MOTOR, donanım, şasi kısacası arabadan anlayanlar bu baslık altında toplanalım. (49. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: noss

quote: Orjinalden alıntı: emre. bakın; motorun birim güç başına tükettiği yakıt miktarı vvti vtec olmayan motorlarda 2500-3500arasında minimumdur..fakat bu o devirlerde az yakıt tükettiği anlamına gelmez.birim güç başına az yakıt tükettiği anlamına gelir.yakıt ne kadar gaza basılırsa o kadar tüketilir.1500devirde daha az baıldığı için3000 devirdekine göre tabiki daha az tüketir.fakat ürettiği güç de ona göredir.aracınızı gaz düşük devirlerde yemediğinde daha fazla basmayın,vites küçültün.yakıt tüketimi açısından 1000devir üstünde aracınızı ne kadar düşük devirde kullanırsanız o kadar iyidir. yokuş aşağı yapılması gereken şudur.eğer frene basmak icap edecekse bu viteste motor freni ile yapılmalıdır.motor freni yakıt tüketimini artırmaz.böylece balataların ömrünü uzatarak ısınmasını engellemiş olursunuz.ama gaza basmak icap edecekse de basmayın alın boşa gitsin araç.bu esnada araç eski ve karbüratörlü ise ve motor soğuksa stop etmemesine dikkat edin. araçta en iyi ekonomi boş vitesle sağlanır.gaza ne kadar basılırsa o kadar yakıt tükettiği için.ne kadar ekmek o kadar köfte,ne kadar köfte o kadar kuvvet.yol bilgisayarlı araç kullananlar bunu daha iyi tespit edebilirler.

Dostum yanlış söylüyosun 1000 devirin üstünde ne kadar düşük devirde kullanırsanız o kadar iyidir bu dogru degil malesef.Ne kadar düsük devir o kadar az benzin mantığı kesinlikle yanlış,motorun veriminin en yüksek olduğu verim genelde dediğim 3000 devir civarıdır.Yakıt tüketimi/verim egrilerini incelerden arabanını dediginin olmadıgını göreceksin.Ayrıca Mitsubishi Pajero eco lambası yanar en az yakıtın yandığı anlarda bu devir aralıgı 3000-3500 devir aralığıdır,bu diger Toyota Avensiste ortalama yakıt ekonomisi 3000 devir civarı gidip bide 2000 devir civarı otobanda gittiğinizde ortalama benzin her zaman 3000 devirde daha düsük çıkar.Somut olarak görebileceğin örnekler bunlar.

Boş viteste araba daha az yakmaz bilidigim kadarıyla zaten rolantide araba devirde gittigin zamandan daha fazladır çünkü vakum etkisi daha fazladır.Bu lise motor kitaplarında da yazar Miili Eğitim'in çıkardığı Benzin Motorları adlı kitaptandan atesleme sistemleri ve karbüratör devreleri konusundan bakabilirsinz.

quote:

Orjinalden alıntı: Outbreak

Nos sana bi sorum olucak.. bende 2001 moden opel corsa 1.4 wardı ben bu arabaya abart egzoz we dragonfire uygulaması yaptım. şimdi bitane dizel aldım 1.3 cdti. bu arabayada drafonfire uygulaması yapabilirmiyim.? benzinli arabada egzoz gazı yanıyodu güzel.. ama dizelde egzozdan ne çokıyo yanıcı hiçbi fikrim yok.. bana yardımcı olabilirmisin? Egzoz gazı olarak dizelde ne çıkar?

quote:

Orjinalden alıntı: KKTC_EVREN

Bişey sorcam arabadan sizin kadarii anlamam,

1-Arabayı bosa aldıgımızda benzin harcamaya devam ediyor mu? Peygamber vitesi deniliyor ama(= ise yarıyor mu?
2-Yakıt tasarrufu yapmak icin ne yapmak lazım, pratik olarak,,
3-Birde özellikle kısın camlarda cok buharlasma oluyor, bir turlu engelleyemiyorum, ne yapmam gerek,
4-Arabanın normal fanını calistirinca iceri boguk bir koku geliyor, klimayı acınca da gidiyor, o kokuuyu engeleyebilecek bir koku giderici varmı? ve neden kaynaklanıyor, nasıl temizlenir?
5-Cok oldum ama son sorum:) Arabam pejo 307 frenlerden bazen ses geliyordu, 2demir sanki birbirine degiyor, servisine goturdum bir parcasını deistiriler, birkac gun olmadı ama yine devam ediyor, nedir sorun anlayamadım. sessiz bir fren ihtimali varmı?

