valla kardeşim yurtdışına çıktığım anda bende öyle derim..ama güzel ülkemin sınırları dahilinde "v6 alıpta benzin faturasını nereme sokayım" sorusu aklımdan hiç çıkmıyor inanki
utan maliye utan, kutu kola büyüklügünde motoru olan araçlar kullanmaya mahkum ettin ya bizi, yazıklar olsun...
ya kimse kusura bakmasın, işin ucu banada dokunuyor ama 1.2-1.4-1.6 motor mu yaa? adamların kullandığı mutfak robotunun motoru bile bunlardan büyük(mübalağa yaptım )...off offf
_____________________________
1-Zamanla armutlar olgunlaşır, insanlar değil!!! 2-Quality or Quantity??? 3-Eğitim cehaleti alır, eşşeklik baki kalır 4-Dört Dörtlük araç yoktur, ezik zihniyet vardır... 5-Mevzu bahis cehaletse gerisi teferruattır...
aslında her anını uzun uzadıya anlatmadığım için tutarsız geldi size. uzun bir yoldaydık ve çevre yoluna gelince kapışalım dedik. bu anlattığım olay yaklaşık 40 kmlik bir yolda, yani bazen ben öne geçtim bazen onlar, konvoy halinde gidiyorduk. sürekli kapışarak değil.
ben teknik verilerdeki max hızlara itimat etmiyorum zira megane 1.5 dci için max hız 170 olarak görünse de 190a çıkabiliyor. bu fark bir çok araç için de geçerli. teknik veri her aracın kesin yakalayabildiği optimum değerdir.
quote:
Orijinalden alıntı: V.K.
quote:
Orijinalden alıntı: mitsulover
aşağıdaki olayı sadece bilgi amaçlı anlatıyorum.kimseyi özendirmesin.
denemek amaçlı 2008 1.4 tsi manuel 122hp passat ile kalkış yaptık. bende 2006 megane 2 dci vardı sonucu belli bir kapışma tabiki ancak zevkine işte.
ben ağırlık yüzünden kalkışta öne atlarım diye bekliyodum ancak bu motoru kesinlikle hafife almayın.
1. viteste çok yüksek torku var. o ağırlıkta passatı yerinden kaldırmadı uçurdu diyebilirim. ayrıca passatta 2 kişi vardı ben tektim.passata 80 kg ekleyelim.
tahminim passatın devir aralıkları uzun olduğu için ben 4. vitesteyken yaklaşık 130 kmh civarında nerdeyse bir metre yani atbaşı kalana kadar yetiştim ama hala öndeydi.
zaten aynı eve gidiyorduk yolda birlikte gittik bir ara ben 170 civarındayken yanımdan kendi ifadeleriyle 230 ile geçtiler ki inanırım kendimi 90la gidiyormuş gibi hissettim.
yüksek hızlarda da hafife alınmasın 1.4 tsi motor hacmi yüzünden. meganı arkadan ittirsen 1.5 motor 190ı geçmez ama tsi 230u RAHAT görüyor.
dediğim gibi kimse özenmesin ben 170le giderken aklımdan "lan olum çok güzel bi sevgilin var ailen iyi okulun iyi hayat sana güzel bunları mahvetme diyerek gidiyodum zaten. ama o gün saat gecenin 4üydü, bomboş ve yan yollarla bağlantısı olmayan bir çevre yolundaydık çok büyük risk alarak yapmadık.anlattım diye tepki almak istemiyorum.
ben tsi teknolojisini kapışma esnasında ezilen araçtan test ettim ve 140 150 hızlarında da tsi diyorum. başlangıçta attığı farkı çok rahat korur.
ama 130 civarında vites değişimi mi bilmiyorum ama biraz geride kalıyor. kullananlar daha iyi açıklar tabiki.
edit: passatın sahibi 120 beygir demişti baktım 122 imiş.
öncelikle yazıda bir tutarsızlık var gibi
siz kapışıyorsunuz 130a kadar yakın farkla birlikte yürüdünüz ama onlar önde
siz 170 deyken yanınızdan 230la uzadılar zaten önde değil miydi bu adamlar,
siz öndeymişsiniz onlar sonradan açılıp gelmiş geçmiş gibi söylemişsiniz...
diğer bir olaysa;
ne TSI mış ne PASSAT mış arkadaş diyorum başka da bişey demiyorum ya
hız konularını tartışmak istemiyorum ama a3 le 210 yi görmek için tabir-i caizse aracın göbeği çatlıyor
a3 ten bariz daha büyük olan bu araç nasıl 230 u görüyor anlamıyorum.
