Molekül parçalama iyiymiş.

Suyu parçalayacağımıza hidrojni direk yakıt olarak kullanabiliriz ki bildiğim kadarıyla hidrojenle çalışan arabalar var ama daha geliştirilmeleri lazım.Su kaynaklarıda buhar olup gidiyor bir de üstüne milyonlarca araba su kullanırsa sıkıntı olur.Arabanın deposuna ne kadar su koycaz da, arabayı götürecek kadar hidrojen ayrıştırabilcez vs vs bi sürü karmaşa.Petrole devam, dibine kadar.

quote:

Orjinalden alıntı: newmonarch

quote:

Orjinalden alıntı: supremum

Önümüzdeki 10 yıl içinde 1 litre su mu daha değerli olacak yoksa 1 litre petrol mü bunu düşünmek lazım.
Şuanda içme suyunun benzinden pahalı olduğu ülkeler var onların işine gelmez bu durum pek.

O değil ama Mars'ta su bulundu ve Abd kolonileşme hayalleri kuruyor Mars için...

Marsta koloni kurmayı düşüneceklerine Dünya için birşeyler yapsalar daha iyi olur.

300 milyon Amerikalı haftada 3 cheese burger yiyerek evet sadece Cheese burger yiyerek yılda 200 milyon ton CO2 salınımına sebep oluyor.
Basit bir istatistik.

DANIEL DINGLE

www.wasserauto.de

Bu adam yapmış, Almanya'da arabasına su koyarak istediği gibi seyahat ediyor. Ama nedense kimse inanmıyor veya inandıramıyor. Bas bas bağırıyor internet sitesinde, neden bana inanmıyorsunuz diye... Belki de gerçektir.

Spaltung von Wasser durch Elektrolyse / Suyun Elektroliz ile Ayrıştırılması

2 H2O + Hochspannung (Hochfrequenzresonanz) / Yüksek Gelirim (Yüksek Frekans Rezonansı) ---> O2 + 2 H2

Verbrennung von Wasserstoff im Automotor / Hidrojenin Otomobil Motorunda Yanması

2 H2 + O2 + Zündkerzenfunken / Buji Kıvılcımı ---> 2 H2O

Elektroliz için de Yüksek Frekans Rezonans Jeneratörü devresi aşağıda



From "FUEL FROM WATER, Energy Independence with Hydrogen" Author Michael A.Peavey Publisher Merit, Inc., P.O. Box 694 Louisville, KY 40205 Library of Congress Number 88-188956 ISBN 0-945516-04-5 Page 22.

" The smallest amount of energy needed to electrolyse one mole of water is 65.3 Wh at 25 degrees Celcius (77 degress F). When the Hydrogen and Oxygen are recombined into water during combustion 79.3 Wh of energy is released. 14 Wh more energy is released in burning Hydrogen and Oxygen than is required to split water. This excess must be absorbed from the surrounding media(environment) in the form of heat during electolysis." [...] "At 25 degrees celcius, for voltages of 1.23 to 1.47 V, the electrolysis reaction ABSORBS HEAT. At over 1.47 V at 25 degrees celcius, the reaction gives off heat."

Das Hochspannungs-Elektrolyseverfahren von Daniel Dingle zieht ca. 3 Ampere bei 12 Volt (=40 W) aus der Autobatterie. Das reicht tatsächlich aus, um so viel Wasserstoff in Echtzeit zu erzeugen, daß damit normale Serienautos (mit z.B. 85 kW Motoren) fahren können!

Mucit Daniel Dinge'nin Yüksek Gerilim-Elektroliz İşleminde 12 Volt'ta 3 Amper çekmektedir (=40 W) ve aküye bağlıdır. Bu gerçekten de gerçek zamanda seri üretim araçların (örnek 85 kW motorlu olanlar) seyahat etmesine yetecek miktarda Hidrojenin üretilmesine yeter!

Dünyadaki petrol mafyasından sanırım pek haberiniz yok.
Degil icat etmek bu işe kafa yordugunun bilinmesi bile insanın telef olmana sebep olabilir.

