor bir jet pilotu mertebesine kadar yıllarca eğitiyor ve ondan sonra 3-4 sene hizmet verip havayoluna geçerim diyebiliyorsun bence 15 sene bile az emekli olana kadar yani bir pilot kaç yaşına kadar aktif olarak uçabiliyorsa o yaşa kadar askeriyede hizmet etmeli bir askeri pilot...
_____________________________
Asus P7P55-M, Asus P7P55D-E PRO/ Intel i5 760 1156 lga 3,00 GHz/ ATI Rodeon 2GB 256 bit HD7850/ 8,0GB Ram, Saitek X52 PRO Flight Control System
'' 17 yaşındayım,hayalim havacılım üzreine ama asker olmayıda çok istiyorum hayatımın belli bir dönemini fazla uzun olmasada askeriye üzerine yapmak istiyorum onun için ilk olarak HAVA HARP OKULu'na girmek istiyorum ve 3-4 yıl askeri pilotluk yaptıkdan sonra daha fazla para kazanmak için hava yolları şirketlerine geçmek istiyorum. ''
Sorum ise ;
Askeri Pilotlukta 3-4 yıl çalıştıktan sonra istifa etsem yani fazla tecrübe kazanmadan,hava yollarına başvursam kaç para maaş alırım ???
Daha hava harp okuluna bile girmemiş birinin bu düşüncede olması gerçekten çok üzücü yani hava kuvvetlerine bir uçuş okulu gibi bakmak gerçekten kuruma hakaret 3-4 sene askeri pilotluktan sonra para kazanmak için demişsin ama her şey para mı? Bir askeri pilot olmak THK'da bir pilotun ulaşabileceği en üst düzeye ulaşmış bir kisinin bu kafada olması çok acı olurdu. Yani emin ol ki bugün bir askeri pilotta çok iyi bir hayat geçirecek parayı alıyordur ne kadar fark olursa olsun ücrette, gerçekten havacılık tutkusu olan biri için hava harbe girer 3-4 sene sonra çıkarım çok yanlış bir kafa.
O kurum seni alıyor bir jet pilotu mertebesine kadar yıllarca eğitiyor ve ondan sonra 3-4 sene hizmet verip havayoluna geçerim diyebiliyorsun bence 15 sene bile az emekli olana kadar yani bir pilot kaç yaşına kadar aktif olarak uçabiliyorsa o yaşa kadar askeriyede hizmet etmeli bir askeri pilot...
'' 17 yaşındayım,hayalim havacılım üzreine ama asker olmayıda çok istiyorum hayatımın belli bir dönemini fazla uzun olmasada askeriye üzerine yapmak istiyorum onun için ilk olarak HAVA HARP OKULu'na girmek istiyorum ve 3-4 yıl askeri pilotluk yaptıkdan sonra daha fazla para kazanmak için hava yolları şirketlerine geçmek istiyorum. ''
Sorum ise ;
Askeri Pilotlukta 3-4 yıl çalıştıktan sonra istifa etsem yani fazla tecrübe kazanmadan,hava yollarına başvursam kaç para maaş alırım ???
Daha hava harp okuluna bile girmemiş birinin bu düşüncede olması gerçekten çok üzücü yani hava kuvvetlerine bir uçuş okulu gibi bakmak gerçekten kuruma hakaret 3-4 sene askeri pilotluktan sonra para kazanmak için demişsin ama her şey para mı? Bir askeri pilot olmak THK'da bir pilotun ulaşabileceği en üst düzeye ulaşmış bir kisinin bu kafada olması çok acı olurdu. Yani emin ol ki bugün bir askeri pilotta çok iyi bir hayat geçirecek parayı alıyordur ne kadar fark olursa olsun ücrette, gerçekten havacılık tutkusu olan biri için hava harbe girer 3-4 sene sonra çıkarım çok yanlış bir kafa.
