LAGUNA II GRUBU *** Gelin; Konuşalım, Tartışalım, Paylaşalım ***

nickozy · 2009-11-04T09:28:08.0000000+03:00

Hoş Geldiniz... Sevgili Laguna II sahipleri, meraklıları, ilgilili ve bilgilileri. Laguna genel başlığı altında Laguna II konusunun gerektiği gibi takip edilememesi ve aracın önceki versiyonuna göre bir hayli farklı donanıma sahip olması nedeni ile, artık yeni bir başlık altında toplanıp aracımzın tartışılmasının daha uygun olduğu kanaatindeyiz. Aynı fikirde iseniz, artık sadece kendi aracımı takip etmek istiyorum diyorsanız. Aracınıza dair bildiğiniz, tecrübe ettiğiniz, merak ettiğiniz ne varsa buyurun burada tartışalım, paylaşalım. iyi forumlar... GRUP LİSTESİ (100'ü de geçtik. hepinize katılımınız ve paylaşımlarınız için teşekkür ederiz.) 01. nickozy (Konya):2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege (+) BVA (BRC Lpg'li) 02. mastor1 (İstanbul):2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege (+) BVA 03. mserhatarslan :2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression 04. ingbaronchugon:2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege BVA 05. MeHuG (İstanbul):2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (+) 06. tk152 :200? 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (+) 07. macmaneman (Denizli): 2006 1.6 16V 115 HP Laguna II Privilege (BRC Lpg'li) 08. leonheart07 :2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Privilege (+) 09. aldeg :2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression (+) 10. karagozgilh : 2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege (+) BVA 11. privilege : 2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege (+) BVA (BRC Lpg'li) 12. ozlergun (İzmir): 2007 1.6 16V 115 HP Laguna II (Faz II) Privilege (Teleflex Lpl'li) 13. pabdullah5252 (Giresun): 2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Privilege (+) 14. durder04 (Isparta): 2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (Atiker Lpg'li) 15. Laguna35 :2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression (+) 16. muratizler :2002 2.0 16V 136 Hp Laguna II Privilege BVA 17. olcayyuntem :2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 18. dede72 :2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege (+) (Atiker Lpg'li) 19. xxxxxxxx2335 :2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression (Lavato Lpg'li) 20. baskentankara :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege Faz II 21. DEHİ2 :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 22. alperen_hakki (İstanbul):2007 1.6 16V 115 Hp Laguna II Privilege 23. guvenxoca (Ankara):2005 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege BVA (+) 24. MeganeCC :2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression 25. saidss :2001 1.9 DCI 120 Hp Laguna II Privilege 25. mfgunes (Ankara):2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (Atiker Lpg'li) 26. reol :2003 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 27. acartekin : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (+) 28. piji :2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 29. NickAta :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (+) 30. byrm_ : temiz laguna II privilege faz II bakıyor. 31. halilates_9 : temiz laguna II privilege faz II (+) bakıyor. 32. Burak1554 : temiz laguna II privilege faz II (+) bakıyor. 33. fat31 : 2003 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression 34. ohayyam (Ankara) :2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege (+) BVA (Prins Lpg'li) 35. RoHaNE.L.A :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (Lpg'li) 36. nerhal61 :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression (Lpg'li) 37. mehmet080 (Siirt):2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression 38. fabirinci :2003 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (Lpg'li) 39. murti2406 :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 40. LejyoneR :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 41. Laguna2006 :2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Expression (+) (Lpg'li) 42. YILDIZCA :2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression (+) (Atiker Lpg'li) 43. baranx47 (Mardin) :2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Expression (+) 44. Phalanx_extreme :2003 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (+) 45. kelleroglu :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression 46. gkhncnk :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 47. joeblacker :2005 1.9 DCI 120 Hp Laguna II Privilege 48. revolution.2006 :2006 2.0 16V 170 Hp Laguna II Privilege BVA 49. Tria Thilan :2007 1.6 16V 115 Hp Laguna II Expression 50. chevas :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 51. skymen878 : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression + (Lpg'li) 52. tiger_xp : 2007 1.6 16V 115 Hp Laguna II Privilege 53. mryep : 2004 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege BVA bakıyor. 