a3 denen araç düzde 210-220 arası bir kadran değeri yakalıyor pedal sondayken.eğim olmadığı sürecede sksen 230 yapmaz bence
buyrun size birde teknik veriler
A3
engine 2008 Audi A3 Sportback 1.4 TFSI Bore × stroke 76.50 mm × 75.60 mm 3.01 in × 2.98 in Cylinders S-4 Displacement 1.4 litre 1390 cc (84.823 cu in) Type DOHC
4 valves per cylinder 16 valves in total Construction Sump Wet sumped Compression ratio 10.00:1 Fuel system direct petrol injection Maximum power 124.7 PS (123.0 bhp) (91.7 kW) @ 5000 rpm Specific output 88.5 bhp/litre 1.45 bhp/cu in Maximum torque 200.0 Nm (148 ft·lb) (20.4 kgm) @ 1500-4000 rpm bmep 1808.1 kPa (262.2 psi) Specific torque 143.88 Nm/litre Maximum rpm Manufacturer Audi Code Main bearings Coolant Water Bore/stroke ratio 1.01 Unitary capacity 347.5 cc/cylinder Aspiration Turbo Compressor type Intercooler Y Catalytic converter Y performance 2008 Audi A3 Sportback 1.4 TFSI
0-50 mph (80 km/h) 0-60 mph 0-100 km/h 9.60 s 0-100 mph 80-120 km/h (50-70 mph) in top Standing ¼mile Standing km Top speed 203 km/h (126 mph) Fuel consumption 7.9/5.0/6.0 l/100km urban/extra-urban/combined CO2 Emissions 143.0 g/km Carfolio Calculated CO2 ? Power-to-weight 95.72 bhp/ton
PASSAT
engine 2007 Volkswagen Passat 1.4 TSI Bore × stroke 76.50 mm × 75.60 mm 3.01 in × 2.98 in Cylinders S-4 Displacement 1.4 litre 1390 cc (84.823 cu in) Type DOHC
4 valves per cylinder 16 valves in total Construction cast iron block; aluminium head Sump Wet sumped Compression ratio 10.00:1 Fuel system direct petrol injection Maximum power 121.7 PS (120.0 bhp) (89.5 kW) @ 5000 rpm Specific output 86.3 bhp/litre 1.41 bhp/cu in Maximum torque 200.0 Nm (148 ft·lb) (20.4 kgm) @ 1500-4000 rpm bmep 1808.1 kPa (262.2 psi) Specific torque 143.88 Nm/litre Maximum rpm Manufacturer Volkswagen Code Main bearings 5 Coolant Water Bore/stroke ratio 1.01 Unitary capacity 347.5 cc/cylinder Aspiration Turbo Compressor type Intercooler Catalytic converter Y performance 2007 Volkswagen Passat 1.4 TSI
0-50 mph (80 km/h) 6.90 s 0-60 mph 0-100 km/h 10.50 s 0-100 mph 80-120 km/h (50-70 mph) in top Standing ¼mile 17.30 s Standing km 32.00 s Top speed 203 km/h (126 mph) Fuel consumption 8.6/5.5/6.6 l/100km urban/extra-urban/combined CO2 Emissions 157.0 g/km Carfolio Calculated CO2 ? Power-to-weight 86.46 bhp/tonengine 2007 Volkswagen Passat 1.4 TSI See all Volkswagen models Bore × stroke 76.50 mm × 75.60 mm 3.01 in × 2.98 in Cylinders S-4 Displacement 1.4 litre 1390 cc (84.823 cu in) Type DOHC 4 valves per cylinder 16 valves in total Construction cast iron block; aluminium head Sump Wet sumped Compression ratio 10.00:1 Fuel system direct petrol injection Maximum power 121.7 PS (120.0 bhp) (89.5 kW) @ 5000 rpm Specific output 86.3 bhp/litre 1.41 bhp/cu in Maximum torque 200.0 Nm (148 ft·lb) (20.4 kgm) @ 1500-4000 rpm bmep 1808.1 kPa (262.2 psi) Specific torque 143.88 Nm/litre Maximum rpm Manufacturer Volkswagen Code Main bearings 5 Coolant Water Bore/stroke ratio 1.01 Unitary capacity 347.5 cc/cylinder Aspiration Turbo Compressor type Intercooler Catalytic converter Y performance 2007 Volkswagen Passat 1.4 TSI
0-50 mph (80 km/h) 6.90 s 0-60 mph 0-100 km/h 10.50 s 0-100 mph 80-120 km/h (50-70 mph) in top Standing ¼mile 17.30 s Standing km 32.00 s Top speed 203 km/h (126 mph) Fuel consumption 8.6/5.5/6.6 l/100km urban/extra-urban/combined CO2 Emissions 157.0 g/km Carfolio Calculated CO2 ? Power-to-weight 86.46 bhp/tonengine 2007 Volkswagen Passat 1.4 TSI See all Volkswagen models Bore × stroke 76.50 mm × 75.60 mm 3.01 in × 2.98 in Cylinders S-4 Displacement 1.4 litre 1390 cc (84.823 cu in) 4 valves per cylinder 16 valves in total Construction cast iron block; aluminium head Sump Wet sumped Compression ratio 10.00:1 Fuel system direct petrol injection Maximum power 121.7 PS (120.0 bhp) (89.5 kW) @ 5000 rpm Specific output 86.3 bhp/litre 1.41 bhp/cu in Maximum torque 200.0 Nm (148 ft·lb) (20.4 kgm) @ 1500-4000 rpm bmep 1808.1 kPa (262.2 psi) Specific torque 143.88 Nm/litre Maximum rpm Manufacturer Volkswagen Code Main bearings 5 Coolant Water Bore/stroke ratio 1.01 Unitary capacity 347.5 cc/cylinder Aspiration Turbo Compressor type Intercooler Catalytic converter Y performance 2007 Volkswagen Passat 1.4 TSI
0-50 mph (80 km/h) 6.90 s 0-60 mph 0-100 km/h 10.50 s 0-100 mph 80-120 km/h (50-70 mph) in top Standing ¼mile 17.30 s Standing km 32.00 s Top speed 203 km/h (126 mph) Fuel consumption 8.6/5.5/6.6 l/100km urban/extra-urban/combined CO2 Emissions 157.0 g/km Carfolio Calculated CO2 ? Power-to-weight 86.46 bhp/ton
valla kardeşim yurtdışına çıktığım anda bende öyle derim..ama güzel ülkemin sınırları dahilinde "v6 alıpta benzin faturasını nereme sokayım" sorusu aklımdan hiç çıkmıyor inanki
utan maliye utan, kutu kola büyüklügünde motoru olan araçlar kullanmaya mahkum ettin ya bizi, yazıklar olsun...
ya kimse kusura bakmasın, işin ucu banada dokunuyor ama 1.2-1.4-1.6 motor mu yaa? adamların kullandığı mutfak robotunun motoru bile bunlardan büyük(mübalağa yaptım )...off offf
sorma hocam bende taştan olsun dedim zaten gerçeğini zor görürüz
ben teknik verilerdeki max hızlara itimat etmiyorum zira megane 1.5 dci için max hız 170 olarak görünse de 190a çıkabiliyor. bu fark bir çok araç için de geçerli. teknik veri her aracın kesin yakalayabildiği optimum değerdir.
Sen hayatın boyunca KADRAN SAPMASI diye bir olay duymadın herhalde?
