Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse.
|
Bildirim
Yol Tutuşta Ağırlık Faktörü
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
HONEYWELL QuietSet HYF260 Tüm Oda İçin Salınımlı Kule Vantilatör, 5 Hız Ayarı, 80 Derece Salınım, Zamanlayıcı Fonksiyonu, Aydınlatma, Otomatik Kapanma, Uzaktan Kumanda
https://www.amazon.com.tr/dp/B06W9LSS3V
6 ay önce paylaşıldı
Lepro LED el feneri LE2000 ultra parlak LED el feneri 5 modlu, yakınlaştırılabilir kamp el lambası, su geçirmez el feneri, kamp, dış mekan, doğa yürüyüşü, balık tutma, hediye (2'li paket) : Amazon.com.tr: Yapı Market
https://www.amazon.com.tr/dp/B0932Y7YK3?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
21 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Aracım hyundai accent 2002
Nadiren de olsa önde 2 arkada 3 olmak üzere 5 kişi bindiğimiz oluyor. Kırmızı ışığa gelirken yavaşlıyorum ve hızım 20 kmlere düştüğünde bile istem dışı olarak arabayı kaydırdığım oluyor. Bence bir arabanın en ideal yol tutuş ağırlığı boşkendir, kendi ağırlığı ile._____________________________ FORUMDA DEĞİLSEM, BİL Kİ EVDE DEĞİLİM -
Ağırlığı azaltmak marifet değil, marifet sizin de dediğiniz gibi güvenlikten ödün vermeden ağırlığı azaltmak. Viraj konusuna gelirsek mazda mx-5 1000 kg civarı olması lazım o kadar hafif olmasına rağmen mükemmel yol tutuşuna sahip bir araç. Ben ağırlığı azaltmanın yol tutuşunu olumsuz yönde etkileyeceğini düşünmüyorum çünkü sadece ağırlığı azaltmakla kalmıyorlar ona göre süspansiyon ve aerodinamik yapı oluşturuyorlar _____________________________ -
aracın ağırlığı konfora etkisi olur. ağır araç daha konforlu diyebiliriz süspansiyonun etkisiylede bu yüzden hızı v.s. daha az hissedersiniz konfordan dolayı (yoldaki hataları daha az hissetiğiniz için)
hafif araç her zaman daha iyi yol tutar çünkü virajlarda merkezkaç kuvveti daha az olur. e tabi yine süspansiyonda önemli bunun için.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 19 Kasım 2011; 19:05:35 >_____________________________ -
Ağırlığı fazla olan araç, viraj alırken yanal kuvvetlerden daha çok etkilenir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
aracın ağırlığı konfora etkisi olur. ağır araç daha konforlu diyebiliriz süspansiyonun etkisiylede bu yüzden hızı v.s. daha az hissedersiniz konfordan dolayı (yoldaki hataları daha az hissetiğiniz için)
hafif araç her zaman daha iyi yol tutar çünkü virajlarda merkezkaç kuvveti daha az olur. e tabi yine süspansiyonda önemli bunun için.
O zaman bana daha konforlu geldiği için daha iyi yol tutuyor izlenimi uyandırıyor.
Peki birde şöyle bir durum var. 2000 model Civic. Astra. Focus ve Golf araçlarını inceleyelim.
Bunlar arasında en performanslı Civic fakat en kötü yol tutan Civic. Ve en hafif olanı da Civic.
Civic 1030 kg, Astra 1062 kg, Golf 1132 kg, Focus 1140 kg en iyi yol tutan en ağır olanı.
Bu örneklerde hangi faktörler rol oynuyor sadece süspansiyon mu?_____________________________ I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse.
-
quote:
Orijinalden alıntı: insideman
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
aracın ağırlığı konfora etkisi olur. ağır araç daha konforlu diyebiliriz süspansiyonun etkisiylede bu yüzden hızı v.s. daha az hissedersiniz konfordan dolayı (yoldaki hataları daha az hissetiğiniz için)
hafif araç her zaman daha iyi yol tutar çünkü virajlarda merkezkaç kuvveti daha az olur. e tabi yine süspansiyonda önemli bunun için.
O zaman bana daha konforlu geldiği için daha iyi yol tutuyor izlenimi uyandırıyor.
Peki birde şöyle bir durum var. 2000 model Civic. Astra. Focus ve Golf araçlarını inceleyelim.