İlginc birşey anlatıyım size.

Bu ülkede komünist işi diye Atatürkten sonra neredeyse hic demiryolu yapılmadı biliyorsunuz?
Dünyada Ticaret deniz yolu ve demir yolları ile yapılıyor.
Almanyaya gidenler bilirler.Kat kat demir yolu istasyonları vardır.
Bugun Türkiyenin 4 bir yanı denizlerle kapli van gölünü dahi bu iş icin elverişli.
Peki ulusları arası karasularındaki bandıralı gemilerimizin sayısıni bilen var mi?
Denizle uzaktan yakında alakası olmayan avrupa kıtasının tam ortasında bulunan isvicreden bile daha az biliyormusunuz?

Türkiyenin ic dış ticaret Kamyon ve Tırlarla yapılmakta.
Bununda milyarlarca varil petrol ve dışa bagımlılık oldugunu söylemeye sanırım gerek yok.

SUDAN ÖNCE; ELEKTİRK ÖN PLANA ÇIKAR......

gün gelecek su için dünya birbirini yiyecek

adamın biri oksijenle giden motorsiklet yapmıştı ortadan kaldırdılar hemen gerisini sen düşün

Yukarıda Wasserauto (Suyla Çalışan Otomobil) haberinin bir sayfasında mucit "Prensip o kadar basit ki, patent talep etmeye bile gerek görmüyorum, herşey doğada mevcut, maliyeti çok ucuz, sadece bu icadı elimden alıp saklamak isteyen girişimcilerin dürüstlüğüne güvenmediğim için sırrı açıklamıyorum..." dedi.

Motoru BMW Uzakdoğu Müdürü de incelemiş, arabayı kullanmış ve eksoz kokusu algılamadığını ve arabanın suyla çalıştığına kanaat getirdiğini açıklamıştır. Bence bu işi bir vatandaşımızın inceleyip ülkemizde uygulaması zamana kalmış bir durum. Her an çıkabilir.

quote:

Orjinalden alıntı: brujeria

bmw hidrojen ile çalışan motor yapmıştı

Bmw harici birçok araç üreticisi de hidrojen ile çalışan motorları yaptı.

quote:

Orjinalden alıntı: arti

Bir arkadaşım arabasını uzun zamandır bu şekilde yani sudan hidrojen elde ederek kullanıyor . Ayrıca çokta verimli olduğunu söylüyor. Can güvenliği nedeniyle ismini açıklamıyor.

ben de züpermenim uçuyorum.
Ama can güvenliğim için adımı saklıyorum.

ben dde konuşsam yer yerinden oynar ama...can güvenliğim yok!!!!

quote:

Orjinalden alıntı: skipper_forum

quote:

Orjinalden alıntı: arti

Bir arkadaşım arabasını uzun zamandır bu şekilde yani sudan hidrojen elde ederek kullanıyor . Ayrıca çokta verimli olduğunu söylüyor. Can güvenliği nedeniyle ismini açıklamıyor.

ben de züpermenim uçuyorum.
Ama can güvenliğim için adımı saklıyorum.

Birde ben birsey yazayim :)
Almanya da Trabold filtresi diye bir filtre var. Bu takilinca aracin yagini 100-120 binde (veya hic degistirmesenizde olur) bir degistirmeniz yeterli.
Bu adamda bagiriyor ama duyan yok. Yag ve oto sanayi sesini cikarttirmiyor adamin.

http://www.trabold.de/

almak isteyen:

http://shop.ebay.de/ite...Q_mdoZQQ_udhiZQ3fcrQ3df

ilgincmiş

hidrojenle çalışan araçlar zaten var ama zor olanı ve yapılırsa yer yerinden oynayacak olanı suyu tekrar kullanabilmektir. yani suyu tüketmeden suyla çalışan motor. suyu ayrıştırırsanız hidrojen ve oksijen elde edersiniz. hidrojen ve oksijen karışımını yakarsanız tekrar su oluşur. yani motor dışında bir yerde suyu ayrıştır. ortaya çıkan hidrojen ve oksijeni ayrı ayrı motora gönder. kıvılcımı çak. hidrojen yansın (oksijenle reaksiyona girsin) ve ortaya tekrar su çıksın. sonra bu suyu tekrar ayrıştır...

diye devam eder. yani yakıt deponuz (su deponuz) delik değilse araç suyu tüketmez. belki hayal ama hayal edilmeseydi dünya bu kadar gelişmezdi.