190 la gittigini sandıgın arac, aslında o anda fabrika verisi olan 170kmh ıle yol alıyor.
Vectra V6 ise 260a kadar dayanıyor fakat o andakı reel hızı kadran sapmasından dolayı olsa olsa 235-240 arası bıseydır. Daha fazlası değil...
Ozellikle 200 lü hızlardan sonra kadran sapması oranı dahada artarak ılerler.
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
Ben tsi yın nasıl alıcağını hala anlamadım.240 torkla 3700 devirden sonra ne yapıcak bu tsi ? En fazla bir de bir boya yakın açabilir ama sonra vectra alır.Çünki yüksek devirde arabada tork var. Ben 4000 le şarj edilen v6 yı geçicek tsi yı anlamıyorum.anlayan beri gelsin
_____________________________
Doğruyu geciktirme... Ölümden şüphen varsa, uyuma! Uyumak mecburiyetinde kaldığın gibi, ölmeye de mahkumsun. Eğer dirilmekten şüphe ediyorsan, uykudan uyanma! Uykudan uyandığın gibi öldükten sonra da dirileceksin...
Doğruyu geciktirme... Ölümden şüphen varsa, uyuma! Uyumak mecburiyetinde kaldığın gibi, ölmeye de mahkumsun. Eğer dirilmekten şüphe ediyorsan, uykudan uyanma! Uykudan uyandığın gibi öldükten sonra da dirileceksin...
Eveeet. Konu hakkındaki dusuncemı benımde belırtmemın zamanı geldı sanırım artık.
Bugune kadar Çok V6 CDX kullandım, iyi bilrim. Aynı zamanda da araclarımdan birisi zaten Vectra B GT 'dir.
Ama sadece adı GT. Hiçbir zaman V6 CDX gibi yürüyememiştir...
Her neyse, konuya gelıcek olursak bu karsılastırmada JETTA TSI 170 MANUEL'in hicbir sekilde ne 0-100'de, ne 0-200'de ve 0 - 230+da V6'ya karsı hıcbır sekılde en ufak sansı dahı olamaz.
DSG'li TSİ ise tahminimce 120-130 lara kadar 1 boy atar, sonra sonuc yıne aynı. V6 ayrım ayrım ayırır.
Ve idda ediyorum 180 lerden sonra jetta ile arasında en az 3-4 boy fark olacaktır.
V6 Vectra'nın 2. vitese attıktan sonraki Şahlanışını kullanmayan bilemez. Hakiki ivmesine 2. viteste baslar, 5. vites 6000 devirlere kadar kesintisiz bir ivmelenme ile V6 senfonisi esliginde uzamaya devam edersiniz... o devirlerden sonra artık yavas yavas şişmeye baslar.
Ayrıca V6 CDX'in manuel sanzumanı deıstırılıp GT Sanzumanı takıldıgında, sadece sanzuman degısıklıgı ile motora ellemeden 7.8sn lere dusmektedir 0-100ü. Vites oranları cok cok uzun oldugu icin stock verisi 8.5sn dir. 75kmh lerde keser 1. vitesi...
Ve sunuda belirteyim, suana kadar kullandıgım araclar arasında 5.30'dan sonra en cok zevk aldıgım araclardan birisidir kendisi.
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
Eveeet. Konu hakkındaki dusuncemı benımde belırtmemın zamanı geldı sanırım artık.
Bugune kadar Çok V6 CDX kullandım, iyi bilrim. Aynı zamanda da araclarımdan birisi zaten Vectra B GT 'dir.
Ama sadece adı GT. Hiçbir zaman V6 CDX gibi yürüyememiştir...
Her neyse, konuya gelıcek olursak bu karsılastırmada JETTA TSI 170 MANUEL'in hicbir sekilde ne 0-100'de, ne 0-200'de ve 0 - 230+da V6'ya karsı hıcbır sekılde en ufak sansı dahı olamaz.
DSG'li TSİ ise tahminimce 120-130 lara kadar 1 boy atar, sonra sonuc yıne aynı. V6 ayrım ayrım ayırır.
Ve idda ediyorum 180 lerden sonra jetta ile arasında en az 3-4 boy fark olacaktır.
V6 Vectra'nın 2. vitese attıktan sonraki Şahlanışını kullanmayan bilemez. Hakiki ivmesine 2. viteste baslar, 5. vites 6000 devirlere kadar kesintisiz bir ivmelenme ile V6 senfonisi esliginde uzamaya devam edersiniz... o devirlerden sonra artık yavas yavas şişmeye baslar.
Ayrıca V6 CDX'in manuel sanzumanı deıstırılıp GT Sanzumanı takıldıgında, sadece sanzuman degısıklıgı ile motora ellemeden 7.8sn lere dusmektedir 0-100ü. Vites oranları cok cok uzun oldugu icin stock verisi 8.5sn dir. 75kmh lerde keser 1. vitesi...
Ve sunuda belirteyim, suana kadar kullandıgım araclar arasında 5.30'dan sonra en cok zevk aldıgım araclardan birisidir kendisi.
Umarım bu hızlara trafiğe kapalı alanlarda ulaşmışsınızdır.Kimsenin hayatını tehlikeye atmaya hakkınız yok.Aksi takdirde sizin hakkınızda hiç hoş düşünmeyeceğim.
< Bu mesaj bir yönetici tarafından değiştirilmiştir >
Umarım bu hızlara trafiğe kapalı alanlarda ulaşmışsınızdır.Kimsenin hayatını tehlikeye atmaya hakkınız yok.Aksi takdirde sizin hakkınızda hiç hoş düşünmeyeceğim.
Arkadasım konuyu saptırma. Mevzu baska burada. Ayrıca hakkımda ne dusunuyorsanda dusun farketmez.
@ tubo
vıdeoları kaldırdıgın ıyı olmus, yasak cunkı
ama sunu soyleyım o vıdeolardakı V6 forumdan bı arkadasın. ve gercekten cok temız bır alet ve saglam yuruyor...
ve o arabanın suan egzantrık milleri deisti ve suan 3.30larla yuruyor...
