- x
    Bunlarla Giriş Yapın: Facebook Google+ Twitter DH Giriş:
    ?
  • Hatırla
  • Yeni Kayıt
2001 VE ÜZERİ 1.8T PASSAT'I NASIL BİLİRSİNİZ?
33 Cevap13484 Görüntüleme
Bu konudaki kullanıcılar: hiç
  Seçkin Yorumlar Linkli Mesajlar Sistem Belirtin Yazdır
Sayfa: [1]
Giriş
Mesaj


 
444 Mesaj
18 Mayıs 2008; 23:52:21 

Arkadaşlar 2001 ve üzeri passat 1.8t nin artıları ve eksileri neler?Ayrıca bu aracın sıralı lpg yakıt tüketimi nasıl?1.8t sahipleri bu aracı tavsiye ederlermi?


_____________________________



 
18966 Mesaj
19 Mayıs 2008; 17:30:36 

Sanırım kimse daha cevap vermemiş.

Sayın M. Bulut, en kısa zamanda ayrıntılı bir cevap yazadağım. Aynı soru 1.6 motor için de soruldu, forumları incelerseniz benzer cevaplar alacaksınız. Görüşmek üzere.

Saygılarımla,

Taner Göde


_____________________________



3693 Mesaj
19 Mayıs 2008; 18:04:39 

forumda 1.8T ile ilgili başlıkları incelerseniz kullanıcılarından ayrıntılı bilgiler bulabilirsiniz..
aracın KMsi nasıl düşükmü? turbo olduğu için yüksek kmli olup olmadığına dikkat etmek gerek

bbizim bir tanıdık 3 ay önce 110.000 kmde aldı aracını yaklaşık 25bin km yaptı hiç masraf açmadı araç..


_____________________________



 
444 Mesaj
20 Mayıs 2008; 1:07:37 

Şu anda baktığım belli bir araç yok.Yani düşünme aşamasındayım ve düşündüğüm araçta 2001 ve üzeri passat 1.8t.Aslında özellikle highline olanlarına bakıyorum ama temiz düşük kilometrede comfortline modelleride olabilir.Limitim 30-31 ytl arası.Şöyle bir baktığımda limitime göre 2001 highline bulabiliyorum yada 2004 comfortline bulabiliyorum.En önemli kriterim aracın hatasız ve temiz olmasının dışında düşük kilometrede olması.Bu kriterlere göre comfortline olan çok araç buldum ama highline bulamadım.Hemen almıyacam zaten 2 ay içinde almayı düşünüyorum.Bu süreçte bulabileceğimi düşünüyorum.Kafamda bazı sorular var tabi.Bu aracın sıralı lpg ile ne kadar yaktığı ve kronik bir sorununun olup olmadığı.Şu anda kafamda belli başlı araçlar bunlar passat 1.8t(2001 ve üzeri),audi 1.8t(1999-2000),bmw 3.16(1999-2000),mercedes e200 elegance(1997) yada focus,vectra,megane gibi daha ekonomik araçlar.Bunların arasında öncelikle passat 1.8t yi düşünüyorum çünkü piyasada tutulan beğenilen bir araç focus,vectra,megane gibi araçlara göre daha kaliteli düşündüğüm diğer araçlar olan audi 1.8t,bmw 3.16,mercedes e200 e göre yedek parça ve bakım açısından daha ekonomik araç olması kısacası düşündüğüm araçlar arsında kalite ve ekonomiyi bir arada sunması passat 1.8t yi tercih etme sebebim bilmiyorum doğrumu düşünüyorum.


_____________________________



2394 Mesaj
20 Mayıs 2008; 12:49:15 

yaklaşık bir senedir
1,8 t kullanıcısıyım.
aracımız 2001 model 98,000 km de.

aracı ikinci el alacağınız için işiniz biraz şansa kalmış.
biz aldıktan sonra ufak tefek masraf yaptık.
debriyaj seti,ön takım v.s.

aracın özelliklerine gelmeden önce
aracı almadan mutlaka yetkili serviste ustaya göster
tüm mekanik,elektirik testlerine sok.
çünkü aracın yedek parçaları biraz pahalı.
başını ağrıtma derim.

gelelim araca ben bugüne kadar çok marka ve model araç kullandım ama
passat bi başka ve kullanmadanda anlaşılmaz.
özellikle 1,8 t diğerlerinden çok çok farklı.
1800 cc. hacimli 150 hp 20v motor o kasaya ''cuk'' oturmuş.
araçta öncelik konfora ve performansa verilmiş.
tam bir uzunyol arabası.
rampalarda vites küçültme veya soğuk ter dökme yok.
konfor olarak mükemmel.
hareket halindeyken araçta gidiyomusunuz duruyomusunuz anlaması çok zor.
ayrıca uzun yolda içinizden hiç durmak mola vermek falan gelmiyor.
ta ki benzin ışığı yanana kadar

bu kadar performansa karşı agresif kullanımda araç sizi benzinciye ortak eder.
şehir içi bahsetmek dahi istemiyorum
uzun yolda 100-120 gibi giderseniz 8 lt. yakmaktadır.
daha yüksek hızlarda sarfiyat giderek artmaktadır.