54. Hasan Seyduna : 2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Expression 55. orontes (Denizli): 2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression 56. uedirnea (Edirne): 2007 1.6 16V 115 Hp Laguna II Privilege 57. seben11 : 2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege BVA 58. lubof (isveç) : 2002 1.9 DCI 120 Hp Laguna II Privilege 59. agkan (Ankara) : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 60. say156 : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (Lavato Lpg'li) 61. kenemser :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 62. mberat69 (Batman) :2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression 63. doa7 :2007 1.6 16V 115 Hp Laguna II Privilege 64. palacell :2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege (+) BVA (Landirenzo Lpg'li) 65. SilverBlue (Belçika) :2005 2.0 16V 140 Hp Laguna II initiale BVA 66. eduardohakan :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 67. HOSAVER :2006 2.0 16V 170 Hp Laguna II Privilege 68. albaytr :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 69. betsalel :2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression 70. hvtnnr :2003 2.2 DCI 150 Hp Laguna II initiale 71. örümcek10 :2003 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 72. Erbil7 :2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege BVA 73. ammca : 2003 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privileg + 74. huseyin61 : 2004 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege BVA + 75. BURALDİNYO :2004 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege BVA + (Atiker Lpg'li) 76. lay33 : 2003 3.0 24V 210 Hp Laguna II initiale BVA 77. ozzybozzy : 2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege 78. artofsin : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege + 79. Technik : Temiz ve ugun fiyatlı laguna II 1.6 privilege arıyor. 80. umutvar : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 81. mustafa622 : 2003 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 82. -STAR- : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 83. Kalpazan13 : 2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 84. SA30_303 : 2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression (+) 85. mernid : 2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Privilege 86. dionysos-59 : 2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Expression (+) 87. laguna2004 : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (+) 89. redchek99 : 2003 3.0 24V 210 Hp Laguna II Initiale (+) 90. candiroğlu81 : 2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege BVA + (Atiker Lpg'li) 91. Takara : 2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Privilege (Lpg'li) 92. melihkucukkut : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (Brc Lpg'li) 94. umitkirat : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (Lpg'li) [ 95. mulualan : 2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Privilege 96. kursathanunal :2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege (+) 97. rastabab : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 98. mirzaoğlu : 2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege BVA 99. nevz@t : 2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Privilege 100.dreampol : 2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege (+) BVA 01. atmaca-tolga : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 02. redlord : 2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Expression 03. ressam2 : 2003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege (+) BVA (BRC Lpg'li) 04. lagII : 2006 1.6 16V 115 Hp Laguna II Expression 05. alperen yiğit : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege (+) (Atiker Lpg'li) 06. muratkoray : 003 2.0 16V 140 Hp Laguna II Privilege 07. ned37 : 2005 1.6 16V 110 Hp Laguna II Expression (+) (Zavoli Lpg'li) 08. FaTaL__StOrM : 2004 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 09. alibotan : 2003 1.6 16V 110 Hp Laguna II Privilege 10. BVA olan araçlar Triptonik şanzumanlıdırlar. Diğerleri Manulel Şazumana sahiptir. Sonlarında + olan araçlar artı paketlidir. Artı pakette sunrrof, yıkamalı xenon farlar ısıtmalı elektik kontrollü deri koltuklar mevcut Standart donanım bir alttaki mesaj da ayrıntılı olarak görülebilir. lütfen aracınıza ait bilgileri yukarıdaki formatta yazın. giriş mesajına ekleyelim birbirimizi tanıyalım. * Aracınıza ait bilgilerde yanlışlık olursa lütfen yazın hemen düzeltelim * Aracınızla ilgili yabancı dilde (ingilizce) bulabileceğiniz ve anlamadığınız konularda yardımcı olmaya çalışcağız imkan dahilinde * We will try to help you about your vechile (Laguna II) and problems (in English) ***Laguna II Kartları ile ilgili Tavsiyeler: *** * hiç bir surette kartınızı kot pantolonun arka cebi gibi esneyip eğilebileceği yerlerde