- x
Kullanım Teknikleri
22 Cevap451 Görüntüleme
Bu konudaki kullanıcılar: hiç
  Seçkin Yorumlar Sistem Belirtin Yazdır
Sayfa: [1]
Giriş
Mesaj


2802 Mesaj
11 Ekim 2005; 10:27:29 

arkadaşlar ilk defa otomatik vites kullanıcam kullanırken dikkat etmemiz gereken püf noktalar varmı aklınıza gelen


_____________________________

http://www.serkantopkan.com.tr http://muvekkilportal.com http://freeimageresize.com http://googlearaclari.com http://kanajans.com


988 Mesaj
11 Ekim 2005; 11:18:11 

sol ayağına sahip çık, gerisi önemli değil....


_____________________________

Çalışmadan, yorulmadan, öğrenmeden rahat yaşama yollarını aramayı itiyat haline getirmiş milletler, önce haysiyetlerini ve daha sonra istiklallerini kaybetmeye mahkumdurlar. M. KEMAL ATATÜRK


1872 Mesaj
11 Ekim 2005; 11:40:02 

quote:

Orjinalden alıntı: mobilecom

arkadaşlar ilk defa otomatik vites kullanıcam kullanırken dikkat etmemiz gereken püf noktalar varmı aklınıza gelen


İlk once sert hareketlerden kacın.Nedir bunlar ani hızlanma ve ani yavaslama.Ani hızlanma benzin oranını baya bi arttırır.Trafikte özelikle cok dur kalk olan yerlerde, en ufak bir ilerleme durumunda sende ilerlemeye kalkma.Bekle mesafe biraz acılsın oyle ilerle zatn azcık sonra duracaklar.2 kere dur kalk yapacana 1 kere yaparsın bu sayede daha az yakarsın.D konumunun altındaki 3 2 1 gigi yerlerle pek ilgilenme sadece acil durumlarda mesela ani fren yapman gerekecek durumlarda motor destegide almak icin bunlardan yararlanabilir aracın yavaslaması sırasında kullanabilirsin.Bu özelligi surekli kulanmanın (yavaslayacagınız zaman manuel vites düsürmenin) şanzumana uzun vadede bir sakıncası varmıdır bu konu hakkında emin olamıyorum.Bu aracta kullanılan otomatik vites samzumanın özelligie kalitesine yapım yılına göre degisir.Başka bir nokta ise yeni nesil araclarda bu olmamasına ragmen biraz eski ve daha eski araclarda; arac hareket halindeyken geri vitese veya P konumuna getirmemeye dikkat edilmesi gerekir.Çünkü eski araclarda vitesi gecireye calısıyor ve istenmeyen sonuclar dogurabiliyor.Diger dikkat edilmesi gereken husus ise ileri-geri vitesleri pespese kullanacagın zaman acele etmeden aracın tam olarak durmasını bekle arac tam olarak durmadan ileriden geriye geriden ileriye atma.Bunlara dikkat edersen hem sen mali acıdan rahat edersin hemde aracına temiz kullanımdan dolayı uzun seneler sorunsuzca binersin..


_____________________________

Aptallarla tartisma, çünkü digerleri aranizdaki farki anlamayabilir!!!
HEP DESTEK TAM DESTEK!!!


6005 Mesaj
11 Ekim 2005; 11:47:12 

hidrolik yağını kontrol etmeyi unutma
hangi otomobilin otomatiği yazmamışsın
çoğu eski otomatik sistemlerde yağ çubuğu araç geri vitesteyken kontrol edilir
araç boştayken yağ seviyesi hep fazla çıkar
emin olmak için servisine sormanızı öneririm

örnek:
eski fordlar ve mercedesler dediğim gibi kontrol edilirler


_____________________________

NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE !!!


2802 Mesaj
11 Ekim 2005; 12:00:35 

2005 1.3 SİRİON


_____________________________

http://www.serkantopkan.com.tr http://muvekkilportal.com http://freeimageresize.com http://googlearaclari.com http://kanajans.com


6005 Mesaj
11 Ekim 2005; 12:03:16 

vakit kaybetmeden servisine danış lütfen galiba o da geri viteste bakılıyor


_____________________________

NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE !!!