O kurum seni alıyor bir jet pilotu mertebesine kadar yıllarca eğitiyor ve ondan sonra 3-4 sene hizmet verip havayoluna geçerim diyebiliyorsun bence 15 sene bile az emekli olana kadar yani bir pilot kaç yaşına kadar aktif olarak uçabiliyorsa o yaşa kadar askeriyede hizmet etmeli bir askeri pilot...
Askerlikle köleliği karıştırmayınız lütfen.
bunun kölelikle alakası yok kişi sadece olayı maddi değil manevi yanından yaklaşmış
sonuçta askeriyeye giren pilot sivili düşünerek girmemelidir bu zaten sivilde haddinden fazla sorun çıkaran bir durum
herkes kendi yoluna gitsin arkadaş nedir bu Hvkk girerim sonra istifa eder havayolunda uçarım mantalitesi ?
'' 17 yaşındayım,hayalim havacılım üzreine ama asker olmayıda çok istiyorum hayatımın belli bir dönemini fazla uzun olmasada askeriye üzerine yapmak istiyorum onun için ilk olarak HAVA HARP OKULu'na girmek istiyorum ve 3-4 yıl askeri pilotluk yaptıkdan sonra daha fazla para kazanmak için hava yolları şirketlerine geçmek istiyorum. ''
Sorum ise ;
Askeri Pilotlukta 3-4 yıl çalıştıktan sonra istifa etsem yani fazla tecrübe kazanmadan,hava yollarına başvursam kaç para maaş alırım ???
Daha hava harp okuluna bile girmemiş birinin bu düşüncede olması gerçekten çok üzücü yani hava kuvvetlerine bir uçuş okulu gibi bakmak gerçekten kuruma hakaret 3-4 sene askeri pilotluktan sonra para kazanmak için demişsin ama her şey para mı? Bir askeri pilot olmak THK'da bir pilotun ulaşabileceği en üst düzeye ulaşmış bir kisinin bu kafada olması çok acı olurdu. Yani emin ol ki bugün bir askeri pilotta çok iyi bir hayat geçirecek parayı alıyordur ne kadar fark olursa olsun ücrette, gerçekten havacılık tutkusu olan biri için hava harbe girer 3-4 sene sonra çıkarım çok yanlış bir kafa.
O kurum seni alıyor bir jet pilotu mertebesine kadar yıllarca eğitiyor ve ondan sonra 3-4 sene hizmet verip havayoluna geçerim diyebiliyorsun bence 15 sene bile az emekli olana kadar yani bir pilot kaç yaşına kadar aktif olarak uçabiliyorsa o yaşa kadar askeriyede hizmet etmeli bir askeri pilot...
Askerlikle köleliği karıştırmayınız lütfen.
Kölelikle karıştırmıyorum efendim, daha 17 yaşında harp akademisine adım atmamış bir gencin bu kafada olması hoş değil havacılıktan duyulacak hazzı geçiyorum. Devlet o kişiyi bir jet pilotu haline getirmek için hangi harcamaları yapıyor o harcamalarıda 3-4 yıl içinde ödeyemezsiniz. Orası harp akademisi özel uçuş okulu değil..
_____________________________
Asus P7P55-M, Asus P7P55D-E PRO/ Intel i5 760 1156 lga 3,00 GHz/ ATI Rodeon 2GB 256 bit HD7850/ 8,0GB Ram, Saitek X52 PRO Flight Control System
Herkese selamlar. konuyu bastan sona okudum. Suan 19 yasındayım. 93 kasım dogumluyum. Lıse 4 ten mezun olucam bu yıl. Lys sınavına gırıcem felan... Asıl konuya gelırsek...
Ciddi ciddi pılot olmak ıstıyorum. Adrenalın ıstıyorum... Onun ıcın hava harp okuluna basvurucam. Goz muayenesıne gıttım gozumde sorun yoksa hazırlanmaya baslıyayım dıye. Gozumde sorun yok. Bedenı olarak yara ızı amelıyat felan hıc bır rahatsızlıgım yok... Sadece bıraz kondisyon eksılıgım var ve 57 kılo ve 1.75 boyundayım..
