Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
==> PEUGEOT 508 Hakkında Herşey <== (394. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Kono USB Şarj Portlu Seyahat Dizüstü Bilgisayar Sırt Çantası Suya Dayanıklı İş Bilgisayar Çantası Okul Çantası Kadın Erkek Günlük Sırt Çantası 15,6 İnç Dizüstü Bilgisayara Uygun, gri, M : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B07ZVLPKZ7
2 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
9 Misafir (3 Mobil) - 6 Masaüstü, 
3 Mobil
3 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: tahas
quote:
Orijinalden alıntı: melodramm
quote:
Orijinalden alıntı: hayalbaz
quote:
Orijinalden alıntı: melodramm
quote:
Orijinalden alıntı: carsikartali
Arkadaşlar bugün orta çaplı bir kaza yaptım aracımla.
Arka kapı ve arka çamurluk değişecek muhtemelen henüz servise götürmedim.
Kaza tutanağını paylaşıyorum kusur oranı henüz belli değil sizce bu krokiye göre kusurlu kim?
Bir arka kapı ve çamurluk toplam ne kadar masraf açar tahminen.Kasko mevcut.
Anladığım kadarı ile siz sol şeritte seyir halinde iken, diğer araç sağınızdan sizin şeridinize girmiş ve aracınıza hasar vermiş.
Bu bağlamda, "sola dönüş yapan araçlar, yolun soluna yanaşır ve dar açı ile dönüşü tamamlar" kuralını ihlal etmiş ve kusurlu olmuştur.
%100 hatalıdır ve sizin trmaer kayıtlarınıza herhangibir hasar işlemez.
Tüm hasar kusurlu aracın TRAMER kaydına işleneceği için HASAR KAYDI da oluşmayacaktır.
Tekrar geçmiş olsun.
İyi forumlar...
Bunu bilmiyordum : Eğer kazada hiç kusurumuz yok ise Tramer sorgusunda kayıt gözükmüyor ve de hasarsızlığımız bozulmuyor mu yani ?
Ewt hasarın tutarını karşı araç ödediği için, onun tramerinde görünüyor.
İyi forumlar...
O zaman Araçları tramerden sorgularken çıkan tutarlar tamamen hasar tutarı olmuyor, kusur oranına göre karşı tarafında mı tutarını kapsıyor?
Doğrudur.
Yanlış bir uygulama ve denetim şekli.
Mesela ciddi hasarlı bir araç, eğer hasarı karşı taraf ödemiş ise hasarsız çıkabiliyor.
Çünkü o aracın trafik sigortası kullanılmıyor ve doğal olarak yansımıyor.
İyi forumlar...
-
cngzhan
kullanıcısına yanıt
süper kiltleme başka bir şey. süper kilitte içkısımda kalan birisi araç kapalıyken kapıları açamaz. İç denetim alarmı da içerde bir hareket görürse alarm devreye girer. -
mustafaserhan
M
kullanıcısına yanıt
Valla bu sene fındık bize yaradı. Bizim bahçeler terzilide.:)) normalden fazla oldu. 508 de fındık parasıyla alındı zaten..:))))) -
quote:
Orijinalden alıntı: ajlano
Valla bu sene fındık bize yaradı. Bizim bahçeler terzilide.:)) normalden fazla oldu. 508 de fındık parasıyla alındı zaten..:)))))
Fındıkda mahsulün artması 508 satışlarını arttırıyor yani.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
ajlano
A
kullanıcısına yanıt
Resimde sorduğum ne o zaman? 308 forumunda da sordum orada alarm dediler süper kilit iç taraftaki hareket sensörü dediler doğrumudur?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: cngzhan
Vitesin sağındaki off tuşu neyi kapatıyor acaba?
Alarm sistemini devredışı bırakmak için. Uzun bastığınızda alarm devredışı bırakılabilir.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: cngzhan
Resimde sorduğum ne o zaman? 308 forumunda da sordum orada alarm dediler süper kilit iç taraftaki hareket sensörü dediler doğrumudur?