253 Mesaj
11 Ekim 2005; 13:20:36 

Eğer arabayı satın aldıysan hayırlı olsun diyelim. Otomatik vitese kısa sürede alışır sonra da bağımlısı olursun. Hem şehir içinde hem de dışında inanılmaz bir rahatlık sağlar. Sollamalar teorik olarak düz viteste azıcık (çok çok az) daha hızlı gibi görünse de profesyonller hariç kimse otomatik vitesin sollama hızına düz vitesle yetişemez. Bir sollama yaptın karşıdan gelen var çabuk geçmen gerekiyor. Gaza birden sonuna kadar basarsan sistem otomatik olarak vitesi çok kısa sürede düşürüp deviri yükselterek geçmeni hızlandırır. Ayrıca özellikle sollamalar da bir elinle vites değiştirmek, bir ayağınla debriyaja basmak gibi bir derdin olmadığı için yola çok daha iyi konsantre olursun.
Şehir içine gelince, rahatlık kendini burada daha da fazla gösterir.

Yapman gerken şeyler:
-Sol ayağını en soldaki ayak dayama yerine koyuyorsun ve hiçbir zaman kullanmıyorsun.
-Gaz ve fren pedaline sadece sağ ayağınla hükmediyorsun. Frenden çekip gaza, gazdan çekip frene bu kadar kolay.
-Otomatik vitesi çalıştırırken tabiki sağ ayağın frende oluyor. Kalmak için ayağını çekiyorsun gaz vermesen bile kendisi konforlu bir şekilde sarsmadan kalkar. Hızlanmak için gaza basman gerekir.
-Yeni nesil araçlarda pek olmasa da önemli bir hatırlatma yapmam gerekiyor. Aracını parkettin anahtarı kontaktan çıkarıp evine gittin. Ertesi gün bindin araca taktın anahtarı çevirdin kontağı araba öne güm (tabi ayağın frende değilse ve el freni çekili değilse). Neden?
Çünkü aracın eski teknoloji olduğu için sen vitesi P'ye getirmeden de anahtar kontaktan çıkıyor demektir. Yeni araçlarda bu pek olmaz. P'ye gelince çıkar ve tekrar bindiğinde D'ye yada R'ye getirmeden asla hareket etmez.

Vites seçenekleri hakkında detaya girip kafanı bulandırmadan kısaca açıklayayım:
P = PARK = ARAÇ PARK EDİLİRKEN, BEKLEMEDEYKEN KULLANILIR. YAZIN SICAKTA BİRİNİ BEKLİYORSUN VE KLİMA İÇİN P'DE ARACI ÇALIŞIR BIRAKABİLİRSİN. TEKERLEKLERE HAREKET ETTİRME KOMUTU GİTMEZ. AMA KIRMIZI IŞIKTA DURURKEN P'YE ALMAYACAKSIN.
R = GERİ VİTES = GERİ GİTMENİ SAĞLAR. BÖYLE DURUMLARDA GAZI KULLANMANA PEK GEREK OLMAZ. FRENDEN AYAĞINI ÇEKTİKÇE YAVAŞÇA GERİYE DOĞRU KALKIŞ YAPAR VE HIZLANMAZ. FRENİN DOZUNU AYARLARSIN, GEREKİNCE TAM BASARAK DURDURUR, VİTESİ DEĞİŞTİRİRSİN.
D = İLERİ = NORMAL BÜTÜN SÜRÜŞÜN İÇİN GEREKLİ TÜM VİTESLERİ KENDİSİ AYARLAR. SEN SADECE D'YE TAKAR KEYFİNE BAKARSIN. ARAÇ DEVİRLENDİKÇE VİTESİNİ KENDİSİ YÜKSELTİR, YAVAŞLADIKÇA KENDİSİ DÜŞÜRÜR.
N VE 3,2,1'İ GİBİ SEÇENEKLER MEVCUTSA VİTESİNDE ONLARIN HAKKINDA DA BİLGİ VEREBİLİRİM. ANCAK NEREDEYSE ARACI ALIŞINDAN SATIŞINA KADAR HİÇ KULLANMAZSIN.

