'ın sağladığı altyapısı sayesinde, şu anda sitede bulunan 41063 kişiye ve her ay 13 milyon kişiye, ürün videolarını, haberleri ve forumları 7/24, ışık hızında ve kesintisiz olarak sunuyoruz.
arkadaşlar bende 1994 model e200 meredes var motoru 2000cc 136 hp ama bana kalırsa o kasa için fazla güçlü deil ben supercharger taktırmayı düşünüyorum ama bu araca uygulanırmı ne kadar performans alırım maliyet ne civarda olur kim yapar bilmiyorum lütfen bilgisi olan arkadaşlarım yardımcı olabilirmi
SüperCharger de turbo gibi motora basınçlı hava gönderir. Bildiğim kadarı ile bunu yaptırmadan önce motorun sağlamlığı artırılmalı, ya da km si yüksek ise motor yenilenmeli. Bu da çok maliyetli olabilir. Ama ben usta değilim bu konuda yani yanıltmak istemiyorum sizi..
selamlar arkadaşın dediği gibi turbo ve super charger takıldığın çok maliyeli oluyor. sağlam bişey istiyorsanız;piston kolları pistonlar, egzantrik mili, eğer silindir blokları sağlam değilse güçlendirilmesi , tekrar yazılım yüklenmesi vs. daha aklıma gelmeyen bir kaç parça var. Ama siz illede bu maliyetleri göz önüne alıcaksanız turbo taktırmanızı tavsiye edrim.
_____________________________
High power absolit power 750W,AMD Phenom II X4 965 3.4ghz, Thermaltake Bigtyphoon,Ati His HD4670 İceQ CF,MSİ 890FXA-GD 70,G.skill cl9 DDR3 1600 Mhz 2gb x 2,Seagate 250 gb SataII,Seagate 320 gb SataII,Nec dvd-rw Canon EOS 400D Sandisk extrem III 2GB Sigma 18-50 lens F 2.8-4.5 DC OS , Canon 75-300mm 4/5,6
ya mesela ben hurda arabalardan mesela çarpılmış bir mersedesten süperchargeri buldum bunu arabama takabilecek ustalar varmı bildiğim kadarıyla arabaya sadece takmakla bitmiyor barını ayarlamak yakıt hava oranını ayarlamak kuvvet artacağı için diğer parçalar bu ek gücü kaldırabilecekmi pistonlar krank mili v.s. ve taktık diyelim böle bir süpercharger motora ek ne kadar hp kazandırır
sonuçta bu bir aşırı besleme sistemi. yani hp olarak bilemem ama performansın hissedilir biçimde artacağı kesin. Motor olayını bu işi yapanlara sorarsanız daha faydalı olabilir.
High power absolit power 750W,AMD Phenom II X4 965 3.4ghz, Thermaltake Bigtyphoon,Ati His HD4670 İceQ CF,MSİ 890FXA-GD 70,G.skill cl9 DDR3 1600 Mhz 2gb x 2,Seagate 250 gb SataII,Seagate 320 gb SataII,Nec dvd-rw Canon EOS 400D Sandisk extrem III 2GB Sigma 18-50 lens F 2.8-4.5 DC OS , Canon 75-300mm 4/5,6
Turbo ile sc 'yi karıştırmamak lazım. Her araca takılabilir ama emme manifoltunuzun sağlam bir yapıda olması gerekir. Resimlerde görünen uygulama çok amatörce, egzoz manifoltunun dibine koymak dışında fena değil. Turbo uygulamasına göre daha basittir ama turbo kadar güç alamazsınız. Turbo ile beraber kullanıldığında tadından yenmez
Turbo ile sc 'yi karıştırmamak lazım. Her araca takılabilir ama emme manifoltunuzun sağlam bir yapıda olması gerekir. Resimlerde görünen uygulama çok amatörce, egzoz manifoltunun dibine koymak dışında fena değil. Turbo uygulamasına göre daha basittir ama turbo kadar güç alamazsınız. Turbo ile beraber kullanıldığında tadından yenmez
Turbo ile SC nin farkını biliyorum da SCda Turboya göre daha sorunsuz ve temiz sonuçlar alınabiliyor mu manasında sormuştum ?
