Şimdi Ara

Akü Ne Kadar Sürede Dolar?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
21
Cevap
1
Favori
76.414
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Arkadaşlar aracımı 1 haftadır kullanmıyordum.Bugünde öğlen çıktım yıkadım yıkarkende müzik açtım yaklaşık 2 saat kadar dinledim (arabada tesisat var)
    ama ses öyle sonuna kadar açık falan değildi sonra bindim çalıştırmak için marşa basıyorum bütün ışıklar sönüyor bırakıyorum yanıyor aküye baktım normalde dolu iken yeşil görünen akü boş görünüyordu hiç bir renk yoktu 4-5 marştan sonra çalıştı araba ve bi daha böyle bi sorun olmadı neyse çıktım biraz dolaştım dolsun diye ama tabii çok süremedim. acaba dolması için ne kadar yol katetmeliyim daha doğrusu rolantide bile olsa aküyü şarj edermi?eğer etmiyorsa teker dönüşünden mi şarj ediyoru yada devire göre mi? bende ona göre ya biraz yüksek devirde kullanayım yada hız yapayım biraz artık nasıl doluyorsa.. bilenler lütfen yazarsa sevinirim. bu arada aracım otomatik vurdurma falanda olmayacağı için öğrenmem lazım bu konuyu







  • normalde sağlıklı bir akünün 1 hf süresinde marş yapılmadığında bitmemesi gerekir..akünüz bitmiş gibi görünüyor..o durumdaki bir aküye de şarj işlemi verim sağlamaz...değiştirmeniz gerekebilir..
  • ya benim şirketin arabası genelde olduğu için kendi aracımı çok fazla sürmüyorum haftada 1-2 defa 10-20 km ancak sürebiliyorum son 1 haftadırya yatıyordu işte şimdi biraz gezince akünün göstergesi geri yeşile döndü acaba bitermi hemen yoksa ben sürekli sürmediğim için mi böyle oldu??
  • MERHABA SAGLIKLI BİR AKÜ 1 2 AYDA YATSA KENDİNİ BOŞALTMAZ SEN YA STOP HALINDE TEYP FALAN ÇALMİŞSIN YOKSA ARACIN ŞARZINI Bİ ÖLÇTÜR İYİYSE SENİN AKÜ ÖLMESİ YAKIN DEMEKTİR
  • Sağlıklı bir akü 1-2 hafta içinde biter. Çünkü araç çalışmasa bile aküde gerilimler oluşur, etkileşime girer. Buda aküyü bitirir. 2 ay yatan aracın aküsünün çalıştığını hiç görmedim. İmkansızda.
    quote:

    Orjinalden alıntı: T.ACAR

    MERHABA SAGLIKLI BİR AKÜ 1 2 AYDA YATSA KENDİNİ BOŞALTMAZ SEN YA STOP HALINDE TEYP FALAN ÇALMİŞSIN YOKSA ARACIN ŞARZINI Bİ ÖLÇTÜR İYİYSE SENİN AKÜ ÖLMESİ YAKIN DEMEKTİR
  • sayın ercan bey ,

    yapmanız gerekenler şöyledir.

    1- Aracınızın içinde kaçağa neden olabilecek ekstra bağlantı kabloları veya güç tüketen cihaz var mı gözden geçiriniz.
    2-Genelde bu işin suçlusu torpido gözündeki açık kalan lamba ile bagay kapagının içinde kendiğinden yanan lambalardır.Bu durum hasıl oluyor mu kontrol ettiriniz.
    3-Tamamen boşalan bir akü hiçbir zaman yol alarak verimli bir şekilde dolduramazsınız.Bunun için herhanmgi bir akü servisi veren yerde aküyü full yapıp öyle devam ediniz.
    4- vurdurmayı hiçbir zaman denemeyiniz.Eski karbüratörlü araçlar için belki amayeni nesiller ya çalışmaz ya da çok zararı olur.Bunun yerine aracınıza hemen bir hipermarketten aktarma kablosu (jumper cable) veya timsah ağzıda da denilen ana kablodan bulundurunuz .Bu kablo araçta oldumu hiç korkmayın , çalışan bir araçtan 2 dakikada aracınızı tekrar çalıştırsınız.

    başka sorunuz varsa cevaplamaya çalışırım , ancak ilk yapmanız akünün ne durumda olduğunun saptanmasıdır.Bu da en iyi aküyü şarj eden kişiden öğrenebilirsiniz.
    Not: Genelde akü şarj edenler aynı zamanda satıcılardır.ve her satıcı gibi değiştirme taraftarıdırlar.bu durumu göz önünde bulundurunuz.

