Sararan ve matlaşan farların zımparalanıp temizlenerek parlatılması! - Sayfa 4

Question

Merhaba.   Hemen hemen hepimizin araçlarının farları polikarbon cama sahip. Darbelere karşı dayanıklı olması için özellikle polikarbon malzeme kullanılıyor. Bu polikarbon far camının yüzeyi de akrilik kaplanarak çiziklere ve güneşin zararlı etkilerine karşı korunur. Ama bu akrilik kaplama zamanla hem güneşin etkisiyle, hem de yıkama için kullanılan çözücü deterjanlarla yokolur. Far camı da doğrudan güneşe maruz kalır ve sararıp matlaşır. Çevremde de çok görüyorum bu durumu. Farların aydınlatması da çok zayıflıyor. Çözümü birlikte uygulayalım...  Benim kambur tosbağa'nın(c-max) sararıp matlaşan farlarına da artık el atma zamanı gelmişti.   Farları araçtan söktüm. Hatta farın reflektörlerini, motorlarını, ampullerini de söktüm ki rahat rahat yüzeyini yıkayayım. Ama sökmek zorsa sökmeden, araç üzerinde de yapabilirsiniz. Etrafını güzelce kağıt maskeleme bandı ile bantlayın yeter.   Farlar şu haldeydi;     Biraz açılı bakınca far üstündeki matlaşma daha çok belli oluyor.       Bu matlaşma tabi ki görüşü de olumsuz etkiliyordu.   Şimdi gelelim işleme.   Çoğunuz şaşırabilirsiniz ama şimdi farları zımparalayacağız. Ama oldukça ince zımpara kullanmanız gerekiyor.    Ben farın üstünde fazla derin çizik olmadığı için 1200 kum zımparadan başladım. Ama farın üstünde derin çizik varsa 600 kuma kadar düşebilirsiniz.   Farın üstünde zımparayı sürdükçe oluşan beyaz tozlar farın üstünden kazıdığınız matlaşan katman.    Zımparayı katlayarak, fazla bastırmadan ve ara ara katını değiştirerek uygulayabilirsiniz. Dairesel ovmalar sizi daha verimli sonuca götürür. Zımparayı doğrusal sürerseniz far camı üstünde iz oluşturabilirsiniz. Zımparaları uygularken farı ıslatmakta fayda var. Zira ıslatarak daha az çiziliyorlar. Ayrıca zımparaları da önceden su içinde bırakarak ıslatabilirsiniz.   Şimdi 1200 kum ile zımparalamayı bitirdik. Biliyorum, durum pek de iç açıcı değil;     Ama farın üstündeki matlaşan katmanı kaldırmak için bu gerekli.   Şimdi daha ince olan 2000 kum zımparaya geçelim;     Yine dairesel ovmalarla 2000 kum zımparayı da uyguladıktan sonra 3000 kum zımparayı uygulayabiliriz.    3000 kum zımpara bir nevi cila işlevi görüyor ve kılcal çizikleri alıp götürüyor. Zaten 3000 kum zımpara düz a4 kağıdı gibi. Yani öyle pek aşındırıcı özelliği yok.   3000 kum zımpara da bittikten sonra farımızın yüzeyini yıkayıp silerek kurutuyoruz. Son durum bu ;     Şimdi ise sıvı pasta ile yüzeydeki kılcal çizikleri iyice yokediyorum. Sıvı pasta da bir nevi 4000 kum zımpara görevi görüyor. Ama sıvı pasta yoksa doğrudan cilaya da geçilebilir.    Sıvı pasta ile farın yüzeyini iyice temizledikten sonra plastik yüzeyler için kalıcı koruma sağlayan özel plastik cilamızı uygulayabiliriz. Ben Meguiar's Plastx plastik cilası kullanıyorum. Tüm profesyoneller de bunu kullanıyor. Zaten plastik cilası olarak pek de alternatifi yok. Bu cila polikarbon yüzeye bir nevi orjinalindeki akrilik kaplamaya benzer bir kaplama oluşturarak güneşten koruyor.    Far yüzeyine plastx'i iyice yediriyoruz.     Ben sıvı pasta ve cila için polisaj makinesini düşük devirde kullandım. Kesinlikle taşlama makinesine başlık takıp da yüksek devride çalıştırıp farınıza sürmeyin. Aşırı ısınacak ve aşınmaya sebep olacaktır. Elle de yapabilirsiniz. Ama biraz uğraşmanız gerekecek ve polisaj makinası kadar mükemmel sonuç zor olacaktır.   Ve işte sonuç ;     Yaklaşık olarak 2 saatimi aldı. Ama değdi...  Kullanılan malzemelerve maliyet;  Plastx: 35-50 tl arasında değişiyor ama yaklaşık 10 takım fara yeter...  Zımparalar: 1200-2000-3000 = toplam 5 tl civarı. bu zımparaları da tekrar kullanabilirsiniz. Sıvı pasta: 10 lira. Bu da en az 15 araca yeter.  Polisaj makinesi ve sünger başlıklar... Sonsuz kullanım :)  Yani araç başı maliyet 10 lira civarı...   Umarım size de yol gösterir ve faydası dokunur.  Bu arada bu farlarımı orjinal hella bi-xenon far ile takasta kullandım. Yani sattım. Şimdiki hella bi-xenon farlarım ise şu şekilde;

Answer

Ellerinize saglık.Bir kaç sorum olacak.