Bir Türk bunu yapmıştı ve hemen ortadan kaldırmışlardı adamı.

Su değilde şöyle direk
havayla çalışan bi araba olsa..

böyle bi durum varsa eğer okadar mühendisi olan en büyük şirketler sıralamasında en üst sıralara çıkan dev sermayeli otomotivciler neden suyu kullanmıyorlarda elektrik üzerinde çalışıyorlar.

Suyla çalışan araba yoktur hidrojenle çalışan araba vardır. Yolunu bulursanız odundan da hidrojen elde edersiniz o da odunla çalışan araba olur o zaman. Su, su haliyle yakıt olamaz hiç bir zaman. Ancak hidrojene ve oksijene ayrılır, hidrojen yakılır, o zaman da yakıt hidrojen olur su değil.

Suyu ayrıştırıp hidrojen elde edip tekrar yakıp enerji elde etmek verimli bir metod değildir.
Bence bu konu hakkında buluş yaptığını iddia edip ortaya çıkanlar umutla bekleyen insanların umutlarını sömürüyorlar.

Elbette her türlü alternatif yakıtlar bulunur bilimle ama bu su değil. Su ancak yardımcı eleman olur devrede belki yakıt değil.

aman yapmasınlar, bizdeki vergi anlayışıyla suyun litresi 3 tl olur anında

şimdilik elektrikle idare edeceğiz mecburen

Takip edenler bilirler ERKE diye bir şirket yakıtsız motor icat ettiğini söylemişdi.Televizyonda gösterdiler tanıtımını ama birden sesler kesildi bir haber yok.Birde davut ışıklar patent almış bir motor.Işıklar denge teorisi kendi geliştirdiği bir teori.Ama arkasında kimse yok her zamanki gibi..

quote:

Orjinalden alıntı: wernik

Su değilde şöyle direk
havayla çalışan bi araba olsa..

tatanın böyle bir aracı vardı yanılmıyorsam

havayı sıkıştırarak çalışıyordu.ama güvenli olmadığından dolayı seri üretilmedi

hidrojen gayet yanıcı bir gazdır ve normal çten yanmalı motorlardada kullanılabilir.ancak çok geçişken bir gazdır .depolaması taşıması çok problemlidir.en ufak bir kıvılcımda parlayabilir(bkz :hinderburg).hatta kapalı sübap aralığından bile geçebilir.keza depolanmasıda epey problemdir .jele bağlama falan gibi çözümler üzerinde çalışılıyor hala.

h için 2. bir prblemde kaynağıdır.suyun ayrıştırılması masraflı ve su canlılar için temel içecek olduğundan sakıncalı.nasa ayın çok büyük bir bölümü hidrojenin izotopu olan döteryumdan oluşuyor diyor ama onuda getirmesi problem.yani bana sorarsanız istikbalde hidrojen pek karşımıza çıkacak gibi durmuyor.zaten hidrojenin nimetleri çok uzun zamandır biliniyor çözüm bulunsaydı bu zamana kadar ürün olarak karşımıza çıkardı.

bunların anında hidrojenin yanması çevre için çok faydalı diyebiliriz.reaksiyon sonucu oluşan tek ürün su :)

National geographic channel'da gezegen mühendisleri (planet mechanics) diye bir program var, izleyen bilir. Bi posbıyık amca (aşırı derecede süper marioya benziyor :) ) bir de kara kuru uzn ince bir eleman var, gezegeni korumak için ilginç projeler uyguluyorlar.

