YENİ COROLLA D4D 6 VİTES

quote:

Orijinalden alıntı: nerki

geç bile kalınmış bir yenilik....

quote:

Orijinalden alıntı: acu___men

satış stratejisi.

yakıt ve performansta büyük fark oluşmaz.

ancak 2012 de değişen kasayla daha performanslı bir motor çıkarabilir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ecz_mel

nası oluşmaz? ben v
fabrika değerlerini gördüm bas baya 4.0 yazıyo resmi değerde. Adamlar aurıs e 6. vitesi koydular 4.2 den 3.7 ye gerilemiş nası çok değişmez.

4.3 den 4.0 a

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ecz_mel

nası oluşmaz? ben v
fabrika değerlerini gördüm bas baya 4.0 yazıyo resmi değerde. Adamlar aurıs e 6. vitesi koydular 4.2 den 3.7 ye gerilemiş nası çok değişmez.

4.3 den 4.0 a

quote:

Orijinalden alıntı: ecz_mel

nası oluşmaz? ben v
fabrika değerlerini gördüm bas baya 4.0 yazıyo resmi değerde. Adamlar aurıs e 6. vitesi koydular 4.2 den 3.7 ye gerilemiş nası çok değişmez.

4.3 den 4.0 a

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 58_transporter_58

44.300 liraya mı aldınız?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ecz_mel

evet 44300. park ensörü hediye.

acu_men verdiğin değerleri bilmem. Bugun kullanan adamlarla AFYON da konuştum. Bayisi ile de konuştum. aurıs düz sabit hız 90-100 arası 3.8 diyolar. Kullanıma göre değişir diye düşünüyorum.

Ayrıca d4d corolla ile 4.1 litre gören bi dünya reprezant var ne 4.9 u ya.

Bide ben megane 2 dci ile tam 750 km şehirler arası yolda her gün işime gidip geldim.3.3 litre ortalama ile ve yakıt aldım hesap3.4 ü gösterdi.

90-100 arası seyir ettim rampalarda 60-70 e kadar düştüğümde oldu rampa aşağı 110 geçtiğimde oldu. 82 km ortalama sürat gösteriyodu bilgisayar. İsterse 10 lt tüketsin artık bitti aldım gitti. Ayrıca rodaj döneminde özellikle ilk bin km de arabayı hiç zorlamıycam kameraya alcam ortalama hız ve tüketim değerlerimi.
Kullanımdan kullanıma ve uzun yoldan uzun yola fark olduğunu o zaman daha iyi anlarsın. tork eğrisi ve vites dişli oranı 5 vitesli dizel corollada 3.7 ye kadar müsade eder ama adamın canını da çok sıkar öyle bir sürüş. 90 km hıza 21 saniyede çıkıyodum megane da mesela.
resmi sitesini demiyorum zaten kullananların yorumunu iletiyorum. Onu da geç artık sonuçta az tüketiyor 6 vites.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: acu___men

yazdığım tüketim değerleri toyotasa nın resmi web sitesinde aurisin d4d için teknik değerleri.

ayağınızı gazdan çekerseniz sıfır tüketim olur.


Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: rahan35

6. vites ve yükselen tork ile birlikte güncel modele göre 0,1-0,2 arası daha düşük tüketim değerleri olacaktır.

Peugeot ve Renaultlarda gerçek tüketim yol bilgisayarında görünenden hep daha fazla olur Nedeni ise Toyotalar gibi 1km hızla bile giderken tüketim değerini hesaba katmamasıdır. Tam değeri bilmiyorum ancak 20-30km hıza çıkana kadar anlık ortalamayı da göstermezler zaten. Halbuki tüketimin en yüksek olduğu zamanlar kalkışta geçen zamandır.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

+1

En fazla yakıt 0-40km arası tüketilir,Laguna aracım yanlış hatırlamıyorsam 40km/h dan sonra tüketim bilgisi vermeye başlıyordu.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: chatlag73

Şirketin aracı olarak kullandım. 1.4 d4 comfort 2010.
gayet güzel... detaylı bir test etme imkanı bulamadım ancak fiziki bir iki mevzuyu aktarmadan geçemeyeceğim...

1. Direksiyon simidi altındaki + ve - vites kanatları var. bunlar manevralar sırasında parmaklara takılıyor. belki farklı bir ergonomi denenebilir.

2. Gösterge panelinin ışığı güney altında bile oldukça parlak. net bir sekilde görülüyor. ancak farları ya da park ısıklarını açınca gösterge ısıkları adeta kararıyor. Çok garip... Yada ben bulmaadım farklı bir ayar var ise...