lpg sistemi bu noktada sizi kurtaran ve 1,8t keyfine devam etmenizi sağlayacak
bir nimet olarak karşınıza çıkmaktadır.
mümkünse eğer lpg kiti olarak size turbo araçlarla birebir uyum sağlayan
hollanda malı prins lpg sistemini tavsiye ederim.
biraz pahalıdır ama 4-4 lük verim alırsınız.
başınız hiç ağrımaz.

lpg ile şehir içi 0,250 ykr
uzun yolda 90-120 gibi 0,180 ykr
yine uzun yolda 120-150 arsı 0,220 ykr
arası yakmaktadır.

bir servis tarafından temiz raporu almış her passat 1,8t yi size
şiddetle tavsiye ederim.


saygılar


_____________________________





2394 Mesaj
20 Mayıs 2008; 12:53:55 

VOLKSWAGEN Passat 1.8T (2001/01)
Genel Bilgiler

Segmentindeki başlıca rakipleri Ford Mondeo ve Renault Laguna'nın yenilenmesinden sonra VW Passat da geçen yılın sonuna doğru rekabet gücünü korumak için ciddi bir makyaj operasyonundan geçirildi. Makyajlı Passat ülkemize 1.8 litre 150 HP turbo beslemeli benzinli ve 1.9 litre 130 HP gücünde turbo dizel versiyonlarıyla ithal ediliyor. Testini yaptığımız Passat 1.8T'nin Trendline, Comfortline ve Highline olmak üzere üç farklı donanım seçeneği bulunuyor.

Karoser, iç mekan
Passat'ın makyaj operasyonu özellikle dış görünümde yoğunlaşmış. Karoserde B sütunu, kapı içi çelik barlar ve uzunlamasına şasi elemanları, tavan bağlantıları ve çamurluk bağlantılarının geliştirilmesiyle Passat'ın esneme direnci eskisine göre yüzde 10 artırılmış. Uzunluğu tampon tasarımındaki değişiklikler nedeniyle 4675 mm’den 4703 mm’ye artan otomobil, şık ön tasarımı ve kromajlı ızgarasıyla Audi A6'yı anımsatıyor. Artık desensiz cam kullanılan farlar da eskisinden daha büyük. Görünümdeki bir diğer farklılık stopların deseninin yenilenmiş olması. Passat'ın kokpitindeki göstergeler de artık krom çerçeveli. Geniş, konforlu ve ergonomik açıdan hatasız sayılabilecek iç mekandaki yeniliklerden biri de içerden açılıp anahtarla kilitlenebilen bagaj ve depo kapağı. Passat'ın 475 litrelik bagaj hacmi, orta sınıf standartları içinde. Arka koltuk sırtlıkları yatırılarak bu hacmi 800 litreye kadar artırmak mümkün.

Motor, performans
Makyajlanan VW Passat l.8T'nin motorunda herhangi bir değişiklik bulunmuyor. Passat'ın kaputunun altındaki silindir başına 5 supap teknolojisine sahip 1781 cc'lik turbo beslemeli motorun en dikkat çekici yönü, turbo besleme sayesinde 210 Nm'ye kadar ulaşan maksimum torkunu 1750-4600 d/d aralığında sürekli üretebilmesi. Böylece 1374 kg ağırlığındaki Passat, alt devirlerden itibaren dinamik bir karakter çiziyor. Motorun maksimum tork bandının geniş olması, otomobilin her devirde canlı olmasını, emirlere çabuklukla yanıt vermesini sağlıyor. VW Passat l.8T'yle yaptığımız ölçümlerde sınıfının en iyi değerlerini elde ettik. Passat, hızlanma ölçümlerinde 0-100 km/s'ye 8.5 saniyede ulaştı. VW, Passat'ın vites oranlarında bazı değişiklikler yapmış. 1. vites oranı daha uzun seçilirken 3. vites oranı kısaltılmış. Ayrıca 2. vites oranı da biraz uzatılmış. Ara hızlanma ölçümlerinde ı 100 km/s hızlanmasını dördün viteste 9.4 saniyede tamamlayan otomobil, aynı disiplini beşinci teste 12.3 saniyeyle geçti. Passat’ın uzun yolda sollamalardaki performansını ortaya çıkarması bakımından önem taşıyan 90-120 km/s hızlanma ölçümünde dördüncü viteste 7.6, beşinci viteste de 10.1 saniyelik değerler ölçtük. Passat, yüksek performansına karşın yakıt tüketiminde de cimri sayılmaz. Testte 100 km'de ortalama 9.3 litre yakıt tüketen Passat, 62 litrelik deposuyla 666 km'lik menzile ulaşabiliyor.