1-Adamlar "hava" ile çalışan motorsiklet yaptılar. Basınçlı havanın enerjisi ile 50 km kadar yol katedebiliyor 1 depo ile. Ayrıca o programda fransız bir mucidi de çıkardılar. Adam havayla çalışan araba yapmış, basınçlı hava motoru kullanarak, şehir içinde kullanım için tabi. araç 360 km (200 mil) kadar menzile sahip, altında kocaman 2 tane basınçlı hava deposu var, doldurma maliyeti 5-6€ gibi birşeydi. Yani 100 kmde 4 tl yakıyor :) km'de 4 kuruş! tabi ki araç ufak birşey, 2 kişilik, vw lupo tarzı ya da smart gibi büyüklük olarak. Performans da yok tabi. Son hız 60 mil (96 km/st). Ama araç hem 0 emisyona sahip hem de çok ekonomik. Aracın fiyatı 15000$.
http://www.youtube.com/watch?v=yRk8g5zxthQ

2-Aynı adamlar başka bir programda "odunla" çalışan araç yaptılar :)) Bir pikapın arka kısmına termosifon benzeri bir alet koydular, içine talaş odun vs koyup tutuşturdular, yanık gazların arasından çıkan -metandı sanırım- gazlardan birini de motora sevk ettiler ve pikabı çalıştırmayı başardılar.
http://www.youtube.com/watch?v=jwR18kILPWQ

İstenilse neler yapılır ama, petrol tekellerinin işine gelmez. Dünyadaki petrol rezervleri tükenme aşamasına gelmeden de bu alternatif enerji kaynakları piyasaya sürülmez. Adamlar petrole bağımlılık devam etsin diye hibrid motorları çok ileri teknoloji olarak piyasaya sürüp bir de onun kaymağını yiyecekler. Sanmayın ki her yeniliği bulur bulmaz piyasaya sunuyorlar. Aşırı beslemeli küçük motorlar 80lerden beri rallilerde var, fakat piyasaya yeni(!) teknoloji olarak sürülmesi 2005. Seri üretim maliyeti falan demesin kimse, 80lerde seri olarak üretilseydi, 80lerde düşerdi seri üretim maiyetleri. Tek bahaneleri teknolojiyi üretmek için gerekli olan teknolojinin henüz ellerinde olmadığı olabilir. Çok konuştum, neyse. HAVA ile çalışan ve seri üretimi olan araçların da olduğunu bilelim istedim.
Saygılar...

Baştan belrteyim tüm mesajları okumadım (gözlerim ağrımaya başladı da).. ama son mesajı okudum. The Doc' un yazdığı gibi her tür enerji ile yürüyebilen araç projeleri zaten hazır. Ama "Su" asla olmayacak. Su şu an dünyanın en değerli maddesi... Petrol rezervleri 20 yıla doğru tükendiğinde, o an hangi rezerve hakimlerse bu sefer de onunla çalışan araçlar piyasada bolca olacak. Bunun sonu malesef ki yok.. Modern dünyanın çağdaş köleleri olarak sadece göreceğiz...

yapımı konusunda ugraşlar içerisinde olan kişilerle birlikte mezara kadar yolları var.

bir ara tahminimce bundan 10 sene evvel filan kadıköyde bir dükkanın üstünde branda afişte görmüştüm böyle dalgalanıyordu rüzgarda yakıta %50 su koyuyordun böyle bir sistemi takıyorlardı, yani gözümle gördüm o dükkanda o iş yapılıyordu, ama neden sonra ortadan yok oldular....

su ile çalışan araç yapılır mıbilemem ama hi,drojen ile çalışan araç şu an için en geçerli ve akılcı yöntemdir.
direk su ile bir arabının çalışması ve artı yol alması için önümüzde büyük bir engel vardır ki detayları bilenler için bu engel öyle aşılabilcek birşey değildir. aslında imkansızdır.

sorun şuradadır. Hidrojeni sudan elde etmek için harcayacağınız güç kw cinsinden hidrojeni yakıp elde ettiğiz güçten oldukça azdır. Buna termodinamikte entropi deniyor. birşey geri dönüşüm yapıldığında hep zararlı çıkıyoruz.