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
10) Araçlarla ilgili, yüksek hız, makas atma, araç kapışması gibi diğer üyeleri özendirici ve kışkırtıcı konular kilitlenebilir veya gerektiğinde silinebilir.
Umarım bu hızlara trafiğe kapalı alanlarda ulaşmışsınızdır.Kimsenin hayatını tehlikeye atmaya hakkınız yok.Aksi takdirde sizin hakkınızda hiç hoş düşünmeyeceğim.
Arkadasım konuyu saptırma. Mevzu baska burada. Ayrıca hakkımda ne dusunuyorsanda dusun farketmez.
@ tubo
vıdeoları kaldırdıgın ıyı olmus, yasak cunkı
ama sunu soyleyım o vıdeolardakı V6 forumdan bı arkadasın. ve gercekten cok temız bır alet ve saglam yuruyor...
ve o arabanın suan egzantrık milleri deisti ve suan 3.30larla yuruyor...
Sonradan yasak olduğunu hatırladım, halbuki forumda bu kadar çoluk çocuk yokken bunları videolarla destekleyip konuşabiliyorduk
10) Araçlarla ilgili, yüksek hız, makas atma, araç kapışması gibi diğer üyeleri özendirici ve kışkırtıcı konular kilitlenebilir veya gerektiğinde silinebilir.
kuralını hatırlayıp ona göre mesaj yazmalısınız.
Konu başlığı zaten bu öğeleri direk olarak içeriyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tubo -- 31 Temmuz 2009; 22:14:58 >
10) Araçlarla ilgili, yüksek hız, makas atma, araç kapışması gibi diğer üyeleri özendirici ve kışkırtıcı konular kilitlenebilir veya gerektiğinde silinebilir.
kuralını hatırlayıp ona göre mesaj yazmalısınız.
Mesajımda bu maddeye uyan bir cumle varsa tum samımıyetımle soyluyorum edıtleyebılırsın duratorq.
240 demek var, 240 demek var....
herhangı bır ozendırıcı ve kıskırtıcı bır laf ettıgımı dusunmuyorum. Ne yanı arabanın 5. viteste hangı devırde kac km de oldugunudamı yazamayacagız?
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
Umarım bu hızlara trafiğe kapalı alanlarda ulaşmışsınızdır.Kimsenin hayatını tehlikeye atmaya hakkınız yok.Aksi takdirde sizin hakkınızda hiç hoş düşünmeyeceğim.
Arkadasım konuyu saptırma. Mevzu baska burada. Ayrıca hakkımda ne dusunuyorsanda dusun farketmez.
@ tubo
vıdeoları kaldırdıgın ıyı olmus, yasak cunkı
ama sunu soyleyım o vıdeolardakı V6 forumdan bı arkadasın. ve gercekten cok temız bır alet ve saglam yuruyor...
ve o arabanın suan egzantrık milleri deisti ve suan 3.30larla yuruyor...
Sonradan yasak olduğunu hatırladım, halbuki forumda bu kadar çoluk çocuk yokken bunları videolarla destekleyip konuşabiliyorduk
Yürümüyor, koşuyor maşallah
yaw youtube'a gırebılsem bir suru 0-100 vıdeosu var CDX ın. koyacam ıclerınden bıkactanesını ama youtube a gırememeye basladım gene
daha gecen hafta gırıyordu halbusukı meret....
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
Haklısın ama her topiği kilitlememiz lazım bu durumda,genelde konunun gidişatına bakılıyor.
Aslında bu biraz da forumun üyelerinden kaynaklanıyor.İnanılmaz bir şikayet hastalığı var,bazı üyeler kendi yaptıklarını başkaları dile getirse bile hemen pmle veya şikayetle belirtiyorlar,biz de forum üyeleri bu konuya çok duyarlı diye işlem yapıyoruz
Ayrıca sen vitesteki son hızın 240 olduğunu yazmıştın, mesela @Lazarotti'de iyi niyetle 170'lik Jettası olan varsa bir deneme yapalım demişti. Bu konu duruyorsa içerisinde ne konuşabiliriz ki başka?
Teknik veri istiyoruz yok.. Jetta 1.4 Tsi 170hp Dsg şanzıman dişli oranlarını istedim, bulamadılar..
quote:
Orijinalden alıntı: Duratorq
@Tubo,
Haklısın ama her topiği kilitlememiz lazım bu durumda,genelde konunun gidişatına bakılıyor.
Aslında bu biraz da forumun üyelerinden kaynaklanıyor.İnanılmaz bir şikayet hastalığı var,bazı üyeler kendi yaptıklarını başkaları dile getirse bile hemen pmle veya şikayetle belirtiyorlar,biz de forum üyeleri bu konuya çok duyarlı diye işlem yapıyoruz
Edit:
Başka zaman konuşuruz bunları.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Tubo -- 31 Temmuz 2009; 22:41:22 >
eski araçlarda yüzde 12lik sapma payından bahsediyorsan artık dijital çağa geçtiğimizi haber vermeliyim sana.
sen 120km hızla radara yakalandığında polise diyor musun benim kadranda yüzde 12 sapma var aslında ben 107 ile gidiyordum..?
hız ölçümündeki sapmalar yeni araçlarda artık çok çok az.
"eniştem fiat fabrikasını gezeriken görmüş, möendizle konuşmuş araçları yüzde 12 nokta bilmemkaç saptırıyolarmış da yavaş getsinler diye"
tarzı laflardan bilgi alıp kadran sapması hikayesini elektronik ve haberleşme mühendisine yediremezsin :)
sadece tekerleğin çapından dolayı; yani sonradan takılan geniş ya da dar, dolayısıyla bir turla daha az ya da çok yol alan araçlar için çok ufak bir sapma söz konusu olur o da yüzde 1i çok zor geçer. yüzde 1 çok abartı aslında yüzde 0,3 0,5 arası oynar.bu araçla ilgili bir konu değildir yaptıran kişi bunu bilerek yaptırmıştır.
bir otomobil firması kadranında aracın gittiği hızı kullanım kılavuzunda belirtmeden 20kmh!!! yanlış gösteriyorsa, bu konuda açılan davalardan başını kaldıramaz.
elektronik ölçümde yüzde 10 sapma diye bir şey olmaz.
quote:
Orijinalden alıntı: The Division Bell
quote:
Orijinalden alıntı: mitsulover
ben teknik verilerdeki max hızlara itimat etmiyorum zira megane 1.5 dci için max hız 170 olarak görünse de 190a çıkabiliyor. bu fark bir çok araç için de geçerli. teknik veri her aracın kesin yakalayabildiği optimum değerdir.