Kullanım, konfor
Passat'ın uzunlamasına yerleştirilen ve ön aksın önüne taşan motoru virajlarda rakiplerine oranla daha fazla önden kaymasına sebep oluyor. Elektronik diferansiyel kilidi bu durumun sakin sürücüler tarafından hissedilmesini engelliyor. Çünkü sadece sert virajlara hızlı girildiğinde hissediliyor. Hassas direksiyon sistemi sayesinde kontrolü kolay ve zevkli olan otomobil, düz gidişte sorun yaratmıyor. Süspansiyon sisteminin sağladığı konfor üst düzeyde. Kaliteli malzemelerin kullanıldığı iç mekanda konfor ve ferahlık üst düzeyde. Önde ve arkada geniş oturma alanları ve diz mesafeleri sunan Passat'ın iç mekanında, kapı içi ceplerin ve kol dayanağı altındaki gözün yeterince geniş olmaması gibi küçük kusurlar da var. Passat 1.8T, hızlanmak kadar durmayı da iyi biliyor. 100 km/s hızda yapılan ani frenlerde 39 metrede güvenle durduk. Fren pedalının büyüklüğü iyi, freni dozlamak kolay. Yaptığımız gürültü düzeyi ölçümlerinde Passat 1.8T, sınıfına yakışır bir sessizlik sergiledi. Dördüncü viteste 100 km/s hızda ölçtüğümüz değer, 62 dB(A) oldu.
Test ve Teknik Veriler

STANDART DONANIM
ABS+EBD, elektronik diferansiyel kilidi, klima, aktif karbon granüllü toz ve polen filtresi, sürücü, yolcu, yan ve yan cam hava yastıkları, alarm, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit, yağmur sensörü, yol bilgisayarı, yükseklik ayarlı sürücü ve yolcu koltuğu, hız sabitleyici, ön sis farları, yükseklik ve derinlik ayarlı hidrolik direksiyon, far yükseklik ayarı, elektrikli dört cam, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, kendiliğinden kararan iç ayna, ahşap kaplı gösterge paneli, içeriden açılabilen yakıt deposu ve bagaj kapağı, ilk yardım çantası, piro-teknik ön ve arka emniyet kemerleri, 8 hoparlörlü radyo-teyp, soğutmalı torpido gözü, sürücü ve yolcu için ışıklı makyaj aynaları, gözlük kabı, arka koltuk başlıkları, bagajda 12 voltluk elektrik soketi, önde iki bardaklık, ISOFK çocuk koltuğu sabitleyici ve 205/60 R15'lik alaşım jantlar bulunuyor.

FABRİKA VERİLERİ TEST VERİLERİ
Motor : Önde uzunlamasına yerleştirilmiş, 4 silindirli, üstten çift eksantrikli, 20 supaplı, elektronik ataşlemeli ve çok noktadan enjeksiyonlu motor Hızlanma
Motor Hacmi : 1.781 cc 0-50 km/s : 3.1 sn
Çap/Strok: 81x86.4 0-100 km/s : 8.5 sn
Sıkıştırma Oranı : 9.5 0-130 km/s : 13.7 sn
Motor Gücü : 5700 d/d'de150 HP Esneklik (60-100 km/s)
Max. Tork : 1750-4600 d/d'de 210 Nm 4. Viteste : 9.4 sn
Vites Oranları : 1-3.78,2-2.18, 3-1.43, 4-1.03, 5-0.84, geri- 3.44 5. Viteste : 12.3 sn
Son Dişli : 3.7 Max. Hız 221 km/s
Frenler : önde hava kanallı disk, arkada dolu disk, ABS Dönme Çapı : 11.5 m
Bagaj : 475/800 İç Gürültü
Boyut : 4703/1746/1462 3.Vites 50 km/s : 56 dB(A)
Ağırlık : kg 4.Vites 100 km/s : 62 dB(A)
Lastikler : 205/55 R16 5.Vites 130 km/s : 65 dB(A)
100 - 0 km/s ve süresi : 39 m/3.0 sn
Test Tüketimi : 9.3 lt/100km
Depo Kapasitesi : 62 lt
Menzil : 666 km


arabam.com'dan alınmıştır


_____________________________





 
18966 Mesaj
20 Mayıs 2008; 13:17:48 

Sevgili Giza dostum,

Bilgi paylaşımı budur diyorum! Muhteiem ayrıntılı ve mükemmel bir yazı olmuş. Tebrikler ve ellerine sağlık.

Taner Göde

FOREVER VOLKSWAGEN PASSAT
FOREVER FIGHTING THE WORLD
DEATH TO FALSE METAL


_____________________________



 
122 Mesaj
20 Mayıs 2008; 14:06:10 

Teşekkürler çok ayrıntılı ve net izahın için.


_____________________________

FORD FOCUS III 2013 Sedan Titanyum smart paket. Samsung Galaxy Alpha


 
237 Mesaj
20 Mayıs 2008; 14:09:57 

Merhaba M. Bulut

Daha önce 2005 model 1.8 T tiptronic exclusive model aracı 3 sene kullanmış ve 2008 başında 2008 model 1.8 TSI tiptronic araç ile değiştirmiştim. Hem eski arabamdan hemde yeni arabamdan oldukça memnunum.

2005 model ile ilgili görüşlerimi "passat severeler" dizinine yazmıştım ama burda tekrar değineyim.

2005 model aracım tiptronic vitesli olduğu için yazdıklarımı buna göre değerlendirmeni rica ederim.

