Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Peugeot
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

peugeot 307 1.6 hdi dizel 3000 deviri geçmiyor. araba gaz yemiyor.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 2 Mobil
5 sn
47
Cevap
1
Favori
77.422
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • merhaba
    2005 model pejo 307 1.6 dizel sahibiyim. araba 1 yıldır bende. araç 115.000 km de.
    kurban bayramından 2-3 gün önce yolda giderken birden gaz kesti araba. antipollution fault mesajı verdi. motor ikaz ışığı yandı. sonra arabayı sağa çektim. durdum motora baktım.
    gaza bastıkça turbo etrafına yağ atıyordu. ve araba 3000 devir 120 km yi geçmiyordu.
    daha sonra aracı tamirci motor ustama götürdüm. baktı. turbo gitmiş değişmesi gerekiyor dedi.

    tamam dedik değiştirelim. internetten araştırdım. ikitelli de güven turbonun reklamını gördüm. garret marka turboların türkiye distribütörü olduklarını söylediler. revizzyonlu veya tamir görmüş turbo satmadıklarını söylediler. kutusunda sıfır orjinal turbo olarak aldık turboyu.
    neyse getirdik ustam turboyu taktı. motordaki yağ süzgecinide değiştirdi. birde enjektör temizliği karbon clean yaptı.

    ondan sonra arabayı bayram boyunca hiç kullanmadık.1 hafta yattı araba.
    bayramdan sonra araba ile yola çıktım.
    önce arabada turbodan bir ıslık sesi geldiğini farkettim. daha sonra giderken araba motor ikaz lambası yandı ve bir anda araba gaz yemez gitmez oldu. araba 2800 - 3000 deviri geçmemeye başladı. 5. viteste en fazla 110 -120 yapmaya ve daha üstüne çıkmamaya başladı.

    ertesi gün tekrar ustaya getirdim aracı .daha sonra araç bilgisayara bağlandı. turbo ile ilgili bir valf değişmesi gerektiği söylendi. o değişti. ertesi gün yola çıktım yine aynı şekilde araba gitmiyor.

    bir kaç gün sonra tekrar bilgisayara bağlandı. hava akışmetresinden olabileceği söylendi. hava akış metresi değişti. turbo söküldü kontrol amaçlı olarak güven turboya gönderildi. güven turbo turbo kontrollerini yapıp turboda sorun yok aracınızda başka bir sorun var onu çözün dedi.
    aynı turbo tekrar takıldı.
    tekrar denemeye yola çıktık. yine yüksek hızda aynı sorun.

    araba tekrar bilgisayara bağlandı. dizel ustasıyla beraber kontrol edildi. dizel ustası katalizör tıkalı olabileceğini söyledi.
    temizleyelim yada içini boşaltalım dedi. neyse içini boşaltmaya karar verdik. katalizör içini boşalttık. dün akşam tekrar teste yola çıktım. aynı motor arıza ışığı yine yandı. araba yine 3000 deviri geçmiyor. durup motoru stop ediyorum. tekrar aracı çalıştırıyorum. bakıyorum düzelmiş. ama 5-10 km sonra yine aynı sorun çıkıyor. boş viteste bile araba 3000 devir üstüne çıkmıyor.

    bu kadar durum oldu. ama sorun hala düzelmedi. neden yapabileceği hakkında fikri olan varmıdır?

    yapılan işlemler

    işçilik (200 TL)
    yağ ve filtre değişti (60 TL)
    turbo sıfır orjinali ile değişti (900 TL)
    motor yağ süzgeci değişti (50 TL)
    carbon clean işlemi (100 TL)
    turbo valf değişti (110 TL)
    hava akışmetre değişti (190 TL)
    katalizör boşaltıldı. (40 TL)

    yani 1700 TL harcadım ama hala sorun devam ediyor.