Aslında benzer şeyler. Hareket sensörü de alarm sisteminin bir parçasıdır. Tecrübeyle sabittir. Bazen sebepsiz yere zırladığı da oluyor.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
cngzhan
kullanıcısına yanıt
resimde sorduğun alarm. süper kiliti devreye sokmak için arabanın anahtarındaki kilitleme tuşuna 2 defa basıyorsun. tek kilitlemede normal kapama olur. Dışardan kilitli ama içerden açılır. 2 defa basarsan hem içeriden hemde dışarıdan kilitli olur. O gösterdiğin tuşun süper kilitle alakası yok. -
ENG_civ
E
kullanıcısına yanıt
Biraz daha artsaydı yeni kasa alırdım..:)) bu arada 508 almamda etkili olan bir insansınız.....:)) 2 haftam yorumlarınızı okumakla geçti..:) teşekkür ederim... -
quote:
Orijinalden alıntı: ajlano
Biraz daha artsaydı yeni kasa alırdım..:)) bu arada 508 almamda etkili olan bir insansınız.....:)) 2 haftam yorumlarınızı okumakla geçti..:) teşekkür ederim...
Düşük rakımlı köyler zaten yaşadı bu sene ama üreticinin çok küçük şanslı bşr bölümü.
şehrin yüzde doksanı fındıktan geçindiği için genel olarak alışverişler zayıfladı bu sene.
Yani 508 satışı değil mesele:)
Ordu demek fındık demek.
Temel kazanç kalemi bir anda silinince herkes borçlu,herkes alacaklı oldu birdenbire.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
mustafaserhan
M
kullanıcısına yanıt
Evet malesef geçen seneki don çok fena vurdu bahçeleri. Ordu ve Giresun da fındık %90 yok. Bu senede aynı şeyleri söylüyorlar. Allah hepsine yardım etsin çok zor bir durum. Biz şanslı kesimiz denizin kenarı olduğu için bizi etkilemedi.
Bu arada biraz önce Göral Peugeot u aradım. Aldığım araba düzenli gelmiş servislere( şimdi öğrendim:) triger seti ve V kayış için 10 sene veya 180000km diyorlar.. Çok şaşırdım ve mutlu oldum... Filitrelerin hepsi ve yağ da dahil 480tl gibi bir fiyat çıkardı. Bu arada Ankara göral pegueot da 23 nisana kadar kampanya varmış. Yağ bedavaymış. Yoksa 750tl oluyormuş bakım...Fiyat Nasıldır normal mi? yüksekmi? Özel servise gitsemmi ki? ÖzeldenYedek parça alsam bütün filitreler ve yağ 170tl tutuyor artı işçilik..:))) -
ajlano
A
kullanıcısına yanıt
Triger için 180.000 km demişler anlarım da, v kayışı o kadar dayanmaz.(dayanmaz derken gereksiz risk almış olursunuz) Ben 45-50.000 de bir değiştirtiyorum.Aslında trigerde dayanamaz zira 180 bin km üreticinin verisi olsada türkiye şartlarında bence max.120.000 de değişmesi gerekir. Ben mesela hep 80.000 de değiştirttim.(ufak bir cırlama vardı servistende güzel fiyat alınca değiştirdik)
Yağ bedava demişler ama bence yinede yüksek.
Ben size kendi arabamda 100.000 bakımında nelerin değiştiğini ve ne kadar ödediğimi söyleyeyim siz ona göre değerlendirin.
Dediğim gibi yağı internetten alıyorum ve 4lt. orjinal yağa 60 tl veriyorum.
Serviste yağ,mazot,hava ve polen filtreleri, motor içi temizleyici katkı ve yağ değişim atık yağ depolama işçilik herşey dahil 270 tl. Yani 270+60 TL.