taşımayın. * kartınızı cep telefonu vs. manyetik diğer cihazlarla yanyana uzun süre koymayın veya taşımayın. * pilin fiyatı çok uygun olduğundan (1,5-2 tl) algıda bir zayıflama hissederseniz pili hemen değiştirin (butonlar almadığı zaman temas problemi var zannediyor ve butonlara daha çok basyoruz, buda kartın bordunun üzerindeki alt ayakları eziyor ve iş görmez hale getiriyor.) * 2 butonlu yedek anahtar ile 3 butonlu asıl anahtarın buton şekli ve kartların bord yapıları çok farklı yani malzemeleri birbirine yedek olamaz. * kartınızı asla ıslatmayın özellikle nemli bölgelerde ikamet eden dostlar nem alabileceğini düşündüğünüz ortamlarda kartınızı uzun süre açıkta bırakmayın. mesela boğazda yemeğe gittiniz açık havadasınız ciddi bir nem hissediyorsanız kartı masanın üstünde değil cebinizde tutun. * ne kadar feveran ederlerse etsinler, asla küçük çocuklarınıza oynamaları içn kartınızı vermeyin zira servisten 3 butonlu kartın yedeğini yaptırmanın maliyeti ort. 500 tl :) (pahalı bir oyuncak yani) * mümkün mertebe kartınızı düşürmeyin :) bordun üzerindeki entegre ayakları sert darbe ve temaslarda kopuyor ve kart özelliklerini yitirmeye başlıyor. bunu en bariz göstergesi kartınızın butonuna bastınız çalışmadı, butona basılı turtarak kartı hafif esnetin kart çalışcaktır. bu lehim problemi olduğunu gösterir. Laguna II (2003-2005) Faz I kullanma kılavuzu (teyp kılavuzu dahil) Radyo-Cd: http://hot--file.com/dl/70203036/651bba8/Radyo-Cd.pdf.html Bölüm 1: http://hot--file.com/dl/70061887/7963430/Blm_1.pdf.html Bölüm 2: http://hot--file.com/dl/70062420/7054966/Blm_2.pdf.html Bölüm 3: http://hot--file.com/dl/70063272/07647d3/Blm_3.pdf.html Bölüm 4: http://hot--file.com/dl/70063658/58beba8/Blm_4.pdf.html Bölüm 5-6: http://hot--file.com/dl/70193790/5d75346/Blm_5-6.pdf.html Laguna II (2006-2008) Faz II kullanma kılavuzu http://hot--file.com/dl/70589281/a79fbfb/Laguna_2_Kullanm_Klavuzu.pdf.html (yukarıdaki linki seçip kopyala diyerek internet tarayıcınızın adres çubuğuna yapıştırdıktan sonra hot--file arasındaki (--) silerek indirme yapabilirsiniz.) Arkadaşlar "gkhncnk" arkadaşımız bu linkleri hotlink yapmıştır. Yani premium gibi süre beklemeden indirme yapabilirsiniz kendisine teşekkür ederiz... Laguna II yedek parça seri Numaraları: (kullandığınız, değiştirdiğiniz, aradığınız parçaları yazın paylaşalım herkese lazım olabilir) 8200052026: 2.0 Motor Takozu (sağ) (200 tl civarı çıkma kullanmak tavsiye edilmiyor) 8200371093: 2.0 Motor Takozu (arka) (100 tl civarı çıkma kullanmak tavsiye edilmiyor) 7701208174: 2.0 BVA Elektrovana (çift olarak değişiyor tanesi 125 tl civarı çıkma kullanmak tavsiye edilmiyor) 8200217443: orta konsol kapı ikazı ve radyo göstergesi paneli (orj 1000 çıkma 300 tl civarı) * Faydalı linkler: (bu kısma istifade edebileceğimiz likleri yazacağım lütfen yazılmasını istediğiniz linkleri bildiriniz.) * http://www.carsparefinder.co.uk/ (yurtdışından orjinal yada çıkma parça bulmanıza yardımcı olabilecek bir site) * Laguna II'nin 2. elalımında dikkat edilmesi gerekenler - Aracın kaza geçmişini mutlaka araştırın. servis kayıtlarına baktırın, yetkili servis veya özel ustaya baktırırken vereceğiniz 3 kuruştan imtina etmeyin. - Araç, elekronik ve teknoloji yoğun olduğundan, mutlaka serviste bilgisayar bağlantısı yaptırarak kalıcı veya geçici arızaları var mı? baktırın. - Her ne sebeple olursa olsun km si oynanmış araç almayın. varsın 200 bim km de olsun ama orjinal olsun. düzgün kullanımda bu araca yüzbinlerce km binilebilir hiç bir sorun yaşamassınız. - Araba alttan vuruk olmasın. yani herhangi bir kaya ya ya da röfüje çıkmış olmasın. (bu durumdaki arabaları hemen pert ediyorlar zaten) - Ufak tefek sürtmelere bağlı yüzeysel boyaların aracın geneline bir zararı yoktur. bu eksiklikler 2. planda önemlidir. - Özellile otomatik olanları, otomatik şanzumandan anlayan bir usta kullanarak test etsin. - Yeni kart yaptırmanın maaliyeti 250 tl dir. alırken yedek anahtarını da talep edin şayet yok ise anlaştığınız fiyattan 250 tl daha düşürmesini talep edin. - bütün donanımını test edin camlar (problemsiz inip kalkmalıdır), sunroof, farlar (yanmayan xenon ampülün (D2R serisi ampül kullanır) maaliyeti 150 tl dir), esp tuşunu kapatıp açın (kapanırken ikaz eder açınca etmez bir arıza değildir), klima (özellikle otomatik klimanın ekranının ışığı yanmalıdır değilse yaptırma maaliyetiniz 50-75 tl arasıdır.), kart okuyucu (sağlam bir kart okuyucuda, aracı çalıştırmak için sadece dokunmanız yeterlidir), teyp (kolonları dinleyin), airbag ve katalitik konvertör ikazı olmamasına dikkat edin (masrafları ağırdır). - Araç 66 amper ve üstü aküye sahip olmalıdır. aküde problem olursa araç elektronik sistemleri güvenlik gerekçesiyle çalıştırmıyor. akünün ikaz renginin yeşil olduğuna dikkat edin. çalıştırma ve çalışır vaziyetteki voltajlarını ölçtürün. özellikle yetkili servisleri yada ustanızı bu konuda ikaz edin akünün voltajına ve aracın şarjına baksınlar.