    şimdi gelelim sağlıklı bir araçta 2 haftada akü biter mi?
    Cevap hayır bitmemelidir.

    Ancak siz uzun süredir aracınızı yarım dolu akü ile bırakıyorsanız birkaç marştan sonra bitecektir.Çünkü tam dolu ve yeni değildir.unutmaylım ki akülerde piller gibi zaman içinde performanslarını yitiriler.Şöyle örnek vermek gerekir ise sıfır bir akü tamamen dolu iken 50 kere marş basınca bitiyor ise 3 yıllık bir akü tam dolu gösterirken 20 kere marş basınca biter
    5 yıllık bir akü de 5-10 kere marş basınca biter(sayılar farazidir).Yani siz beş yıllık bir aküyü kullanıyorsanız ve tam dolu da yapsanız 10 kere marş basmanın üstünde performans alamazsınız.Bu konuyu aynen cep telefonlarının pillerini şarj etmek gibi düşünebilirsiniz.yabni pilin dolu gözükmesi başka bir şeydir bu dolu görünen KW gücün sistemden devamlı olarak çekilmesi başka şeydir.
    quote:

    Orjinalden alıntı: ercan_wrc

    ya benim şirketin arabası genelde olduğu için kendi aracımı çok fazla sürmüyorum haftada 1-2 defa 10-20 km ancak sürebiliyorum son 1 haftadırya yatıyordu işte şimdi biraz gezince akünün göstergesi geri yeşile döndü acaba bitermi hemen yoksa ben sürekli sürmediğim için mi böyle oldu??




  • birşey daha eklemek isterim ,

    genelde aküyü şarj eden dükkanlar veya ustalar aynı zmanda da akü satıcılarıdır.Ve akünüzü biraz performansı düşmüş ise hemen yeni bir tane ile
    değiştirmek isteyeceklerdir.Bu durumu göz önünde bulundururarak en doğru kararı veriniz.Ancak diğer yandan soğuk kış günlerinde bu performans olayı iyice düşer ve 2 kere zor marj alır hale de gelebilir .Her şeyi göz önünde bulundurarak son kararınızı veriniz.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vezir -- 11 Eylül 2007; 15:01:35 >
  • arkadaşım çok teşekkür ederim senin gibi üşenmeden uzun uzun açıkça yazan pek yok. ellerine sağlık. Dediğiniz gibi kaçak yapacak bişey var mı diye baktım amfiye baktım anahtarı çıkarınca yada teybi kapatınca amfinin ışığı falan sönüyor.O çalışmadığı günden biraz arabayı sürdüm ve şuan bi sorun yok aküde tekrar yeşil gösteriyor. Ayrıca farklara helojen beyaz ampul takmıştım orjinali 100/55w iken benim taktığım 100/90w idi. bende onlar tekrar söktüm şuan için herşey normal ama akü kablosu almam şart oldu tabii.kablom bununsunda biterde yolda bırakırsa birdaha ozaman değiştiririm diye düşünüyorum.
  • dikkatimi çekti amphi bağlantı kabloların uzun ise amphi trafosuı basifte sistemden enerji kullanır .bunu atlamayasın.Ne kadar büyük amphi varsa o kadar fazla yük çeker,kullanmasanda olur .Dikkat ederseniz televizyonlarda elektrikli aletleri prizde bırakmayın elektrik sarfeder diyorlar.Bilgisayar , televizyon hepsi güç trafosu olan yerde düşük akım çekim olur.Bunu ortadan kaldırmak için elktrikçinize bir ara anahtar koydurun .Amplifier girişi ile akü den çekilen kablonun arasına konacak.Bu kapatıldımı pasif çekme işi biter Çalacağınız taman butona basarsanız müzik sistemi devreye girer.Sadece olasılık mertebesinde düşündüm .

    bazı araçlarda kontak kapatıldığı zaman tüm güç ürünlerinin switch (anahtar)lerini kapatır , aracı korumaya alır.Bunu mümkün ise aracınızda aktive ettiriniz.
  • asit eklemek te lazım siz o aküyü bi bayiiye gösterin
    quote:

    Orjinalden alıntı: ercan_wrc

    Arkadaşlar aracımı 1 haftadır kullanmıyordum.Bugünde öğlen çıktım yıkadım yıkarkende müzik açtım yaklaşık 2 saat kadar dinledim (arabada tesisat var)
    ama ses öyle sonuna kadar açık falan değildi sonra bindim çalıştırmak için marşa basıyorum bütün ışıklar sönüyor bırakıyorum yanıyor aküye baktım normalde dolu iken yeşil görünen akü boş görünüyordu hiç bir renk yoktu 4-5 marştan sonra çalıştı araba ve bi daha böyle bi sorun olmadı neyse çıktım biraz dolaştım dolsun diye ama tabii çok süremedim. acaba dolması için ne kadar yol katetmeliyim daha doğrusu rolantide bile olsa aküyü şarj edermi?eğer etmiyorsa teker dönüşünden mi şarj ediyoru yada devire göre mi? bende ona göre ya biraz yüksek devirde kullanayım yada hız yapayım biraz artık nasıl doluyorsa.. bilenler lütfen yazarsa sevinirim. bu arada aracım otomatik vurdurma falanda olmayacağı için öğrenmem lazım bu konuyu




  • asit eklemekmi?


    quote:

    Orjinalden alıntı: triger

    asit eklemek te lazım siz o aküyü bi bayiiye gösterin
    quote:

    Orjinalden alıntı: ercan_wrc

    Arkadaşlar aracımı 1 haftadır kullanmıyordum.Bugünde öğlen çıktım yıkadım yıkarkende müzik açtım yaklaşık 2 saat kadar dinledim (arabada tesisat var)
    ama ses öyle sonuna kadar açık falan değildi sonra bindim çalıştırmak için marşa basıyorum bütün ışıklar sönüyor bırakıyorum yanıyor aküye baktım normalde dolu iken yeşil görünen akü boş görünüyordu hiç bir renk yoktu 4-5 marştan sonra çalıştı araba ve bi daha böyle bi sorun olmadı neyse çıktım biraz dolaştım dolsun diye ama tabii çok süremedim. acaba dolması için ne kadar yol katetmeliyim daha doğrusu rolantide bile olsa aküyü şarj edermi?eğer etmiyorsa teker dönüşünden mi şarj ediyoru yada devire göre mi? bende ona göre ya biraz yüksek devirde kullanayım yada hız yapayım biraz artık nasıl doluyorsa.. bilenler lütfen yazarsa sevinirim. bu arada aracım otomatik vurdurma falanda olmayacağı için öğrenmem lazım bu konuyu






  • quote:

    Orjinalden alıntı: vezir

    dikkatimi çekti amphi bağlantı kabloların uzun ise amphi trafosuı basifte sistemden enerji kullanır .bunu atlamayasın.Ne kadar büyük amphi varsa o kadar fazla yük çeker,kullanmasanda olur .Dikkat ederseniz televizyonlarda elektrikli aletleri prizde bırakmayın elektrik sarfeder diyorlar.Bilgisayar , televizyon hepsi güç trafosu olan yerde düşük akım çekim olur.Bunu ortadan kaldırmak için elktrikçinize bir ara anahtar koydurun .Amplifier girişi ile akü den çekilen kablonun arasına konacak.Bu kapatıldımı pasif çekme işi biter Çalacağınız taman butona basarsanız müzik sistemi devreye girer.Sadece olasılık mertebesinde düşündüm .

    bazı araçlarda kontak kapatıldığı zaman tüm güç ürünlerinin switch (anahtar)lerini kapatır , aracı korumaya alır.Bunu mümkün ise aracınızda aktive ettiriniz.

    Sanırım bende kontağı kapatınca bütün elektriği kesiyo tavan lambası ve bagaj hariç çünkü arabada kontak kapaıyken zaten teyp çalışmıyor kontağı 1. seviyeye getirince ancak çalıyor.Aküyü geçen gün işten çıkıca sadece ölçtürme amaçlı gösterdim ama iftar vaktine az kaldığı için bakım yapamadık ama akü az görünüyordu baktıracağım artık aküye




  • aracınızda ekstra power amfi varsa bunun da kapatıldığından emin olunuz , bazen elektrikçiler bu konuyu atlıyor sadece teybi off yapıyorlar ama amfi pasifte elektrik çekmeye devam ediyor.Ayrıca güç amfisi yoksa zaten böyle bir şey olamaz.


    quote:

    Orjinalden alıntı: ercan_wrc


    quote:

    Orjinalden alıntı: vezir

    dikkatimi çekti amphi bağlantı kabloların uzun ise amphi trafosuı basifte sistemden enerji kullanır .bunu atlamayasın.Ne kadar büyük amphi varsa o kadar fazla yük çeker,kullanmasanda olur .Dikkat ederseniz televizyonlarda elektrikli aletleri prizde bırakmayın elektrik sarfeder diyorlar.Bilgisayar , televizyon hepsi güç trafosu olan yerde düşük akım çekim olur.Bunu ortadan kaldırmak için elktrikçinize bir ara anahtar koydurun .Amplifier girişi ile akü den çekilen kablonun arasına konacak.Bu kapatıldımı pasif çekme işi biter Çalacağınız taman butona basarsanız müzik sistemi devreye girer.Sadece olasılık mertebesinde düşündüm .

    bazı araçlarda kontak kapatıldığı zaman tüm güç ürünlerinin switch (anahtar)lerini kapatır , aracı korumaya alır.Bunu mümkün ise aracınızda aktive ettiriniz.

    Sanırım bende kontağı kapatınca bütün elektriği kesiyo tavan lambası ve bagaj hariç çünkü arabada kontak kapaıyken zaten teyp çalışmıyor kontağı 1. seviyeye getirince ancak çalıyor.Aküyü geçen gün işten çıkıca sadece ölçtürme amaçlı gösterdim ama iftar vaktine az kaldığı için bakım yapamadık ama akü az görünüyordu baktıracağım artık aküye




  • yeni bir konu açmadan burada sorayım aracın orjinal aküsü 60 Ah bunun yerine 55 Ah taksam sorun olurmu
  • evet arkadaşlar normalde her aracın belirli bir ah lik aküsü mü var?benim aracımda tesisatta var bunun için nasıl bir akü alınmalı? Akü alınırken nelere dikkat edilmeli?
  • Aküye asit eklemek bildiğim kadarı ile yanlış bir uygulamadır. İçindeki sıvı seviyesi azalan aküye, yalnızca saf su eklenir.

    Ayrıca aküsü tamamen biten bir aracı , başka bir araçtan takviye ile çalıştırıp sonrasında alternatör(aracın motorundan tahrik alarak elektrik üretimi yapan dinamo) ile doldurmak aküyü iyice hırpalar. Neden?

    tamamen boşalmış akülerde plakalar arasındaki elektrolit homojen yapıda değildir. Ve günümüz araçlarınınalternatörleri 30 ila 100 amper aralığında akımlar üretirler, bu güç boş aküye(plakalara) uygulandığında akülere zarar verir.

    bu nedenle akünün araçtan alınıp düşük amperli bir adaptör yardımı ile şarj edilmesi gerekir.( oto elektrikçilerinden 20 - 100 tl arasında bir fiyata alınabilir. ya da 5 - 10 tl karşılığı bir elektirkçide doldurtulabilir.

    Motorun çalışmadığı durumlarda araçta kullanılan elektriği akü karşılar, standart bir teyp ve iç ışklar 3 - 4 saatlik kullanımda dahi soruna neden olmaz ancak yakılan sis farları ve yüksek güçlü müzik sistemleri , çakmağın fazla kullanımı arka cam rezistansı ... gibi cihazlar çok kısa sürede akülerinizi boşaltır.

    Bunu önlemenin en iyi yolu kısa aralıklarla motoru çalıştırmaktır.

    Aksi halde boşalan aküyü doldurmak için alternatör uzun süre devrede kalacaktır, sonrasında arıza yapması muhtemeldir. Ve eklemeliyim ki araca standrtından farklı büyük aküler koymak az önce belirttiğim gibi alternatör arızalarına yol açabilir.




  • quote:

    Orjinalden alıntı: tarkanbatuk

    Aküye asit eklemek bildiğim kadarı ile yanlış bir uygulamadır. İçindeki sıvı seviyesi azalan aküye, yalnızca saf su eklenir.

    Ayrıca aküsü tamamen biten bir aracı , başka bir araçtan takviye ile çalıştırıp sonrasında alternatör(aracın motorundan tahrik alarak elektrik üretimi yapan dinamo) ile doldurmak aküyü iyice hırpalar. Neden?

    tamamen boşalmış akülerde plakalar arasındaki elektrolit homojen yapıda değildir. Ve günümüz araçlarınınalternatörleri 30 ila 100 amper aralığında akımlar üretirler, bu güç boş aküye(plakalara) uygulandığında akülere zarar verir.

    bu nedenle akünün araçtan alınıp düşük amperli bir adaptör yardımı ile şarj edilmesi gerekir.( oto elektrikçilerinden 20 - 100 tl arasında bir fiyata alınabilir. ya da 5 - 10 tl karşılığı bir elektirkçide doldurtulabilir.

    Motorun çalışmadığı durumlarda araçta kullanılan elektriği akü karşılar, standart bir teyp ve iç ışklar 3 - 4 saatlik kullanımda dahi soruna neden olmaz ancak yakılan sis farları ve yüksek güçlü müzik sistemleri , çakmağın fazla kullanımı arka cam rezistansı ... gibi cihazlar çok kısa sürede akülerinizi boşaltır.

    Bunu önlemenin en iyi yolu kısa aralıklarla motoru çalıştırmaktır.

    Aksi halde boşalan aküyü doldurmak için alternatör uzun süre devrede kalacaktır, sonrasında arıza yapması muhtemeldir. Ve eklemeliyim ki araca standrtından farklı büyük aküler koymak az önce belirttiğim gibi alternatör arızalarına yol açabilir.




    peki araç çalışıken elektriği yine aküden mi yer yoksa kendi ürettiği elektriği mi harcar yada şöyle sorum farlar yanıyor benim aracımdaki gibi ses sitemi olan araçta teyp çalışıyor diyelim elektrik yetmeyipte aküdende az da olsa harcar mı acaba nasıl bir yapı var hiç bilmyiorum




  • " peki araç çalışıken elektriği yine aküden mi yer yoksa kendi ürettiği elektriği mi harcar yada şöyle sorum farlar yanıyor benim aracımdaki gibi ses sitemi olan araçta teyp çalışıyor diyelim elektrik yetmeyipte aküdende az da olsa harcar mı acaba nasıl bir yapı var hiç bilmyiorum "

    Motor çalıştıkça, alternatör besleyebildiği kadar besler... Eğer enerji yetmezse, aküden kullanır.
    Tabii bir de , alternatörün verdiği enerji, motor devri ile orantılıdır. Rolantide bekleyen bir alternatör ile, 2000-2500 devirle yürüyen bir arabadaki alternatör aynı elektriği vermez.
  • Arkadaşlar benim merak ettiğim bir şey var, sizlere danışmak istiyorum.
    750 Km de fiesta Cool (benzinli) sahibiyim. Aracımla sık sık yola çıkıyorum. Kız arkadaşımla çıkıp park halinde laptopu çakmak girişinden bağlıyorum ve film seyrediyoruz. Tabi bunları yaparken motor çalışmıyor durumda.
    Bazen kendim de manzaralı bir yere çekip saatlerce radyo dinleyebiliyorum. Anlayacağınız arabam ikinci evim gibi bir şey.
    Sormak istediğim aküye bu şekilde zarar verebilir miyim. 2-3 saat boyunca çalışmayan motorda laptop ve lcd monitör benzeri aletleri aracın aküsünden besleyebilir miyim? Zaman zaman motoru rolantide çalışır vaziyette tutmalı mıyım. Teknik konulara pek hakim olamadığım için biraz dağınık oldu, kusuruma bakmayın. Şimdiden teşekkürler.
  • araçalarınıda alarmda akünün bitmesini etkileyen ayrı bir etmen . amcoğlumun şahini var. araba 10 gün falan hiç çalışmamış arabada alarm sistemiş var camın köşesinden yanıp duran bi de ışığı var.10 gün sonr marşa bastığında akü boşalmış bir durumdaymış.tamircisi on auzun süre çalışmayta arabalarda alarm ve ses sistemi varsa aküyü boşaltabilecğini söylemiş.sonuçta teyp de saat falan varsa aküden alıyor enerjiyi.
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.