Yani yağ bedava olmasa 700 olurdu falan biraz esnaf kolpası gibi gelsi bana. Özel servise de sorun derim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mustafaserhan -- 31 Mart 2015; 11:19:45 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Merhabalar,
Bende yakın zamanda 508 1,6 hdi otm.( start-stopsuz otm varmı ? ) almayı düşünüyorum forumdanda takip ettiğim üzere 2011 ve 2012 modellerin arasındaki en belirgin fark şanzuman 2012-2013 arasındaki farklarda elektronik park freni ve el freni bütçem 60-65 bin active paket düşünüyorum merakım 2011 modeline direk eleyip elememem gerektiği. zira daha önce iki tane 407 kullandım ve çok memnun kaldık 508 den yana sorun yaşayacağımı sanmyorum volan ve akü dışında.cevaplarınız için teşekkür ederim ayrıca şanzumanı yerden yere vuran arkadaşlar yanlış yönlendirme yapıyorlar aracı haftasonu test ettim ve makyajlı kasada değildi vites geçişleri gayet makuldu tabiki dsg değil ama tamiri ve ilk yatırım parasıda dsg değil benim için 12000 TL Şanzuman farkı çok büyük. iyi forumlar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi umut_dogan -- 31 Mart 2015; 12:50:50 > -
quote:
Orijinalden alıntı: mustafaserhan
quote:
Orijinalden alıntı: hayalbaz
THP lerde triger zinciri, e-hdi larda akü ve volan problemi bence kronik şeyler değil. Kronik diyebilmemiz için sıkça karşılaşılan şeyler olması gerekir. Örneğin ben bu forumda hiç triger sorunu yaşayan görmedim. Ki bu yazdığımız sorunlar sık olmamakla birlikte diğer marka ve modellerde de ortaya çıkıyor. Biraz şans biraz kullanıma bağlı.
Bagaj kapağının içeri su akıtması, direksiyon ve iç kapı kollarının soyulması gibi şeyler kronik. Ama servislerin ücretsiz olarak çözdüğü basit problemler...
Thp lerde triger kronik.
Gidin servise sorun tüm dünya çapında yayımlanan bültenler var thp üretimi ile ilgili. PSA ve BMW grubunda bu motorun kullanıldığı tüm araçlar için ücretsiz değişim paketi var. hatta servise sormaya bile gerek yok youtubea yazın peugeot veya citroen triger chain problem diye oturup izleyin.
Hatta bu forumda da bir arkadaş 25-30 bin km'lerde bir thp 508 satın almış ve trigerin ses yapması yüzünden servise gitmişti ki ben kendisini bu bülten konusunda uyarmıştım, nitekim serviste aracın garantisi olmamasına rağmen ücretsiz değişimini yapmıştı.
Volan kronik değil demekte bence mümkün değil zira şahsen ben bu aracı 100.000 km'yi aşkın bir süredir kullanıyorum ayrıca evde birde e-hdi c4 daha var.
Çok yakın arkadaşlarıma ait ayrıca 2 adet c5 2 de c4 daha var. Bu araçların birinde volan problemi olmadı ki oda sürekli şehirlerarası yolda tek sürücü ile kullanılıyor.
O hariç alayında volan hem problemi oldu.
Akü ise sonuçta 3-4 yıllık ömrü olan birşey, asıl sorun tam olarak ne zaman bittiği anlaşılmıyor. Benim arabam 98000 km'de iken takır takır marş alır hatta start Start-stop sistemi bile faal iken aküsü öldü. C5 lerden birinde hiç akü sorunu yok diğeri 27000 km'de iken hiç marş basmadı.3 C4'ten ikisinde akü daha garanti dolmadan değişti.
Bilmiyorum bu sıklık kronik diyebilmek için yeterlimi? Benim için fazlasıyla yeterli.:)
Hiç sorun yaşamayan kullanıcı var mıdır? Eminim vardır ama daha önce de belirttiğim gibi bunlar zaten öyle ya da böyle kullanım ömrü belli olan parçalar sorun bizim araçlarda çok çabuk ömürlerini doldurabilmeleri.
Bu kadar dertli insan olduğunu bilmiyordum gerçekten
508 ile alakalı en detaylı paylaşımlar burada yapılıyor diye düşünüyorum. Ve forumun başından beri kronik dediğiniz şeylerin burada sıklıkla dile getirildiğini görmedim. Bu yüzden ciddi bir kronik sorunu yok diye kanaat oluştu... Ama sizin çevrenizde, her ne kadar 508 olmasa da diğer PSA grubu araçlardaki sıkıntılar da kayda değer tabi...
-
Şeytana uydum. Bugün yarın 508 alabilirim. GT niyetlendim ama 1,6 dizelde alabilirim. 
-
quote:
Orijinalden alıntı: hayalbaz
quote:
Orijinalden alıntı: mustafaserhan
quote:
Orijinalden alıntı: hayalbaz
THP lerde triger zinciri, e-hdi larda akü ve volan problemi bence kronik şeyler değil. Kronik diyebilmemiz için sıkça karşılaşılan şeyler olması gerekir. Örneğin ben bu forumda hiç triger sorunu yaşayan görmedim. Ki bu yazdığımız sorunlar sık olmamakla birlikte diğer marka ve modellerde de ortaya çıkıyor. Biraz şans biraz kullanıma bağlı.