Aracın yol tutuşu oldukça iyi. Motor gücü ise bu ağırlıktaki kasayı oldukça tatmin edici bir seviyede götürüyor. Arac 4. vitesde 5500 devirde 200 km' ye ulaşıyor. Yokuş tırmanırken veya gidiş gelişli yolda araç geçerken hic sorun yaşamazsın. Kickdown yaptığında dikiz aynandaki araç kısa sürede yok olur

Kronik sorunlarına gelince benim aracım aldığımda sıfır idi ve ben 3 yıl içinde 85,000 km yaptık. Kronik ağrızası olarak diyebileceğim aks körüklerinin çabuk deforme olması ve yağ kaçırması bunun sonucunda ön takımda sorun olabilir. Bir diğer eleştirtebileceğeim nokta ise hidrolik direksiyonunun piyasada kendinden daha düşük segmentteki araçlarda bulunan hidrolik direksiyonuna göre sert olması. Bu sertlik şehir içinde park manevralarında kol ağrıtıyor ancak yüksek hızlarda (>200km) araca stabilite katıyor

Yakıt tüketimi ise tiptronic versiyon için şehir için fabrika verisi 13 küsür lt/100km. Gerçekleşen ise tabiki daha fazlası. Şehirler arasında ise cruise kontrol ile bile 8.5 lt' nin altını görememiştim.

Son olarak ise virajda zorlarsan zaman zaman önden kayma problemi yaşanıyor.

LGP uygulaması ile ilgili bilgim yok.

Yakıt tüketimi haricinde sürmesi oldukça keyifli bir araç. Yeni kasa ile karşılaştırdığımda kickdown ve viraç performansını zaman zaman özlüyorum.


_____________________________



2394 Mesaj
20 Mayıs 2008; 17:04:07 

sevgili Taner Göde

iltifatın için teşekkür ederim
sizin forumda yazdıklarınızın yanında benim yazım
çok ilkel kalır.
sizinde yazılarınızı yakından takip ediyorum.
devamınıda bekliyorum.

saygılar..

quote:

Orjinalden alıntı: tanergode

Sevgili Giza dostum,

Bilgi paylaşımı budur diyorum! Muhteiem ayrıntılı ve mükemmel bir yazı olmuş. Tebrikler ve ellerine sağlık.

Taner Göde

FOREVER VOLKSWAGEN PASSAT
FOREVER FIGHTING THE WORLD
DEATH TO FALSE METAL





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi giza -- 20 Mayıs 2008; 17:11:16 >


_____________________________





2394 Mesaj
20 Mayıs 2008; 17:09:12 

rica ederim umarım faydalı olmuştur
quote:

Orjinalden alıntı: moza

Teşekkürler çok ayrıntılı ve net izahın için.



_____________________________





2394 Mesaj
20 Mayıs 2008; 17:53:14 

biraz gaz veriyim sana....


0


0


0


benzin ışığının devamlı yanmasına alışman gerekecek


_____________________________





2394 Mesaj
20 Mayıs 2008; 17:59:44 

0


BUDA PASSAT W8
bu aracı alıp lpg taktıracaksın
tadından yenmez.
bi daha başka arabaya binmezsin

http://www.sahibinden.c...37151WQQpXQQdisplayitem

şu ilana bi bak.
bu arabayı alan olmaz
meraklısını bulana kadar
bu araba satışta
45.000 ytl falan istiyor.
40.000 e rahat bağlarsın.

tabi vergi dert değil diyosan



< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi giza -- 20 Mayıs 2008; 18:05:12 >


_____________________________





2394 Mesaj
20 Mayıs 2008; 18:26:06 


quote:

Orjinalden alıntı: plantamax

2001 VE ÜZERİ 1.8T PASSAT'I NASIL BİLİRSİNİZ?

İYİBİLİRİZ RAHMETLİYİ NASIL ÖLDÜ

1.8 motor harbiden güzel motordur ama hafif titreşimlidir haberin olsun...yoksa mekanik olarak sana kesinlikle sorun çıkarmaz



evet hafif titreşim var


_____________________________





 
18966 Mesaj
20 Mayıs 2008; 19:32:12 

Sevgili arkadaşlarım,

Passat severler forumundan aktarıyorum.


quote:

Orjinalden alıntı: tanergode

Sevgili TEK43,

İkinci el piyasasında PASSAT B5 veya B5.5 bulabilirsen aşağıdaki sıralamaya göre benzinli alabilirsin. Dizel istemediğini varsayıyorum.

1.8 T 150 HP 1800 cc, 4 silindir, 20V (3 emme, 2 eksoz) TURBO
1.8 125 HP 1800 cc, 4 silindir, 20V (3 emme, 2 eksoz)
1.6 102 HP 1600 cc, 4 silindir 8V (1 emme, eksoz)

Her üç motor da LPG'de çok uyumlu çalışır. Bilhassa 1.8 125 HP motorda bunu gördüm. Araca doyum olmuyor. Güçten en ufak derecede kaybetmiyor. 1.6 motorlarda TURBO yok. Valf sayısının fazlalığı veya düşüklüğü aracın birçok kriterleri ile ilgili. Passat'ı vergilerin yüksek olduğu ülkelerde de satabilmek için 1.6 motor daha sonradan konuldu, genelde Passat'lar Almanya'da çoğunlukla TDI motorla satılır, ülkemizde de TDI motorun satış rakamlarındaki üstünlüğü tartışılmaz.

