AutoTestPilot dan 2011 INFINITI FX 30D S PREMIUM incelemesi teknik verileri detayları test herşey...

AutoTestPilot · 2011-11-21T18:43:16.0000000+03:00

Haftasonu aracı olarak kullandığım Mercedes e cabrio mu tanıttıktan sonra bazı arkadaşlar Infiniti yi merak etti. Sıfır aldığım ve 5000 km yi tamamladığım infiniti fx30d s premium aracım hakkında görüşlerimi paylaştım... Tasarım: Yüz kişiye sorsanız içlerinde INFINITI FX in akıcı dizaynını, modern tasarımını beğenmeyen sadece 1-2 kişi çıkar heralde :) Yolda ve çevremden aldığım tepkiler hep bu şekilde. Özellikle bayanlar arabayı çok farklı ve çekici bulmaktalar ;) Benzinliklerde ve yıkamacılarda durduğumda da markayı bilmeyen insanlar çıkabiliyor ve bir merak yanıma yaklaşıp abi bu ne marka çok yakışıklı arabaymış gibi yorumlar yapabiliyorlar. Mercedesim beyaz olduğu için ve piyasada beyaz araba ve SUV görmekten sıkıldığım , siyah arabanında derdi,kiri, tozu bitmediği için farklı bir renk istedim. Infiniti nin sadece FX modeline özel katalog rengi olan Midnight Mocha renginden aldım. Resimlerden de gördüğünüz gibi çok farklı bir renk ve her ortamda farklı bir ton alıyor. Gündüz ve çok güneş altında simli kahverengi~bordo arası bir renk, gölge de ve akşamüstleri patlıcan moru geceleri ise metalik siyah gibi duruyor� (TR de de iki tane var sanırım) Aldığımdan beri ön plakasız dolaşıyorum polisler bile bazen meraktan durdurup araç hakkında sorular soruyolar plakayı falan unutuyorlar :) Yani eğer bir infiniti FX 30ds alırsanız aşırı ilgiye hazırlıklı olun� Motor: Aracın üstünde V6 3000 cc 240 HP 550 NM tork lu hem çok güçlü hemde çok sessiz bir dizel motor var. Öyle sessizki rölantiside dünyada bir dizel için rekor sayılan en düşük seviye olan sadece 600-650 rpm de. İçindeyken hatta dışarıdanda kesinlikle dizel olduğunu anlayamıyorsunuz. Bir çoğunuzun bildiği gibi INFINITI ler orjinal olarak çok güzel egsoz sesleri ile meşhurdur. Bu araçtada mühendisler extra çalışarak aynı bir benzinli V6,V8 gibi motor ve egsoz sesi gelmesini sağlamışlar. Araca binen çoğu insan benzinli zannetmekte tabi arabadan çok iyi anlayan arkadaşlarım 550 NM torku yiyip koltuğa yapışınca dizel olduğunu anlıyorlar :) Şu anda bile torku fx50 s v8 motorlusundan daha fazla fakat yurt dışında chip tuning yapanlar 280-290hp 600-620 NM tork almışlar belki bende daha ilerde böyle bir uygulama yapabilirim fakat şu an için güç gayet yeterli. Yakıt tüketimini merak edenler arkadaşlar için şunu söyleyebilirim uzun yolda araç çok rahat 100km de 7 litre ortalamayı yakalayabiliyor(100-120km arası), şehir içinde ise 9 u geçmedi daha. Aldığımdan beri dikkat etmeden kullandığım halde(5000 KM oldu) ortalamam 8.3 ki bu cüssede ve bu motor hacminde bir SUV için hiçbirşey� 7 ileri şanzuman çok hızlı sorunsuz sessiz ve sarsıntısız vites geçişler sağlıyor. Direkisyondaki kulakçıklar ile vites değişimi bazı araçlardaki gibi yavaş değil aksine çok zevkli. Hatta vites küçültürken kendisi ara gaz veriyor. Teknoloji: Teknoloji olarak araçta yok yok. Premium paket ile gelen 11 hoparlörlü BOSE ses sistemi harika. Bagajda orjinal olarak stepne yerinde sub woofer var ve ses 10 numara. İçine koyduğum tüm CDleri (orjinaller dahil) kendisi hardiskine kopyalıyor ve birdaha aynı cd yi takmak aramak zorunda kalmıyorsunuz. DVD,mp4 divx bile oynatıyor. Orta kol dayamanın içindeki 3 lü aux girişinden istediğiniz aleti bağlayabiliyorsunuz. (playstation, uydu alıcı vs hiç biriyle işim olmaz ayrı :) Ekran tam bilmiyorum kaç inç ama mercedesten baya bi büyük ve hem de dokunmatik. 