huseyinoner H kullanıcısına yanıt

huseyinoner

Yüzbaşı

562 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Vpx1 V kullanıcısına yanıt

emrcnd

Yarbay

3836 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

anatamirci

Binbaşı

1091 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

huseyinoner H kullanıcısına yanıt

merhabalar, sadece buji meselesine değinmek isterim, imzamdaki aracıma 10 tl den 50 tl ye kadar buji fiyatları var. ben orjinal bujilerini 4 adet 180 tl ye aldım, kalite farkı olmasa bu kadar fark markaya verilmiyor herhalde. zamanında bayagı araştırdım afaki buji takılmaz tırnak aralıkları direnç değeri vs nedenler yanmaya etken en pahalıları irityum bujiler daha uzun ömürlü oldukları ve kalite nedeniyle bu kadar pahalılar. NGK güzel kaiteli markadır hatta renaut ta orjinal ekipman sağladığınıda okumuştum. aşağıda eklediğim bilgilerin fotolarını ekleyemiyorum bu bilgiler megep sitesinden alınmıştır. saygılarımla.

3. BUJİ
3.1. Görevi
Resim 3.1: Buji Buji, silindire alınmış olan karışımın sıkıştırma zamanı sonunda tutuşturulabilmesi için gerekli olan elektrik kıvılcımını (arkı) sağlar. Oluşan bu kıvılcım ile silindir içerisindeki
ÖĞRENME FAALİYETİ–3
AMAÇ
ARAŞTIRMA