Başka soruların varsa yöneltmen yeterli. Kasa ve donanıma has sorularında Passat B5 sahibi arkadaşların da sana yardımcı olacaklarından eminim.

Saygılarımla,

Taner Göde



_____________________________



 
18966 Mesaj
20 Mayıs 2008; 19:35:59 

Sizin almanız gereken ve LPG'de mükemmel uyum sağlayan motor AWT kodlu 1.8T motor.

Aşağıda B5 PASSAT Benzinli Motorların Listesi ve B5.5 PASSAT Benzinli Motorların Listesi var. İncelemen için ekliyorum. Bu motorların sadece bir kısmının Türkiye'ye geldiğini belirtebilirim.

Fakat aslında bir FULL aksesuar W8 4MOTION bulup LPG taktırmalı ve en az 10 yıl her gün binmeli. Seni otobanda büyük olasılıkla hiçkimse geçemez (bizler hariç).

Saygılarımla,

Taner Göde

0


0


_____________________________



2394 Mesaj
20 Mayıs 2008; 19:59:08 


quote:

Orjinalden alıntı: tanergode

Sizin almanız gereken ve LPG'de mükemmel uyum sağlayan motor AWT kodlu 1.8T motor.

Aşağıda B5 PASSAT Benzinli Motorların Listesi ve B5.5 PASSAT Benzinli Motorların Listesi var. İncelemen için ekliyorum. Bu motorların sadece bir kısmının Türkiye'ye geldiğini belirtebilirim.

Fakat aslında bir FULL aksesuar W8 4MOTION bulup LPG taktırmalı ve en az 10 yıl her gün binmeli. Seni otobanda büyük olasılıkla hiçkimse geçemez (bizler hariç). Saygılarımla,

Taner Göde

0


0




bizler derken
1,4 tsi kullanıcılarımı


_____________________________





 
18966 Mesaj
20 Mayıs 2008; 22:35:37 

quote:

Orjinalden alıntı: giza

bizler derken. 1,4 tsi kullanıcıları mı


Sevgili Giza, Passat'çi başka bir Passat'çıyı yarış yapma veya hava atma edasıyla otobanda geçmez. Geçerse de dostluktan ötürü bir kornaya basar, ama kanaatimce asla selektör ve sıkıştırma yapmaz. Yapan da Passat'a Passat diye değil, sadece otomobil diye biniyordur.

Dostane sevgilerle,

Taner Göde


_____________________________



 
4635 Mesaj
20 Mayıs 2008; 22:56:33 

quote:

Yakıt tüketimi haricinde sürmesi oldukça keyifli bir araç. Yeni kasa ile karşılaştırdığımda kickdown ve viraç performansını zaman zaman özlüyorum
.

tam anlayamadım ben ya, 2008 passat 1.8 tsi tiptronicte kickdown özelliği yok mu? bizim golf 1.6 fsi tiptronikte bile var, gerçekten yapması cok zevkli...



< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kaya5789 -- 20 Mayıs 2008; 22:55:40 >


_____________________________



 
2785 Mesaj
20 Mayıs 2008; 23:51:50 

Bende 2000 model 1.8T var , aracı çok iyi bilirim , eminim 2001 makyajlı kaa çok daha iyidir, 1.8T 150 HP çok keyifli bir sürüş sağlar, yumuşak amortisör sistemi konforu doruk noktasına taşırken virajlarda şaşırtıcı yol tutuşu vardır, malzeme işçilik 1. sınıftır, kullananın tadı damağında kalır, hele lpg ile şehir içi km de 190 ykr yaktığını duyan honda jazz sahipleri sinir krizleri geçirir :) velhasıl binenin ortak ağızdan söylediği " uçak gibi araba bu ya dostum" türü bir araçtır..



< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolgao2000 -- 20 Mayıs 2008; 23:52:14 >


_____________________________

Octavia Elegance 1.4 TSI DSG (Az yakar, iyi kaçar) 2009 Daihatsu Terios Otomatik (Az yakar, keyifle kaçar) Honda CBR 125R


 
18966 Mesaj
21 Mayıs 2008; 1:01:57 

Merhaba dostlarım.

TSI motorları konusunda LPG uygulaması henüz geliştirme aşamasında. VW TOURAN'da kullanılan 1.4 TSI 150 HP, VW GOLF ve VW JETTA'da kullanılan 140 HP TC (TwinCharger) TSI ve 170 HP TC TSI gücündeki motorlara LPG takılabilirken (!) bizim bildiğimiz 122 HP T (Turbo) motora henüz takılamamaktadır.

Bu konuda çalışmalar devam etmekte, FSI motorlar için Türkiye'de 2-a Mühendislik BRC marka sistemi 1 yıldır başarı ile takmaktadır. Almanya'da bu sistem 2690 Euro'ya takılmaktadır.