BİR DE SOLLAMALAR DA DOĞAL OLARAK D'DE GİDERKEN GAZA BİRDEN SONUNA KADAR BASARSAN KİCK-DOWN ADI VERİLEN ANİ HIZLANMA OLUŞUR. ARAÇ BİRDEN ÖNE ATILIR SOLLAMALAR KOLAYLAŞIR. BUNU YUKARIDA YAZMIŞTIM ANCAK BU ZEVKLİ ÖZELLİĞİ SÜREKLİ KULLANIRSAN YAKITTA %20 GİBİ BİR ARTIŞ OLUR.



_____________________________



6005 Mesaj
11 Ekim 2005; 13:26:17 

dostum araç geçerken vites küçültmeyi bilmek için profesyonel mi olmak gerekiyor ben o kısmını tam anlamadım.
otomatik vites hiçbir zaman düz vites gibi seri olamaz bunu 18 yıl otomatik kullanmış ve hala kullanan biri olarak söylüyorum...
araçların hem düz hem otomatik versiyonlarının test verilerini kıyaslayın bakalım...


_____________________________

NE MUTLU TÜRKÜM DİYENE !!!


2802 Mesaj
11 Ekim 2005; 13:45:40 


quote:

Orjinalden alıntı: irvine

Eğer arabayı satın aldıysan hayırlı olsun diyelim. Otomatik vitese kısa sürede alışır sonra da bağımlısı olursun. Hem şehir içinde hem de dışında inanılmaz bir rahatlık sağlar. Sollamalar teorik olarak düz viteste azıcık (çok çok az) daha hızlı gibi görünse de profesyonller hariç kimse otomatik vitesin sollama hızına düz vitesle yetişemez. Bir sollama yaptın karşıdan gelen var çabuk geçmen gerekiyor. Gaza birden sonuna kadar basarsan sistem otomatik olarak vitesi çok kısa sürede düşürüp deviri yükselterek geçmeni hızlandırır. Ayrıca özellikle sollamalar da bir elinle vites değiştirmek, bir ayağınla debriyaja basmak gibi bir derdin olmadığı için yola çok daha iyi konsantre olursun.
Şehir içine gelince, rahatlık kendini burada daha da fazla gösterir.

Yapman gerken şeyler:
-Sol ayağını en soldaki ayak dayama yerine koyuyorsun ve hiçbir zaman kullanmıyorsun.
-Gaz ve fren pedaline sadece sağ ayağınla hükmediyorsun. Frenden çekip gaza, gazdan çekip frene bu kadar kolay.
-Otomatik vitesi çalıştırırken tabiki sağ ayağın frende oluyor. Kalmak için ayağını çekiyorsun gaz vermesen bile kendisi konforlu bir şekilde sarsmadan kalkar. Hızlanmak için gaza basman gerekir.
-Yeni nesil araçlarda pek olmasa da önemli bir hatırlatma yapmam gerekiyor. Aracını parkettin anahtarı kontaktan çıkarıp evine gittin. Ertesi gün bindin araca taktın anahtarı çevirdin kontağı araba öne güm (tabi ayağın frende değilse ve el freni çekili değilse). Neden?
Çünkü aracın eski teknoloji olduğu için sen vitesi P'ye getirmeden de anahtar kontaktan çıkıyor demektir. Yeni araçlarda bu pek olmaz. P'ye gelince çıkar ve tekrar bindiğinde D'ye yada R'ye getirmeden asla hareket etmez.