35
yanma olayı başlatılmış olur. Buji, silindir içerisinde sıkışmış hava yakıt karışımını her şartta en iyi ateşleyebilecek ve diğer faktörlerden etkilenmeyecek bir yapıdadır.
3.2. Çeşitleri ve Yapısal Özellikleri
3.2.1. Bujinin yapısı
Bujilerin yapısı bugün artık klasik hâle gelmiştir ve çeşitli buji firmalarının yaptıkları bujilerin yapısı hep aynıdır. Şekil 3.1’de örnek olarak bir bujinin kesiti verilmiştir. Buji, diş açılmış olan gövde kısmı, porselen yalıtkan, merkez (orta) elektrodu, şasi elektrodu ve buji başlığından oluşur.
Bujide parçalar yerleştirildikten sonra gövde endüksiyonla ısıtılır ve üst kenarlar bastırılarak contaların üzerine kıvrılır. İzolatör kısmı iyi kaliteli ve gözeneksiz bir seramik ham maddesinden yapılır. Temel ham madde alüminyum oksit olup buna az miktarda başka maddeler de katılır.
Şekil 3.1: Buji yapısı Buji elektrotlarından orta elektrot, yüksek voltajlı akımı şasi elektroduna taşır. Akımın orta elektrottan şasi elektroduna atlamasıyla oluşan ark (kıvılcım) karışımın ateşlemesini sağlar. Nikel alaşımından imal edilir. Sızdırmaz olarak izolatörün içinde yerleştirilir. Şasi elektrodu, genellikle buji tırnağı olarak isimlendirilir. Orta elektrottan gelen yüksek voltajlı akımın, kıvılcım oluşturduktan sonra devresini tamamlamasını sağlar.

36
Şekil 3.2: Buji tırnak şekillerine göre deşarj Bujilerde değişik tip elektrotlar kullanılır. Yuvarlak uçlu elektrodun, yüksek gerilimi şasiden boşaltması kare kesitli veya sivri uçlu elektroda göre daha zordur. Yuvarlak uçlu elektrotlar yanmanın iyi olmamasına neden olur.
Diğer taraftan sivri uçlu elektrodun yüksek gerilimi şasiye boşaltması çok kolay olasına rağmen çok çabuk aşınır. Bujilerin tırnak şekline göre deşarj oluşu Şekil 3.2’de görülmektedir.
3.2.2. Buji çeşitleri
Çalışma ortamına bağlı olarak bujiler değişik şekillerde sınıflandırılır.
 Çalışma sıcaklıklarına göre buji çeşitleri
Bujiler çalışırken yanma odasında kalan kısımları yüksek sıcaklıktaki gazlarla temas hâlinde olduğundan ısınır. Aslında bujilerin yanma odasına bakan ve ‘’burun porseleni’’ adı verilen uç kısımları üzerine gelen yakıt, yağ ve kurumu yakabilecek kadar ısınmalıdır. Buna bujinin “kendi kendini temizleme sıcaklığı” denir.
Burun porseleni fazla ısınırsa hem erken ateşleme yapabilir hem de elektrotlar çabuk yıpranır.
Burun porseleni yeterince ısınmazsa kısa sürede yağ ve kurumla kirlenir. Alçak devirli motorlarda yanma seyrektir ve bujiye az ısı geçer. Yüksek devirli motorlarda yanma daha sık olduğundan bujiye daha çok ısı geçer. Bunun yanında Şekil 3.3’te sağda görüldüğü gibi kısa olursa hem sıcak gazlarla temas eden yüzey küçük olduğundan bujiye az ısı geçer ve hem de ısı daha kısa yoldan soğutma suyuna iletildiğinden soğuma daha iyi olur ve buji az ısınır.Bu çeşit bujiye “yüksek ısı kapasiteli” veya “soğuk buji” denir. Burun porseleni Şekil 3.4’te solda görüldüğü gibi uzun olursa hem sıcak gazlarla temas eden yüzey geniş olduğundan bujiye çok ısı geçer ve hem de ısı soğutma suyuna uzun yoldan zor iletileceğinden buji çalışırken çok ısınır. Bu çeşit bujiye “alçak ısı kapasiteli” veya “sıcak buji” denir.

