Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
2003-2006 modeller arası- Fiat Punto Kulübü (400. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: superman-yakk
S.aleyküm arkadaşlar.Yaklaşık 2 aydır bende puntocuyum aracım 2005 model triptonic vites. Forumu baya bi inceledim güzel şeyler öğrendim.Bi soruda ben sormak istedim.Aracımdaki teypten pek memnun değilim.Çok müzik dinleyen birisi olarak daha kaliteli bir teyp istiyorum.Özelliklede şu sıralar navigasyonlu double teypler gözüme çarpıyor.Acaba bizim araca uygunmudur ki bu tarz büyük teypler ?
Bilen bi arkadas yokmu ? Cok makbule geçecek valla
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: superman-yakk
quote:
Orijinalden alıntı: superman-yakk
S.aleyküm arkadaşlar.Yaklaşık 2 aydır bende puntocuyum aracım 2005 model triptonic vites. Forumu baya bi inceledim güzel şeyler öğrendim.Bi soruda ben sormak istedim.Aracımdaki teypten pek memnun değilim.Çok müzik dinleyen birisi olarak daha kaliteli bir teyp istiyorum.Özelliklede şu sıralar navigasyonlu double teypler gözüme çarpıyor.Acaba bizim araca uygunmudur ki bu tarz büyük teypler ?
Bilen bi arkadas yokmu ? Cok makbule geçecek valla
Merhabalar, eski bir punto kullanıcısı olarak sorunuzu cevaplamaya çalışayım; bizim araçlara malesef navigasyon takmak için o ebatlarda herhangi bir teyp kapağı yok, ya standart teypler için kullanılan kapak alıp iyi bir mp3 çalar takacaksiniz ya da audio system diye satılan bir aparat ile orjinal teybi usb sd kart kullanılabilir hale getireceksiniz. Her iki uygulamada fiyat aşagı yukarı aynı olur.
-
Durace
kullanıcısına yanıt
ben bir öneride bulunayım ama pek mantıklı değil biraz marifet isteyen bir iş ama mademki double teyp takmak
istiyorsun ozaman ön göğüs havalandırmalarından feragat etmen gerekiyor başkada yolu yok
açıkcası orta konsoldaki iki havalandırma yerinden sökülüp oraya double teyplerin montajı yapılabiliniyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi puntozng67 -- 19 Ağustos 2014; 21:55:26 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: punto852
Arkadaşlar merhaba bende 15 gün önce 2005 model 1.3 mtj 120000km de bir punto aldım ilk arabam olması sebebiyle ve hiç arabadan anlamadığımdan forumdan birşeyler öğrenmeye çalışıyorum bana bazı konularda yardımcı olursanız çok sevinirim. Aracımın bakımlarını bir arkadaş vasıtasıyla sanayide yaptırdım arabada bir sıkıntı yok sadece turbodan biraz ses geliyor arrkadaşlarımın dedğine göre biraz geç devreye giriyormuş neyse idare ediyoruz. Benim bir kaç sorum olacaktı cevaplarsanız sevinirim.
1- arka cama su püskürtmüyordu hortumları kontrol ettiğimde (kaputu açtığımda hortumun yerinden çıkmış olduğunu gördüm ama nereye takılacağını bir türlü bulamadım bunun içinde tekrar sanayiye gitmek istemiyorum biraz uzak.
2- güneşlikleri değiştirmeyi düşünüyorum kendi güneşliğimi var (internetten bulamadım) yoksa başka bir modelinki uyuyormu.
şimdiden cevaplar için teşekkür ederim.
turbonun 2250 devir civarı devreye girmesi pek cok kullanici da var
fakat aynı yil üretilen dinamik modelde 1750 devirde devreye girdiğini iddia eden de var
2005 punto shine modelinde 2200 civarı turboyu hisetnek için gaza yüklenmek gerekiyor tabi bu da triger zincirine ve motorun pek cok aktarma organina büyük yuk binmesi demek. sakin sürmekte yarar var
yag konusuna gecelim hemen
castrol edge 5w40 fst bu aracin ideal yağı
selenia falan almayın
kimi arkadaslar mobil tavsiye ediyor (mobil sitesi 0 40 new life öneriyor)
secim sizin
şanzıman yagi
fren sıvısı dot 4
radyatör suyu ve antifriz değişimlerini oneririm
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Arkadaşlar yakında bende yağ ve filtre değişimi yapmak istediğim için mini bir araştırma yaptım.
Mobil 0-40 tavsiye ediyor.
Castrol ise 5-40 tavsiye ediyor.
NOT: Ben kendi aracımın modelini seçtim.