farzedelim kiş zararlı çıkmadık %100 dönüşebilen mükemmel bir sistem kurduk. Peki sudan elde edeceğimiz hidrojen için ne kadar enerji harcayacağız 100 birim diyelim.Entropi yüzünden en verimli motor bile olsa 90 birim enerji zor elde edersiniz ama herşey teoride ya 100 birim enerji elde ettik diyelim. hedefimize ulaştık .ma durun bir bakalım araç yol aldı ama kimin parasıyla yol aldı başta sermayemizi koyduğumuz 100 birimlik enerji ile yola çıkıp yol bittiğinde hem cebimizdeki para hem de hidrojen bitiyorsa bunun anlamı nedir? tekrar 100 birim satın almanız gerekecektir.

ehh bre süper akıllılar , o zaman arada hidrojen falan yapıp niye dünyayı tersine döndürmeye çalışıyoruz peşinen cebimdeki parayla ya benzin ya da elektrik satın alırım koyarım aküye ve depıayayol alırım , öyle değil mi? .

Bu işleri türkler daha çokaraştırırlar ancak almanlar neden çakamamış durumu oranı pek anlayamadım. Heer şeyden önce eğitim şart demek lazım galiba.

Aslında hidrojeni direk araçlarda kullanmak yerine (aşırı tehlikeli bir gaz düşününki yüksek basınçlarda saklanan hidrojen deponuzdaki bir sorun yüzünden patlıyor trafikte neler olabileceğini kestirmek hiç de zor olmasa gerek) enerji depolamak için kullanılabilir..


Bunun için halihazırda bildiğim kadarıyla ülkeler çalışmakta.. Aslında insanlığın bence en büyük sorunu enerjiyi depolayabilmek ve bunu da uygun şartlarda yapabilmek.. Düşününki bir şehrin yıllık yakacağı elektriği depolayabildiğiniz bir ortamı.. Aslında Türkiye'nin ürettiği elektrik Türkiye için fazla bile ama depolayamadığımız için sürekli boşa gitmekte..

Nezaman elektriği depolayabilirsek ozaman enerji sorunu ortadan kalkacaktır.. Bunun için de benim bildiğim Almanya hatta ve hatta o petrol zengini Suudi Arabistan bile yatırım yapmakta enerji depolamaya.. Bunun için de şu yöntemi kullanıcaklar.. Bildiğimiz gibi Arabistan toprakları aynen Türkiyenin güneyi gibi çok fazla güneş alan bölgeler.. Bu bölgeler araştırılıp buralara güneş panelleri yerleştirilecek.. Bu panellerle hiçbirşekilde akülere depolama yapmaksızın elektroliz yoluyla okyanuslardaki sulardan sürekli birşekilde hidrojen ayrıştırılacak.. Ve bu hidrojen özel depolama şartlarında depolanacak (doğalgazı depolamamız gibi..)

Depolanan bu hidrojen de ihtiyaç duyulduğu anlarda hidrojenden elekrtik üreten motorlara göderilecek.. Böylece sürekli bir dönüşümle elektrik üretilebilecek..

Seçiminize göre elde ettiğiniz bu hidrojeni aracınızın deposunda da kullanabilirsiniz ya da direk şebekeye verirsiniz elektriği ve insanlar o elektrikle akülü araçlarını şarj ederler..



Haa diyebilirizki hidrojeni hiç araya sokmadan solar panelden elde ettiğimiz elektriği aküye depolasak olmaz mıydı?.. Ya da direk şebekeye versek olmazmıydı.. Bunu da düşünmüş olmalılarki hidrojen işine şimdiden yatırım yapıyorlar.. Suudiler bu arada hatırladığım kadarıyla solar paneller için Almanyayla görüşme yapıyorlardı..

Ayrıca arkadaşlar unutmayalımki bukadar heryere uzanmış petrol endüstrisi ve şirketleri petrol azaldığında ya da bittiğinde kepenkleri kapatmıyacaklar.. Milyarlarca dolar dönen bu yakıt işinde sadece yakıtı değiştirip yollarına devam edecekler.. Buyüzden evinizde şebekeden aldığınız 220 volt elektrikle şarj edebildğiniz araçlara sonuna kadar karşılar.. Ayrıca buna hükümetler de karşı.. Çünkü iki büyük gücün gelirlerine göz dikiyorsunuz böylece..