37
Şekil 3.3: Sıcak ve soğuk buji Bu iki tip buji iki uç noktayı oluştururlar bunların arasında birçok sıcaklık basamağı vardır. Fabrikalar yaptıkları araştırma ve denemelerle kendi motorlarına en uygun olan buji sıcaklık numarasını belirler ve bunu kataloglarda belirtir. Çeşitli firmaların yaptıkları bujilerden hangisinin bir başka firmanın yaptığı bujinin yerine kullanılabileceğini gösteren eş değerlilik tabloları vardır. Her buji firması böyle bir tablo yayınlayarak çeşitli marka bujilerin yerlerine kendi yaptığı bujilerden hangisinin kullanılabileceğini belirtir.
 Vida çaplarına göre buji çeşitleri
Buji çapı küçük olursa yüksek gelim kaçakları artacağından yalıtkanlık sorunu ortaya çıkacağı gibi istenilen sıcaklık derecesinde buji yapmakta zorlaşır ve bujinin mekanik dayanımı da azalır. Buji vida çapları; 8, 10, 12, 14, 16, 18, 22 mm olarak değişik ölçülerde yapılır. Günümüzde otomobillerde genellikle 14 mm çaplı ve 12 mm çaplı bujiler kullanılmaktadır. 12 mm çaplı bujinin anahtar ağzı 16.0 mm’dir. Ayrıca gelişen teknoloji ile 12 mm, 10 mm ve hatta 8 mm çaplı bujilerde kullanılmaya başlamıştır.
14 mm çaplı buji 12 mm çaplı buji 10 mm çaplı buji 8 mm çaplı buji Yarış bujisi Şekil 3.4: Vida çaplarına göre buji tipleri

38
 Vida boylarına göre buji çeşitleri
Vida boyları uzun olan bujilere “uzun paso buji”, vida boyu kısa olan bujilere “kısa paso buji” denir.
Uzun paso ve kısa paso bujilerin görev ve performans olarak aralarında fark yoktur. Motor yapısına bağlı olarak uzun veya kısa paso buji kullanılması gerekir fakat yanlış kullanıldığı zamanlarda çeşitli arızalar meydana gelebilir.
Kısa paso buji yerine uzun paso buji kullanılması durumunda buji yanma haznesine doğru çıkıntı yapar ve pistona hasar verebilir. Dişlerde oluşan kömürleşme yüzünden sökmek mümkün olmayabilir, ayrıca buji aşırı ısınır.
Uzun paso yerine kısa paso buji takılır ise yanma haznesi içine gerekli uzantıyı yapamaz ve bunun sonucunda gerekli ateşlemeyi yapamaz. Kendi tırnaklarını temizleyecek gerekli ısıya ulaşamaz ve üstü kurum bağlar.
 Oturma yüzeylerine göre buji çeşitleri
Oturma yüzeylerine göre bujilerin contalı buji ve konik oturma yüzeyli bujiler olmak üzere iki tipi mevcuttur (Şekil 3.5).
Şekil 3.5: Oturma yüzeylerine göre buji çeşitleri  Atlama aralıklı bujiler
Bu tip bujilerde, orta elektrot iki parçalıdır. Üst izolatör içinde kalan parça ile alt izolatör içinde kalan parça arasında bir atlama aralığı bırakılır. Bu tip bujilerin, yağ yakan motorlarda ve buji elektrottan çabuk kurum tutan motorlarda kullanılması ateşleme yönünden olumlu sonuçlar verir. Çünkü ateşleme aralığı, yüksek voltajlı akımın birikerek buji elektrotları kurumlu bile olsa kıvılcım meydana getirerek atlamasını sağlar.
 Parazit filtreleme dirençli bujiler
Ateşleme sisteminde belirtildiği gibi ateşleme sistemleri radyo ve televizyonlarda parazit yaparak ses ve görüntüyü bozar. Bunu önlemenin bir yolu da dirençli bujiler kullanmaktır. Şekil 3.6’da parazit önleme dirençli buji görülmektedir.

39
Şekil 3.6: Parazit önleme dirençli buji  Elektrot sayısına göre buji çeşitleri
Bujilerde pek çok elektrot çeşidi vardır. Ancak yaygın olarak kullanılan tipleri; yandan tek tırnaklı, üstten tek tırnaklı, yandan çok (iki, üç, dört) tırnaklı olanlardır.
Standart buji İki elektrotlu buji Üç elektrotlu buji Şekil 3.7: Elektrot sayısına göre bujiler
 Platin ve iridyum uçlu özel bujiler
Bujilerin ömrünü artırmak için merkez elektrot ile şasi elektrodunun üzeri özel olarak kaplanmıştır.