Kılo almak ıcın ve kondısyon ıcın spor salonuna yazılacagım..
Hho gelırsek... Dısıplın konusunda bır sıkıntım yok. Oyle dayanamama gıbı aglama zırlama felan vazgecıremez benı. Sövsemde umrumda degıl. F16 pılotu olmak ıcın 4 yıl hho okurum 15 yıl zorunlu hızmette verırım... Benım ıcın onemlı olan hayalımı gerceklestırmek.... Maaş konusuna gelırsek umrumda degıl dıyemem... Tabıkı karnımı doyuracak aılemı rahat bır seklde gecındırecek kadar maaş alırım dıye dusunuyorum.. TSK beni aç acıkta bırakacak degıldır bence.
Hho da egıtım cok agırmıs. Bıraz üşengecım ama hedefım ıcın yaparım. Yaparım dıyorum cunku kendımı tanıyorum.. Sevdıgım deger verdıgım seyler dısında kımseyı kafama takmam... Kendım ıcın elımden gelenı yaparım...
Mulakatlarda ıse elenebılecegım tek yer pısıkoojık sınavlar olur dıye dusunuyorum.. Icıne kapanık durgun bır yapım var. Fazla konuşkan degılımdır. Insan ılıskılerım, kendımı ıfade etme bıcımım yeterlı olur ınş..
Sıze soracagım ıse.... Hho da okuyan mezun olan suan askerı pılotluk yapan abılerıme soruyorum....
Bana okurken ve hızmet verırkenkı hayatı anlatın... Zorluklarını anlatın.... Alacagım zevkı heyecanı anlatın.... Askerıye dısında kı sosyal yasamım nasıl olur onu anlatın..
Kardeş askeri pilotluk öyle haz alınası yapılacak bir iş değil. Aşırı stresli, riiskli, yorucu ve tempolu bir iş. Hazzı elbette vardır ancak haz almak için bu kadar işkence çekmek yerine safirden atlamak daha mantıklı olur. :) Her uçuş görevinde 2 kilo kaybeden arkadaşım var, sallamıyorum yani.
Bu konuyu uzun zamandır takip ediyorum sadece sunu söylemek istiyorum sivil hava yolları çalışanları yatırıyormuş ve maaşlarını veriyormuş gibi bı izlenim var :-) askeri pilot bir uçuş sonrası 2 kilo veriyormuş nasıl bir bünyemiz olmaliki günlük uçuş limitini tamamladığında kaç kilo verecek.. Gerçekçi olalım öncelikle yaptığın is sana ne kadar haz veriyor ve sonrasında tatmin olma konusu önemli maddiyat...
Bu konuyu uzun zamandır takip ediyorum sadece sunu söylemek istiyorum sivil hava yolları çalışanları yatırıyormuş ve maaşlarını veriyormuş gibi bı izlenim var :-) askeri pilot bir uçuş sonrası 2 kilo veriyormuş nasıl bir bünyemiz olmaliki günlük uçuş limitini tamamladığında kaç kilo verecek.. Gerçekçi olalım öncelikle yaptığın is sana ne kadar haz veriyor ve sonrasında tatmin olma konusu önemli maddiyat...
F1 pilotları 90 kilo cıktıgı yarışta 85 86 kiloyla bitiriyor.. 400 kg agırlıgnda arabayla cıkıyor yarış bitiyor arabanın agırlıgı 600 kg..
G Kuvveti sadece jet ucaklarında değil 5G kuvvet yedim anam ağladı o ilk anda..
Madem okadar adrenalin vb şeyler istiyor genç kardeşimiz girsin F1 pilotu olsun..