5 tane çevresel kamera mevcut. ÇALIŞAN bir navigasyon sistemi var. Bundan önceki araçlarımıda hep navigasyon ile birlikte almama rağmen hiçbirinde Türkiye haritası yoktu. Bundaki gayet güzel çalışıyor, en yakın benzinlikleri avmleri hastaneleri herşeyi gösteriyor. Kitapçığında kendini yenileyen boya hakkında birşeyler yazıyordu fakat daha Allaha şükür arabada nokta çizik yok denemedim bilmiyorum bilmekde istemiyorum :) Konfor: Isıtmalı, SOĞUTMALI 12 yöne hareketli elektrikli hafızalı şişmeli baldır destekli ön koltuklar, hem öne hem arkaya yatabilen arka koltuklar ve kapı içlerinde koltuklarda kullanılan hakiki deri ile aracın içi gerçekten çok konforlu. Tüm camlarda çift cam tabir edilen kalın lamine camlar kullanılmış. Direksiyon simidi de elektirkli ve hafızalı. Anahtarsız giriş çıkış ve anahtarsız çalıştırma var. Yolda içeride tık ses yok. Bozuk yollarımıza rağmen aracın içinde trim sesi dediğimiz çatırtılardan ufak seslerden eser yok. Yol Tutuş: Yol tutuş konusunda gene çok başarılı bir araç. Bundan 4-5 yıl önce JEEP grand cherokee miz vardı ve infiniti ile aralarında dağlar kadar fark var yol tutuş ve sürüş zevki olarak. Çoğu kişinin bilmediği bir özellik olan Rear Active Steering sistemi ile arka tekerleklerde viraj içlerinde ve hıza bağlı olarak dönüyor. Virajlarda, yüksek süratlarde en ufak bir yana yatma veya güvensizlik hissi yok. Zaten orta konsolda bulunan SPORT tuşuna basmanız ile beraber bir spor arabadan hiç bir farkı kalmıyor. Fakat bu mod bana göre pek değil çünkü süspansiyonlar çok sert oluyor malum ülkemizin yol kalitesi belli!!! Güvenlik: Esp,asr hava yastıkları viraj içi dönen bi xenon farlar vs gibi standart özellikleri geçiyorum, Şerit takip asistanı, araç takip otomatik fren , radarlı cruise control, viraj açısına göre dönen arka lastikler gibi diğer çoğu rakibinde opsiyon olarak bile bulunmayan özellikleri mevcut. Aracın 4 çeker özelliğini daha test edemedim. Bu kış uludağ da denemeyi planlıyorum. Fakat anladığım kadarıyla diğer sürekli 4 çeker SUV lardan biraz farklı bir sistem. Araç normalde tüm gücünü arka tekerleklere iletiyor. Yani bu aracı kullandığım %99 luk zaman kısmına denk geliyor ve araç aynı bir arkadan itişli araba gibi davranıyor. Eğer ki sistem arka tekerleklerde bir güç kaybı belirlerse ön tekerleklere dağıtıyor gücü. infiniti bu sisteme akıllı dört çeker demiş. Range lerdeki gibi sürekli 4 çeker bir sistem değil. Tabi bu yüzden arazide range ler daha başarılılar. Ama yakıt tüketimi, son hız, sürüş zevki gibi konularda infinitinin daha başarılı olmasını sağlıyor. Hem kaç kere 100.000 Euro nun üstünde fiyatları olan bu araçlarla araziye çıkıyoruz ki :) Eksi yönler: Sunroof var ama panaromik cam tavan olabilirdi (fakat zaten coğu rakibinde yok x6,cayenne vs tavan dizaynlarından dolayı) Servis ağı her şehirde yok Comfort modda biraz daha konforlu olabilirdi. (21'' jantlarında etkisi var :) Bu 3 şey haricinde aracımdan çok ama çok memnunum. Hatta kusursuz diyebilirim. Uzun yıllar binmeyi planlıyorum. Hem spor araba keyfi hemde SUV keyfini bir arada yaşıyorum. Servis de benim yaşadığım şehirde olduğu için problem yok. Gündelik olarak keyifle binebildiğim, çok dikkat çeken, farklı özel bir araç. Az olması ve öyle kalması benim daha çok hoşuma gidiyor. Her yer beyaz x6 range sport cayenne dolmuşken� Resimleri gene telefonla çektim idare edin artık :) Siz bakmayın esnediğine en sevdiği araba onunda FX :) hep altına girip uyuyo :) infiniti fx30ds ile ilgili bir kaç video: http://www.youtube.com/watch?v=OeLEKsGFm78feature=related http://www.youtube.com/watch?v=8WOB1k0WEL8feature=related

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

314
Cevap

3
Favori

49.097
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

AutoTestPilot

Binbaşı

1423 Mesaj

AutoTestPilot dan 2011 INFINITI FX 30D S PREMIUM incelemesi teknik verileri detayları test herşey...

Benzer içerikler