Vites seçenekleri hakkında detaya girip kafanı bulandırmadan kısaca açıklayayım:
P = PARK = ARAÇ PARK EDİLİRKEN, BEKLEMEDEYKEN KULLANILIR. YAZIN SICAKTA BİRİNİ BEKLİYORSUN VE KLİMA İÇİN P'DE ARACI ÇALIŞIR BIRAKABİLİRSİN. TEKERLEKLERE HAREKET ETTİRME KOMUTU GİTMEZ. AMA KIRMIZI IŞIKTA DURURKEN P'YE ALMAYACAKSIN.
R = GERİ VİTES = GERİ GİTMENİ SAĞLAR. BÖYLE DURUMLARDA GAZI KULLANMANA PEK GEREK OLMAZ. FRENDEN AYAĞINI ÇEKTİKÇE YAVAŞÇA GERİYE DOĞRU KALKIŞ YAPAR VE HIZLANMAZ. FRENİN DOZUNU AYARLARSIN, GEREKİNCE TAM BASARAK DURDURUR, VİTESİ DEĞİŞTİRİRSİN.
D = İLERİ = NORMAL BÜTÜN SÜRÜŞÜN İÇİN GEREKLİ TÜM VİTESLERİ KENDİSİ AYARLAR. SEN SADECE D'YE TAKAR KEYFİNE BAKARSIN. ARAÇ DEVİRLENDİKÇE VİTESİNİ KENDİSİ YÜKSELTİR, YAVAŞLADIKÇA KENDİSİ DÜŞÜRÜR.
N VE 3,2,1'İ GİBİ SEÇENEKLER MEVCUTSA VİTESİNDE ONLARIN HAKKINDA DA BİLGİ VEREBİLİRİM. ANCAK NEREDEYSE ARACI ALIŞINDAN SATIŞINA KADAR HİÇ KULLANMAZSIN.

BİR DE SOLLAMALAR DA DOĞAL OLARAK D'DE GİDERKEN GAZA BİRDEN SONUNA KADAR BASARSAN KİCK-DOWN ADI VERİLEN ANİ HIZLANMA OLUŞUR. ARAÇ BİRDEN ÖNE ATILIR SOLLAMALAR KOLAYLAŞIR. BUNU YUKARIDA YAZMIŞTIM ANCAK BU ZEVKLİ ÖZELLİĞİ SÜREKLİ KULLANIRSAN YAKITTA %20 GİBİ BİR ARTIŞ OLUR.






çok teşekürler kardeşim sağol


_____________________________

http://www.serkantopkan.com.tr http://muvekkilportal.com http://freeimageresize.com http://googlearaclari.com http://kanajans.com


2802 Mesaj
11 Ekim 2005; 14:17:14 


quote:

Orjinalden alıntı: okyaypay

dostum araç geçerken vites küçültmeyi bilmek için profesyonel mi olmak gerekiyor ben o kısmını tam anlamadım.
otomatik vites hiçbir zaman düz vites gibi seri olamaz bunu 18 yıl otomatik kullanmış ve hala kullanan biri olarak söylüyorum...
araçların hem düz hem otomatik versiyonlarının test verilerini kıyaslayın bakalım...



valla dostum ben aracı almadan bi test sürüşü yapmıştık satıcıyla kartal sahilde hafif hızlandık yanımızda tek kapı spor bi bmw şu a150 mi ne bişey manuel vites şöför dediki sıkı tutun roket modumu ne varmış biraz daha bastı bmw yanımıza yaklaştı işte o an gazı kökleyince yemin ederim bi yanda gördüm sonra dikiz aynasında basıyo ama nafile tozumuzu yuttuya gerçi bizim araç 102 beygirdi


_____________________________

http://www.serkantopkan.com.tr http://muvekkilportal.com http://freeimageresize.com http://googlearaclari.com http://kanajans.com


253 Mesaj
11 Ekim 2005; 14:39:19 


quote:

Orjinalden alıntı: okyaypay

dostum araç geçerken vites küçültmeyi bilmek için profesyonel mi olmak gerekiyor ben o kısmını tam anlamadım.
otomatik vites hiçbir zaman düz vites gibi seri olamaz bunu 18 yıl otomatik kullanmış ve hala kullanan biri olarak söylüyorum...
araçların hem düz hem otomatik versiyonlarının test verilerini kıyaslayın bakalım...