Şahsi kanaatimi sorarsanız, bütçe kısıtlı, ama yürek yanık ise bence (!) VW GOLF, VW JETTA veya VW PASSAT 1.6 102 HP 8 VALF motor alıp BRC veya LANDI-RENZO sıralı sistem LPG takıp doya doya binmeli, amaç kaliteli ve yeni otomobile binmek ve tasarruf etmek, fakat otobanda yarış yapmak değil.

Aşağıda çok ayrıntılı bir liste vardır. İncelemenizi rica ederim.

Saygılarımla,

Taner Göde

http://www.motor-talk.d...-moeglich-t1657925.html
http://www.cargassystem.de/voltran2/cgs-anlage.php
http://www.brc-regionalvertrieb.de/

0

0

0

0

0


_____________________________



 
237 Mesaj
21 Mayıs 2008; 9:10:15 

Kastettiğim şuydu;

Eski kasa araç 5 vites olduğu için kickdown yaptığında, (5 den 4 de veya 4 den 3' e indiğinde) arkadan sanki birisi tekmeliyordu. (Eski kasalarda 5' den 3 e veya 4' den 2'ye inebilmen için pedala aşırı bir şekilde ve nerdeyse dibine kadar basman gerekli)

Yeni araçlar ise 6 vitesli olduğu için kickdown yaptığında o tekmeleme hissini yaşayabilmen için mutlaka 2 vites düşmen gerekli.


_____________________________



2394 Mesaj
21 Mayıs 2008; 9:22:06 


quote:

Orjinalden alıntı: tanergode



Sevgili Giza, Passat'çi başka bir Passat'çıyı yarış yapma veya hava atma edasıyla otobanda geçmez. Geçerse de dostluktan ötürü bir kornaya basar, ama kanaatimce asla selektör ve sıkıştırma yapmaz. Yapan da Passat'a Passat diye değil, sadece otomobil diye biniyordur.

Dostane sevgilerle,

Taner Göde



[font="Times New Roman"]PASSAT KARDEŞLİĞİ


_____________________________





 
2785 Mesaj
21 Mayıs 2008; 9:57:14 

5 vites passatın kickdownu çok lezzetlidir, şöyle bir aracın önü kalkar arkası oturur etraftaki arabalar şöyle bir yana kaçarlar, sonra dikizde kaybolur giderler :)


_____________________________

Octavia Elegance 1.4 TSI DSG (Az yakar, iyi kaçar) 2009 Daihatsu Terios Otomatik (Az yakar, keyifle kaçar) Honda CBR 125R


2394 Mesaj
21 Mayıs 2008; 10:21:33 

passatla alakalı olarak biraz fantastik dünyaya açılalım.
otobanda hızınız arttıkça,
araba daha çok yola yapışıyor,araba altımdan kaydı denir ya aynı o şekilde.
tıpkı bilgisayar oyunu gibi yol arabanın altından çok hızlı bir şekilde akmaya başlıyor.
siz hızlandıkça sanki arabanın burnu yere değecekmiş hissi veriyor.
tüm bunları çok sessizce yapıyor.
siz içerde ister klasik müzik dinleyerek
isterseniz sadece turbonun tısss lamasını dinleyerek eşlik edebilirsiniz.
kesinlikle sizi yormadan,her istediğinize cevap verecek
ve asla sizi utandırmayacaktır...


_____________________________





 
2785 Mesaj
21 Mayıs 2008; 11:49:20 


quote:

Orjinalden alıntı: plantamax




yok artık american muscle car


Vallahi bunların 2.8T 6 silindirli modelleri harbi american muscle


_____________________________

Octavia Elegance 1.4 TSI DSG (Az yakar, iyi kaçar) 2009 Daihatsu Terios Otomatik (Az yakar, keyifle kaçar) Honda CBR 125R


2394 Mesaj
21 Mayıs 2008; 17:58:12 

0


tolga
böyle bişey olurmu




< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi giza -- 21 Mayıs 2008; 17:58:41 >


_____________________________





6173 Mesaj
21 Mayıs 2008; 20:01:03 


quote:

Orjinalden alıntı: giza

VOLKSWAGEN Passat 1.8T (2001/01)
Genel Bilgiler

Segmentindeki başlıca rakipleri Ford Mondeo ve Renault Laguna'nın yenilenmesinden sonra VW Passat da geçen yılın sonuna doğru rekabet gücünü korumak için ciddi bir makyaj operasyonundan geçirildi. Makyajlı Passat ülkemize 1.8 litre 150 HP turbo beslemeli benzinli ve 1.9 litre 130 HP gücünde turbo dizel versiyonlarıyla ithal ediliyor. Testini yaptığımız Passat 1.8T'nin Trendline, Comfortline ve Highline olmak üzere üç farklı donanım seçeneği bulunuyor.