google'da almera + supercharger yazarak çeşitli sonuçlar görebilirsiniz. Fiyat takıcağınız kitin kalitesine ve teferruatına bağlı olarak çok değişir. 400usd civarı orta şeker sc var amerikada.
google'da almera + supercharger yazarak çeşitli sonuçlar görebilirsiniz. Fiyat takıcağınız kitin kalitesine ve teferruatına bağlı olarak çok değişir. 400usd civarı orta şeker sc var amerikada.
Araştırmaya sevketmekten ziyade , 1000-1500 TLye yakın çözümler için bilgilendirebilirseniz sevinirim.
Yurtdışındaki uygulamalardan ziyade TR sınırları içerisinde risksiz olarak nasıl çözümler bulabiliriz , güç çok da önemli değil , motor ömründen yememesi ve problemsiz olması şartı dışında 15-30 arası beygir artışı bile kâfi gelir
Öyle kasnağı bağladım, iki civatayla SC'yi tutturdum oldu bitti değil bu iş...
Programlayabileceğiniz standalone çalışacak bir işletim sistemi lazım. Wideband lazım. Yakıtı besleyecek enjektör-pompa lazım. Intercooler lazım. Flanşlar, borular lazım. bypass valfleri lazım... Daha manifoldda, pistonda yapacağınız güçlendirmelere girmedim bile...
İşletim sistemini piggy-back birşey ile bile yapsanız 3 bin liranın altında böyle bir uygulamayı bitirebilmek mümkün değil. Ortalama 5 bin deyin siz.
Ortalama 5.000 TL gibi bir maliyet olacaksa eldekini satıp E 200 K almak daha mantıklı olur diye düşünüyorum.
Hocam benim de SC planlarım var. Ama tutup da zaten süperşarjlı versiyonu piyasada olan arabaya bunu uygulamam. Gider karbüratörlü bir araç bulur, kendim enjeksiyonluya çevirir, sonra SC uygularım ki uğraştığıma değsin.
Arkadaş için de en mantıklısı ya komple e200 K motor ve ECU alıp takmak, ya da aracını satıp e200 k almak.
@azadvarol;
SC'nin tasarrufa değil performansa etkisi olur. Benzer sakin sürüşte benzer tüketimi olur. SC'da boost lineer oluştuğundan motora da ani yükleme olmaz. Bu nedenle makul basınçlarda motor ömründen de pek bir kayıp olmaz. Ayrıca alt devirler de canlanmış olur.
Aracının bir sonraki kasasındaki komprasör motorunun sadece süperşarjını çıkma olarak 1000 liradan alabilirsen şanslısın. ECU, IC, ve bağlantılar derken motorda iyileştirme yapmadan dahi çok fazla masrafın olur. Chiptuning Uzmanı arkadaşın da belirttiği gibi komprasör motor bulup ruhsata işletmemek için blok hariç tamamını aktarabilirsin.
Tabi tüm bunlar şimdiki aracına aşık olman durumunda ancak mantıklı olur. Yoksa hiç uğraşılmaz, satılır, e200 K alınır.
arkadaşlar eğer turbo ve super charger arasında bi tercih yapmam gerekirse kesinlikle super charger derim çünkü turbo belli bir deviri geçince gücünü kullanır supercharger ise 1200d/d den sonra çalışır ve ayağınız gazada olduğu sürece size elindeki maksimumgücü sağlar bunun nedeni ise super charger gücünü motordan alır turbo ise gücünü egzozdan alır ama eklediği güçte farklar vardır aynı fiyatlardaki turbo araca 20hp katıyorsa super charger 15hp koyar ama gücü tamamen hissetmek istiyorsanız tavsiyem super charger