    ------------
    son durumu yazayım.
    bu yazıdan 1 hafta sonra 9 aralık 2010 da çok şükür sorunu çözdük.
    devir ve çekiş düşüklüğü kalmadı. araba fişek gibi.artık araba 190 ı görüyor.
    maslak oto sanayi özel pejo servisi paris oto ya götürdüm. dursun usta sorunu çözdü. turbo selenoid valf kaynaklıymış.
    yetkili servis bulamamıştı.
    300 liraya arabada sorun kalmadı.
    ilgilenenlere teşekkürler.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bulentboz -- 17 Mayıs 2013; 14:59:53 >







    • Yapay Zekanın Yanıtı

    Dizel Araç 3000 Deviri Geçmiyor: Olası Nedenler ve Çözümler

    Dizel aracınızın 3000 devirden sonra gaz yemediği ve devir sayısının artmadığı bir durumla karşı karşıyaysanız, sorunun birkaç olası nedeni olabilir:

    • Yakıt Filtresi Tıkanıklığı: Tıkanmış bir yakıt filtresi, motora yeterli yakıt akışını engelleyerek güç kaybına ve devir sayısının düşmesine neden olabilir. Yakıt filtresini düzenli olarak değiştirin.

    • Turbo Arızası: Turbo, motora daha fazla hava sağlamak için kullanılır. Arızalı bir turbo, motorun gücünü azaltabilir ve devir sınırlayabilir. Turbonun kontrol ettirilmesi gerekir.

    • EGR Valfi Sorunu: EGR valfi, egzoz gazlarını motora geri yönlendirir. Arızalı bir EGR valfi, motora temiz hava akışını engelleyerek gücü azaltabilir ve devirleri sınırlayabilir. EGR valfinin temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.

    • Enjektör Arızası: Enjektörler, motora yakıt sağlar. Arızalı veya tıkalı enjektörler, yakıt püskürtme modelini bozarak motor gücünü azaltabilir ve devirleri engelleyebilir. Enjektörlerin kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.

    • Eksantrik Mili Sensörü Arızası: Eksantrik mili sensörü, motorun zamanlamasını kontrol eder. Arızalı bir eksantrik mili sensörü, motorun düzgün çalışmamasını sağlayarak güç kaybına ve devir sınırlamasına neden olabilir. Sensörün kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.

    Yukarıdaki adımları uyguladıktan sonra da sorun devam ediyorsa, aracınızı kapsamlı bir teşhis için yetkili bir servise götürmeniz önerilir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • Yol bilgisayarı sıfırlandı mı?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: powermoon
    Yol bilgisayarı sıfırlandı mı?

    Evet her işlem sonrası sifirlandi
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    quote:

    Orijinalden alıntı: powermoon
    Yol bilgisayarı sıfırlandı mı?

    Evet her işlem sonrası sifirlandi

    Alıntıları Göster
    Ben de 1,4HDi ile aynı hatayı almıştım, uzun yoldaydım, araç 3000deviri geçmiyordu. Servise girdim 1000TL masraf çıkardılar. Daha sonra başka bir yerde bilgisayarı sıfırlayınca düzelmişti.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: powermoon

    Ben de 1,4HDi ile aynı hatayı almıştım, uzun yoldaydım, araç 3000deviri geçmiyordu. Servise girdim 1000TL masraf çıkardılar. Daha sonra başka bir yerde bilgisayarı sıfırlayınca düzelmişti.

    Alıntıları Göster
    çok şükür sorunu çözdük.
    devir ve çekiş düşüklüğü kalmadı.şimdi araba fişek gibi.artık araba 190 ı görüyor.
    maslak oto sanayi özel pejo servisi paris oto ya götürdüm. dursun usta sorunu çözdü. turbo selenoid valf kaynaklıymış.
    yetkili servis bulamamıştı.
    300 liraya arabada sorun kalmadı.
    ilgilenenlere teşekkürler.




