|
skoylu -> Cevap: Aküler hk. bir soru? (4 Temmuz 2008; 11:55:42)
|
Akü dediğin nedir? Tahminim bildiğimiz kurşun asit akü..
15A kapasitesi kalan aküyü, 10A kapasitesi kalan aküyle paralel bağlarsan, 15A kapasitesi olan akü, 10A kapasitesi olan aküyü şarj etmeye başlar. Çünkü bu kurşun akülerin kapasitesi azaldıkça, gerilimleri düşer, içdirençleri artar..
Bunlara vereceğin şarj akımıda, öncelikle daha boş olan aküyü dolduracaktır. Yani, 10 A şarj akımı veriyorsan atıyorum 6A'i düşük kapasiteli olana gider, 4A'i daha dolu olana gider. Bu fakrı oluşturan EMK farkıdır. Fakat, EMK düşerken içdirenç yükselir, bu nedenle paralel bağlı akülerin kapasitefarklarına bağıntılı olsada orantılı bir akım akmaz. Bu durum ise şarj işlemini biraz güçleştirir.
Eğer doğru düzgün bir şarj aletiniz varsa, bilhassa sabit gerilim/akım yöntemini kullanıyorsa, bu pek sorun olmaz. Velakin, bu tür paralel bağlı akülerde şarj akımı bir akünün maksimum şarj akımından daha yüksek olmamalıdır ki, bu da şarj süresini dramatik şekilde artırır. 8 saatte şarj olacak devre, 16 saatte şarj olur.
Hızlı şarj gerekiyorsa, tüm aküler sabit akımla ayrı ayrı şarj edilmeli, akım limitin altına düşünce birlikte şarja devam edilmelidir. Bu fiyat optimize bir çözümdür, ama doğru çözüm, akülerin ayrı ayrı şarj edilmeleri olacaktır fakat pahalı bir çözümdür.. Öyleki, akülerin kapasitelerinden ve ömürlerinden fedakarlık edilerek tek bir şarj devresi ile şarjı yoluna gidilir..
Tüm aküler aslında bir seri bağlantıdır zaten.. 2 kusur voltluk hücreler seri bağlanarak elde edilirler..
Seri bağlı akülerde, kapasite vs. ilginç karakteristikler alır. Herhangi bir hücrenin, kapasitesi azalınca iç direnci yükselir, voltajı düşer ve toplam batarya voltajı azalır vs. Buda davranışı öngörmeyi güçleştirir..
Aküler için seri bağlantı ancak yüksek voltaj gereksinimi olunca makul olur. Kapasite artırımı için paralel bağlantı daha uygundur.
Paralel bağlantıda dikkat edilmesi gereken husus, bataryaların birinin boş olmasıdır. Bu durumda o batarya diğerlerinden o kadar yüksek akım çekerki, diğer bataryalar bu akımda pes edebilir. Kısaca, paralel bağlantıda ben yaptım oldu denebilecek bir şey değildir. Bunları birer diyotla bağlamak çoğu zaman iyi netice verebilir.. Eğer böyle bir çözüme gitmiyorsanız, en makulü, ayrı ayrı tam şarj edilmiş aküleri paralel bağlamaktır.. Yoksa, arkadşaında dediği gibi akülerden birine yazık olacaktır..
Ama biraz elektirkçi gibi değilde elektronikçi gibi düşünün.. Paralel bağlama tavsiye edilen bir şey değildir. Ama sizin 400A çeken bir marş motorunuz varsa, bu akımı karşılamak için sakıncalarına rağmen 2 tane 250A veren aküyü paralel bağlarsınız.. Yani, paralel (seri) bağlantı kapasiteyi artırmak için değil, toplam maksimum akım (gerilimi) artırmak için makbuldür..
Eğer size daha fazla kapasite lazımsa, aküleri bir anahtarlama devresi ile biteni devre dışına alıp, diğerini devreye alarak yapabilirsiniz. Modern mosfet ve igbt'ler 100 amper gibi devasa akımlara banamısın demeden yol verebilir.. Bir 339, bir kaç direnç, bir kaç zener veya tl431, bir avuç mosfet ve belki bir kaç transistör ile, çok çok daha etkili bir çözüm yapabilirsiniz..
|
|
|
|