Bir far ortalama kaç yaşından sonra bu işlemi gerektirecek.

Ayrıca sizin kadar bilgi birikimi yüksek ve eli bu işe bu kadar yatkın insanlar degiliz.

Farları hiç sökmeden yüzeysel olarak tek zımparalama ve cilama yapmak sizce mantıklı mı?

Answer

çok doğru .

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Yadigar.  Ellerinize saglık.Bir kaç sorum olacak.  Bir far ortalama kaç yaşından sonra bu işlemi gerektirecek.  Ayrıca sizin kadar bilgi birikimi yüksek ve eli bu işe bu kadar yatkın insanlar degiliz.  Farları hiç sökmeden yüzeysel olarak tek zımparalama ve cilama yapmak sizce mantıklı mı?    Merhaba.  Benim farları sökerek uygulama yapmamın tek nedeni açıkta çalışacak müsait yerimin olmamasıydı. Ayrıca ev ortamında daha rahat çalışıyorum. Herhalde farı sökerek parlatma yapan da tek ben varım. Eğer müsait yeriniz varsa, polisaj için de elektrik varsa araç üzerinde de aynı işlemi yapabilirsiniz. Yalnızca maskelemeye özen gösterin yeter.  Farın bu hale gelmesi için bir süre yok. Araçta yıkamada kullanılan deterjanın ve aracın güneş altında ne kadar beklediğinin bunda büyük etkisi var. Yani kimi araç vardır, hep özenle temizlenir. Farın üstündeki akrilik tabaka hiç kaybolmaz ve farı daima korur. Böylece matlaşma da olmaz. Aynı şekilde kimi araç vardır, sabah akşam güneşin altında bekler. Kimisi de garajda... Kesin bir ömür biçmek doğru olmaz.  Bu iş için öyle bilgi birikimine de gerek yok. Zımpara kullanırken biraz hassas davranın yeter. Yanlış bir hareket yaparsanız da dönüşü yine var. Daha kalın bir zımpara ile yanlışlıkla yaptığınız çizikleri de alabilirsiniz.  Kolay gelsin...

Answer

Ankara'da 2000 dahil kum zımparaları ulus'ta itfaiyede bulabilirsiniz. Çoğu yapı markette de zaten 2000 kum dahil var. Zımparacı bir dükkan bulabilirseniz 3000 kum da bulunur.

3000'kum zımparayı ve plastx'i meguiar's satıcılarından bulabilirsiniz. Ankara'da fiat yetkili servisleri meguiar's da satıyorlar...

Answer

benimde sol far içten kararmış gibi sökmeden dbi denemek lazım

Answer

Polisaj denen malzeme olmadan olmaz mı?  nerede bulabiliriz?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: K.MARX  Polisaj denen malzeme olmadan olmaz mı?  nerede bulabiliriz?    Polisaj makinesini kastediyorsanız 30 tl'ye düşük devirde çalışan biraz zayıf motorlu ucuz çin işi mallar satılıyor bauhaus, koçtaş gibi yapımarketlerde. Üstün verim alınamasa da en azından yorulmamış olursunuz.   Biraz daha profesyonel, devir ayarlı polisaj makinelerinin çin malları 100tl'den başlıyor. Profesyonelleri, örneğin makita polisaj makinesi 400 tl civarında.  Aracınızın pasta cilasında da kullanacaksanız çin işi, garantili, en fazla 1000 devirle başlayıp 3000 devire kadar çıkan devir ayarlı ürünleri 100 tl civarına alabilirsiniz.

Answer

Allah razı olsun,güzel bilgiler...

Answer

bu polısaj makınesıyle degılde kendımız elımızle yapsak olmaz mı ?  bırde sızdede c-max var arka stoplar nasıl sokuluyor bılıyormusunuz ?

Answer

Üstad tekrar eline diline sağlık.

peki bu uygulamayı aracın gösterge paneline uygulasak olur mu?
Sanırım bi dönem kullandığım göğüs parlatıcı sprey aracın km, devir göstergelerinin önündeki camı matlaştırdı.
Üzerinde ince bi tabaka oluşturduğunu düşünüyorum.

Yoksa sadece ince bi pasta atsak daha mı iyi olur?

