Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Devir kesici ile ilgili soru?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
araba ne? -
bişey olmaz ya ne olucak çamaşır makinesi bile çok devirlendimi kesiciye giriyo yıllarca kullanılıyor......quote:
Orijinalden alıntı: Hyundai Motor Company
araba ne? -
quote:
Orijinalden alıntı: Hyundai Motor Company
araba ne?
98 model honda civic 1.4 90bg -
vıtesı devır kesıcıye gelmeden yukseltmelısın.aksı taktırde kesıcı ıle bırlıkte performanısn dusecek.quote:
Orijinalden alıntı: Mekanikizmquote:
Orijinalden alıntı: Hyundai Motor Company
araba ne?
98 model honda civic 1.4 90bg
Alıntıları Göster
kesıcıyı gormek motora zarar vermez. -
Kimse zarar vermez demiş ama zarar verir. Rotasyon hızlandıkça piston kollarından başlamak üzere motor bloğuna kadar her parça zorlanır. Çok devir çevirmek her türlü motora uzun vadede zarar verir. -
quote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
vıtesı devır kesıcıye gelmeden yukseltmelısın.aksı taktırde kesıcı ıle bırlıkte performanısn dusecek.
kesıcıyı gormek motora zarar vermez.
Nasıl vermez?Devir kesicinin olduğu devir aralığı aracın sınırlarının zorlandığı yer değil midir ? Nasıl zarar vermesin. -
1 senedir yaparım daha bişe olmadıquote:
Orijinalden alıntı: Gorodquote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
vıtesı devır kesıcıye gelmeden yukseltmelısın.aksı taktırde kesıcı ıle bırlıkte performanısn dusecek.
kesıcıyı gormek motora zarar vermez.
Nasıl vermez?Devir kesicinin olduğu devir aralığı aracın sınırlarının zorlandığı yer değil midir ? Nasıl zarar vermesin.
Alıntıları Göster -
bır motor maksımum beygır gucunu urettıgı devır,devır kesıcıye gırmeden hemen oncedır.devır kesıcı motora lımıt koyması bahsı gecen beygır gucunde kamasını saglar.wv polo da 6 bın sonrası kesıcıtye gıren motora ufak bır dokunus ıle 8 bın yapıp satmakta.pek ala fazla cevırmesı zararlı degıl.quote:
Orijinalden alıntı: Gorodquote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
vıtesı devır kesıcıye gelmeden yukseltmelısın.aksı taktırde kesıcı ıle bırlıkte performanısn dusecek.
kesıcıyı gormek motora zarar vermez.
Nasıl vermez?Devir kesicinin olduğu devir aralığı aracın sınırlarının zorlandığı yer değil midir ? Nasıl zarar vermesin.
Alıntıları Göster
bakınız mclaren f1 devır kesıcı kaldırıldıktan sonra hız rekorunu egale ettı
-
quote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
bır motor maksımum beygır gucunu urettıgı devır,devır kesıcıye gırmeden hemen oncedır.devır kesıcı motora lımıt koyması bahsı gecen beygır gucunde kamasını saglar.wv polo da 6 bın sonrası kesıcıtye gıren motora ufak bır dokunus ıle 8 bın yapıp satmakta.pek ala fazla cevırmesı zararlı degıl.
bakınız mclaren f1 devır kesıcı kaldırıldıktan sonra hız rekorunu egale ettı
Çok devir çevirebilmesi motora zararı olmadığı anlamına mı gelir? -
soyle ızah edeyım.quote:
Orijinalden alıntı: Phantokaquote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
bır motor maksımum beygır gucunu urettıgı devır,devır kesıcıye gırmeden hemen oncedır.devır kesıcı motora lımıt koyması bahsı gecen beygır gucunde kamasını saglar.wv polo da 6 bın sonrası kesıcıtye gıren motora ufak bır dokunus ıle 8 bın yapıp satmakta.pek ala fazla cevırmesı zararlı degıl.
bakınız mclaren f1 devır kesıcı kaldırıldıktan sonra hız rekorunu egale ettı
Çok devir çevirebilmesi motora zararı olmadığı anlamına mı gelir?