Bagaj kapağının içeri su akıtması, direksiyon ve iç kapı kollarının soyulması gibi şeyler kronik. Ama servislerin ücretsiz olarak çözdüğü basit problemler...
Thp lerde triger kronik.
Gidin servise sorun tüm dünya çapında yayımlanan bültenler var thp üretimi ile ilgili. PSA ve BMW grubunda bu motorun kullanıldığı tüm araçlar için ücretsiz değişim paketi var. hatta servise sormaya bile gerek yok youtubea yazın peugeot veya citroen triger chain problem diye oturup izleyin.
Hatta bu forumda da bir arkadaş 25-30 bin km'lerde bir thp 508 satın almış ve trigerin ses yapması yüzünden servise gitmişti ki ben kendisini bu bülten konusunda uyarmıştım, nitekim serviste aracın garantisi olmamasına rağmen ücretsiz değişimini yapmıştı.
Volan kronik değil demekte bence mümkün değil zira şahsen ben bu aracı 100.000 km'yi aşkın bir süredir kullanıyorum ayrıca evde birde e-hdi c4 daha var.
Çok yakın arkadaşlarıma ait ayrıca 2 adet c5 2 de c4 daha var. Bu araçların birinde volan problemi olmadı ki oda sürekli şehirlerarası yolda tek sürücü ile kullanılıyor.
O hariç alayında volan hem problemi oldu.
Akü ise sonuçta 3-4 yıllık ömrü olan birşey, asıl sorun tam olarak ne zaman bittiği anlaşılmıyor. Benim arabam 98000 km'de iken takır takır marş alır hatta start Start-stop sistemi bile faal iken aküsü öldü. C5 lerden birinde hiç akü sorunu yok diğeri 27000 km'de iken hiç marş basmadı.3 C4'ten ikisinde akü daha garanti dolmadan değişti.
Bilmiyorum bu sıklık kronik diyebilmek için yeterlimi? Benim için fazlasıyla yeterli.:)
Hiç sorun yaşamayan kullanıcı var mıdır? Eminim vardır ama daha önce de belirttiğim gibi bunlar zaten öyle ya da böyle kullanım ömrü belli olan parçalar sorun bizim araçlarda çok çabuk ömürlerini doldurabilmeleri.
Bu kadar dertli insan olduğunu bilmiyordum gerçekten
508 ile alakalı en detaylı paylaşımlar burada yapılıyor diye düşünüyorum. Ve forumun başından beri kronik dediğiniz şeylerin burada sıklıkla dile getirildiğini görmedim. Bu yüzden ciddi bir kronik sorunu yok diye kanaat oluştu... Ama sizin çevrenizde, her ne kadar 508 olmasa da diğer PSA grubu araçlardaki sıkıntılar da kayda değer tabi...
Birebir aynı motor ve şanzıman kullanılan araçlar bunlar.
Volan problemi hemen hemen tüm küçük hacimli turbodizel araçlarda var.
Bizde manuel 407 ve jetta vardı onlarda da volan değişti ama ikiside 100.000 km'nin üzerindeydi. Şimdi jettanın yeni kasası var 85000 km'de ısınınca zangır zangır titriyor.(torku yüksek araçlar sürekli dur-kalk ve yaylı tip volan birleşince kaçınılmaz son)
Sorun Auto6r ve Mcp lerde biraz erken olması benim 508'de 35000 km'de iken bir kez garantiden değişti şimdi 102.000 km'de yine yavaş yavaş titreme yapmaya başladı ki ben çok dikkatli kullanıyorum ve İstanbul v.b. çok dur kalk trafiği olan bir şehirde yaşamıyor olmama rağmen.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mustafaserhan -- 31 Mart 2015; 21:13:51 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: umut_dogan
Merhabalar,
Bende yakın zamanda 508 1,6 hdi otm.( start-stopsuz otm varmı ? ) almayı düşünüyorum forumdanda takip ettiğim üzere 2011 ve 2012 modellerin arasındaki en belirgin fark şanzuman 2012-2013 arasındaki farklarda elektronik park freni ve el freni bütçem 60-65 bin active paket düşünüyorum merakım 2011 modeline direk eleyip elememem gerektiği. zira daha önce iki tane 407 kullandım ve çok memnun kaldık 508 den yana sorun yaşayacağımı sanmyorum volan ve akü dışında.cevaplarınız için teşekkür ederim ayrıca şanzumanı yerden yere vuran arkadaşlar yanlış yönlendirme yapıyorlar aracı haftasonu test ettim ve makyajlı kasada değildi vites geçişleri gayet makuldu tabiki dsg değil ama tamiri ve ilk yatırım parasıda dsg değil benim için 12000 TL Şanzuman farkı çok büyük. iyi forumlar
2011 ile 2012 lerin şanzımanı aynı ama debriyajında fark var; frenden ayağınızı çektiğiniz anda kavrama başlıyor, 2011 lerde gaza dokunduğunuz anda başlıyor.