Bunlar arasında en performanslı Civic fakat en kötü yol tutan Civic. Ve en hafif olanı da Civic.
Civic 1030 kg, Astra 1062 kg, Golf 1132 kg, Focus 1140 kg en iyi yol tutan en ağır olanı.
Bu örneklerde hangi faktörler rol oynuyor sadece süspansiyon mu?
Ağırlık merkezi, lastikler, süspansiyonlar, yere yakınlığı, aerodinamik... Ve daha sayamadığım binbir tane etken. Tabi ki bir araç sadece hafif diye yol tutuşu daha iyi olacak değildir._____________________________ FORUMDA DEĞİLSEM, BİL Kİ EVDE DEĞİLİM
-
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
aracın ağırlığı konfora etkisi olur. ağır araç daha konforlu diyebiliriz süspansiyonun etkisiylede bu yüzden hızı v.s. daha az hissedersiniz konfordan dolayı (yoldaki hataları daha az hissetiğiniz için)
hafif araç her zaman daha iyi yol tutar çünkü virajlarda merkezkaç kuvveti daha az olur. e tabi yine süspansiyonda önemli bunun için.
Ben de bunu diyecektim..
Denizde nasıl büyük gemiyle dalgaları hissetmeyip küçük tekneyle kusacak hale geliyorsak ağır-hafif araçlarda da yolu hissetmemiz farklı olacaktır..
tabi kimse demesin "kamyonlar minibüsler niye konforsuz" diye.. Onların süspansiyonları yüklenince çöküp kapanmasın diye aşırı serttir.._____________________________ Bunu bilmeyen toplumları koyun gibi güderler >>https://www.youtube.com/watch?v=w_ybzC2wP7Q
FES TÜRK ŞAPKASI DEĞİLDİR. Naomi Klein - ŞOK DOKTRİNİ Mutlaka okumalısın -
quote:
Orijinalden alıntı: insideman
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
aracın ağırlığı konfora etkisi olur. ağır araç daha konforlu diyebiliriz süspansiyonun etkisiylede bu yüzden hızı v.s. daha az hissedersiniz konfordan dolayı (yoldaki hataları daha az hissetiğiniz için)
hafif araç her zaman daha iyi yol tutar çünkü virajlarda merkezkaç kuvveti daha az olur. e tabi yine süspansiyonda önemli bunun için.
O zaman bana daha konforlu geldiği için daha iyi yol tutuyor izlenimi uyandırıyor.
Peki birde şöyle bir durum var. 2000 model Civic. Astra. Focus ve Golf araçlarını inceleyelim.
Bunlar arasında en performanslı Civic fakat en kötü yol tutan Civic. Ve en hafif olanı da Civic.
Civic 1030 kg, Astra 1062 kg, Golf 1132 kg, Focus 1140 kg en iyi yol tutan en ağır olanı.
Bu örneklerde hangi faktörler rol oynuyor sadece süspansiyon mu?
dediğim gibi süspansiyonda çok önemli. aralarında en sert süspansiyona sahip focus tur en yumuşak olanda civic denebilir. hafif araç + sert süspansiyon + yere yakınlık + araç tasarımı = iyi yol tutuş_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: ALAK_
quote:
Orijinalden alıntı: insideman
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
aracın ağırlığı konfora etkisi olur. ağır araç daha konforlu diyebiliriz süspansiyonun etkisiylede bu yüzden hızı v.s. daha az hissedersiniz konfordan dolayı (yoldaki hataları daha az hissetiğiniz için)
hafif araç her zaman daha iyi yol tutar çünkü virajlarda merkezkaç kuvveti daha az olur. e tabi yine süspansiyonda önemli bunun için.
O zaman bana daha konforlu geldiği için daha iyi yol tutuyor izlenimi uyandırıyor.
Peki birde şöyle bir durum var. 2000 model Civic. Astra. Focus ve Golf araçlarını inceleyelim.
Bunlar arasında en performanslı Civic fakat en kötü yol tutan Civic. Ve en hafif olanı da Civic.
Civic 1030 kg, Astra 1062 kg, Golf 1132 kg, Focus 1140 kg en iyi yol tutan en ağır olanı.
Bu örneklerde hangi faktörler rol oynuyor sadece süspansiyon mu?