Birincisi petrol şirketlerinin gelirlerini ve kapanmasına..
İkincisi ise hükümetlerin yani devletlerin vergi gelirlerine..



Buyüzden evde elektrikle şarj edebildiğimiz araçlar yerine yine yakıt tüketerek giden araçlar satıcaklar bizlere... Ve araç üreticileri bu petrol şirketleriyle anlaşarak buyönde araçlar geliştirmekteler (hidrojenli bmwler mercedesler bunlara birer örnektir)..

Oysa akü teknolojisini geliştirmekle uğraşsalar ve bukadar arge akülere yapılsaydı çoktan altımızda evimizdeki elektrikle şarj edebildiğimiz araçlarla (teslamotors, GM EV1 vb.) geziyor olur ve ne petrol şirketlerine bağımlılığımız kalırdı ne de devlete vergi vermek zorunda kalırdık..


Şimdi bunun Türkiye gibi vergisinin yarısını akaryakıttan alan bir ülke için nedemek olduğunu bir düşünün..



Buyüzden Amerika'da California'da bile (en çevreci şehir) petrol şirketleriyle otomobil şirketleri birleşti ve akülü arabalar yerine hidrojenle (YAKIT) çalışan araba geliştirmek için anlaşma yaptılar.. Bunun nedemek olduğunu anlamışsınızdır.. Yine size hidrojen satıp para kazanıcaklar yine devletler istasyonlarda satılan hidrojenlerden vergi alıcak.. Petrol şirketleri hidrojen şirketlerine dönüştürülecek.. Petrol satan bayiler istasyonlar hidrojen satmaya başlıyacaklar..


Oysa bukadar yatırım akülere yapılsaydı



Benim tek umudum Ülkemize kurulacak güneş panelleriyle sudan kendi hidrojenimizi elde edebilecek olmamız.. En azından dış ülkelere bağımlılığımız sıfıra inecek.. Tabi basiretsiz bir lider çıkıp da sularımızı özel şirketlere satmazsa, basiretsiz bir lider çıkıp sudan hidrojen elde etmek için dış ülkelere kucak açmazsa dış ülkelerin büyük hidrojen şirketlerini ülkemize sokmazsa.. Umarım kendi yağımızda kavruluruz..

suyla çalışan arabaya ben destek vermiyorum arkadaşlar çünkü yaz aylarında zorunlu su tassrufuna gidilirken barajlar boşaldı haberleri dinlerken
bunu desteklemiyorum suyla arba çalışırmı evet çok rahat çalışır ama ülkemizde kanalizasyonlar denizi kirletecegine biyogaz tesislerine yatırım yapılsa
yagmur suları kanalizasyona akacagına bi depoda toplansa olmazmıydı vsvsvsvs
burda cok parlak fikri olan arkadaşlar var ama akademik diploma vs olmadıgından dıkkate alınmıyor zaten

quote:

Orjinalden alıntı: supremum

Önümüzdeki 10 yıl içinde 1 litre su mu daha değerli olacak yoksa 1 litre petrol mü bunu düşünmek lazım.
Şuanda içme suyunun benzinden pahalı olduğu ülkeler var onların işine gelmez bu durum pek.

hangi ülkeler bunlar

yahu arkadaşlar,kusura bakmayın ama herkes saçmalıyor.Bir tane mantıklı açıklama yok.Yahu içinizde hiç değilse ortaokulu bitirmiş kimse yokmu?orada kimya dersinde görmüş olmalısınız,suyu ayrıştırmak için verdiğiniz enerjiyi,burdan elde edilen oksijeni yaktığınızda ancak geri alabilirsin.Yani bu işlemi yapmaya kalkınca boşuna uğraşmış olursun.BU kadar profesör,bilim adamı sizin bu düşündüğünüz basıt şeyi düşünemiyormu sanıyorsunuz?