Punto 1.4 16V / Dinamik - Benzin/LPG
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kms2007 -- 20 Ağustos 2014; 10:09:54 >
-
2004 ve 2006 modellerin arasında yani shine modeli 75 hp yazılımlı eski 2004 model dynamic modellerde
ise 70 hp yazılımı var fark oradan kaynaklanıyor.
ben aracıma 75 hp için yazılım attırdığımda ilk başlarda vites geçişlerindeki yığılma kayboldu güzel geldi ama zamanla aracın çekişi düştüğünü hissettim
ve tüketim eskiye göre daha yüksek oluyor. -
puntozng67
kullanıcısına yanıt
Bildiğim kadarıyla güçleri aynı olmasına rağmen (70hp) 2005 palio ile 2004 punto arasındaki çekiş farkını bariz bir şekilde hissediyordum, tabi arada kg ve şanzıman oran farkını gözardı etmemek lazım ama motordan güç istenilen anlarda puntonun alt devirleri çok daha iyiydi. Palioda özellikle 2500d/d ya kadar motor morfin yemiş gibi acayip az tepki veriyordu. Hatta servise bile götürmüştüm sorun mu var acaba diye palioda, sonra 2004 model başka bir palio kullanınca motorun aynı karakterde olduğunu anladım. -
kms2007
kullanıcısına yanıt
ben de arabaya mobil 0w40 koymayı düşünmüştüm
eksiltme yoksa şu anki yağda, 0w40 denenebilir, tabi kullanım şartları ve hava sıcaklığı da seçimde önemli -
arkadaşlar vites geçişlerinde motor devriniz kaçla oluyor.. 3000 devir uygunmu 1.3 dizel için.
Bide lastik hava basıncınız 4 lastik eşitmi?
ben hepsine 31 ps basıyorum.. -
Mr.Extrem
kullanıcısına yanıt
ben genelde 3 e gelmeden değiştirirdim vitesi, 2.5 dolaylarında
lastiği de önler 32 arkalar 30 basıyordum -
puntozng67
kullanıcısına yanıt
Ya megane 2 nin burcu nasil oluyor bir anlatsaniz
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: PUNTO MULTİJET
quote:
Orijinalden alıntı: DefenSe
selam arkadaşlar çok hafif kasisli nispeten düz yollarda arka koltuktan ciiykkk ciyykkk diye ses geliyormu sizde de ?
Aleykum selam
koltugun bağlantı demirine ya gres yağı sureceksin
ya da siyah elektrik bandiyla birkac tur saracaksin
arka hoparlore yakın sağda ve solda olan dikdörtgen şeklindeki demirler mi ? -
bucho66
kullanıcısına yanıt
genellikle salıncakların arka burçları bozulur onunda orjinali yok piyasada orjinal diye satanlara inanmayın hepsi yan sanayi ve kötü kalitede
ben parçacıda aradım taradım en yakın benzer ve daha güçlü uzun ömürlü olabileceğini düşündüğüm yan sanayi olarak megane 2 kasanın salıncak
burçlarını buldum elimde torna tezgahı olduğu için hemen boylarından kestim eski yuvayada burç yapıp çakmam gerekti çünkü
orjinali ile arasında fark var sonuçta yaptım ve taktım ilk gözlemlerim aracın eskiye göre yol tutuşu çok daha iyi olduğunu söyleyebilirim
yan sanayi olanıda zamanında aldım taktım çok çabuk bozmuştu ve çokda randımanlı değildi.
kendi yaptığım burçlar ile araç daha sessiz olmuştu ben aracı satalı 2 sene olmak üzere hala sorunsuz olarak kullanıyorlar alan
kişi en az 30 bin km yol yaptı bende 20 bin civarı yapmıştım ki düşünün şuanda VW caddy kullanıyorum sattığım aracın üzerine bu araçda 2 sefer
salıncak burcu değiştim şuanda yine bozuldu ama puntoya yaptığım taş gibi duruyor
caddye neden yapmıyorsun derseniz caddy için başka burç uydurmam mümkün değil çünkü yapısı gereği başka parça uymuyor
yeni kasalarında tamamen sistem değişmiş almanlar onunkide uymuyor.
resimdeki megane 2 nin burcu ve her tarafı kauçuk kaplı puntonun ise sadece iki yanı kaplı diğer iki yanı ise esneme için boş bırakılmış
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi puntozng67 -- 21 Ağustos 2014; 0:52:23 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: DefenSe
quote:
Orijinalden alıntı: PUNTO MULTİJET
quote:
Orijinalden alıntı: DefenSe
selam arkadaşlar çok hafif kasisli nispeten düz yollarda arka koltuktan ciiykkk ciyykkk diye ses geliyormu sizde de ?