Baskı balatanın aşınma hızı çok az daha hızlı oluyor ama bence güzel bir detay.
2012 ve 2013 Active ler arasında elektrikli el freni farkı var.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Geçen hafta buraya yazdıktan sonra 508'ime nazar mı değdi ne önce start-stop çalışmamaya başladı. Stop oluyor ama tekrar start olmuyordu. Durup öyle kalıyordu. Bu nedenle anahtarı çevirip tekrar motoru çalıştırmaya başladım. Muhtemelen akü zayıflamıştır dedim. Ne de olsa 3,5 yaşında oldu akü. Büyükçekmece civarında e-5 üstünde ve Tepecik sanayinde falan biraz araştırdım, ama ilginçtir start-stop akü satan bir yer bulamadım. Nerede satıldığını da öğrenemedim. Sonra aramaktan sıkıldım. Aracı biz de start stopsuz kullanırız dedim. Ancak 1-2 gün sonra özellikle ilk araç çalıştırmalarında motor soğukken ve direksiyon çevirmelerinde acı ıslık, haşırt huşurt, sürtünme sesi gibi sesler gelmeye başladı. 2 ayrı motor ustasına gösterdim önce, kayış ve bilyelerde sorun var, yolda kalabilirsin dediler. Kilometre ise 57.000 daha. Neyse, önceki bakımından memnun kalmadığım ve müşterisine nazik ve yardımsever davranmadığını gördüğüm ve bana çok yakın mesafede olan Avcılar Deniz'i pas geçip Basın Ekpress Mepa'dan aldım randevuyu ve aracı TEM'den ıslık ve sürtünme sesleriyle hatta çığlıklarıyla götürdüm servise. Bıraktım servise 1 saat kadar sonra aradılar. Alternatör kayışı ve bilyelerinin değişmesi gerekiyormuş. Sesler oradan geliyormuş. Ayrıca akü de çok zayıflamış. Tamam dedik, ne gerekiyorsa yapın. İşçilikleriyle birlikte yaklaşık 750 TL akü tuttu, 300 TL civarı da alternatör takımı. Diğer servis yerine burayı tercih ettiğim için midir bilemiyorum ama sağ olsunlar yüzde 15 oranında bir indirim de yaptılar. Alternatör kayışının henüz 57.000 km'de arızalanması normal mi bilmiyorum, hangi bakımda değişmesi gerekiyordu onu da sormadım ama bunun özel bir nedeni yok dediler, her araçta olabilir, sadece şans, kısmet. 508'in start stop aküsünün ömrü de genellikle bu kadar dediler. Rüzgar sesi ve bagajdaki su akma problemlerini de sordum. Hatta hiç detaya girmeden direkt problemlerin isimlerini bu şekilde söyledim. Aynen dedikleri şu: Aynalardaki açı nedeniyle belli bir hızdan sonra araçta rüzgar sesi oluyor. Bagaja yapılan fitil uygulamasına rağmen de su problemi kesin bir şekilde önlenemiyor. Mepa, bu cevapları duyduğum 4. peugeot servisiydi..
-
quote:
Orijinalden alıntı: ajlano
Biraz daha artsaydı yeni kasa alırdım..:)) bu arada 508 almamda etkili olan bir insansınız.....:)) 2 haftam yorumlarınızı okumakla geçti..:) teşekkür ederim...
Rica ederim, aracınızı güle güle kullanın.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
