thy hostes ve host maaşı nekadar? (7. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: meganers

quote: Orijinalden alıntı: unknown115 pilot 15.000 tl ile 20.000 tl maaş alıyor. hostes 3000 tl maaş alıyor.. yer hostesti 1.400 ile 1.800 tl maaş alıyor.. havayollarında çalışmak vardiyalı çalışan fabrika işçileri gibi biyolojik ritim bozukluğuna sebeb oluyor.. radyasyon maruz kalıyorsunuz varis problemleri oluyor..

Amma sallamisin be birader 3000 liraya THY deki hostes uçağa adımını atmaz. 15000 tl ikinci pilot maaşı da sisirilmis bir rakamdir . Anca 100 saat uçacak 4 er yatisi ki bu parayı anca ER yapanlar görebilir 777 ve 340cilar yani

quote:

Orijinalden alıntı: unknown115

quote: Orijinalden alıntı: meganers quote: Orijinalden alıntı: unknown115 pilot 15.000 tl ile 20.000 tl maaş alıyor. hostes 3000 tl maaş alıyor.. yer hostesti 1.400 ile 1.800 tl maaş alıyor.. havayollarında çalışmak vardiyalı çalışan fabrika işçileri gibi biyolojik ritim bozukluğuna sebeb oluyor.. radyasyon maruz kalıyorsunuz varis problemleri oluyor.. Amma sallamisin be birader 3000 liraya THY deki hostes uçağa adımını atmaz. 15000 tl ikinci pilot maaşı da sisirilmis bir rakamdir . Anca 100 saat uçacak 4 er yatisi ki bu parayı anca ER yapanlar görebilir 777 ve 340cilar yani

düzelticegine amma sallamışsın diye yazmışsın... ..az önce bilgi geldi ....hostes 3000 tl ama taşaron firmada bu fiyat.. taşaron pilotta 15.000tl 20.000 tl...siz buraya yazsanıza kim nekadar alıyor..kelime oyunlarını bırakın bir kenara.. thy de maaş farklı taşaronda farklı..niye böyle.. aslında taşaronda yüksek olması gerekiyor...fabrika taşaronların aldığı maaş yüksek..fabrikada kadroda çalışanın maaşı düşük..neden böyle fiyat farkı var..amma sallamışsın kelimeleri olmuyor ayıp oluyor ama...sıfatınıza hiç yakışmıyor....

quote:

Orijinalden alıntı: meganers

quote: Orijinalden alıntı: unknown115 quote: Orijinalden alıntı: meganers quote: Orijinalden alıntı: unknown115 pilot 15.000 tl ile 20.000 tl maaş alıyor. hostes 3000 tl maaş alıyor.. yer hostesti 1.400 ile 1.800 tl maaş alıyor.. havayollarında çalışmak vardiyalı çalışan fabrika işçileri gibi biyolojik ritim bozukluğuna sebeb oluyor.. radyasyon maruz kalıyorsunuz varis problemleri oluyor.. Amma sallamisin be birader 3000 liraya THY deki hostes uçağa adımını atmaz. 15000 tl ikinci pilot maaşı da sisirilmis bir rakamdir . Anca 100 saat uçacak 4 er yatisi ki bu parayı anca ER yapanlar görebilir 777 ve 340cilar yani düzelticegine amma sallamışsın diye yazmışsın... ..az önce bilgi geldi ....hostes 3000 tl ama taşaron firmada bu fiyat.. taşaron pilotta 15.000tl 20.000 tl...siz buraya yazsanıza kim nekadar alıyor..kelime oyunlarını bırakın bir kenara.. thy de maaş farklı taşaronda farklı..niye böyle.. aslında taşaronda yüksek olması gerekiyor...fabrika taşaronların aldığı maaş yüksek..fabrikada kadroda çalışanın maaşı düşük..neden böyle fiyat farkı var..amma sallamışsın kelimeleri olmuyor ayıp oluyor ama...sıfatınıza hiç yakışmıyor....

