Subaru Legacy izlenimlerim (resimli)

Hemican · 2010-08-29T10:40:15.0000000+03:00

1 yil once Amerikaya geldigimde bir Subaru Legacy begenip satin almistim. Aslinda cercevesiz camlardan dolayi hep bir sempatim vardi bu araca karsi. Karsimi da temiz ve uygun fiyatli cikinca dayanamadim hemen kaptim. Aldigim da arac 120.000 km civarindaydi ve satarkeen 150.000 ne yaklasmisti. Yani 1 yilda 30.000 km yaptim (milden cevirdigim icin verdigim butun km degerler yaklasiktir.). Forumda yazmistim yerine Z4 aldim ve bugun itibariyle de araci sattim. Bir yillik izlenimimi sizinle paylasmak istedim. Almayi dusunen varsa faydalanabilir belki. Konfor, donanim Aracta donanim namina bir sey yok desem yeridir. 16 inc alasim jant, Cruise control, yol bilgisayari, manuel klima, tekli cd (mp3 calmiyor, aux girisi yok.) Galiba isitmali silecek vardi ama emin degilim. Neyse onemli degil. Zaten donanim fakiri oldugu icin ucuzdu sanirim. Klasik Japon arabasinda olan eksiklikler vardi. Mesela 4 cam elektrikli ama sadece surucu cami tek dokunus o da tek dokunusla asagi iniyor, tek dokunusla kapanmiyor bile. Benim eksikligini hissettigim 2 donanim vardi. Sunroof ve otm klima. Arac konforlu fakat sinifina gore biraz sportif denebilir. Yani bir Passat, vectra falan konforu yok gibi geldi bana. Suspansiyon guzel ayarlanmis ama aracin spor imajiyla uyumlu. Debriyaj cok sert ve cok kisaydi trafikte kalinca iskence oluyordu. Ama uzun yolda keyifli bir arac, cercevesiz camlardan biraz ruzgar sesi aliyor yuksek hizlarda, onun haricinde hic yormuyor yolda insani. 1 aylik tatilim de 7-8 bin km yol yaptim ve hic sikayetci olmadim cok zevkliydi. Birazdan deginecegim AWD sayesinde yamur, kar falan hic bir sekilde ilerlememize engel olmadi. Aracin ici gayet genis. Arka koltuklarda diz mesafesi sinifina gore yeterli seviyede. Astradan sonra bana salonda koltukta oturuyormusum hissi verdi Tasarim, kalite Daha once de belirttigim gibi beni araci almaya iten dis tasarim oldu. Her kapiyi actigimda bir coupe ye binme hissi vermesi gercekten guzel. Bir de arka gorunus benim cok hosuma gidiyordu cift egsoz cikisi bu araca gercekten yakisiyor. Bir de distan cok ilgi cekici bir arac benzin alirken falan bakanlar oluyordu. Gorenler ne guzel araban var falan diyordu. Bilseler 8000 dolar oldugunu demezler herhalde ama fiyatindan cok daha gosterisli bir arabaydi. Ic tasarima gelirsek benim bir Japon arabasindan beklentimden cok ustteydi. Gayet guzel aluminyum gorunumlu kaplamalar. Kirmizi beyaz karisik aydinlatmalar. Desenli kumas hafif spor koltuklar. Aracin ici kaliteliydi baya. Bir tek manuel klima biraz goruntu kirliligi yapiyor. Fakat ambiyans isigi yoktu, gece yolculuklarinda aracin ici cok karanlik oluyor. Yine Japon araclarindan beklenmeyecek sekilde her cam dusgmesi, ayna kumandalari, dimmer falan her sey aydinlatmaliydi. Sanirim bu arac benim Japon araclari konusundaki on yargimin yikilmasina sebep oldu. Performans, yol tutus ve AWD Arac 2.5 ve 168hp. Fabrika verisine gore 0-100 8 sn civarinda. Ben 0-100 denemesi yapmadim ama 3000 devirin ustundeyken arac gucunu gercekten gosteriyor. Ne zaman gaza bassam yokus falan dinlemeden beni istedigim hiza cikartti. 