Ağırlık merkezi, lastikler, süspansiyonlar, yere yakınlığı, aerodinamik... Ve daha sayamadığım binbir tane etken. Tabi ki bir araç sadece hafif diye yol tutuşu daha iyi olacak değildir.
Teşekkürler._____________________________ I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: insideman
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
aracın ağırlığı konfora etkisi olur. ağır araç daha konforlu diyebiliriz süspansiyonun etkisiylede bu yüzden hızı v.s. daha az hissedersiniz konfordan dolayı (yoldaki hataları daha az hissetiğiniz için)
hafif araç her zaman daha iyi yol tutar çünkü virajlarda merkezkaç kuvveti daha az olur. e tabi yine süspansiyonda önemli bunun için.
O zaman bana daha konforlu geldiği için daha iyi yol tutuyor izlenimi uyandırıyor.
Peki birde şöyle bir durum var. 2000 model Civic. Astra. Focus ve Golf araçlarını inceleyelim.
Bunlar arasında en performanslı Civic fakat en kötü yol tutan Civic. Ve en hafif olanı da Civic.
Civic 1030 kg, Astra 1062 kg, Golf 1132 kg, Focus 1140 kg en iyi yol tutan en ağır olanı.
Bu örneklerde hangi faktörler rol oynuyor sadece süspansiyon mu?
dediğim gibi süspansiyonda çok önemli. aralarında en sert süspansiyona sahip focus tur en yumuşak olanda civic denebilir. hafif araç + sert süspansiyon + yere yakınlık + araç tasarımı = iyi yol tutuş
Eyvallah hocam teşekkürler. Demek hafif araç iyi yol tutar diye bir kavram oluşturmamalıyız._____________________________ I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse.
-
quote:
Orijinalden alıntı: djoz
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
aracın ağırlığı konfora etkisi olur. ağır araç daha konforlu diyebiliriz süspansiyonun etkisiylede bu yüzden hızı v.s. daha az hissedersiniz konfordan dolayı (yoldaki hataları daha az hissetiğiniz için)
hafif araç her zaman daha iyi yol tutar çünkü virajlarda merkezkaç kuvveti daha az olur. e tabi yine süspansiyonda önemli bunun için.
Ben de bunu diyecektim..
Denizde nasıl büyük gemiyle dalgaları hissetmeyip küçük tekneyle kusacak hale geliyorsak ağır-hafif araçlarda da yolu hissetmemiz farklı olacaktır..
tabi kimse demesin "kamyonlar minibüsler niye konforsuz" diye.. Onların süspansiyonları yüklenince çöküp kapanmasın diye aşırı serttir..
Yani iyi yol tutan araç biraz konfordan ödün verir diyebiliriz._____________________________ I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse.
-
Hafiflik artı bir etkendir tek başına bir şey ifade etmez. _____________________________ -
Ters orantılıdır.
Şöyle özetleyelim.Tamamen aynı 2 araçlardan biri diğerinden 300 kg daha ağır olsun.Ağır olan aracın yol tutması daha zorlaşır._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: airbrq_23
Ağırlığı azaltmak marifet değil, marifet sizin de dediğiniz gibi güvenlikten ödün vermeden ağırlığı azaltmak. Viraj konusuna gelirsek mazda mx-5 1000 kg civarı olması lazım o kadar hafif olmasına rağmen mükemmel yol tutuşuna sahip bir araç. Ben ağırlığı azaltmanın yol tutuşunu olumsuz yönde etkileyeceğini düşünmüyorum çünkü sadece ağırlığı azaltmakla kalmıyorlar ona göre süspansiyon ve aerodinamik yapı oluşturuyorlar
Teşekkürler._____________________________ I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse. -
quote:
Orijinalden alıntı: Utku
Ağırlığı fazla olan araç, viraj alırken yanal kuvvetlerden daha çok etkilenir.
Sağol Utku._____________________________ I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse. -
quote:
Orijinalden alıntı: ex_silver
Ters orantılıdır.
Şöyle özetleyelim.Tamamen aynı 2 araçlardan biri diğerinden 300 kg daha ağır olsun.Ağır olan aracın yol tutması daha zorlaşır.
Hocam teşekkürler._____________________________ I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse. -
quote:
Orijinalden alıntı: Zoom-Zoom
Hafiflik artı bir etkendir tek başına bir şey ifade etmez.
Sağol Hocam_____________________________ I'm Gonna Make Him an Offer He Can't Refuse.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
