Neil Armstrong : NASA bizi utandırıyor

quote:

Orijinalden alıntı: spaydix

bence de armstrong haklı amerika uzay mekiği veya daha gelişmiş bir araçla uzaya astronot taşımaya devam etmeli

quote:

Orijinalden alıntı: blood.army

Bence çıktılar ama geri döndüler mi o meçhul benim anlamadıgım dünyanın bir cekim alanı var sonucta aydada 6 da bir o katı ve sıvı yakıtların tamamı uzaya cıkana kadar bitiyor 6da biri olsa sonucta bi meblası olmak zorunda aydan hic yakıt olmadan nasıl havalıyor bu mekikler bilmiorum ayrıyeten o kadar komplike islemi 64 bit bilgisyarlar nasıl o kadar hızlı islendi oda mechul :D

quote:

Orijinalden alıntı: mk2kill

Aya studyoda ayak basan birisi icin iddiali sozler bunlar :).

quote:

Orijinalden alıntı: zotti52

quote: Orijinalden alıntı: mk2kill Aya studyoda ayak basan birisi icin iddiali sozler bunlar :).

Sağlam bir teleskopla uzunca bir süre Ay'ı incelerseniz insanların yerleştirdiği platformları ve kalıntıları görebilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: blood.army

arkadas sorun zaten bence senin anlamadıgın mevzu su zaten kimse dünyanın cekim alanını inkar etmiyor aksine yer çekimini savunuyor yok 20 snye fln bunlar senaryo diyorum. dunyanın cekim alanında kurtulması apollo icin

normal boyutları buda ay modulü

Aya ilk Ayak basma: Takvimler 16 Temmuz 1969u, Saatler Türkiye Saati ile 15.32yi gösteriyordu. Amerika Birleşik Devletlerinin Florida eyaletindeki Cape Kennedy Uzay Üssünde 39-A numaralı rampada toplam yüksekliği 111 m olan Satürn-5 füzesi, üzerinde Apollo-11 dev uzay aracı, içerisinde astronotlar Neil Armstrong, Edwin Aldrin, Michael Collinsla birlikte ayı fethetmek için çıkacakları yolculuğa başlamadan yapılan geriye sayma işleminin sonundaydı. 5,4,3,2,1,0 Ateş! komutu üzerine korkunç bir patlamayla çalışmaya başlayan, toplam itme gücü 34.000 kg olan beş motor bir Alev bulutu içerisinde Apollo-11i havalandırıyordu. Yeni bir çağ açmak için hareket eden Satürn-5, üzerinde Apollo-11 aracı, 111 m yüksekliğinde ve 3100 ton ağırlığında tam manasıyla dev bir araçtı. Burada Satürn-5 itici güç vazifesini görecekti. Asıl aya gidecek olan araç Apollo-11di. Füze ve araç (Satürn ve Apollo)toplam sekiz kısımdan müteşekkil olup, bu kısımların en üstte bulunanı Kurtarma bölümü olup, kalkış esnasında meydana gelmesi muhtemel olan kazalara karşı astronotların hayatını kurtaracak olan bölümdü. Yukarıdan aşağıya sırasıyla; kurtarma bölümü, komuta modülü, hizmet modülü, ay modülü, kalan dört kısım ise aracı ay yoluna yöneltecek olan füzenin kısımlarıdır. Ateş komutu ile saniyede 13.600 kg yakıt kullanan beş motor, 10 saniyede 136.000 kg yakıt harcamak suretiyle kendi boyu kadar (111 m) yükselebildi. Her an ağırlığı ve yerçekiminin azalması ve gerekse yakıt harcaması sebebiyle araç hızlandı. İtiş gücü azalmadığı için çok kısa bir zamanda ses hızını aşan araç, fırlatılışından 2,5 Dakika sonra Saatte 8500 km hıza ve 64 km yüksekliğe erişti. Bu anda birinci kademedeki yakıt ve kademenin (kısmın) vazifesi bitmişti. Toplam füze ağırlığının 3/4ünü teşkil eden bu kısım atılarak hemen sonra itme gücü toplam 500.000 kg olan beş motorlu ikinci kısım ateşlendi. Araç 96 km yüksekliğe eriştiğinde emniyet için bulunan en üstteki kurtarma bölümü de atıldı. Birinci kademeden biraz daha uzun bir zaman çalışan ikinci kademe, aracı saatte 24.000 km hıza ve 183 km yüksekliğe eriştirdiği zaman, yakıtı ve vazifesi bittiğinden yeryüzüne inmek için araçtan ayrılırken, üçüncü kademenin motorlarından sadece bir tanesi, yer çekimi etkisinden kurtulan aracı, 2 dakika 45 saniye çalışmak suretiyle dünya çevresindeki yörüngesine oturmasını sağladı. Üçüncü kademenin yakıtı ve vazifesi bitmediği için atılmamıştı. Şimdi aracın hızı saatte 28.000 km ve yerden yüksekliği 185 km idi. Dünya etrafında yörüngede dönmekteydi. Artık astronotlar rahatça yerlerinden kalkabilirler, aracın kontrollerini yapabilirlerdi. Aracın ateşlenmesinden bu ana kadar tam 12 dakika geçti. Apollo-11in uzaya atılışını seyretmeye gelen topluluk henüz dağılmadan araç dünya çevresindeki yörüngesine oturmuş bulunuyordu. Apollo-11in astronotları, dünya çevresindeki yörüngede iki tur atarken aracın son kontrolleriyle birlikte, aya doğru hareketin son hazırlıklarını da yaptılar ve dünyadaki kontrol merkezine bilgi verdiler. Kalkıştan tam bir Saat sonra Satürnün son motoru astronotlar tarafından ateşlenerek aya doğru araç yön değiştirdi. Saatte 40.000 km hızla aya doğru yöneldi. dünyadan giderken sözde bunlar olurken ay modlunun resmine bakabilirsin. aydan havalanmak icin sadece ay modulunun heryeri yakıt olsa ne yazar son cumlede Dünyadan 320.000 km uzakta, hız saatte 3400 kilometreye düştü. Ayın çekim alanına girildiğinde ise hızı gitgide artarak ay yörüngesinde saatte 10.000 kilometreye erişti. Hız azaltılarak ay etrafında ve aydan 112 km yükseklikte, önce elips sonra dairesel bir yörüngeye girdi. Ay yörüngesine girdikten sonra gerekli kontrollar yapıldı ve astronotlardan Neil Armstrong ve Edwin Aldrin ay modülüne geçtiler. Michael Collins ise komuta modülünde kaldı. Aya ayak basmadan önce birçok araştırma, kontrol ve istirahattan sonra astronotlar aya inmek için hazırlandılar. Bundan sonra ay modülü araçtan ayrıldı, fren vazifesi gören motorları çalıştırarak önceden tespit edilen bölgeye 21 Temmuz 1969da yumuşak iniş yaptı. demek oluyor ki 112 km en az ayın cekim kuvveti 6da 1 i olsa 666 metre havalanabilir.136.000 kilo yakıt harcayarak ki 6 ya bolmemiz gerekir sadece 666 metre icin 22666 litre lazım tabikide toplam ağırlıgı da 6ya boldugumuzu varsayarsayarsak ki zaten bukdar yakıtın nedeni yakıt ayırlıgını tasıyabilmek icin :D bu kadar itme gucu gerir sadece aydan havalanabilmek icin kendi yazılıp cizilen verilere dayanılarak bunları soyluyoum tabi dogru veya yanlısı bilmem inanmak veya inanmamk herkesi elinde ben inanmıyorum dedim cahil sıfatına girmek yada sokulmak sacma... .