Sen hayatın boyunca KADRAN SAPMASI diye bir olay duymadın herhalde?
190 la gittigini sandıgın arac, aslında o anda fabrika verisi olan 170kmh ıle yol alıyor.
Vectra V6 ise 260a kadar dayanıyor fakat o andakı reel hızı kadran sapmasından dolayı olsa olsa 235-240 arası bıseydır. Daha fazlası değil...
Ozellikle 200 lü hızlardan sonra kadran sapması oranı dahada artarak ılerler.
aç youtube'u, 2008 model M5'in kadranı seyır halinde üçyüz gösterırken yol bılgısayarında gercek hızı kac gosterıyormus bak.
M5 üçyüz (rakam ile yaz) dıye aratırsan bulursun...
EDIT: Ayrıca yol bılgısıyarında anlık hızı gosterebılme ozellıgı olan bır araca bınıp test edersen 1980 'inden 2009 una kdar her aracta kadran sapmasının mevcut olduguna bızzat sahıt olursun.
muhtemelen mesela kadran 120lerde iken en en ıyı ıhtımalle pc 112-114 gosterecektır.
Ve bu sapma hız arttıkca dogru orantılı bır sekılde artmaya devam eder. ikiyüzlü hizlarda 20kmh lere varan farklar olusacaktır ve olusuyor buna emin ol...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Division Bell -- 31 Temmuz 2009; 22:40:37 >
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
Ben tsi yın nasıl alıcağını hala anlamadım.240 torkla 3700 devirden sonra ne yapıcak bu tsi ? En fazla bir de bir boya yakın açabilir ama sonra vectra alır.Çünki yüksek devirde arabada tork var. Ben 4000 le şarj edilen v6 yı geçicek tsi yı anlamıyorum.anlayan beri gelsin
tsı nın torku 4500 devirden sonra azalıyor
_____________________________
Ben Doğuş'a gidecem, ben Doğuş'a gidecem. Bende gelecem canım, bende gelecem. Sen orada neydecen, kız orada neydencen? Polo'ya binecem canım, Passat'a binecem...
GTR youtube için pm atmaya çalışıyorum ama hata veriyor...
dur ilgileneyim
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
tork demişken başka bir konuya değinmek istiyorum.
bu iki arabaların 1. vitesten sonra düşük devirlerdeki torkla ne işleri olacak?mesela jetta vites attığında devir 5 bine iniyor vectra da ise 4 bine iniyor.(yaklaşık). bence iki aracın bu devirlerden sonra üretikleri hp ve torku bilsek daha iyi çözülür mesele.ya da şöyşe iki aracında 0-200 videosu olsa.
bu arada jetta videoları silinmiş hani şu 260+ vb olanlar
sonuç ne olursa olsun jetta cücük kadar motorlar 2.5 motora kafa tutuyor ya bence önemli olan bu.zaten tüm firmalarda bu tip motorlara geçmeye başladı.vw fiat opel renault.....bmw,ford da yolda
_____________________________
Ben Doğuş'a gidecem, ben Doğuş'a gidecem. Bende gelecem canım, bende gelecem. Sen orada neydecen, kız orada neydencen? Polo'ya binecem canım, Passat'a binecem...
oldu müdür giriyor artık ama videolar acılmıyor hemde hıcbırısı DuraTorq un bahsettıgı hatayı verıyor.
cokpis sinirlendim gece gece...
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
dediğin videoyu aradım arkadaşım ama çok var 300 yapan m5, uğraşamadım.
ben hala aynı fikirdeyim neden mi?
çünkü cruise controlün anlık ölçüm mecburiyeti yoktur. o an görebildiğiniz hız o anki hızınız olmayabilir. gözünüz değişimleri ayırt edebilsin diye gecikmeli ve beklemeli yansır ekrana. yoksa sondaki digiti göremezsiniz her milisaniyede bir güncellense.
ayrıca zamanında citroen c5 ile uzun yola giderken hızı 120ye ayarladığımda hiç böyle bir fark görmemiştim.
hele hele ibre 120yi gösterirken hızım 112 olacak?
saatte 8kmden toplamda 10 saatlik bir sürüşte o araç benden 80 kilometre yol mu çalacak?
bahsettiğiniz rakamlar çok abartı rakamlar farkettiyseniz.
yahu hız hesaplamak bu kadar zor değil,çok basit bir ölçüm çok basit bir denklem ve analog bir ibreye bunu yansıtmak da öyle.
derseniz ki bunu firmalar bilerek yapıyor, bunu kullanım kılavuzlarında belirtmeleri gerekli öyle kafasına göre oynama yapamaz.
burdan gps ölçümü konusuna atlamak istemiyorum. gps cihazının kalitesine bağlı bir olay, yani her gps cihazı aynı araçta hızı farklı ölçebilir hiç bu konuya girmeyelim.
ben 190la giderken 190la gittiğimi düşünerek gideyim sen 170le. en doğrusu bu galiba
çünkü elimizde ölçümleri bilimsel yapacak ne ortam, ne de gerek var.
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
şuradaki programı yükledim şimdi izleyebiliyorum.tubo nun gösterdiği işlem bende işe yaramadı.sanırım vistalarda olmuyormuş
_____________________________
Ben Doğuş'a gidecem, ben Doğuş'a gidecem. Bende gelecem canım, bende gelecem. Sen orada neydecen, kız orada neydencen? Polo'ya binecem canım, Passat'a binecem...
