Şimdi Ara

Parçaları en pahalıdan,en ucuza doğru araba markaları!

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
80
Cevap
0
Favori
60.660
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Parçaları en pahalıdan,en ucuza doğru araba markaları hangileridir,bilgilendirirseniz sevinirim?



  • VW ve Opel'in parça fiyatları afedersiniz ama söylemeden geçemeyeceğim''kol gibi.''
  • kesin sıralama yapmak zor
    bazı parçalar ucuz oluyor bazı parçalar aşırı pahalı olabiliyor aynı marka içinde...
  • 2007 model Opel Corsa D'lerin bir kisminin 15.000 km bakimi ortalama 500 YTL civarinda (yaziyla, be$ yuz). Mazot filtresi degi$iyormu$. Daha sonraki modellerde mazot filtresi 30.000 km'de bir degi$iyor neyseki. Onun da fiyati 320 - 330 YTL civarinda. Yani 1 adet mazot filtresinin fiyati 170 YTL diyebilirsiniz.

    Opel'de premium opuyor yani mu$terilerini, bir Mercedes, bir BMW misali
  • quote:

    Orjinalden alıntı: bulker

    2007 model Opel Corsa D'lerin bir kisminin 15.000 km bakimi ortalama 500 YTL civarinda (yaziyla, be$ yuz). Mazot filtresi degi$iyormu$. Daha sonraki modellerde mazot filtresi 30.000 km'de bir degi$iyor neyseki. Onun da fiyati 320 - 330 YTL civarinda. Yani 1 adet mazot filtresinin fiyati 170 YTL diyebilirsiniz.

    Opel'de premium opuyor yani mu$terilerini, bir Mercedes, bir BMW misali

    Aynen bu konuda ''Das Auto''yu aratmıyor Opel.
  • YA buna uyuzum, ben parçası pahalı araba görmedim arkadaş

    Parça bu, işi bilen pahalı olmadıgını anlar, parçaarın fiyatlandırılması, parçanın maliyeti ile bakıyorsunuz

    Ama sizce fabrikadan çıkan bir arabanın üstüde kaç parça war * dusunun bir, bu kadar paraçnın stockta durması, durmuyorsa ucak kargosu parası

    Onu bırakın bu parçaların depolanması arsivlenmesi bie para

    Bunları dusunurseni parçalar pahalı değidir

    Ha nedir ? bazı marka az satar, stock maiyetleri yuksektir ama buda yanlış mantık

    Genelde ya pahalı yada az satan arabaya parçası yok parçası pahalı yakıştırması yapılıyor ama bunun genel geçer bir tarafı yok

    Ucuz arabanın parçası pahalı pahalı az satan arabanın parçası ucuz olabiliyor

    Mesala TR de hiç satımamış arabanın piston kolunu 3 paraya adık, ben 1 haftaya gelir dedim mal stockta çıktı taaa 93-98 arası uretimiş japon arabası

    Dusunun yani, arada neler cıkıyor, son olarak işini bilene herşey ucuz oldugu gibi parçada ucuz




  • Ford Ranger klima hortumu: 550 TL.

    Fiat Punto direksiyon motor dalgametresi: 1.500 TL.
  • @drahte, sana Opel ba$ligindan, bu i$lerden gercekten cok cok iyi anlayan bir abimizin yazdigi bir$eyi gosteriyorum.

    quote:

    Aksesuar veya yedek parçaların liste fiyatlarına bakın, ama web sitesindeki fiyatlardan değil, bayiye sorduğunuzda söyledikleri fiyattan bahsediyorum,
    oradan %40-45 geri gelin, yaklaşık olarak bayinin alış fiyatını bulursunuz.


    babamin i$inden dolayi, ticaretten az biraz anlarim. Opel'in yedek parca deposu Torbali'da. Yani Torbali'dan cikan urun, bayiye geldigi zaman 40 - 45% fiyat arti$ina ugruyor. Urunler genelde stokta bulunmadigi icin, bu parcalar bayinin deposunda degil, Opel'in Torbali deposundan geliyor. Yani oyle stok masraflari falan da cok degil.

    daha once de bir ba$ligin altinda fikir ali$veri$inde bulunmu$tuk, ekonominin baya icinde oldugunu biliyorum. Sen de biliyosun ki, bir firmanin maliyetlerine baktigin zaman, ba$i ceken $eylerin ba$inda i$cilik gelir. Kriz esnasinda patronlarin gider azaltma icin ilk ba$vurdugu yontem de i$ci cikartmaktir. Desek ki "karde$im, bu i$i egitimli adamlara yaptiriyorlar (ki servisteki eleman kalitelerini! bilmeyen yoktur), cok da fazla maa$ veriyorlar, o kadar i$ciligin sonunda parca fiyatinin bu kadar artmasi dogal", boyle bir olay da yok. Adamlar i$ciligin parasini catir catir aliyorlar. En son aracimin camurlugunu tamir ettirmi$tim. Autoking butun tamire 150 YTL derken, Opel Gercek servisinden aldigim faturada gorunen i$cilik gideri 250 YTL. Yani bu adamlarin "i$ciligimiz cok para bizim" gibi bir bahaneleri de yok.