Vites küçültmeyi bilmek için profesyonel olmak gerekiyor gibi birşey yazmadım. Ehliyet sahibi herkes sollama yaparken çekiş düşük kalırsa bunu arttırmak için vites küçültmeyi bilir. Ancak test pilotları hariç hiç kimse teknik bilgilerde yazan o verilere yaklaşamaz bile. Otomatik viteste ise fiziki bir özrün yoksa gaza basarak kolaylıkla o rakamlara ulaşırsın.
Ara hızlanmalarda yeni araçlarda otomatik vitesler düzlerin gerisinde kalmamaktadır. Kimi zaman teknik veri olarak ta geçmektedir. Bmw'nin bazı modelleri buna örnektir.
Bir aracı sollarken onu geçmiş olduğun zamana kadar geçen sürede bir test pilotu kadar deviri tam zamanında bulup hızla ayağını debriyaja basıp vites küçültüp yığılma yapmadan çok kısa sürede uygun gazı vererek araca ivme kazandırabildiğini iddia ediyor olabilirsin. Bizim sanayideki çıraklarda 131 ile Bmw'leri harcadıklarını günboyu anlatırlar. Ayrıca sollama sırasında saydığım hareketler kısa sürede gerçekleşiyor gibi görünse de kombine geliştiği için belli bir zaman alır. Yine tek elin direksiyonda bir taraftan vites değiştirip ayaklarını kullanırken önündeki aracı tam doğru açıyla geçmen iki elin direksiyonda sadece gaza basarak yola konsantre sollamandan daha geniş yaklaşma açısında gerçekleşebilir. Bu da bu kritik anda geçmen gereken mesafeyi 1 metre bile arttırsa önemlidir. Ki iki arçata aynı yönde hareket ettiği için kimi zaman çift basamaklı ölçüleri rahatlıkla bulabilir.
Yazdıklarım teknik bilginin pratik yorumudur. Alakasız örnek vermişsin.


2802 Mesaj
11 Ekim 2005; 15:12:15 

VALLA DOSTLAR BEN BAYADIR MANUEL KULLANIYORUM ÇOK ESKİDEN Bİ BMW YE BİNMİŞTİM HEMDE 84 MODEL OOMATİK VİTES ARKADAŞIN DEDİĞİ GİBİ SEN SADECE YOLA ODAKLANIP DİREKSİYONU İKİ ELLE TUTUP YOLA DAHA HAKİM OLUYORSUN BUDA KAZA YAPMA OLASILIĞINI DAHADA DÜŞÜRÜYOR O YÜZDEN ARACIM SATTIM VE OTOMATİK VİTES ALDIM


_____________________________

http://www.serkantopkan.com.tr http://muvekkilportal.com http://freeimageresize.com http://googlearaclari.com http://kanajans.com


4233 Mesaj
11 Ekim 2005; 15:20:04 


quote:

Orjinalden alıntı: epsis

sol ayağına sahip çık, gerisi önemli değil....


+1

Yahu bi ara eniştede vardı otomatik onu kullanırdım.Geçenlerde müşteri geldi.Arabayı koymuş öle girişe.Kamyon gireceği için arabayı çekiyim dedim araba otomatikti.İşte çıktım sonra dedim durup geri geri yanaşayım.Sol ayağım bi an debriyaj aradı ve frene biraz sert bastı camdan çıkıyodum

Sonra güldüm kendime baya bi şuandada analtırkende gülüyorum pc başında



< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Can -- 11 Ekim 2005, 15:21:56 >


_____________________________



361 Mesaj
11 Ekim 2005; 15:53:01 

bi keresinde grandşeroke kullanıyodum.. Fren pedalı mübarek uzun dikdörtgen... debriyaja alışkınım sol ayağımı bastım debriyaj diye ama frene bastım "araba son vitese atacak motor sesinden alışkanlık olmuş işte" ıııııyyyyyyykkkkk diye fren sesi arkadan gelen yoktu.... bidaha alışana kadar sol ayağımı hep koltuğun altına doğru büktüm

aman dikkat diyim sanada


_____________________________

HALBUKİ,HANGİ İSTİKLAL VARDIR Kİ,
ECNEBİLERİN NASİHATLERİYLE,
ECNEBİLERİN PLANLARİYLE YÜKSELEBİLSİN?
TARİH BÖYLE BİR HADİSEYİ KAYDETMEMİŞTİR...