Tamam Üstad kızmayın ben sadece maaşları (thy)'de biliyor gibi yazmışsınız ona tepki gösterdim. Thy'de uçucu personel asla maaşını konuşmaz aslında az bile söyler. Lakin thy ucus ta ( kabin-kokpit) taşeron diye bir kavram yok sözleşmeli personel var ve Thy'ye göbekten bağlılar uçuş işletme başkanlığına. Velhasıl yazdığınız maaşlar 2.ci pilot için fazla , min. 1.5 yıllık bir kabin memuru için çok az olmuş.

quote:

Orijinalden alıntı: meganers

Yok thy de sözleşmeli personel de sendika üyesi illaki kadrolu olmana gerek yok. Sözleşme de şu şekilde oluyor sendika 2 yolda bir toplu sözleşme yapıyor işverenle .Thy de kadrolu en son personeller 96da girdi ise ondan sonrası hep sözleşmeli personel.

quote:

Orijinalden alıntı: theBC

hostes arkadaşım 4000 lira alıyor yurtdışı uçuyor

quote:

Orijinalden alıntı: onder.t

Çok yakın arkadaşım host, kız arkadaşı da hostes. ikisi de hemen hemen aynı maaşı alıyorlar, sadece mesaiye göre değişiyor. Bu da sabit olmayan bir şey, 4500-6500 arasında oluyor. Bayramda ikramiye aldılar 9000 lira. Geniş kabin uçak eğitimi alıp, kıtalararası uçuşa başlayınca arttı tabi.

quote:

Orijinalden alıntı: gy-ank

THY'nin Mart ayında yapacağı alımlara başvurmak isteyenler!
Ocak ayının ilk haftasında başlayacak olan Kabin Memuru İngilizce eğitimimiz için sınırlı sayıdaki kontenjanda şimdiden yerinizi ayırtmak istemez misiniz?
Detaylı bilgi için; 0312 418 41 78

https://www.facebook.com/kabinmemuruingilizce

quote:

Orijinalden alıntı: TheGuardian

Eşim THY'de kabin memuru (uçuş kölesi ) , ve yaklaşık 1.5 yıldır bu işi yapıyor. Öncelikle şunu bilmeniz lazım: Kabin memuru ve kabin amirlerinin hatta pilotların dahi maaşları düzenli değildir. Bir yılını doldurmamış tüm uçak personeli daha düşük ücret alır ve bir sene sonra kadroya geçince maaşları artar.

THY'de bir senesini doldurmuş, ve o ayki programındaki tüm uçuşlarını gerçekleştirmiş bir kabin memuru, ortalama 80 saat havada kalmıştır ve yine minimum 1 ortalama olarak da 2-3 dış yatı ( Yurt dışında bir ya da iki gece uçuş yapmadan otelde konaklama) yapmiştır. Gittiği ülke ve o ülkelerde kaldığı gün sayısı kadar ekstra para alacaktır kabin memuru. Ayrıca Pazar günleri ve bayramlarda uçuşu olursa yine ekstra para kazancaktır. Sözün özü, bir kabin memurunun ortalama maaşı 5500-6000 arasındadır. Kıtalararası uçmaya başlayıp da Çin'e Japonya'ya Amerika'ya uçar ise maaşı o ay daha da yüksek yatacaktır.

Ancak olur ya, o ay hiç yurtdışı uçmaz, ya da hastalanır rapor alır, veya senelik izni gelmiştir vs onu kullanır işte o zaman da minimum yatan maaşı yine en az 3500 TL civarındadır.

Uçak personellerinin hepsi 3-4 ayda bir maaşlarını ikramiyeli alır. Bu ikramiye de ham maaşlarının yarısı kadardır yani 1500 TL civarındadır.

Pegasus, Sunexpress, Onurair gibi havayollarında ise programlar 15 günde bir çıkar, uçuş görevlileri birbirlerini tanır hale gelmiştir, maaşlar elbette ki çok daha düşüktür.

Selamlar..

quote:

Orijinalden alıntı: Drakeshark

quote: Orijinalden alıntı: TheGuardian Eşim THY'de kabin memuru (uçuş kölesi ) , ve yaklaşık 1.5 yıldır bu işi yapıyor. Öncelikle şunu bilmeniz lazım: Kabin memuru ve kabin amirlerinin hatta pilotların dahi maaşları düzenli değildir. Bir yılını doldurmamış tüm uçak personeli daha düşük ücret alır ve bir sene sonra kadroya geçince maaşları artar. THY'de bir senesini doldurmuş, ve o ayki programındaki tüm uçuşlarını gerçekleştirmiş bir kabin memuru, ortalama 80 saat havada kalmıştır ve yine minimum 1 ortalama olarak da 2-3 dış yatı ( Yurt dışında bir ya da iki gece uçuş yapmadan otelde konaklama) yapmiştır. Gittiği ülke ve o ülkelerde kaldığı gün sayısı kadar ekstra para alacaktır kabin memuru. Ayrıca Pazar günleri ve bayramlarda uçuşu olursa yine ekstra para kazancaktır. Sözün özü, bir kabin memurunun ortalama maaşı 5500-6000 arasındadır. Kıtalararası uçmaya başlayıp da Çin'e Japonya'ya Amerika'ya uçar ise maaşı o ay daha da yüksek yatacaktır. Ancak olur ya, o ay hiç yurtdışı uçmaz, ya da hastalanır rapor alır, veya senelik izni gelmiştir vs onu kullanır işte o zaman da minimum yatan maaşı yine en az 3500 TL civarındadır. Uçak personellerinin hepsi 3-4 ayda bir maaşlarını ikramiyeli alır. Bu ikramiye de ham maaşlarının yarısı kadardır yani 1500 TL civarındadır. Pegasus, Sunexpress, Onurair gibi havayollarında ise programlar 15 günde bir çıkar, uçuş görevlileri birbirlerini tanır hale gelmiştir, maaşlar elbette ki çok daha düşüktür. Selamlar..

Hocam selamlar. Uzun süredir araştıran birisi olarak işi iyen birilerine rastlamak zor oluyor, genel de herkes duyduğu okuduğu şeylere göre yorum yapıyor haliyle. Eşiniz bu işi yapıyormuş, ve uçuş kölesi diye yazmışsınız fakat bununla ilgili bir yorum yapmamışsınız.

Affınıza sığınarak bir kaç soru sormak kafamda ki soru işaretlerini tamamen gidermek istiyorum.

1.si birkaç ay önce kuzenimin bu işi yapmak istediğini araştırdığını öğrendim, kendisi ing. öğretmenliği yada tercümanlığı okuyor olması lazım, işten bahsetti ama şurada okuduklarımla anlattıkları o kadar zıt ki. O da bir çok kişiyle konuşmuş, araştırmış hatta direk hocası kendi işini bırakıp bu işe başlamış. Alınan maaşların yüksek olduğundan, belli sürede bir ikramiye alındığından, yıllık yıpranma tazminatı alındığından, ve 8 sene sonra emekli olabilme ihtimalinden bahsetti (ama bu kısmı tam hatırlayamıyorum böyle olmayabilir).

2.si bu işle ilgili ingilizcemi geliştirmek adına kursa başlamayı düşüyordum, fakat şu sıralar aklımda direk bunun okulunu okuyup daha geniş kapsamlı hale gelip başvurularımı yapmak var. Kabin memurluğu okuyup mezun olup başvuru yapınca mülakatlarda özellikle 1 adım daha öne geçme şansımız bulunuyor değil mi ? Sonuçta okulunu okuyanla bir diğeri bir olmamalı ancak mühendis dil mezunu vs herkes girdiğinden çokta okullu olman sallanmıyor gibi hissettim.

Son olarak, işin zorluklarından bahsedebilir misiniz ? Bu anlatıldığı kadar zor mu ? Yani tabi ki zordur her işin zorlukları vardır elbette, hizmet etmek tabi ki de zordur ama anlatıldığı kadar mı yani ? Ayakta kalmalar, ezilmeler, kendisini uçağın sahibi sananlara laf anlatmalar, pilotlardan diğer görevlilerden azar yemeler vs yani bu kadar sıkıntılı mı ? Belli bir izin günü vs yok mu direk bu gece uçuşun var deyip çağırılmıyordur sanırım çalışanlar iş günleri vs hakkında bilgi verirmisiniz.. Bunun okulunu okumaya değer mi ?


Uzun oldu kusura bakmayın ama direk aklımdakileri yazıp cevap bulmak istedim, bilginiz dahilinde yanıtlarsanız sevinirim.

quote:

Orijinalden alıntı: BcevikB

quote: Orijinalden alıntı: onder.t Çok yakın arkadaşım host, kız arkadaşı da hostes. ikisi de hemen hemen aynı maaşı alıyorlar, sadece mesaiye göre değişiyor. Bu da sabit olmayan bir şey, 4500-6500 arasında oluyor. Bayramda ikramiye aldılar 9000 lira. Geniş kabin uçak eğitimi alıp, kıtalararası uçuşa başlayınca arttı tabi.

Hangi okuldan mezun