Alıntıları Göster
6000rpm de 100 beygır uretebılen bır aracım var.6100 gıbı kesıcı sınırı.sımdı sızın mantıgınızla bu aracı asla ama asla 100 beygır gucunde kullanmamalıyım.oyle oluyor.
devır kesıcı motoru belırtılen gucte calısmasını saglıyor.pek tabıı motor omru de buna baglı.ama o zaman 2000rpm de herkese kolay gelsın derım.zıra kesıcıye gırmek motoru tahmın ettıgınız kadar erken bıtırmez.adı ustunde devır lımıtoru.
konuya donecek olursam kesıcıye gırdıkten soınra vıtes yukseltılmesı durumunda bır sonrakı vıtes te motorun daha dusuk devırde oldugunu fark edeceksınız.zıra devır lımıtoru devırı kestıgınden performans kaybına sebep olmakta.
en basıtınden nfs de drag falandamı oymnamadınız ya.pertfect shıft felan uyarısı derdı oyunda
hanı yesılde vıtes yukseltınce bı ust vıteste devır daha yukarılartda oluyordu felan
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MMX 166 -- 24 Haziran 2011; 21:34:33 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
soyle ızah edeyım.
6000rpm de 100 beygır uretebılen bır aracım var.6100 gıbı kesıcı sınırı.sımdı sızın mantıgınızla bu aracı asla ama asla 100 beygır gucunde kullanmamalıyım.oyle oluyor.
devır kesıcı motoru belırtılen gucte calısmasını saglıyor.pek tabıı motor omru de buna baglı.ama o zaman 2000rpm de herkese kolay gelsın derım.zıra kesıcıye gırmek motoru tahmın ettıgınız kadar erken bıtırmez.adı ustunde devır lımıtoru.
konuya donecek olursam kesıcıye gırdıkten soınra vıtes yukseltılmesı durumunda bır sonrakı vıtes te motorun daha dusuk devırde oldugunu fark edeceksınız.zıra devır lımıtoru devırı kestıgınden performans kaybına sebep olmakta.
en basıtınden nfs de drag falandamı oymnamadınız ya.pertfect shıft felan uyarısı derdı oyundahanı yesılde vıtes yukseltınce bı ust vıteste devır daha yukarılartda oluyordu felan
Ben güç ile alakalı bir şey söylemedim zaten. Devir kesiciyle ilgile de keza. Çok devir çevirmenin, yüksek devirde arabayı kullanmanın motora olan zararını söyledim. Ki bunu inkar eden arabanın a'sından anlamıyordur.
2000 devirde arabayı sürmenin ne gibi bir sorunu olabilir ayrıca? 5. viteste 80 km civarlarında gider ortalama bir araç.
-
yuksek devırde kullanmak motora ne gıbı zararı olacak? fazla devır motora zararsa fazla hız da lastık rulmanlarına zararlı dımıquote:
Orijinalden alıntı: D_E_V_I_L
quote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
soyle ızah edeyım.
6000rpm de 100 beygır uretebılen bır aracım var.6100 gıbı kesıcı sınırı.sımdı sızın mantıgınızla bu aracı asla ama asla 100 beygır gucunde kullanmamalıyım.oyle oluyor.
devır kesıcı motoru belırtılen gucte calısmasını saglıyor.pek tabıı motor omru de buna baglı.ama o zaman 2000rpm de herkese kolay gelsın derım.zıra kesıcıye gırmek motoru tahmın ettıgınız kadar erken bıtırmez.adı ustunde devır lımıtoru.
konuya donecek olursam kesıcıye gırdıkten soınra vıtes yukseltılmesı durumunda bır sonrakı vıtes te motorun daha dusuk devırde oldugunu fark edeceksınız.zıra devır lımıtoru devırı kestıgınden performans kaybına sebep olmakta.
en basıtınden nfs de drag falandamı oymnamadınız ya.pertfect shıft felan uyarısı derdı oyundahanı yesılde vıtes yukseltınce bı ust vıteste devır daha yukarılartda oluyordu felan
Ben güç ile alakalı bir şey söylemedim zaten. Devir kesiciyle ilgile de keza. Çok devir çevirmenin, yüksek devirde arabayı kullanmanın motora olan zararını söyledim. Ki bunu inkar eden arabanın a'sından anlamıyordur.
2000 devirde arabayı sürmenin ne gibi bir sorunu olabilir ayrıca? 5. viteste 80 km civarlarında gider ortalama bir araç.
-
uzun süreçte aracı sürekli redline'da kullanmak zarar verir. basit mantık kurarsak;araç sürekli zorlanıyor,hep max. devirde çalışıyor. pistonlar erken deforme olur. ne gerek var? gerektiğinde gir redline'a(araç sollarken,ışıklarda yanındakine ayar vermek içinquote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
yuksek devırde kullanmak motora ne gıbı zararı olacak? fazla devır motora zararsa fazla hız da lastık rulmanlarına zararlı dımıquote:
Orijinalden alıntı: D_E_V_I_L
quote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
soyle ızah edeyım.