Bak mesala bu G kuvveti yiyen bir f1 pilotu.. dünya g rekoru 275 G dir oda 340 gibi bir hızla duvara bindirdi kontrolu kaybedip anlık olarak o g kuvvetini yedi.. adamın ölüm sebebi g kuvveti değil kaskını delip başına giren metal parça..
Bu arada redbull gösteri pilotları 13.2 veya 11.2g kuvvetine kadar dayanabilir..
Bir savaş pilotu ise en fazla 9G ye kadar cıkabilir g suitle
Bu konuyu uzun zamandır takip ediyorum sadece sunu söylemek istiyorum sivil hava yolları çalışanları yatırıyormuş ve maaşlarını veriyormuş gibi bı izlenim var :-) askeri pilot bir uçuş sonrası 2 kilo veriyormuş nasıl bir bünyemiz olmaliki günlük uçuş limitini tamamladığında kaç kilo verecek.. Gerçekçi olalım öncelikle yaptığın is sana ne kadar haz veriyor ve sonrasında tatmin olma konusu önemli maddiyat...
F1 pilotları 90 kilo cıktıgı yarışta 85 86 kiloyla bitiriyor.. 400 kg agırlıgnda arabayla cıkıyor yarış bitiyor arabanın agırlıgı 600 kg..
G Kuvveti sadece jet ucaklarında değil 5G kuvvet yedim anam ağladı o ilk anda..
Madem okadar adrenalin vb şeyler istiyor genç kardeşimiz girsin F1 pilotu olsun..
Bak mesala bu G kuvveti yiyen bir f1 pilotu.. dünya g rekoru 275 G dir oda 340 gibi bir hızla duvara bindirdi kontrolu kaybedip anlık olarak o g kuvvetini yedi.. adamın ölüm sebebi g kuvveti değil kaskını delip başına giren metal parça..
Bu arada redbull gösteri pilotları 13.2 veya 11.2g kuvvetine kadar dayanabilir..
Bir savaş pilotu ise en fazla 9G ye kadar cıkabilir g suitle
f1 pilotları anlık g kuvvetleri görürler,savaş pilotları sürekli olarak g kuvveti altında kalabilirler.Eğtimleri ve koşulları farklı, karşılaştırma çok yanlış.
İt dalaşında örneğin deneyimli bir pilot sürekli 5-6 hatta 7 g ye banamısın demez. 9g ve üzerini görememelerinin bir sebebi uçak izin vermiyor(f-16). Bizim F-4'lerdende 11g yapanını duymuştum vakti zamanında ama civatalar,bağlantı noktaları ne olur orası meçhul :) Ayrıca vücuda etkiyen g kuvveti koltuğun pozisyonuylada alakalıdır.F-16 pilotları daha rahat g kuvvetine karşı koyabilirken f-4 pilotları daha fazla hisseder g kuvvetini. Uçaklardaki g kuvveti pilota(pozitif ise) aşağıya doğru kuvvet uyguladığı için beyne giden kan azalır ve bayılmaya,bilinç kaybına neden olur.Bu yüzden savaş uçağı pilotları çok fazla g kuvvetlerine dayanamaz.
Sayılara fazla takılmamak lazım :)
En son videodaki g kuvvetine hiçbir f1 pilotu dayanamaz mesela.
Arama
Üyeler
Albümler
'ın sağladığı 
altyapısı sayesinde, şu anda sitede bulunan 41209 kişiye ve her ay 13 milyon kişiye, ürün videolarını, haberleri ve forumları 7/24, ışık hızında ve kesintisiz olarak sunuyoruz.
Yazdır
11 Ocak 2012; 20:48:59
Şikayet
PM
11 Ocak 2012; 22:58:07
12 Ocak 2012; 18:24:48
9 Şubat 2012; 15:08:47
ayrıca hava harp okulu riskli bakarsın sağlam girersin mezun olduğunda gözünde bozulma bulurlar pilot yapmazlar .
Başa Dön