önce okuyup sonra yazmanız kendi açınızdan daha iyi olur. bana gps konusunu gönderiyorsunuz. o başlıkta herkes aynı cihazla mı ölçüm yapmış. cep telefonundan 3 tane uyduya bağlanıp hız ölçümü yaptığını zannedenler varsa komikler başka da bir şey değil.
yolun eğimi havanın durumu cihazın hızı hatta rüzgar bile bu ölçümleri etkiler.
bana gps konusuyla gelmeyin
tamam arkadasım neye ınanmak ıstıyorsan ona inan.
@ özer
cok tesekkurler arkadasım sorun halloldu. vıdeoları ızleyebılıyorum artık
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
Eveet fikir vermesi acısından 2 tane videosunu koyuyorum CDX in.
Oncelıkle Sunu Belırteyım; Vıdeolar kesınlıkle tesvık etme, gaza getırme, yada herhangı kurallara aykırı amac gudecek nıyetle konulmamıstır. Zaten son hız vıdeolarıda koymadım. bırısı 0-100 dıgerıde 120-200 ıvmesı.
Yonetıcılerden hosgoru beklıyor ve vıdeoları sılmemelerını ıstıyorum...
0-100
120-200
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Division Bell -- 1 Ağustos 2009; 0:15:17 >
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
iyiki tartışmışsınız.sayenizde çok güzel bir site daha öğrendim.piyasadaki araçların çoğunun tork hp grafiği var.
keşke vectra 2.5 inde grafiği olsaydı renk gelirdi konuya ama bulamadım
_____________________________
Ben Doğuş'a gidecem, ben Doğuş'a gidecem. Bende gelecem canım, bende gelecem. Sen orada neydecen, kız orada neydencen? Polo'ya binecem canım, Passat'a binecem...
Burada kimsenin mesaj sayısına bakarak mesaj silmiyoruz,rütbelerin de çok bir anlamı yok zaten,tartışma çıkmasın uzamasın diye silindi mesajlar,bilginize.
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
jetta dynoda 170 hp den fazla veriyor vectra 160hp veremez
atmosferik araçların sorunu değişen hava şartlarından maksimum etkilenmeleridir vectra çok soğuk bi günde deniz seviyesinde ve havada alçak basınç yoksa bi ihtimal 170hp verebilir jetta ise havada-karada
şanzıman dsg olmadıktan sonra çok etkilemez çünkü oranlar arasında fazla fark yoktur, jetta 200e kadar alır en az 4-5 boy atar (tahminim 10 boy atacağıdır), 200den sonrası son vites oranının kaç d/d ya denk geldiği ve hava sürtünme katsayısı ile alakalı o veriler olmadığı için bişey diyemeyiz
_____________________________
Barton 2500+ | Abit AN-7 | 1.5gb DDR400 | ASUS X800XT Platinum Edition + AC Silencer | 120gb WD JB 7200rpm + 250gb Samsung Sata2 NCQ | Philips 109P4 | Jazz JB9901 150watt RMS | Ferrari Force Feedback Wheel | Thermaltake 420watt pfc | ASUS TA 210 | AC Fan Pro TC 2nd: ThorougBred 1700+dlt3c | MSI KT4AV | 512mb DDR400 | Sapphire 9800pro | 15gb Quantum lct 7200rpm + 4gb WD 4200rpm:(| Samsung 763mb | Philips a2.610 5+1 55watts RMS | ASUS 300watt
Hacım nasıl hesapladın üç dört on boy atacığını.İzah edermisin?Yoksa edemezmisin?
quote:
Orijinalden alıntı: SUBARU
jetta dynoda 170 hp den fazla veriyor vectra 160hp veremez
atmosferik araçların sorunu değişen hava şartlarından maksimum etkilenmeleridir vectra çok soğuk bi günde deniz seviyesinde ve havada alçak basınç yoksa bi ihtimal 170hp verebilir jetta ise havada-karada
şanzıman dsg olmadıktan sonra çok etkilemez çünkü oranlar arasında fazla fark yoktur, jetta 200e kadar alır en az 4-5 boy atar (tahminim 10 boy atacağıdır), 200den sonrası son vites oranının kaç d/d ya denk geldiği ve hava sürtünme katsayısı ile alakalı o veriler olmadığı için bişey diyemeyiz
_____________________________
Doğruyu geciktirme... Ölümden şüphen varsa, uyuma! Uyumak mecburiyetinde kaldığın gibi, ölmeye de mahkumsun. Eğer dirilmekten şüphe ediyorsan, uykudan uyanma! Uykudan uyandığın gibi öldükten sonra da dirileceksin...
Arkadaşlar gerçekten deişik fikirler var hangisi daha iyi bilemem ama şunu söliim bizde 380 sel mercedes vardı (88 veya 89 model) bursa istanbul yolunda gece peder gaza yüklendi birass bi baktım 240 olmuşuz ama arkada bi ışık bizi takip ediyor dedim ne acaba bu bmw falan mı diyorm içimden , gişeler gelince bi baktım 2.5 vectra :) saygılar dedim içimden, yani 170 hp turbo jetta kısada gecebilir vectrayı ama uzun yol görürse , vectra fenaaaa gidiyooo onu söliiim 380 sel mercedesi peşini bırakmayan jettanın heç bırakmaz
jetta 200e kadar alır en az 4-5 boy atar (tahminim 10 boy atacağıdır),
231HP 'lik 5.30i bile CDX'e 200e kadar 10 boy atamazken jetta nasıl atacak cok merak edıyorum dogrusu...
Yani dediğine göre jetta CDX'ide 5.30'uda boy boy ayırıcak 200'e kadar
_____________________________
" ...Bütün bu şerâitten daha elîm ve daha vahim olmak üzere, memleketin dahilinde, iktidara sahip olanlar gaflet ve dalâlet ve hattâ hıyanet içinde bulunabilirler. Hattâ bu iktidar sahipleri, şahsî menfaatlerini, müstevlîlerin siyasi emelleriyle tevhid edebilirler. Millet, fakr ü zaruret içinde harap ve bîtap düşmüş olabilir...!!! "
jetta 200e kadar alır en az 4-5 boy atar (tahminim 10 boy atacağıdır),
231HP 'lik 5.30i bile CDX'e 200e kadar 10 boy atamazken jetta nasıl atacak cok merak edıyorum dogrusu...