  • Peki bu kadar masraf yapmak yerine (turbo degişim vs) sadece bu parçayı degişseydiniz sorun cözülecek miydi?


    quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    çok şükür sorunu çözdük.
    devir ve çekiş düşüklüğü kalmadı.şimdi araba fişek gibi.artık araba 190 ı görüyor.
    maslak oto sanayi özel pejo servisi paris oto ya götürdüm. dursun usta sorunu çözdü. turbo selenoid valf kaynaklıymış.
    yetkili servis bulamamıştı.
    300 liraya arabada sorun kalmadı.
    ilgilenenlere teşekkürler.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    çok şükür sorunu çözdük.
    devir ve çekiş düşüklüğü kalmadı.şimdi araba fişek gibi.artık araba 190 ı görüyor.
    maslak oto sanayi özel pejo servisi paris oto ya götürdüm. dursun usta sorunu çözdü. turbo selenoid valf kaynaklıymış.
    yetkili servis bulamamıştı.
    300 liraya arabada sorun kalmadı.
    ilgilenenlere teşekkürler.



    yani turbo selenoid valf diye bir parça mı varmış onu değişince mi sorun halloldu, tek başına bu parça satılıyor muymuş, yoksa bu bir parça değil de urboya yapılan bir işlem mi? o kadar masraf boşa mıymış..? detaylıca cevaplayabilirseniz herkese faydası olur..
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    DİZEL MOTOR KULLANANLAR DİKKAT! 140 Bin KM Clio 1.5 dCi Motor Yapıldı
    7 yıl önce açıldı
    Megane 3// 1.6 benzinli motor vites ve beygir paketleri nedir
    2 yıl önce açıldı
    Citroen c3 2003 1.4 benzinli otomatik araç çekişten düşüyor
    2 ay önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: K.MARX
    Peki bu kadar masraf yapmak yerine (turbo degişim vs) sadece bu parçayı degişseydiniz sorun cözülecek miydi?


    quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    çok şükür sorunu çözdük.
    devir ve çekiş düşüklüğü kalmadı.şimdi araba fişek gibi.artık araba 190 ı görüyor.
    maslak oto sanayi özel pejo servisi paris oto ya götürdüm. dursun usta sorunu çözdü. turbo selenoid valf kaynaklıymış.
    yetkili servis bulamamıştı.
    300 liraya arabada sorun kalmadı.
    ilgilenenlere teşekkürler.



    Turbo gitmiş değişmesi gerekliymis.sadece o parça yeterli değilmiş




  • quote:

    Orijinalden alıntı: akhenaten

    quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    çok şükür sorunu çözdük.
    devir ve çekiş düşüklüğü kalmadı.şimdi araba fişek gibi.artık araba 190 ı görüyor.
    maslak oto sanayi özel pejo servisi paris oto ya götürdüm. dursun usta sorunu çözdü. turbo selenoid valf kaynaklıymış.
    yetkili servis bulamamıştı.
    300 liraya arabada sorun kalmadı.
    ilgilenenlere teşekkürler.



    yani turbo selenoid valf diye bir parça mı varmış onu değişince mi sorun halloldu, tek başına bu parça satılıyor muymuş, yoksa bu bir parça değil de urboya yapılan bir işlem mi? o kadar masraf boşa mıymış..? detaylıca cevaplayabilirseniz herkese faydası olur..

    Turbo arizalandiginda selenoid valfde arizaliymis.katalizör ve hava akismetre arizali olduğu belli değil belkide saglamdi




  • quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz


    quote:

    Orijinalden alıntı: akhenaten

    quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    çok şükür sorunu çözdük.
    devir ve çekiş düşüklüğü kalmadı.şimdi araba fişek gibi.artık araba 190 ı görüyor.
    maslak oto sanayi özel pejo servisi paris oto ya götürdüm. dursun usta sorunu çözdü. turbo selenoid valf kaynaklıymış.
    yetkili servis bulamamıştı.
    300 liraya arabada sorun kalmadı.
    ilgilenenlere teşekkürler.



    yani turbo selenoid valf diye bir parça mı varmış onu değişince mi sorun halloldu, tek başına bu parça satılıyor muymuş, yoksa bu bir parça değil de urboya yapılan bir işlem mi? o kadar masraf boşa mıymış..? detaylıca cevaplayabilirseniz herkese faydası olur..