Verdiginiz bilgiler icin simdiden tesekkurler...

quote:

Orjinalden alıntı: Outbreak

Nos sana bi sorum olucak ben corsa 1.3cdti a Blow-off takmak istiyorum. bildiim kadarıyla bunlarda gaz kelebeği yok. bu kelebek olmadan nekadar werim alabilirim? bide bu kelebek nekadara malolur ki ben edinsem kaça patlar montajı nerde yapılır????? maslak sanayi diye okudum formda biri demiş ama 500 600ytl lerden bahsediliyo.. ben azçok elinmden gelir araya bi T boru arııcam bulursam 200ytl ye Blow-off u alırsam enfazla 220ytl ye malolur bana die düşünüorum.. piyasada biraz geçiriyolar sanırım.. sen nediosun bu konuda biraz tıslamak iyi gelirmi?

quote:

Orjinalden alıntı: topolojikemre

noss kardeş ben geldim tekrardan!bişey duydum doğruluğu nedir acaba,araba yı yarım saat falan çalıştırdıktan sonra yağ kapağını açınca hava üflüyorsa siboplarda sorun var demekmiş ne dersin bu işe?birde bujileri kendimizde değiştirebilirmiyiz acaba araba focus boschun yeni çıkardığı çift tırnaklı platin buji düşünüyorum uyum sağlarmı acep?

quote:

Orjinalden alıntı: yutuna

Merhaba Noss
Hyundaı Tucson CRDI aracım için EGR iptali yaptığım takdirde sarfiyatın azalacağı, gücün artacağı söylendi. Nedir bu EGR, garanti süresinde iptal garantiyi bozarmı, yetkili servislerde mi yapılabilir ? Bilgilendirirseniz sevinirim. Saygılarımla.

quote:

Orjinalden alıntı: belirsizlik

Örneğin, 95 oktan kurşunsuz benzin önerilen bir araçta, 98 ya da 100 oktan tercih edilmesinin sonuçlarını soruyorum.
Bu konuda bu forum ortamında da olmak üzere iki ayrı senaryo okumuştum:

Birinci senaryoya göre, ne kadar yüksek oktan kullanırsanız aracınızın çekişi o denli artar. Bu sava, akaryakıt markalarının, hatta yerel düzeyde istasyon politikaları da reklam ve sloganlarla destek veriyor. Bu akımın etkisi ile düşük oktan kullanması gereken pekçok aracın bir hevesle en yüksek oktanı tercih ettiği istatistiki bilgi olarak var.
*
*
İkinci senaryo ise standart olarak belirlenmiş oktanın üzerindeki kullanımlarda hem çekişin düştüğünü, hem de sarfiyatın arttığı yönünde.

Bu konuda vereceğiniz her türlü detay bilgiye ihtiyacım var. Sözkonusu haber çalışması aylık bir dergide, artan petrol fiyatlarına karşı yaygın yanlışlarla neden olduğumuz sarfiyata parmak tutmayı hedefliyor.

İlgi ve desteğiniz için teşekkürler.

quote:

Orjinalden alıntı: KKTC_EVREN


Noss arkadasima bir soru daha ...

Öncekile actigin forumu tek tek okuyup inceledim, arabadan hic anlamazdım, sayende baya bir bilgi sahibi oldum. BUnun icin öncelikle cok tesekkur ederim..

Sorum ise su: Bu formda ekoyak ve mıknatis tarzı tasarruf cihazini baya bir tartısmıslar, cokda faydali yazılar var, ama gerek burda gerekse hepsiburda da yanıtlar hem olumlu hem olumsuz, sen 2 önemli firmada staj yapmıssın sonucta, bu aparatı kullandın mı yada kullanmıs birinin tavsiyesine sahit oldun mu? Benim arabam 2004 model 307 peugeot.. 1 aydır bu konuyu takip ediyorum, öğrenciyim ve sende bilirsin ne kadar tasarruf yapsam o kadar kardır benim icin;) ama ise yaramayacaksa bu alete para odemek istemiyorum acıkcası..

2.parca ise Motor silk denilen bir alet, yag degisimi sırasında bor madenini dokuyormussun ve surtunmeyi onluyor ve %10 a yakın tasarruf saglıyormus, alisveris sitelerinde bu 2urunde mevcut, ve kullananların goruslerini inceliyorum ona gore bir karar verip arabama almayı dusunuyorum..

Bu 2 urun hakkında deneyimlerin varsa bilgi verir misin?
Simdiden tesekkur ederim;)
iyi calismalar..