Yani dediğine göre jetta CDX'ide 5.30'uda boy boy ayırıcak 200'e kadar
Boy konusunda biraz problem var bence,önce bir boy neye karşılık geliyor ona karar verin,arkadaş 10 boy demiş ama otomobil boyu olması imkansız duruyor
Bu konuya şöyle tam manası ile açıklayıcı bir cevap verebilen kimse çıkmadı.
Cevap verenlerin cevaplarıda farklı düşüncedeki arkadaşlar tarafından doğru bulunmadı ..
Bu gidişle bu sorunun cevabı iki arabayıda yanyana getirmeden alınmayacak gibi duruyor.
Asıl merak ettiğim bu konuda neden çok çok fazla farklı görüşün ortaya çıktığı.
Misal olarak
JETTA 1.4TSİ 170HP MANUEL vs. CLİO RS 172HP MANUEL
Hangisi geçer sorusuna Jetta sahibi plantamax dahil herkes Clio RS diye cevap verecektir diye umuyorum fakat araçların denk olmasındanmıdır nedir Jetta Vectra karşılaştırmasında kısır bir döngü halini aldı konu ..
Tsi 220 de yatak sarmasında Markalar bölümünde bir üyenin başına gelmiş.Eh be kardeşim yatak saran motorunla sen kime kafa tutuyorsun!!! Bunların saygı duruşuna geçmeleri gerek
Doğruyu geciktirme... Ölümden şüphen varsa, uyuma! Uyumak mecburiyetinde kaldığın gibi, ölmeye de mahkumsun. Eğer dirilmekten şüphe ediyorsan, uykudan uyanma! Uykudan uyandığın gibi öldükten sonra da dirileceksin...
Bu konuya şöyle tam manası ile açıklayıcı bir cevap verebilen kimse çıkmadı.
Cevap verenlerin cevaplarıda farklı düşüncedeki arkadaşlar tarafından doğru bulunmadı ..
Bu gidişle bu sorunun cevabı iki arabayıda yanyana getirmeden alınmayacak gibi duruyor.
Asıl merak ettiğim bu konuda neden çok çok fazla farklı görüşün ortaya çıktığı.
Misal olarak
JETTA 1.4TSİ 170HP MANUEL vs. CLİO RS 172HP MANUEL
Hangisi geçer sorusuna Jetta sahibi plantamax dahil herkes Clio RS diye cevap verecektir diye umuyorum fakat araçların denk olmasındanmıdır nedir Jetta Vectra karşılaştırmasında kısır bir döngü halini aldı konu ..
bence bunun sebebi ilk sayfa ve son sayfada saklı.
konuyu açan arkadaş şöyle açmış:
quote:
Orijinalden alıntı: The Division Bell
Evet, iki aracta aynı beygir gucune sahip. Birisi 1.4cc Aşırı besleme, Diğeri 2.5 V6 Atmosferik.
Her ikiside Manuel. Fabrıka verileride aynı. ikisininde 0-100'ü 8.5sn.
Kalkısta, Uzunda, 0-400m de, kısacası her disiplinde sizce hangisi alır ?
Turboyla sağlanan yapay güç ile, Hacim ile saglanan safkan doğal güç karsılastırmasına en iyi ornek bu karsılastırma olur sanırım...
ilk önce bize bu soruyu soruyor gibi görünüyor ancak zaten kafasındaki cevap belli. maksat sadece vectrayı övmek.
biraz fanatikleşme var yani.
220de yatak sarmış diye jettaya çamur at izi kalsın mantalitesiyle saldırılmış.
hatta bir ara öyle bir yere geldi ki, tsi motorun hafife alınmamasını belirttiğim mesajımın içeriği kadran sapması konusuna gelene kadar saptırıldı.
kimse, özellikle vectayı üstün görenler olaya objektif yaklaşamadılar. konuyu açan arkadaş konu boyunca vectrayı savunacağına direkt
" kardeşim ben vectra hastasıyım bence turbo önemli değil yüksek hacim jettayı yer"
deseydi daha makul çerçevede ilerlerdi tartışma.
yani iki aracın performansını karşılaştırırken bir kullanıcının
quote:
Orijinalden alıntı: ucanhoroz
Tsi 220 de yatak sarmasında Markalar bölümünde bir üyenin başına gelmiş.Eh be kardeşim yatak saran motorunla sen kime kafa tutuyorsun!!! Bunların saygı duruşuna geçmeleri gerek
şunu söylemesi fanatizmin ulaştığı noktadır. yani ben de evo hastasıyım ancak tutup evo vs e63 amg diye bir başlık olsa konu performans ise hayranı olduğum araç evo bile olsa e63 derim hiç çekinmeden.
tutup arızalı bir mercedesi gösterip de bu kadar basit belden aşağı vurmam. saçma sapan şeyler.
konu performans.
bu forumda bir yazı görmüştüm. hint ineği muamelesi yapıp tapmaya gerek yok arkadaşlar.
jettası olan biri gelip size tofaşçı abimiz gibi ağır konuşur kalbinizi kırar haberiniz olsun
konu tatlıya bağlansın artık diyorum ben. daha fazla germeyin.
Bu konuya şöyle tam manası ile açıklayıcı bir cevap verebilen kimse çıkmadı.
Cevap verenlerin cevaplarıda farklı düşüncedeki arkadaşlar tarafından doğru bulunmadı ..
Bu gidişle bu sorunun cevabı iki arabayıda yanyana getirmeden alınmayacak gibi duruyor.
Asıl merak ettiğim bu konuda neden çok çok fazla farklı görüşün ortaya çıktığı.