Teşekkürler

Answer

quote: Orijinalden alıntı: birtasarimci  Üstad tekrar eline diline sağlık.  peki bu uygulamayı aracın gösterge paneline uygulasak olur mu? Sanırım bi dönem kullandığım göğüs parlatıcı sprey aracın km, devir göstergelerinin önündeki camı matlaştırdı. Üzerinde ince bi tabaka oluşturduğunu düşünüyorum.  Yoksa sadece ince bi pasta atsak daha mı iyi olur?  Teşekkürler    Merhaba hocam.  Rica ederim. Geç gördüm mesajınızı...  Göstergeye de olur tabi ki. Ama ben göstergede zımpara veya pasta kullanılmadan önce plastx'in tek başına kullanılmasından yanayım. Tek başına plastx, veya öncesinde sıvı pasta ve ardından plastx güzel sonuçlar verecektir.  Hala da geçmiyorsa çok ince zımpara ile veya kalın pasta ile denenebilir.  Gösterge camı çok daha hassas bir çalışma istiyor. Sökerek, en azından göstergeyi yerinden sökerek yapmakta fayda var.  Kolay gelsin.

Answer

Bu işlem işe yarıyor baksanıza büyük fark var arada...

Answer

Selamlar harika bir işçilik çıkartmışsınız. 2004 model aracımızda aynı sıkıntıyı yaşıyorum. Farlarda solma ve su izi gibi izler oluştu. Araç Hyundai Elantra.

Sararan ve matlaşan farların zımparalanıp temizlenerek parlatılması!

İşlemde kullandığınız malzemeleri nerden edinebilirim acaba? Polisaj makinesi bulurum sanayide tanıdıklarda var, ama plastx ve diğerlerini nereden edinebilirim. 3000lik zımparayı bulamamış bazı arkadaşlar, işe başlarız yarım kalır ondan endişeleniyorum.

Saygılar

Answer

arkadaşlar hızı ayarlanabilen matkabınız varsa onun ucuna yaratacağınız bir aparat ile bu işi yapabilirsiniz... Ben öyle yaptım çok pratik oldu hemde maliyet düştü...

bu şansınız da var elinizden biraz iş geliyorsa makine almak istemiyorsanız..

Answer

Çok güzel, faydalı bir paylaşım. Teşekkür ederim.

Answer

müthiş faydalı bir konu olmuş çok teşekkürler

Answer

benim arabada da sararma sorunu vardı. elektrikçi düzelmez dedi, beyaz mapül önerdi, çifti 80 tl idi, mecburen aldım, çünkü nerdeyse yolu göremiyorduk. sonra motor ustası dedi ki kaportacıda parlattırırım dedi, para da almadan parlattılar. belki kendi aralarında anlaşmışlığ vardır. ama şimdi gayet yeni gibi parlak.

Answer

OBK hocam ellerine sağlık, yenisi ile değiştirmesem deneyip sonucu paylaşmak isterdim, kısmetse artık birkaç yıl sonra Konuyla biraz alakasız olacak ama matlaşan ve çizik kaplı plastik iç aksam için ne önerirsiniz, yabancı forumlarda bunu araştırırken Meguiars'ın PlastX Clear and Polish diye bir ürünün yarattığı sonuç karşısında hayretlere düştüm, daha önce boyamayı denesem de çizikleri bir türlü kaybedemediğim gibi bir de sıcakta üzerine konan şeylerin şeklinde eriyip berbat bir iz bıraktı şimdi bu PlastX adlı ürünü alsam nasıl uygulamam gerekecek biliyormusunuz, özellikle de zımpara olayından hiç anlamam, gerekir mi gerekmez mi nasıl bir yol izlenmeli size danışayim dedim, şimdiden teşekkürler.

Answer

Arkadaslar eger farda cizik falan yoksa sadece sararma varsa zimparadan once plastx i tek basina deneyin.Ben de fara baya parlaklik kazandirdi ama cok ufak cizikler harici cizik konusunda bir etkisi olmuyor.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Soylukan  OBK hocam ellerine sağlık, yenisi ile değiştirmesem deneyip sonucu paylaşmak isterdim, kısmetse artık birkaç yıl sonra Konuyla biraz alakasız olacak ama matlaşan ve çizik kaplı plastik iç aksam için ne önerirsiniz, yabancı forumlarda bunu araştırırken Meguiars'ın PlastX Clear and Polish diye bir ürünün yarattığı sonuç karşısında hayretlere düştüm, daha önce boyamayı denesem de çizikleri bir türlü kaybedemediğim gibi bir de sıcakta üzerine konan şeylerin şeklinde eriyip berbat bir iz bıraktı şimdi bu PlastX adlı ürünü alsam nasıl uygulamam gerekecek biliyormusunuz, özellikle de zımpara olayından hiç anlamam, gerekir mi gerekmez mi nasıl bir yol izlenmeli size danışayim dedim, şimdiden teşekkürler.    Merhaba.  İç mekanda, özellikle de gösterge camı gibi hassas ve saydam parçalarda zımparadan önce plastx kullanın. Plastx'i el ile uygulayabilirsiniz. Nereye uygulayacağınızı söylerseniz farklı fikirler verebiliriz. Eğer çok derin çizikler varsa o zaman ince zımparalar dikkatle denenebilir.  @birtasarımcı hocam corolla'nının göstergelerini sadece plastx kullanarak parlak ve çiziksiz hale getirmişti. O da tecrübesini aktaracaktır.

Sararan ve matlaşan farların zımparalanıp temizlenerek parlatılması! (4. sayfa)