40
Şekil 3.8: Platin uçlu ve iridyum uçlu bujiler
Bu tip özel bujilerin özellikleri şunlardır: Elektrotların uçları özel malzeme ile kaplı olduğundan bu elektrotlar çok az aşınır. Yaklaşık 100000 km’ye kadar bakım veya ayarına gerek yoktur. Bunların ateşleme performansı yüksektir. Merkez elektrotların uç çapları normal bir bujiye göre daha incedir. Tırnak aralığı 1,1 mm’ye kadar çıkartılmıştır. Ölçü ve ağırlığı azaltılarak daha iyi soğuması sağlanmış ve buji inceltilmiştir. İridyum uçlu bujilerin özellikleri aşağıda belirtilmiştir.
İridyum uçlu bujilerin en yüksek ateşleme güvenliği, daha az emisyon ve daha fazla çalışma ömrü vardır. Orta elektrotta sadece 0,6 mm kalınlığında bir iridyum uç bulunmaktadır. Çevre aralığında (Şekil 3.9) elektrik deşarjları meydana gelir. Böylece kurum birikintileri ortadan kaldırarak soğukta çok iyi çalıştırma sağlar. Çevre aralığında tortunun olmayışı, kaçak akım oluşumunu engeller ve doğru ateşlemeyi garantiler.

41
. Şekil 3.9: İridyum uçlu buji  Buji işletme kodları:
Şekil 3.10: Buji işletme kodları
3.3. Çalışması
Buji yanma odasında sıkıştırılmış olan karışımın en iyi şekilde ateşlenmesini sağlayabilecek bir konumda yerleştirilir. Bujinin yeri yanma odasının şekline bağlıdır. Buji tırnakları arasından kıvılcım çıkarken önce tırnaklar arasındaki havanın iyonlaşması gerekir. Kıvılcımla meydana gelen ısı enerjisi tırnaklar arasında bulunan yakıt-hava karışımını ateşler. Bu alev çekirdeği büyüyerek alev cephesini oluşturur ve yanma odasındaki karışımın tamamının yanmasını sağlar.

42
Şekil 3.11: Buji ile karışımın tutuşturulması Şekil 3.12: Silindir içerisinde buji arkı 3.4. Bujilerde Yapılan Kontroller ve Ayarlar
 Buji çalışma durumunun incelenmesi
Motordan sökülen bujinin, burun porseleni ile elektrotların kirlilik ve aşınma durumuna göre yorumlanması:
Şekil 3.13: Çalışan bujide normal görünüm  Normal görünümlü buji
Normal bujide izolatör beyaz gri renktedir ve az miktarda üzerinde tortu vardır. Motorun sağlıklı çalıştığını, buji üzerinde herhangi bir kurum kalmadığını ve dolayısıyla doğru çalışma sıcaklığında işlevini sürdürdüğünü anlatmaktadır. Böyle bujiler, temizlenip ayarı yapıldıktan sonra tekrar kullanılır
Şekil 3.14: Mekanik hasarlı buji

43
 Mekanik hasarlı buji
Buji herhangi bir sebeple detenasyona uğramış vaziyettedir. Kapağın açılıp başka bir yabancı maddenin pistonlara ya da gömleğe hasar verip vermediğini kontrol etmek gerekiyor. Aynı zamanda supap yuvaları da kontrol edilmelidir.
Şekil 3.15: Aşırı yağlanmış buji  Aşırı yağlanmış buji
Buji elektrotları üzerinde, ıslak yağlanmanın sebebi, yanma odasına motor yağının girmesidir. Motor yağı yanma odasına iki yerden girer.
Silindir kapağı tarafından; supap kılavuzların aşınmasından veya supap yağ keçelerinin özelliğini yitirmesinden. Karter tarafından; piston, segman, silindir aşınmasından veya arızalanmasından. Yağlanmış buji, temizleme sıvısı ile yıkanır, kurulanır ve ayarı yapılarak yerine takılır.
Şekil 3.16: Aşırı ısınmış buji
 Aşırı Isınmış buji Buji elektrotları çok fazla aşınmıştır, burun porseleni üzerinde kabarcıklar veya çatlaklar görülür. Sebepleri: Buji motora uygun değildir. Motor fakir karışımla, aşırı avanslı veya düşük oktanlı benzinle çalışmıştır. Manifold ısı kontrol ünitesi ve soğutma sistemi arızalıdır. Buji yerinde sıkı değildir.