    Turbo arizalandiginda selenoid valfde arizaliymis.katalizör ve hava akismetre arizali olduğu belli değil belkide saglamdi


    belki turbo da arızalı değildi değil mi?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: akhenaten

    quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz


    quote:

    Orijinalden alıntı: akhenaten

    quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    çok şükür sorunu çözdük.
    devir ve çekiş düşüklüğü kalmadı.şimdi araba fişek gibi.artık araba 190 ı görüyor.
    maslak oto sanayi özel pejo servisi paris oto ya götürdüm. dursun usta sorunu çözdü. turbo selenoid valf kaynaklıymış.
    yetkili servis bulamamıştı.
    300 liraya arabada sorun kalmadı.
    ilgilenenlere teşekkürler.



    yani turbo selenoid valf diye bir parça mı varmış onu değişince mi sorun halloldu, tek başına bu parça satılıyor muymuş, yoksa bu bir parça değil de urboya yapılan bir işlem mi? o kadar masraf boşa mıymış..? detaylıca cevaplayabilirseniz herkese faydası olur..

    Turbo arizalandiginda selenoid valfde arizaliymis.katalizör ve hava akismetre arizali olduğu belli değil belkide saglamdi


    belki turbo da arızalı değildi değil mi?

    Alıntıları Göster
    115 bin km biraz erken olmuş turbo degiştirmek icin.
    Sanırım sizden önce sahibi yada siz biraz yüksek devirde ve hor kullanmışsınız.

    Neyse ki sorunu hallettiniz.
    Allah kaza bela vermesin.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: akhenaten

    quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz


    quote:

    Orijinalden alıntı: akhenaten

    quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    çok şükür sorunu çözdük.
    devir ve çekiş düşüklüğü kalmadı.şimdi araba fişek gibi.artık araba 190 ı görüyor.
    maslak oto sanayi özel pejo servisi paris oto ya götürdüm. dursun usta sorunu çözdü. turbo selenoid valf kaynaklıymış.
    yetkili servis bulamamıştı.
    300 liraya arabada sorun kalmadı.
    ilgilenenlere teşekkürler.



    yani turbo selenoid valf diye bir parça mı varmış onu değişince mi sorun halloldu, tek başına bu parça satılıyor muymuş, yoksa bu bir parça değil de urboya yapılan bir işlem mi? o kadar masraf boşa mıymış..? detaylıca cevaplayabilirseniz herkese faydası olur..

    Turbo arizalandiginda selenoid valfde arizaliymis.katalizör ve hava akismetre arizali olduğu belli değil belkide saglamdi


    belki turbo da arızalı değildi değil mi?

    Turbo arizaliydi kesin




  • quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    quote:

    Orijinalden alıntı: akhenaten

    quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz


    quote:

    Orijinalden alıntı: akhenaten

    quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    çok şükür sorunu çözdük.
    devir ve çekiş düşüklüğü kalmadı.şimdi araba fişek gibi.artık araba 190 ı görüyor.
    maslak oto sanayi özel pejo servisi paris oto ya götürdüm. dursun usta sorunu çözdü. turbo selenoid valf kaynaklıymış.
    yetkili servis bulamamıştı.
    300 liraya arabada sorun kalmadı.
    ilgilenenlere teşekkürler.



    yani turbo selenoid valf diye bir parça mı varmış onu değişince mi sorun halloldu, tek başına bu parça satılıyor muymuş, yoksa bu bir parça değil de urboya yapılan bir işlem mi? o kadar masraf boşa mıymış..? detaylıca cevaplayabilirseniz herkese faydası olur..

    Turbo arizalandiginda selenoid valfde arizaliymis.katalizör ve hava akismetre arizali olduğu belli değil belkide saglamdi


    belki turbo da arızalı değildi değil mi?

    Turbo arizaliydi kesin

    Alıntıları Göster
    Dost aci soyler soylemiyle devam edecegim Kusura bakmayin.

    Gecmis Olsun Turbo Arizasi yuzunden Katalizor'u bosaltamaniz cok kotu olmus. 40 Liraya bosalttiginiz katalizor oldukca pahali bir parca orjinali 1500 Lira civari olmasi lazim(ben ikitelli de Ureticisinden aldim taktirdim o ayri), ve aracinizin bos katalizor ile arac muayenesinden gecemeyecegini dusunuyorum, Performans verip ok gibi firlayacagi dogrudur ama karsiliginda %10 daha fazla yakarsin yaklasik olarak. Tabi Turbonun arizasiyla gelen yag katalizoru bir nebze tikayabilir, ancak temizletmeniz gerekirdi.