Aleykum selam
koltugun bağlantı demirine ya gres yağı sureceksin
ya da siyah elektrik bandiyla birkac tur saracaksin
arka hoparlore yakın sağda ve solda olan dikdörtgen şeklindeki demirler mi ?
koltuğun yerine oturduğu demirler
koltuğu düğmesine basarak one egin
demirleri görürsünüz
mentese şeklindeki aşağı bağlantılarını da yaglamanizi oneririm
demirin demire degdigi yer yagsiz olmaz derler
gres tercih ederim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: puntozng67
genellikle salıncakların arka burçları bozulur onunda orjinali yok piyasada orjinal diye satanlara inanmayın hepsi yan sanayi ve kötü kalitede
ben parçacıda aradım taradım en yakın benzer ve daha güçlü uzun ömürlü olabileceğini düşündüğüm yan sanayi olarak megane 2 kasanın salıncak
burçlarını buldum elimde torna tezgahı olduğu için hemen boylarından kestim eski yuvayada burç yapıp çakmam gerekti çünkü
orjinali ile arasında fark var sonuçta yaptım ve taktım ilk gözlemlerim aracın eskiye göre yol tutuşu çok daha iyi olduğunu söyleyebilirim
yan sanayi olanıda zamanında aldım taktım çok çabuk bozmuştu ve çokda randımanlı değildi.
kendi yaptığım burçlar ile araç daha sessiz olmuştu ben aracı satalı 2 sene olmak üzere hala sorunsuz olarak kullanıyorlar alan
kişi en az 30 bin km yol yaptı bende 20 bin civarı yapmıştım ki düşünün şuanda VW caddy kullanıyorum sattığım aracın üzerine bu araçda 2 sefer
salıncak burcu değiştim şuanda yine bozuldu ama puntoya yaptığım taş gibi duruyor
caddye neden yapmıyorsun derseniz caddy için başka burç uydurmam mümkün değil çünkü yapısı gereği başka parça uymuyor
yeni kasalarında tamamen sistem değişmiş almanlar onunkide uymuyor.
resimdeki megane 2 nin burcu ve her tarafı kauçuk kaplı puntonun ise sadece iki yanı kaplı diğer iki yanı ise esneme için boş bırakılmış
fotolari göremiyorum
megane 2 salıncak burcu kac paradır
kac adet gerekiyor bizim araca
1 araçlık set 4 adet mi?
bozulduğunu değişmesi gerektigini nasıl anlariz
bazen tingirti geliyor benim araçtan
arada yapıyor
salıncak burcundan olabilir mi
megane 2 burcu alip tornaci ustaya gitsek halleder mi yoksa bizi ugrastirir mi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Mr.Extrem
arkadaşlar vites geçişlerinde motor devriniz kaçla oluyor.. 3000 devir uygunmu 1.3 dizel için.
Bide lastik hava basıncınız 4 lastik eşitmi?
ben hepsine 31 ps basıyorum..
az yaksin istersen
2000 devirde 2200 devirde vites değiştir
normal kullanım dersen
2500 devri geçme
performans yokuş yukari giderken vb
3000 ve üstü
2000 devirde vites degistirirken
vitesi degistirdiginde 1400 devrin altina dusmesin
vites değişimi sonrasi gazı yavas yavas ver
normal kullanimda vites degisimi sonrası araç 1750 devir civarında olmalı bu devirde gaza basmana daha rahat cevap verir
bir de her vitesin istediği devir farklı örneğin 2. vites uzun
3 . vites daha kisa
1. vites 1800 2000 devrin altinda beni degistirme der gibi
özetle
motor bağırdı mi vites yukselt
işin pratiği bu
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Arkadaşlar benim aracın eski sahibi araca 185/65/R14 takmış, bizim araçlar 175/65/R14 değil mi? -
kms2007
kullanıcısına yanıt
Benim araç 1.3 mjt aliminyum alaşım jantlıydı, 185/60/14 lastik vardı, orjinal ölçüsü budur. Belki 1.2 ler farklı olabilir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Durace -- 21 Ağustos 2014; 11:10:27 > -
Durace
kullanıcısına yanıt
Hocam doğrudur belki sizinki benim araç 1.4 ve ön lastikler(2 aylık yeni) ufaktan da olsa sağa ya da sola dönüşlerde çamurluğa (sağa dönerken sağ çamurluk sola dönerken sol çamurluk) sürtüyor bundan dolayı olabilir mi? 185/60 mı yoksa 175/65 mi tam net bilmiyorum kitapçıktan bakmıştım unuttum.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