44
Şekil 3.17: Kurum bağlamış buji  Kurum bağlamış buji
Zamanla yanmış yağ ve yakılamayan moleküllerin buji yüzeyine yapışması sonucu buji kurum bağlar ve işlevini kaybeder.
Şekil 3.18: İletkeni Donuklaşmış buji  İletkeni donuklaşmış buji
Bu donuklaşmalar ya da porselenin cam gibi olup iletkenliğini yitirmesi durumda genelde iletken sarı renge bürünür. Bu ise bize buji ısısının hızlı ve ağır koşulda aniden yükseldiğini gösterir. Sonuç olarak buji irili ufaklı yakabildiği parçacıkları yakamaz hâle gelir ve iletken tabakaya yapışarak aşırı ısınmalar sonucu bu tabakayı eritir. Bununla birlikte ateşlemede teklemelere yol açar.

45
Şekil 3.19: Detenasyon  Detenasyonlu çalışan motorun bujisi
Yanma zamanı dışında, aşırı ısınma ve ateşleme zamanlaması hatası sonucu anormal şiddette olmasıyla birlikte vuruntu oluşur. Bu ekstra patlamanın sonucunda karışımı sıkıştıran pistona büyük bir basınç uygulanır. Avans vurma şiddeti arttıkça piston ve yüzeyi hasar görmeye başlar. Detenasyonlu çalışan motorun bujisinin görüntüsü Şekil 3.19’daki gibidir.
Şekil 3.20: Aşınma
 Normal aşınmış buji
Elektrotlar aşınır, burun porseleninde çukurcuklar meydana gelir. Renk kirli kahverengidir.Yüzeylerde az miktarda ince bir karbon tabakası vardır. Bu buji görevini iyi yerine getirmiş fakat artık değişme zamanı gelmiştir. Standart bujilerin ortalama kullanım süresi 10-15.000 km’dir Yenisiyle değiştirmek gerekir.
 Bujilerin temizliği ve ayarı
Motordan sökülen bujiler incelendikten sonra kullanılabilirliğine karar verilirse temizleme sıvısı ile yıkanıp kurulanır. Kum püskürtmeli temizleme cihazı varsa cihazda temizleme yapılır. Temizleme cihazı yok ise çelik fırça kullanarak buji tırnakları üzerindeki kurumlar temizlenir.

46
Orta ve şasi elektrotlarının uçları, platin eğesi veya zımpara kullanarak keskin köşe oluşacak şekilde eğelenir. Varsa kontrol cihazında bujinin, basınç altında çakma kontrolü yapılır ya da araç kataloğuna uygun yeni bujiler takım olarak temin edilir.
Şekil 3.21: Buji ayarı Katalogla tavsiye edilen ölçüye göre buji sentili (tel sentil) kullanarak ve şasi elektrodundan eğmek suretiyle tırnak aralığı ayarı yapılır.

huseyinoner

Yüzbaşı

562 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

anatamirci A kullanıcısına yanıt

anatamirci

Binbaşı

1091 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

ozdmrrr O kullanıcısına yanıt

ekrem121 E kullanıcısına yanıt

VSaBaH

Teğmen

226 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

anatamirci

Binbaşı

1091 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

bulatev B kullanıcısına yanıt

huseyinoner

Yüzbaşı

562 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

ekrem121 E kullanıcısına yanıt

huseyinoner

Yüzbaşı

562 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Vpx1 V kullanıcısına yanıt

LAGUNA II GRUBU *** Gelin; Konuşalım, Tartışalım, Paylaşalım *** (1060. sayfa)

LAGUNA II GRUBU * Gelin; Konuşalım, Tartışalım, Paylaşalım * (1060. sayfa)