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img179.imageshack.us/img179/9785/1f84a7b42c9f49c885efda69069344.gif[/IMG][/URL]


4233 Mesaj
11 Ekim 2005; 15:56:51 



quote:

Orjinalden alıntı: oct

bidaha alışana kadar sol ayağımı hep koltuğun altına doğru büktüm








_____________________________



1761 Mesaj
11 Ekim 2005; 17:00:44 

sen bunu sanki daha önce de sormuştun gibi ama neyse...
ben 5 ayrı otm. vites arab kullandım. pm atarsan bilmek istediğin herşeyde yardımcı olurum.


_____________________________

Compaq/HP 9010 dizüstüyü TV'ye bağlamak konusunda yardım ediniz.
Otomatik şanzımanlar hakkında bilgi ve yardım alınız.


361 Mesaj
11 Ekim 2005; 17:11:43 


quote:

Orjinalden alıntı: Can





ani durumlarda artık refleksleştiği için debriyaja basmak mecburen bu şekilde çözüm buldum...
ama otomatik sevmiyorum zaten.
düz vitesten şaşmam


_____________________________

HALBUKİ,HANGİ İSTİKLAL VARDIR Kİ,
ECNEBİLERİN NASİHATLERİYLE,
ECNEBİLERİN PLANLARİYLE YÜKSELEBİLSİN?
TARİH BÖYLE BİR HADİSEYİ KAYDETMEMİŞTİR...

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img179.imageshack.us/img179/9785/1f84a7b42c9f49c885efda69069344.gif[/IMG][/URL]


 
824 Mesaj
11 Ekim 2005; 21:34:59 

bu arabayı ya çok tutumlu kullanırsın ya da çok müsrif :D

easytronic e bırakırsan sürekli vites atıyo çok az yakıyo ama yavaşlamalarda geri kalıyo

manuel e aldığında devir yaparsan benzinin 3 milyon olduğunu hatırlıyosun :)

manuelde 1500-2000 devirde süper gidiyo

tek problemi servis çok pahalı


_____________________________

Hayat Alışveriş Gibidir. Önemli olan ne kadar verip neler alabildiğinizdir.


1041 Mesaj
11 Ekim 2006; 9:33:45 

irvine ye katılamıyorum malesef ıkı elınle sadece gaza basıp yola odaklancan ama ben zaten cok hızlı vıtes degıstırırım hele kı ani durumlarda yanı bu işi kendım yapmak bana daha cok zevk veriyo otomatik vites hosuma gitmiyor oldum olası.. hem manuel daha seridir bu tartışılmaz...


_____________________________

İzmir / Karşıyaka.... 35½
Toyota Auris D4D


 
772 Mesaj
11 Ekim 2006; 13:39:26 

Manuel seri derken neyi kastediyoruz arkadaşlar. Eğer kastınız hızlı vites büyültme ve küçültme ise, kusura bakmayın otomatiği yakalayamazsınız. Aslında bunu çoğu kişi bilir. Otomatikle kalkışta kapışmak zordur.Tork konvektörlü olanlarda, manuel olan daha güçlüdür, ama vites değişimi otm. gene iyidir.