5. Vites ozellikle uzun yapilmis sanirim 2500 devir civari 120 km ile rahat bir otoban yolculugu sunuyor. O yuzden uzun yolda hizlanmak icin 4`e hatta bazen 3`e almak gerekebiliyor. Son hiz 210 km ve elektronik limitli. Arac 170-180den sonra yavas hizlaniyor ama duz alanda 210`a rahatlikla ulasiyor. Bu hizda cok uzun sure seyahat etmedim ama gayet guvenli hissettiriyor. Boxer motorun sesi inanilmaz guzelmis bunu farkettim. Devir yukseldikce resmen bas bas diye bagiriyor arac. Biraz daha tiz ama cok hos ve gaza getiren bir sesi var. Simdi gelelim aracin en onemli ozelligi olan AWD sistemine. Ben bu araci kullanmadan once AWD nin bu kadar yararli bir system olacagini dusunememistim. Bir kere kalkislarda en acemi soforu getirin koyun o bile pati cektirmeden aracin 0-100 degerine ulasir. Kuru zeminde patina cektirmeye imkan yok diyebiliriz. Virajlarda ayaginizi gazdan cekmediginiz surece rayda gider gibi donuyor. Aracimda ESP yoktu ama bir kere bile kaymadi. Viraj donerken ozellikle gazi kokluyordum ve o anda 4 tekerden birden yola gucun aktarildigini hissedebiliyorum. Ilginc bir duygu. Bu araci almamdaki en buyuk nedenlerden biri snowboard yapmamdi. 2-3 kere karda kullandim, 4 mevsim lastikleri ile (gerci ozellikle kar performansi iyi bir lastik taktirdim.) Tek kelime ile inanilmaz, Grand Cherokeeler gordum zincir takmis ama benim ihtiyacim olmadi, zinciri de hic kullanmadan satacagim Kullanim konusunda tek hoslanmadigim nokta direksiyonun tepkisiz olmasi oldu. Sanirim buda Japon araclarina has bir ozellik, bu sehiricinde cok rahatlik sagliyor ama sportif kullanimda zevki az da olsa torpuluyor. Diger izlenimlerim Kisacasi cok zevkli bir aracti bana bi sinifta bazi araclar ruhsuz geliyor (mesela avensis) sanki sadece gorevini yerine getirsin diye yapilmis araclar. Bu aracin biraz daha farkli sanki buyuk ve konforlu olmasina ragmen her zaman sportif oldugunu hissettiriyor. Bunda en buyuk pay cercevesiz camlar, boxer motor ve AWD kesinlikle. Tabii diger kucuk ayrintilar da var mesela kontagi cevirince gostergelerin bir anda yukari firlamasi gibi. Bir de arac o kadar yuksek km de olmasian ragmen aku bitmesi harici sorun yaratmasi. Boxer motorlar baya dayanikli sanirim. Servis de 300-40o bin kmelere kadar sorunsuz gittigini soyledi. Ne kadar dogrudur bilemem tabi. Ve simdi beklenen kisim fotograflar ve maceralarim. San Francisco gezimden (ilk uzun yolculugum.) Normalde sadece SUVlerin girmesi tavsiye edilen ve yagmur yagdiginda girmek yasak olan bir yola girdim. Ben girerken yagmur yoktu ama girdikten sonra yagmur basladi. Neyse aslant bizi yolda birakmadi ve alninin akiyla cikti bu yoldan. Bu da ilk snowboard gezisi. AWD yi karda ilk test edisim ve hayran kalisim. Bu gezide aracin ic isigini acik birakmam kar altinda aku takviyesi yapacak arac aramam hic guzel olmadi. Bu sayede akunun omru doldu ve kontak kapatmadan 6-7 saatlik bir yolculuk yaptik mecburen. Bu yolculuk gece ve kimsenin gecmedigi otobanda olunca bir hayli sikintili oldu. $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/AchY9cJRe2g?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_AchY9cJRe2g_42549199").html(json.data.title);$("#ytsure_AchY9cJRe2g_42549199").html(sToMinutes(json.data.duration));}); Her kontagi cevirisimde bana hadi bakalim gidiyoruz demesi Gece aydinlatmasi hos ve sportif. Cift egsoz gorunusu cok etkiliyor bence. Yandan agir bir durusu var ama yine de spor goruntusunu bozmuyor. Ic mekan benim beklentimin cok ustundeydi. Ah bir de dijital klima olsa harika olacak Arkasi cok rahat hatta on koltuktan daha rahat bile diyebilirim ve gordugunuz gibi ne kadar uzakta olsam da nazar boncugunu eksik etmiyorum. Ve cercevesiz camlar Bagaj Astradan sonra bana dolap gibi geldi Bu da araca wax surdukten sonraki hali. Daha fazlasi resim icin: http://tinypic.com/useralbum.php?ua=URj53mnrp4sobh6ZD%2B7T5Q%3D%3D

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

55
Cevap

0
Favori

9.676
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

Öne Çıkar

0 oy

Cevapla

Sayfa: 1 2 3

Giriş

Mesaj

Hemican

Yarbay

8477 Mesaj

Subaru Legacy izlenimlerim (resimli)

Benzer içerikler