6000rpm de 100 beygır uretebılen bır aracım var.6100 gıbı kesıcı sınırı.sımdı sızın mantıgınızla bu aracı asla ama asla 100 beygır gucunde kullanmamalıyım.oyle oluyor.
devır kesıcı motoru belırtılen gucte calısmasını saglıyor.pek tabıı motor omru de buna baglı.ama o zaman 2000rpm de herkese kolay gelsın derım.zıra kesıcıye gırmek motoru tahmın ettıgınız kadar erken bıtırmez.adı ustunde devır lımıtoru.
konuya donecek olursam kesıcıye gırdıkten soınra vıtes yukseltılmesı durumunda bır sonrakı vıtes te motorun daha dusuk devırde oldugunu fark edeceksınız.zıra devır lımıtoru devırı kestıgınden performans kaybına sebep olmakta.
en basıtınden nfs de drag falandamı oymnamadınız ya.pertfect shıft felan uyarısı derdı oyundahanı yesılde vıtes yukseltınce bı ust vıteste devır daha yukarılartda oluyordu felan
Ben güç ile alakalı bir şey söylemedim zaten. Devir kesiciyle ilgile de keza. Çok devir çevirmenin, yüksek devirde arabayı kullanmanın motora olan zararını söyledim. Ki bunu inkar eden arabanın a'sından anlamıyordur.
2000 devirde arabayı sürmenin ne gibi bir sorunu olabilir ayrıca? 5. viteste 80 km civarlarında gider ortalama bir araç.
Alıntıları Göster
) şahsen motor bağırdığında ilk önce haz alıyorum,sonra içim acıyor ve normale dönüyorum
-
quote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
yuksek devırde kullanmak motora ne gıbı zararı olacak? fazla devır motora zararsa fazla hız da lastık rulmanlarına zararlı dımıquote:
Orijinalden alıntı: D_E_V_I_L
quote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
soyle ızah edeyım.
6000rpm de 100 beygır uretebılen bır aracım var.6100 gıbı kesıcı sınırı.sımdı sızın mantıgınızla bu aracı asla ama asla 100 beygır gucunde kullanmamalıyım.oyle oluyor.
devır kesıcı motoru belırtılen gucte calısmasını saglıyor.pek tabıı motor omru de buna baglı.ama o zaman 2000rpm de herkese kolay gelsın derım.zıra kesıcıye gırmek motoru tahmın ettıgınız kadar erken bıtırmez.adı ustunde devır lımıtoru.
konuya donecek olursam kesıcıye gırdıkten soınra vıtes yukseltılmesı durumunda bır sonrakı vıtes te motorun daha dusuk devırde oldugunu fark edeceksınız.zıra devır lımıtoru devırı kestıgınden performans kaybına sebep olmakta.
en basıtınden nfs de drag falandamı oymnamadınız ya.pertfect shıft felan uyarısı derdı oyundahanı yesılde vıtes yukseltınce bı ust vıteste devır daha yukarılartda oluyordu felan
Ben güç ile alakalı bir şey söylemedim zaten. Devir kesiciyle ilgile de keza. Çok devir çevirmenin, yüksek devirde arabayı kullanmanın motora olan zararını söyledim. Ki bunu inkar eden arabanın a'sından anlamıyordur.
2000 devirde arabayı sürmenin ne gibi bir sorunu olabilir ayrıca? 5. viteste 80 km civarlarında gider ortalama bir araç.
Ne demek yüksek devrin zararı ne olur? Bir çok zararı var. En basitinden kısaca şunu yazayım,
yüksek devirlerde yağlama yetersiz kalmaya başlar bu da pistonların yatağı çizmesine sebep olur. İlerde yağ yakmaya başalar araç. Subaplar vuruntu yapmaya başlar çünkü egzantirik milinin ayarı bozulur. Abartırsan manifoldu bile çatlatabilirsin.
Bu kadar basit bir konunun neyini açığa kavuşturmaya çalışıyorsak ayrıca...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Phantoka -- 24 Haziran 2011; 22:02:32 >
-
Sizin yapacağınız böyle sürekli bir şey değil ama. Bir otomobil programında arabayı 2. viteste ayağı gazdan çekmeden 2 dakikada motoru iflas ettirdiler.quote:
Orijinalden alıntı: Phantokaquote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
yuksek devırde kullanmak motora ne gıbı zararı olacak? fazla devır motora zararsa fazla hız da lastık rulmanlarına zararlı dımıquote:
Orijinalden alıntı: D_E_V_I_L
quote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
soyle ızah edeyım.