Misal olarak
JETTA 1.4TSİ 170HP MANUEL vs. CLİO RS 172HP MANUEL
Hangisi geçer sorusuna Jetta sahibi plantamax dahil herkes Clio RS diye cevap verecektir diye umuyorum fakat araçların denk olmasındanmıdır nedir Jetta Vectra karşılaştırmasında kısır bir döngü halini aldı konu ..
bence bunun sebebi ilk sayfa ve son sayfada saklı.
konuyu açan arkadaş şöyle açmış:
quote:
Orijinalden alıntı: The Division Bell
Evet, iki aracta aynı beygir gucune sahip. Birisi 1.4cc Aşırı besleme, Diğeri 2.5 V6 Atmosferik.
Her ikiside Manuel. Fabrıka verileride aynı. ikisininde 0-100'ü 8.5sn.
Kalkısta, Uzunda, 0-400m de, kısacası her disiplinde sizce hangisi alır ?
Turboyla sağlanan yapay güç ile, Hacim ile saglanan safkan doğal güç karsılastırmasına en iyi ornek bu karsılastırma olur sanırım...
ilk önce bize bu soruyu soruyor gibi görünüyor ancak zaten kafasındaki cevap belli. maksat sadece vectrayı övmek.
biraz fanatikleşme var yani.
220de yatak sarmış diye jettaya çamur at izi kalsın mantalitesiyle saldırılmış.
hatta bir ara öyle bir yere geldi ki, tsi motorun hafife alınmamasını belirttiğim mesajımın içeriği kadran sapması konusuna gelene kadar saptırıldı.
kimse, özellikle vectayı üstün görenler olaya objektif yaklaşamadılar. konuyu açan arkadaş konu boyunca vectrayı savunacağına direkt
" kardeşim ben vectra hastasıyım bence turbo önemli değil yüksek hacim jettayı yer"
deseydi daha makul çerçevede ilerlerdi tartışma.
yani iki aracın performansını karşılaştırırken bir kullanıcının
quote:
Orijinalden alıntı: ucanhoroz
Tsi 220 de yatak sarmasında Markalar bölümünde bir üyenin başına gelmiş.Eh be kardeşim yatak saran motorunla sen kime kafa tutuyorsun!!! Bunların saygı duruşuna geçmeleri gerek
şunu söylemesi fanatizmin ulaştığı noktadır. yani ben de evo hastasıyım ancak tutup evo vs e63 amg diye bir başlık olsa konu performans ise hayranı olduğum araç evo bile olsa e63 derim hiç çekinmeden.
tutup arızalı bir mercedesi gösterip de bu kadar basit belden aşağı vurmam. saçma sapan şeyler.
konu performans.
bu forumda bir yazı görmüştüm. hint ineği muamelesi yapıp tapmaya gerek yok arkadaşlar.
jettası olan biri gelip size tofaşçı abimiz gibi ağır konuşur kalbinizi kırar haberiniz olsun
konu tatlıya bağlansın artık diyorum ben. daha fazla germeyin.
Hayır hiçte çamur atmaca değil.Nerden bakarsan ordan görürsün arkadaşım kusura bakma.Bir sene öncesine kadar almak için çok araştırdım.Tsi motorun teknik verilerine hasta oldum.Sürekli forum okuyordum.Ama 07 üretimli araçlarda olan esneyen bi zincir ve yağ pompası problemleri olduğunu öğrendim(zincirin adını bilen arkadaş paylaşsın şuan adını hatırlamıyorum ama compresör zinciri olabilir hatta bu zincir esnemeden ötürü gürültü yapıyordu) Yani benim çamur attığımı sanan arkadaşa sözüm o ki.Keşke ben çamur atsaydım da şu motoru kafamız rahat bi şekilde alıp kullansaydık. Şimdi o arkadaş cevap versin.Sen yatak sardığı için 220 de deviri bişrden 3000 e indiren bir motora kafan rahat bi şekilde binermiydin? Aynı zamanda üç defa turbo ağrızası vermiş bu arac bir yıl içinde.E arkadaşım sen tsi gibi yeni teknoloji bi motorla garantisi bitmiş durumda doğuşa girermiydin girmezmiydin.Birde bunun cevabını ver.Şimdi biz bunları soruyoz diye markayı mı karalıyoruz?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ucanhoroz -- 1 Ağustos 2009; 22:37:47 >
_____________________________
Doğruyu geciktirme... Ölümden şüphen varsa, uyuma! Uyumak mecburiyetinde kaldığın gibi, ölmeye de mahkumsun. Eğer dirilmekten şüphe ediyorsan, uykudan uyanma! Uykudan uyandığın gibi öldükten sonra da dirileceksin...
bence daha fazla tartışmanın bir anlamı kalmadı, iş yine döndü dolaştı tsi motorların dayanıklılık sorununa geldi.
en iyi cevabı, imkan varsa jetta ile vectra v6 yı boş bir yolda kaldırarak alırız yada araba dergilerinin test verilerini karşılaştırarak. onun dışındaki yorumlar benimkide dahil subjektif ve bilimsellikten uzak kalır.
_____________________________
Apple final cut,avid,after effects - kurgu ve special effects İsim isme benzer cisim cisme benzer,geçmiş zaman olur ki hayal-i cihan değer.(Reşat Nuri Güntekin,Son Sığınak)
Basılabilir versiyon
Tüm forumlar >> [Motorlu Araçlar Dünyası] >> Otomobil Genel >> Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel >> Cevap : JETTA 1.4TSİ 170HP MANUEL vs VECTRA B 2.5 V6 170HP MANUEL. Hangisi Alır? 
30 Temmuz 2009, 18:28:39
)...off offf
araçtan test ettim ve 140 150 hızlarında da tsi diyorum. başlangıçta attığı farkı çok rahat korur. 
zaten önde değil miydi bu adamlar, 
hani şu 260+ vb olanlar 
Yeni mesajlar
Yeni mesajlar yok
Popüler konu, yeni mesajlar ile
Popüler konu, yeni mesajsız
Kilitli yeni mesajlar ile
Yeni mesajsız kilitli
Yeni mesaj at