    Nereden biliyorsun diyorsan, ben de o yollardan gectim :) Ustalarin gaziyla katalizoru hic alaka yokken bosalttim, (benzinli zafira) sonuc iyiydi bastim mi yardiriyordu ama yakita gelince zaten 8-9lt yakan araba 10-11 lt benzinlere cikti. Egzost'un da curumesiyle birlikte (Opel Gm 6 sene sonra curudu) Tum egzost sistemini yeniledim turk mali falan ama orjinali 6 sene gitti bunun yarisindan fazla gitmesini bekliyorum. Fiyati ise 1/3 kadar tuttu iscilik dahil.

    http://www.opelx.com/astra-h/14041-astra-13-cdti-cekis-turbo-sorunu.html

    Su siralar benim de turbomda oldukca fazla pislenme var oldugunu gozlemliyorum, Biraz da devirlenmede isteksizlik var. Ben Turbo Contasindan supheleniyordum ama Selenoid Valfini de kontrol ettirecegim.
    Guven Oto'nun yerini benimle paylasirsan sevinirim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: aLLyC

    Dost aci soyler soylemiyle devam edecegim Kusura bakmayin.

    Gecmis Olsun Turbo Arizasi yuzunden Katalizor'u bosaltamaniz cok kotu olmus. 40 Liraya bosalttiginiz katalizor oldukca pahali bir parca orjinali 1500 Lira civari olmasi lazim(ben ikitelli de Ureticisinden aldim taktirdim o ayri), ve aracinizin bos katalizor ile arac muayenesinden gecemeyecegini dusunuyorum, Performans verip ok gibi firlayacagi dogrudur ama karsiliginda %10 daha fazla yakarsin yaklasik olarak. Tabi Turbonun arizasiyla gelen yag katalizoru bir nebze tikayabilir, ancak temizletmeniz gerekirdi.

    Nereden biliyorsun diyorsan, ben de o yollardan gectim :) Ustalarin gaziyla katalizoru hic alaka yokken bosalttim, (benzinli zafira) sonuc iyiydi bastim mi yardiriyordu ama yakita gelince zaten 8-9lt yakan araba 10-11 lt benzinlere cikti. Egzost'un da curumesiyle birlikte (Opel Gm 6 sene sonra curudu) Tum egzost sistemini yeniledim turk mali falan ama orjinali 6 sene gitti bunun yarisindan fazla gitmesini bekliyorum. Fiyati ise 1/3 kadar tuttu iscilik dahil.

    http://www.opelx.com/astra-h/14041-astra-13-cdti-cekis-turbo-sorunu.html

    Su siralar benim de turbomda oldukca fazla pislenme var oldugunu gozlemliyorum, Biraz da devirlenmede isteksizlik var. Ben Turbo Contasindan supheleniyordum ama Selenoid Valfini de kontrol ettirecegim.
    Guven Oto'nun yerini benimle paylasirsan sevinirim.


    aslında katalizörü boşalttırmak istemezdim ama usta katalizör tıkalı olduğundan turbo dağılmış olabileceğini söyledi. katalizör ya değişmeli yada boşaltılmalı dedi. tıkalı katalizör ile devam edersen yeni turboyuda bozabilirsin dedi. bende korktum tabi turbo tekrar arıza yapacağına boşaltalım dedim.
    muayeneye 1 yıl var muayeneyi geçemezsem artık o zaman düşünürüm. sanayide 500 e yeni katalizör takanlar olduğunu söylediler.