    I$cilik, stoklama vs... olmamasina ragmen, eger bir parca kargosu + stogu (ki dedigim gibi bu da neredeyse hic yok) + diger masraflari, o parcanin geli$inden 45% daha fazla satilmasini normal hale getiriyorsa ve bu parcanin fiyatini "pahali degil" yapiyorsa, piyasanin cogu i$i bilmiyor, tek mantikli, tek akilli Opel servisleri demektir.




  • opel çok kazıkçıdır combo 15 bin bakımı 480 tl
  • Arkadaşlar Listenin başına ferrariyi koyun

    Bir F430 un baskı balatası 5.000 €

    Ön firen batalaları 2.500€ şu sıralar fizibilite yapıyorum net olarak haberdarım
  • ne stok maliyetinden bahsediyorsunuz ki. bugun bir zamanların doğanı şahini gibi her köse başında gördüğümüz civic sedanın, bir golfün bile bir çok temel parçası serviste yok. düşünün bu araçlardan piyasada ne kadar var, tek bir tampon, tek bir far bile yok ellerinde. isterseniz sipariş veriyorlar depoya, 2 gün sonra geliyor.
  • Opel'in parçası pahalıdır B kasa Vectra'mız varken aynası 500 tl'ye gibi bir paraya değişmişti.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: ATTRACTION

    Arkadaşlar Listenin başına ferrariyi koyun

    Bir F430 un baskı balatası 5.000 €

    Ön firen batalaları 2.500€ şu sıralar fizibilite yapıyorum net olarak haberdarım


    birinci belli ikinci kim
  • termostat;

    vectra b: 35 ytl.

    e39 5.30i : 65 ytl. (BORUsan'da: işçilik dahil 180 EUR)


    hepside aynı marka, BEHR.

    işinizi bildikten sonra pahalı parca dıye bısey yok.
  • Arka sol çamurluk ve kapı boyama+arka tampon=2800Lira...

    Maliyeti olsa olsa en fazla 500 liradır.

    Bize bu kadar büyük bir kazık atan Opel Türkiyeye teşekkürler.
  • Arac garanti kapsaminda olunca, i$i bilip bilmemek cok bi$ey farketmiyor. Sonuc olarak i$i bilince yapilacak kar, herhangibir uretim hatasi kar$isinda aracin garanti kapsami olmamasi durumunda cikacak masrafi kolay kolay kar$ilamayacaktir. Yani "daha ucuz" diye de bakimi servis di$inda yaptirip garantiden olmak mantikli degil. O yuzden, en azindan garanti bitinceye kadar, gayet guzel opuyor servisler...
  • Araba parçalarının hala bulunamama sorunu olabiliyor mu? Geçen sene babamın mitsubishi colt'un en freni teli değişmesi gerektiydi ama Servis Türkiyede stoklarda olmadığını söyledi. Bu ithal her marka için geçerlidir sanırım. Neden bu markalar her parçayı getirmezler? Çok mu maliyet stokta tutmak?

    Bir sorumda, internet te pek çok yedek parça siteleri var. Mesela 99 Mazda düşünüyorum ama parçalarını bulamamktan korkuyorum.Internet sayesinde parçaları bulmak daha kolay değil mi? Fiyatlarda daha düşük değil mi? En azından serviz kazığını yememiş oluruz.Tabi araç garanti dışıysa.Yoksa meçburuz servis bizden makas alacak garanti bitene kadar
  • stok v.s. değil fiyatlar fahiş ....
    aynı stok başka endüstriyel şeyler içinde geçerli ancak otomobil olunca uçuyor gitsin...

    işini bilmek bencede çok önemli
    garanti şartlarını... parçayı başka nereden temin edebilirim..
    parça değişimi olmadan tamir olabilirmi bunları bilirseniz en az maliyetle kurtuluyorsunuz..
  • quote:

    Orjinalden alıntı: ATTRACTION

    Arkadaşlar Listenin başına ferrariyi koyun

    Bir F430 un baskı balatası 5.000 €

    Ön firen batalaları 2.500€ şu sıralar fizibilite yapıyorum net olarak haberdarım



    attraction, murcielago lp640'ın baskı balatasına 20.000EUR dıyolar. sence dogruluk payı varmı?

    edit: lp640 ta SMG, DSG de oldugu gıbı baskı balata sistemi var demi?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi The Division Bell -- 2 Haziran 2009; 13:47:37 >
  • parçanın yan sanayisi varsa orjinalindede hatırı sayılır iskonto yapıyorlar.alırkende mutlaka sanayide fiyat araştırması yapın.ve pazarlık yapınç% 30 lara kadar fiyat farkı olabiliyor.
    birde modeli eskidikçe az değişen parçaları bulmak çok zorlaşıyor,ve pazarlık payı azalıyor.
  • 
Sayfa: 1234
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.