Size benim de hayran kaldığım bir örnek veriyim. Çok dik bir rampayı ikinci vites 30-35 km süratle çıkıyoruz. Vitesi anında ikiden bire küçültün ve dip gaz rampada hızlanmaya devam edin. Bu işi kaç saniyede başarabilirsiniz. Ayağını gazdan çek- Debriyaja bas-Vitesi 2'den 1'e al(30-35 km süratte ikiden bire çok kısa sürede vites küçültmek her baba yiğidin harcı değil)-Tekrar ayağını debriyajdan çek ve gazı kökle.
Ben 15 yıl düz vites araç kullandım. Tarafsız bir şekilde söylüyorum. Siz daha ayağınızı gazdan çekip, debriyaja basana kadar otomatik, vitesi ikiden bire alır ve ivmesinden hiç bir şey kaybetmeden dip gaz tekrar hızlanır. Siz ancak arkadan napıyor bu adam uçtu gitti diyebilirsiniz.
Tabi bu başarısında, vites küçültmekteki hızı kadar, bir de olayı dip gazda yaptırmanın avantajı ve keyfi var.




< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tonk -- 11 Ekim 2006; 13:43:05 >


_____________________________

Memleketin ellide biri değil, her tarafı tahrip edilse, her tarafı ateşler içinde bırakılsa, biz bu toprakların üstünde bir tepeye çıkacağız ve oradan savunma ile meşgul olacağız. Mustafa Kemal ATATÜRK


139 Mesaj
11 Ekim 2006; 15:13:45 

Düz viteslilerde debriyaja basmadan frene aniden ve çok sert basınca araba stop ediyor. Otomatik vitesli arabalarda aniden frene çok sert basılırsa stop etme olayı olmuyor mu ?


_____________________________



139 Mesaj
11 Ekim 2006; 15:18:40 


quote:

Orjinalden alıntı: gkkt



İlk once sert hareketlerden kacın.Nedir bunlar ani hızlanma ve ani yavaslama.Ani hızlanma benzin oranını baya bi arttırır.Trafikte özelikle cok dur kalk olan yerlerde, en ufak bir ilerleme durumunda sende ilerlemeye kalkma.Bekle mesafe biraz acılsın oyle ilerle zatn azcık sonra duracaklar.2 kere dur kalk yapacana 1 kere yaparsın bu sayede daha az yakarsın.D konumunun altındaki 3 2 1 gigi yerlerle pek ilgilenme sadece acil durumlarda mesela ani fren yapman gerekecek durumlarda motor destegide almak icin bunlardan yararlanabilir aracın yavaslaması sırasında kullanabilirsin.Bu özelligi surekli kulanmanın (yavaslayacagınız zaman manuel vites düsürmenin) şanzumana uzun vadede bir sakıncası varmıdır bu konu hakkında emin olamıyorum.Bu aracta kullanılan otomatik vites samzumanın özelligie kalitesine yapım yılına göre degisir.Başka bir nokta ise yeni nesil araclarda bu olmamasına ragmen biraz eski ve daha eski araclarda; arac hareket halindeyken geri vitese veya P konumuna getirmemeye dikkat edilmesi gerekir.Çünkü eski araclarda vitesi gecireye calısıyor ve istenmeyen sonuclar dogurabiliyor.Diger dikkat edilmesi gereken husus ise ileri-geri vitesleri pespese kullanacagın zaman acele etmeden aracın tam olarak durmasını bekle arac tam olarak durmadan ileriden geriye geriden ileriye atma.Bunlara dikkat edersen hem sen mali acıdan rahat edersin hemde aracına temiz kullanımdan dolayı uzun seneler sorunsuzca binersin..


Vitesi geriye atmak için önce park konumuna (P) ye mi getirmek gerekiyor.Yoksa P ye getirmeden aracın tam durması vitesi geri konumuna getirmek için yeterli oluyor mu ?


_____________________________



236 Mesaj
11 Ekim 2006; 15:41:50 

quote:

Orjinalden alıntı: mobilecom

bmw şu a150 mi ne bişey manuel vites şöför dediki sıkı tutun roket modumu ne varmış biraz daha bastı


bmw diil o mercedes a150 var


_____________________________

Sayfa:   [1]
Sayfa: [1]
Foruma Git
Bölümde Ara
Başa Dön


 
Reklamlar


DH VİDEO

 



Forum Software powered by ASP Playground Advanced Edition 2.3
Copyright © 2000 - 2006 ASPPlayground.NET

Bu sayfanın mobil sürümü / tablet sürümü / mini sürümü.



0.344