Karoser, iç mekan
Passat'ın makyaj operasyonu özellikle dış görünümde yoğunlaşmış. Karoserde B sütunu, kapı içi çelik barlar ve uzunlamasına şasi elemanları, tavan bağlantıları ve çamurluk bağlantılarının geliştirilmesiyle Passat'ın esneme direnci eskisine göre yüzde 10 artırılmış. Uzunluğu tampon tasarımındaki değişiklikler nedeniyle 4675 mm’den 4703 mm’ye artan otomobil, şık ön tasarımı ve kromajlı ızgarasıyla Audi A6'yı anımsatıyor. Artık desensiz cam kullanılan farlar da eskisinden daha büyük. Görünümdeki bir diğer farklılık stopların deseninin yenilenmiş olması. Passat'ın kokpitindeki göstergeler de artık krom çerçeveli. Geniş, konforlu ve ergonomik açıdan hatasız sayılabilecek iç mekandaki yeniliklerden biri de içerden açılıp anahtarla kilitlenebilen bagaj ve depo kapağı. Passat'ın 475 litrelik bagaj hacmi, orta sınıf standartları içinde. Arka koltuk sırtlıkları yatırılarak bu hacmi 800 litreye kadar artırmak mümkün.

Motor, performans
Makyajlanan VW Passat l.8T'nin motorunda herhangi bir değişiklik bulunmuyor. Passat'ın kaputunun altındaki silindir başına 5 supap teknolojisine sahip 1781 cc'lik turbo beslemeli motorun en dikkat çekici yönü, turbo besleme sayesinde 210 Nm'ye kadar ulaşan maksimum torkunu 1750-4600 d/d aralığında sürekli üretebilmesi. Böylece 1374 kg ağırlığındaki Passat, alt devirlerden itibaren dinamik bir karakter çiziyor. Motorun maksimum tork bandının geniş olması, otomobilin her devirde canlı olmasını, emirlere çabuklukla yanıt vermesini sağlıyor. VW Passat l.8T'yle yaptığımız ölçümlerde sınıfının en iyi değerlerini elde ettik. Passat, hızlanma ölçümlerinde 0-100 km/s'ye 8.5 saniyede ulaştı. VW, Passat'ın vites oranlarında bazı değişiklikler yapmış. 1. vites oranı daha uzun seçilirken 3. vites oranı kısaltılmış. Ayrıca 2. vites oranı da biraz uzatılmış. Ara hızlanma ölçümlerinde ı 100 km/s hızlanmasını dördün viteste 9.4 saniyede tamamlayan otomobil, aynı disiplini beşinci teste 12.3 saniyeyle geçti. Passat’ın uzun yolda sollamalardaki performansını ortaya çıkarması bakımından önem taşıyan 90-120 km/s hızlanma ölçümünde dördüncü viteste 7.6, beşinci viteste de 10.1 saniyelik değerler ölçtük. Passat, yüksek performansına karşın yakıt tüketiminde de cimri sayılmaz. Testte 100 km'de ortalama 9.3 litre yakıt tüketen Passat, 62 litrelik deposuyla 666 km'lik menzile ulaşabiliyor.

Kullanım, konfor
Passat'ın uzunlamasına yerleştirilen ve ön aksın önüne taşan motoru virajlarda rakiplerine oranla daha fazla önden kaymasına sebep oluyor. Elektronik diferansiyel kilidi bu durumun sakin sürücüler tarafından hissedilmesini engelliyor. Çünkü sadece sert virajlara hızlı girildiğinde hissediliyor. Hassas direksiyon sistemi sayesinde kontrolü kolay ve zevkli olan otomobil, düz gidişte sorun yaratmıyor. Süspansiyon sisteminin sağladığı konfor üst düzeyde. Kaliteli malzemelerin kullanıldığı iç mekanda konfor ve ferahlık üst düzeyde. Önde ve arkada geniş oturma alanları ve diz mesafeleri sunan Passat'ın iç mekanında, kapı içi ceplerin ve kol dayanağı altındaki gözün yeterince geniş olmaması gibi küçük kusurlar da var. Passat 1.8T, hızlanmak kadar durmayı da iyi biliyor. 100 km/s hızda yapılan ani frenlerde 39 metrede güvenle durduk. Fren pedalının büyüklüğü iyi, freni dozlamak kolay. Yaptığımız gürültü düzeyi ölçümlerinde Passat 1.8T, sınıfına yakışır bir sessizlik sergiledi. Dördüncü viteste 100 km/s hızda ölçtüğümüz değer, 62 dB(A) oldu.
Test ve Teknik Veriler

STANDART DONANIM
ABS+EBD, elektronik diferansiyel kilidi, klima, aktif karbon granüllü toz ve polen filtresi, sürücü, yolcu, yan ve yan cam hava yastıkları, alarm, immobilizer, uzaktan kumandalı merkezi kilit, yağmur sensörü, yol bilgisayarı, yükseklik ayarlı sürücü ve yolcu koltuğu, hız sabitleyici, ön sis farları, yükseklik ve derinlik ayarlı hidrolik direksiyon, far yükseklik ayarı, elektrikli dört cam, elektrikli ve ısıtmalı yan aynalar, kendiliğinden kararan iç ayna, ahşap kaplı gösterge paneli, içeriden açılabilen yakıt deposu ve bagaj kapağı, ilk yardım çantası, piro-teknik ön ve arka emniyet kemerleri, 8 hoparlörlü radyo-teyp, soğutmalı torpido gözü, sürücü ve yolcu için ışıklı makyaj aynaları, gözlük kabı, arka koltuk başlıkları, bagajda 12 voltluk elektrik soketi, önde iki bardaklık, ISOFK çocuk koltuğu sabitleyici ve 205/60 R15'lik alaşım jantlar bulunuyor.