6000rpm de 100 beygır uretebılen bır aracım var.6100 gıbı kesıcı sınırı.sımdı sızın mantıgınızla bu aracı asla ama asla 100 beygır gucunde kullanmamalıyım.oyle oluyor.
devır kesıcı motoru belırtılen gucte calısmasını saglıyor.pek tabıı motor omru de buna baglı.ama o zaman 2000rpm de herkese kolay gelsın derım.zıra kesıcıye gırmek motoru tahmın ettıgınız kadar erken bıtırmez.adı ustunde devır lımıtoru.
konuya donecek olursam kesıcıye gırdıkten soınra vıtes yukseltılmesı durumunda bır sonrakı vıtes te motorun daha dusuk devırde oldugunu fark edeceksınız.zıra devır lımıtoru devırı kestıgınden performans kaybına sebep olmakta.
en basıtınden nfs de drag falandamı oymnamadınız ya.pertfect shıft felan uyarısı derdı oyundahanı yesılde vıtes yukseltınce bı ust vıteste devır daha yukarılartda oluyordu felan
Ben güç ile alakalı bir şey söylemedim zaten. Devir kesiciyle ilgile de keza. Çok devir çevirmenin, yüksek devirde arabayı kullanmanın motora olan zararını söyledim. Ki bunu inkar eden arabanın a'sından anlamıyordur.
2000 devirde arabayı sürmenin ne gibi bir sorunu olabilir ayrıca? 5. viteste 80 km civarlarında gider ortalama bir araç.
Ne demek yüksek devrin zararı ne olur? Bir çok zararı var. En basitinden kısaca şunu yazayım,
yüksek devirlerde yağlama yetersiz kalmaya başlar bu da pistonların yatağı çizmesine sebep olur. İlerde yağ yakmaya başalar araç. Subaplar vuruntu yapmaya başlar çünkü egzantirik milinin ayarı bozulur. Abartırsan manifoldu bile çatlatabilirsin.
Bu kadar basit bir konunun neyini açığa kavuşturmaya çalışıyorsak ayrıca...
Alıntıları Göster
-
Devir kesici dediğimiz olayda ateşleme kesilir. Yanmayan yakıt eksozda sıcaklık vs etkilerle tekrar yanabilir bu katalizatörü dağıtabilir. Katalizatörsüz, modifiye susturucularla alevi görebilirsiniz hatta. Bunun dışında motor çok yüksek devirde olduğundan aşınma daha fazla olur bu da çok uzun vadede zarar verir. Nadiren yapmanın büyük hasarlara sebep olacağını düşünmüyorum ben. Rastlamadım da...quote:
Orijinalden alıntı: lonely_man
Sizin yapacağınız böyle sürekli bir şey değil ama. Bir otomobil programında arabayı 2. viteste ayağı gazdan çekmeden 2 dakikada motoru iflas ettirdiler.
Alıntıları Göster
-
yani şunu anlıyorum sürekli yapılması bence de zararlıdır ama ara sıra sürüşten keyif almak için kesiciye sokulabilir araç ya da yüksek devirlerde kullanılabilir tabi kısa ve çok yapmamak şartıyla yanlışmıyım?quote:
Orijinalden alıntı: lonely_man
Sizin yapacağınız böyle sürekli bir şey değil ama. Bir otomobil programında arabayı 2. viteste ayağı gazdan çekmeden 2 dakikada motoru iflas ettirdiler.
Alıntıları Göster
sokaklarda görüyorum adamlar şahin doğanla bile 10-15 saniye hiç durmadan kesicide gidebiliyorlar.
-
sen mümkün olduğu kadar kesiciye kadar gitme.... -
pek tabıı kesıcıye kadar gıdılmemelı.ben gıdılsın demıyorum.ama tutupta max devır zararlıdır demek abestlıktır.yoksa ne dıye bılmemkac beygırlık arac alınırkı.o devırı cevırebılıyorsa mutlaka onun yaglamasından tut bılmemne zımbırtısına kadar herseyı dusunulmustur.kaldıkı bu sebeple belırlı bır devırden sonra lımıtor konulmustur.zararı olursa da bunu ben sen goremeyız belkıquote:
Orijinalden alıntı: yirthan
sen mümkün olduğu kadar kesiciye kadar gitme....
babamın 2004 corolla sahıbı.1.6 benzınlı 5 vıteslı 150 km/h de 5. vıteste yaklasık 4500rpm cıvarı.uzun yolda basabas gıdıldıgınde 5000rpm rahatlıkla gecılmekte.sımdı bu zararlımı oluyor yanı?bunun olacagını bılen toyota demekkı en basından hatalı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MMX 166 -- 24 Haziran 2011; 23:20:26 >
Benzer içerikler
- arabanın direksiyonu sağa sola çevirince gelen ses
- şase işlemli araç alınır mı
- bmw 320d kronik sorunları
- bosch car servis bakım ücretleri
- bmw f10 520i hangi yağ kullanılır
- hyundai i10 fiyat
- 1.3 tce motor
- jaecoo j7
- corolla 2022
- 2024 l200
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