3. Japonların klasik sorunlarından lastik ve yol sesi azalmış olsa da var hala...ancak dış sesin içeri girmesi o kadar değil dış sesi oldukça kesmiş bu kasa.

quote:

Orijinalden alıntı: ecz_mel

quote: Orijinalden alıntı: chatlag73 Şirketin aracı olarak kullandım. 1.4 d4 comfort 2010. gayet güzel... detaylı bir test etme imkanı bulamadım ancak fiziki bir iki mevzuyu aktarmadan geçemeyeceğim... 1. Direksiyon simidi altındaki + ve - vites kanatları var. bunlar manevralar sırasında parmaklara takılıyor. belki farklı bir ergonomi denenebilir. 2. Gösterge panelinin ışığı güney altında bile oldukça parlak. net bir sekilde görülüyor. ancak farları ya da park ısıklarını açınca gösterge ısıkları adeta kararıyor. Çok garip... Yada ben bulmaadım farklı bir ayar var ise... 3. Japonların klasik sorunlarından lastik ve yol sesi azalmış olsa da var hala...ancak dış sesin içeri girmesi o kadar değil dış sesi oldukça kesmiş bu kasa.

gösterge panelindeki sağ butondan ışığın parlaklığını ayaralayabiliyorsun.diğerleri için bir şey diyemem.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MitsubishiLancer

Yakıt tüketimi kalkışlarda veya 40 km/s hızın altında maximuma ulaşmaz yani araç aşırı yakıt tüketmez ama çok yavaş gittiği ve yakıt tüketim hesabı 100 km ye endeksli olduğu için çok çıkar.sonuçta 20 km/s hızla 100 km yi 5 saatte bitireceğine göre 5 saatteki yakıt tüketmini veriyor ee o da gayet normal fazla felan değil.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: foxes34

Bu araçta ki 6 ileri şanzuman ne gibi bir fayda sağlayabilir ki?Honca citylerede 7ileri koymuşlar ama araç 110dan sonra ortalığı inletiyor...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MitsubishiLancer

Şehir içinde biraz can sıksa da uzun yolda özellikle 140 km nin üzerinde hızlarda konfor(daha az devir ve sesten ötürü) ve yakıt ekonomisi anlamına geliyor 6 ileri şanzuman hatta ve hatta daha uzun motor ömrü bile diyebiliriz.ilk kalkışlarda da kesinlikle daha az yakacaktır.1. vites kısalacaktır çünkü 50 yapacagına 40 yapacaktır artık.bence çok mantıklı.şahinde de 5 vites var araba 5 te 160 a gelince motor 5.000 deviri geçiyor bırakında bir fark olsun aralarında ama

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MitsubishiLancer

Yakıt tüketimi kalkışlarda veya 40 km/s hızın altında maximuma ulaşmaz yani araç aşırı yakıt tüketmez ama çok yavaş gittiği ve yakıt tüketim hesabı 100 km ye endeksli olduğu için çok çıkar.sonuçta 20 km/s hızla 100 km yi 5 saatte bitireceğine göre 5 saatteki yakıt tüketmini veriyor ee o da gayet normal fazla felan değil.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Duran bir aracın motorunda 0 dan 40 km hıza gelene kadar yapılan hızlı bir kalkış esnasında silindirlere maksimum yakıt çekilir,çünkü duran kütlenin ataletini kazanmak için en fazla gücün harcandığı an bu aralıktır.

Daha sonra 100km yolu sakin şekilde mümkün olan en üst viteslede 40 ile gidince elbette maksimum tüketim söz konusu olmaz,bu bilgi kalkış tarzının yakıt tüketimine etkisi için yapılan bir incelemenin neticesidir,40km ile giden aracın maksimum yakacağı iddiası değil.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: esmerce

Duran bir aracın motorunda 0 dan 40 km hıza gelene kadar yapılan hızlı bir kalkış esnasında silindirlere maksimum yakıt çekilir,çünkü duran kütlenin ataletini kazanmak için en fazla gücün harcandığı an bu aralıktır.

Daha sonra 100km yolu sakin şekilde mümkün olan en üst viteslede 40 ile gidince elbette maksimum tüketim söz konusu olmaz,bu bilgi kalkış tarzının yakıt tüketimine etkisi için yapılan bir incelemenin neticesidir,40km ile giden aracın maksimum yakacağı iddiası değil.

quote:

Orijinalden alıntı: MitsubishiLancer

quote: Orijinalden alıntı: esmerce Duran bir aracın motorunda 0 dan 40 km hıza gelene kadar yapılan hızlı bir kalkış esnasında silindirlere maksimum yakıt çekilir,çünkü duran kütlenin ataletini kazanmak için en fazla gücün harcandığı an bu aralıktır. Daha sonra 100km yolu sakin şekilde mümkün olan en üst viteslede 40 ile gidince elbette maksimum tüketim söz konusu olmaz,bu bilgi kalkış tarzının yakıt tüketimine etkisi için yapılan bir incelemenin neticesidir,40km ile giden aracın maksimum yakacağı iddiası değil.

Tamam şimdi oldu.40 km sabit hızla gitmekle 0-40 yapmak çok ayrı haklısın.Dur kalkları hiç gaz vermeden sadece debriyajla yapmak en mantıklısı ve bu dizel motorlarda çok daha kolay oluyor.Tüketim rölanti tüketimiyle aynı oluyor çünkü tavsiye ederim.

Şanzumana gelince performansı arttırır mı demişsiniz?dizel için çok emin değilim ama benzinli için çok az da olsa arttırır sonuçta araç daha çok yüksek devirlerde dolaşacağından performansı da artacaktır.Ama performans beklememek lazım sadece uzun yolda ki rahatlık bile yeter.140 la giderken afedersiniz böğürmeyen bir araç.

Alıntıları Göster