FABRİKA VERİLERİ TEST VERİLERİ
Motor : Önde uzunlamasına yerleştirilmiş, 4 silindirli, üstten çift eksantrikli, 20 supaplı, elektronik ataşlemeli ve çok noktadan enjeksiyonlu motor Hızlanma
Motor Hacmi : 1.781 cc 0-50 km/s : 3.1 sn
Çap/Strok: 81x86.4 0-100 km/s : 8.5 sn
Sıkıştırma Oranı : 9.5 0-130 km/s : 13.7 sn
Motor Gücü : 5700 d/d'de150 HP Esneklik (60-100 km/s)
Max. Tork : 1750-4600 d/d'de 210 Nm 4. Viteste : 9.4 sn
Vites Oranları : 1-3.78,2-2.18, 3-1.43, 4-1.03, 5-0.84, geri- 3.44 5. Viteste : 12.3 sn
Son Dişli : 3.7 Max. Hız 221 km/s
Frenler : önde hava kanallı disk, arkada dolu disk, ABS Dönme Çapı : 11.5 m
Bagaj : 475/800 İç Gürültü
Boyut : 4703/1746/1462 3.Vites 50 km/s : 56 dB(A)
Ağırlık : kg 4.Vites 100 km/s : 62 dB(A)
Lastikler : 205/55 R16 5.Vites 130 km/s : 65 dB(A)
100 - 0 km/s ve süresi : 39 m/3.0 sn
Test Tüketimi : 9.3 lt/100km
Depo Kapasitesi : 62 lt
Menzil : 666 km


arabam.com'dan alınmıştır


orada bir yanlışlık var


_____________________________

2009 520D E60 SİYAH - 2008 ISUZU NPR - 2004 IVECO DAILY - 1998 MITSUBISHI FE659


2394 Mesaj
21 Mayıs 2008; 20:02:58 

nasıl bir yanlışlık?


_____________________________





 
634 Mesaj
10 Ağustos 2010; 15:50:58 

http://img347.imageshac...47/5964/cimg1636lw5.jpg

arkadaslar benim ekranda lastik basınç ışığı daimi yanıyor.Daha önce yanıyor muydu hatırlayamadım.Yardımcı olursanız sevinirim.


_____________________________



 
101 Mesaj
10 Temmuz 2011; 7:48:40 

bir baskadır PASSAT 1.8 T Tadına doyamadım.inallah en kısa sürede yine birlikte olacağız.


_____________________________



2308 Mesaj
11 Temmuz 2011; 16:03:24 

Bizde var ama 98 modeli.O bile kendine hasta ediyor.1.8T yakıtı hariç mükemmel bir motor.Audi a3lerde var valla uçuyordur o a3ler.Passat motor küçültme anlayışıyla şu güzelim motoru bıraktı.


_____________________________



 
311 Mesaj
23 Eylül 2011; 16:43:11 

arkadaşlar,ben de passat 1.8t almak istiyorum.2001 model bir araç buldum internette.comfortline modeli,25000 km'de.düz vites.hatasız çok temiz.tüp yok.hiçbiryerinde boya ve değişen yok.fiyatııı 37250 tl.telefonda konuştuk.sözde 36000 tl vermişler araca.36500 tl istiyor.sizce bu aracın kullanıcı fiyatı ne kadar?fiyat konusunda yardımcı olursanız çok memnun olurum.araç sadece ve sadece 25000 km'de.hiç hata kusur yokmuş.aracı ilk sahibi akrabasından almış satan kişi. ilan numarası ;59287441 sahibinden.com.


_____________________________



310 Mesaj
19 Kasım 2011; 19:37:02 

SIK SIK TURBO YAKAN VE ACAYİP İÇİÇİ Bİ ARAÇ :) AMA ÇOK SERİ VW ŞARŞITTI BENİ BU PASSATI SRÜDĞÜMDE
En Beğenilmeyen Yorumlar
Yoruma Git bir baskadır PASSAT 1.8 T Tadına doyamadım.inallah en kısa sürede yine birlikte olacağız. brk65 - 10 Temmuz 2011; 7:48:40 -1
Sayfa:   [1]
Tüm forumlar » [Motorlu Araçlar Dünyası] » Markalar » Vw » 2001 VE ÜZERİ 1.8T PASSAT'I NASIL BİLİRSİNİZ?
Sayfa: [1]
Foruma Git
Bölümde Ara
Başa Dön


 
Reklamlar


DH VİDEO

 



Forum Software powered by ASP Playground Advanced Edition 2.3
Copyright © 2000 - 2006 ASPPlayground.NET

Bu sayfanın mobil sürümü / tablet sürümü / mini sürümü.



0.782