    şimdilik yakıtta bir fark göremedim ama gözlemliyorum.
    önceden 1 depo 60 lt ile şehir içi ve şehir dışı karışık 1000 km yol yapıyordum. şimdilik 1 depo bitirmedim.

    turboyu aldığım yer güven turbo. web sitesihttp://www.guventurbo.com/
    ama güven turbo sadece turbo satışı yapıyor. arabanın sorununu çözen yer maslak oto sanayide paris otomotiv. buradan dursun usta yı isteyin
    Adres : Atatürk Oto Sanayi Sitesi 2.Kisim 18.Sokak No:597-598 Maslak/ISTANbuL
    Telefon : (0212) 286 07 64




  • quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    quote:

    Orijinalden alıntı: aLLyC

    Dost aci soyler soylemiyle devam edecegim Kusura bakmayin.

    Gecmis Olsun Turbo Arizasi yuzunden Katalizor'u bosaltamaniz cok kotu olmus. 40 Liraya bosalttiginiz katalizor oldukca pahali bir parca orjinali 1500 Lira civari olmasi lazim(ben ikitelli de Ureticisinden aldim taktirdim o ayri), ve aracinizin bos katalizor ile arac muayenesinden gecemeyecegini dusunuyorum, Performans verip ok gibi firlayacagi dogrudur ama karsiliginda %10 daha fazla yakarsin yaklasik olarak. Tabi Turbonun arizasiyla gelen yag katalizoru bir nebze tikayabilir, ancak temizletmeniz gerekirdi.

    Nereden biliyorsun diyorsan, ben de o yollardan gectim :) Ustalarin gaziyla katalizoru hic alaka yokken bosalttim, (benzinli zafira) sonuc iyiydi bastim mi yardiriyordu ama yakita gelince zaten 8-9lt yakan araba 10-11 lt benzinlere cikti. Egzost'un da curumesiyle birlikte (Opel Gm 6 sene sonra curudu) Tum egzost sistemini yeniledim turk mali falan ama orjinali 6 sene gitti bunun yarisindan fazla gitmesini bekliyorum. Fiyati ise 1/3 kadar tuttu iscilik dahil.

    http://www.opelx.com/astra-h/14041-astra-13-cdti-cekis-turbo-sorunu.html

    Su siralar benim de turbomda oldukca fazla pislenme var oldugunu gozlemliyorum, Biraz da devirlenmede isteksizlik var. Ben Turbo Contasindan supheleniyordum ama Selenoid Valfini de kontrol ettirecegim.
    Guven Oto'nun yerini benimle paylasirsan sevinirim.


    aslında katalizörü boşalttırmak istemezdim ama usta katalizör tıkalı olduğundan turbo dağılmış olabileceğini söyledi. katalizör ya değişmeli yada boşaltılmalı dedi. tıkalı katalizör ile devam edersen yeni turboyuda bozabilirsin dedi. bende korktum tabi turbo tekrar arıza yapacağına boşaltalım dedim.
    muayeneye 1 yıl var muayeneyi geçemezsem artık o zaman düşünürüm. sanayide 500 e yeni katalizör takanlar olduğunu söylediler.

    şimdilik yakıtta bir fark göremedim ama gözlemliyorum.
    önceden 1 depo 60 lt ile şehir içi ve şehir dışı karışık 1000 km yol yapıyordum. şimdilik 1 depo bitirmedim.

    turboyu aldığım yer güven turbo. web sitesihttp://www.guventurbo.com/
    ama güven turbo sadece turbo satışı yapıyor. arabanın sorununu çözen yer maslak oto sanayide paris otomotiv. buradan dursun usta yı isteyin
    Adres : Atatürk Oto Sanayi Sitesi 2.Kisim 18.Sokak No:597-598 Maslak/ISTANbuL
    Telefon : (0212) 286 07 64

    Alıntıları Göster
    arkadaşlar ben de de peugeot 207 1.4 trendy var benzin aynı hatayı bende alıyorum araç 3000 deviri geçmiyor yetkili serviis hiç bir yer çözemedi arza lambası fln da yanmıyor araç boşta iken bile 300 deviri geçmiyor nolur yardımcı olun iki aydır uğraşıyorum götürmediğim yer göstermediğim usta kalmadı ne yapabilirim fikri olan arkadaşlar lütfen yardımcı olun




  • quote:

    Orijinalden alıntı: xxesirxx

    arkadaşlar ben de de peugeot 207 1.4 trendy var benzin aynı hatayı bende alıyorum araç 3000 deviri geçmiyor yetkili serviis hiç bir yer çözemedi arza lambası fln da yanmıyor araç boşta iken bile 300 deviri geçmiyor nolur yardımcı olun iki aydır uğraşıyorum götürmediğim yer göstermediğim usta kalmadı ne yapabilirim fikri olan arkadaşlar lütfen yardımcı olun

    Sorun aracın 3000 devri geçmemesi değil. Motorda bir arıza var ve motora daha fazla zarar vermemek için sistem kendini korumaya alıyor, bu nedenle de araç 3000 deviri geçmiyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: xxesirxx
    arkadaşlar ben de de peugeot 207 1.4 trendy var benzin aynı hatayı bende alıyorum araç 3000 deviri geçmiyor yetkili serviis hiç bir yer çözemedi arza lambası fln da yanmıyor araç boşta iken bile 300 deviri geçmiyor nolur yardımcı olun iki aydır uğraşıyorum götürmediğim yer göstermediğim usta kalmadı ne yapabilirim fikri olan arkadaşlar lütfen yardımcı olun

    Maslak oto sanayi 2. Kısımda paris otoya götür. Dursun usta var ona selamımı söyle. Gri 307 dizeli olan BULENT tavsiye etti dersin . Bendede aynı sorun vardı onlar çözdü . Pejo nun profesörü Dursun ustadir
  • Arkadaşlar merhaba
    Aynı sorun bendede var ama sadece uzun yolda yapıyor,fazla uzun yola çıkmafığım için önemsememeye çalışıyordum.
    Fakat birde çekiş problemi var,turbosu olan 1.6 110hp denmez yani inanın dün tempra bile fark koydu.daja önceden 1.3 multijet kullanıyordum inanın benim arabayı ikiye katlar deparda.
    Bu duruma bir son vereyim diyorum ve peugeot ustaları birbirinden bilgisiz.sizin bir öneriniz var mı?turbo selenoid valf değiştirsem yeterli olur mu?
    Bu arada konuyu açan arkadaş geçmiş olsun can sıkıcı bi durum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: eraysgt

    Arkadaşlar merhaba
    Aynı sorun bendede var ama sadece uzun yolda yapıyor,fazla uzun yola çıkmafığım için önemsememeye çalışıyordum.
    Fakat birde çekiş problemi var,turbosu olan 1.6 110hp denmez yani inanın dün tempra bile fark koydu.daja önceden 1.3 multijet kullanıyordum inanın benim arabayı ikiye katlar deparda.
    Bu duruma bir son vereyim diyorum ve peugeot ustaları birbirinden bilgisiz.sizin bir öneriniz var mı?turbo selenoid valf değiştirsem yeterli olur mu?
    Bu arada konuyu açan arkadaş geçmiş olsun can sıkıcı bi durum

    sadece onunla olmayabilir. turbo hortumlarında kaçakta olabilir.
    en mantıklısı bilen bir ustaya götürmek.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bulentboz

    quote:

    Orijinalden alıntı: eraysgt

    Arkadaşlar merhaba
    Aynı sorun bendede var ama sadece uzun yolda yapıyor,fazla uzun yola çıkmafığım için önemsememeye çalışıyordum.
    Fakat birde çekiş problemi var,turbosu olan 1.6 110hp denmez yani inanın dün tempra bile fark koydu.daja önceden 1.3 multijet kullanıyordum inanın benim arabayı ikiye katlar deparda.
    Bu duruma bir son vereyim diyorum ve peugeot ustaları birbirinden bilgisiz.sizin bir öneriniz var mı?turbo selenoid valf değiştirsem yeterli olur mu?
    Bu arada konuyu açan arkadaş geçmiş olsun can sıkıcı bi durum

    sadece onunla olmayabilir. turbo hortumlarında kaçakta olabilir.
    en mantıklısı bilen bir ustaya götürmek.

    Alıntıları Göster
    Geçmiş olsun, bu arabaları bilmeyen adama kesinlikle kurcalatmamak lazım. Yok onu boşalt yok bunu değiştir, böyle olmaz.




    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız