HYUNDAI H 100 (van) Mı YOKSA MITSUBISHI L 300 MÜ?

quote:

Orjinalden alıntı: BESEN

quote: Orjinalden alıntı: vti_1.6 Ben h100 kullandım sadece ve şunu söylemek istiyorum 170 km hıza çıkabildim.. Çok rahat bir minibüs

160 KADRAN OLAN Bİ ARAÇTA NASIL 170 KM HIZ YAPABİLİOSUN.. ??????

quote:

Orjinalden alıntı: bybeyaz407

quote: Orjinalden alıntı: BESEN quote: Orjinalden alıntı: vti_1.6 Ben h100 kullandım sadece ve şunu söylemek istiyorum 170 km hıza çıkabildim.. Çok rahat bir minibüs 160 KADRAN OLAN Bİ ARAÇTA NASIL 170 KM HIZ YAPABİLİOSUN.. ??????

Arkadaş, şu ana kadar gördüklerim kadarıyla bi araba eğer uygun ortam oluşursa araçlar rahatlıkla kadranlarını geçebiliyorlar. 160 kadran olan bir arabayla 170 yapılır ama hyundai bunu yapabilir mi bilmem. Bildiğim şey az önce de dediğim gibi kadranlar geçilemez diye bişey yok. Örneğini aşağıdaki videoya koydum bakabilirsin...

http://www.youtube.com/watch?v=Mv_bb-bdxu4

quote:

Orjinalden alıntı: www.transitim.com

arkadaslar ben bu sınıftaki tüm aracları kullandım mazda e 2200 den tutun l 300 e h 100 den tutun hiace ye kadar hepsini kullandım bu araclar sehir içinde cok kullanıslı fakat uzun yolda istedigim verimi alamadım işimiz geregi devamlı anadolu ya cıktıgımız için biliyorum ilk h 100 aldım 0 km 2001 yılında araba 2 aylıkken yani 65 bindeydi bolu dagını cıkarken blok catlattı sonra yaptırdık tabi ama randıman alamadık mıtsubishiye gectim hyundaı a göre daha iyi diyebilirim ama yakıt biraz daha fazla yakıyo en az mazda yakıyodu ama o motor o arabaya bence ufak geliyo mazdanın kasası l 300 ve h 100 e göre daha uzun ama motor ufak ondada verim alamadım en son transit aldım 2001 model 120 v l300 ve h 100 kadar seri olmasada onlardan kat kat güçlü seri arac deil ama yol alınca l300 falan yakalıyamaz fordu yani sözün kısası h100 l300 falan benim ihtiyaclarımı karsılamadı hararet nedir bilmiyorum pompa sorunu yok 1.5 ton yükle banamısın demiyo sözün kısası ford transit diyorum

quote:

Orjinalden alıntı: www.transitim.com

kardes h100 den bahsediyoruz bu araç kamyon sınıfına girmiyo dikkatini cekerim :Dben transite1.5 ton yükü zor atıyom h100 ün 2.5 tonu cekmesi bir mucize olur...

quote:

Orjinalden alıntı: mehmet_0606

ya kardeş bu resimdeki l 300 falan değil.doblo,kangoo tipi bir araca benziyor daha çok.hadi ön tipi neysede yandan ve özellikle yan arkalar bu kadarmı tipsiz olur....küçücük cam takmışlar.arkaya tek sıra koltuk konsa,kalan bagaj doblonunkinden küçük olacaktır

quote:

Orjinalden alıntı: BESEN

quote: Orjinalden alıntı: mehmet_0606 ya kardeş bu resimdeki l 300 falan değil.doblo,kangoo tipi bir araca benziyor daha çok.hadi ön tipi neysede yandan ve özellikle yan arkalar bu kadarmı tipsiz olur....küçücük cam takmışlar.arkaya tek sıra koltuk konsa,kalan bagaj doblonunkinden küçük olacaktır

şimdi bu aracın doblo sınıfı ile ne alakası var... anlaşıldı arkadaşım sen MITSUBISHI nin başarısını çekemiyorsun.. http://www.youtube.com/watch?v=yY9wXyDSnJ4 izle bunuda aracın doblo sınıfında ki araçlar ile uzaktan yakından hiç bir alakası olmadığını gör..

quote:

Orijinalden alıntı: özbekli35

şimdi h 100 ün blok çatlatması ancak 3 ton atıp çok ama çok felaket zorlamada bile olacağını zannetmiyorum ama olabilir kul yapısı.

benim arkadaşta 96 ta sıfır aldığı h 100 panelvan var 12 senedir biniyor ama nasıl biniyor sormayın araba 3 kere kamyonun altına girdi.1kere devrildi.araba 250,000 km de arka balatayı daha 225,000 de değiştirdi.

arabaya 2,5 ton atıyor ankara-konya arası gidiyor geliyor.ama araba o kadar sağlammışki o adamın altında bile hiç arıza vermeden 12 senedir dayanıyor.şu andada aynı adam su işine başladı günde 100 adet damacana suyla şehir içinde geziyor.daha aracı 1 kere bile hararet yapmış değil,pompası bile açılmadı daha.temiz yakıt kullandığından.
yani hyundaı h 100 bakmayın siz çok sağlam ve dayanıklı bir araçtır.

şimdi ford transitle h 100 veya l300 karşılaştırılmaz.transit daha eni geniş bir araç ama bence sessizlik kullanım ve sorunsuzluk v.s v.s yönlerinden H 100 ü TEK GEÇERİM

H 100 ÜN MOTOR GÜCÜ;
2607CC 80 BG 170 TORKTUR.

L300 ÜN MOTOR GÜCÜ;
2477CC 75 BG 149 TORKTUR.

E 2200 ÜN MOTOR GÜCÜ;
2184 CC 71 BG 136 TORKTUR.

SİZ DEĞERLENDİRİN HANGİSİ DAHA GÜÇLÜ VE SERİDİR?

quote: Orjinalden alıntı: www.transitim.com arkadaslar ben bu sınıftaki tüm aracları kullandım mazda e 2200 den tutun l 300 e h 100 den tutun hiace ye kadar hepsini kullandım bu araclar sehir içinde cok kullanıslı fakat uzun yolda istedigim verimi alamadım işimiz geregi devamlı anadolu ya cıktıgımız için biliyorum ilk h 100 aldım 0 km 2001 yılında araba 2 aylıkken yani 65 bindeydi bolu dagını cıkarken blok catlattı sonra yaptırdık tabi ama randıman alamadık mıtsubishiye gectim hyundaı a göre daha iyi diyebilirim ama yakıt biraz daha fazla yakıyo en az mazda yakıyodu ama o motor o arabaya bence ufak geliyo mazdanın kasası l 300 ve h 100 e göre daha uzun ama motor ufak ondada verim alamadım en son transit aldım 2001 model 120 v l300 ve h 100 kadar seri olmasada onlardan kat kat güçlü seri arac deil ama yol alınca l300 falan yakalıyamaz fordu yani sözün kısası h100 l300 falan benim ihtiyaclarımı karsılamadı hararet nedir bilmiyorum pompa sorunu yok 1.5 ton yükle banamısın demiyo sözün kısası ford transit diyorum

quote:

Orijinalden alıntı: .anten.

Selamlar.

unforgiven3112;
Arkadaşım sen mıtsubıshı yem mi sanıyorsun.Konuyu yeni gördüm.Baştan sona okudum.Herkes bir şeyler yazmış.Aklımda kalanlara açıklık getireyim.
H100'ün L300 alt yapılı olduğuna inanmayanlar var.Bu konuda söyleyeceğim L300'ün üretime başlama yılı 1986, H100'ün üretime başlama yılı 1993.
Hız konusuna gelirsek.Başta söyleyeyim sürücüye bağlıdır.Herkes 160-180 yazmış.Aracın hızı düz yolda belli olur.Ben şunu söyleyeyim ; L300 Ün bir modeli var ki H100'ü geçer.Ve hız olarak da Hiace ile kapışır.Bu modeli kendin yaparsın.Benim aracım 98 model L300.Aracıma sonradan 98-99 kasanın orjinal 9+1 minibüs'ün şanzımanını takdım.(Bu arada orjinalin şanzımanında sorun yok arıza yaptı sanılmasın).98-98 minibüs şanzımanların vites geçiş oranları daha kısa olduğu için hız olarakda max. hız konusunda normalden %15-20 daha fazla bir sonuç elde edersin.Benim düz yolda gördüğüm 140-145 arası kalmıştı ibre.Ayrıca hızda lastiğinde farkı vardır.Büyük lastik takarsan daha az tur döndüğü için kadranda daha yavaş görülür.
Gelelim Delica ile karşılaştırmaya.Son yazdığın 2.5 CRDİ 170 hp yazmışın H1 için.(Bu arada CRDI bir mıtsubıshı teknolojisidir).Delica D:5 teki motoru araştırısan 4G69 kodlu motor 2.4 lt 170 hp MıVec motora sahip.Yani güç olarak eşit.
Daha sonra H100-L300'e gelelim.2004 yılına kadar H100 ile L300'ün motoru aynıydı.Farklı diyecek olan arkadaşlar sanayide ikisini yan yana getirip detaylı inceleme yapabilirler.Ayrıca 100 hp'lik Turbolu Starex motoru'da L300 motorunun turbolusudur.Bu yüzden Starex turbosu L300'e uyar.H100-L300'e gelelim.2004 yılında motoru güç takviyesi yapan Hyundai torku 170 Nm çıkardı.Tek yaptığı piston çapını genişletmek.Ek bir bilgi veriyim L300'de kullanılan motorun aslı 2.3 lt 4D55 kodlu motordur.Bu motorun dünya'ya tanıtım 1982 yılında yapılmıştır.Şuanda Türkiye'de de az da olsa rastlanılacak Kambur L300'lerdeki motordur. 4D56 kodlu motor 1986 yılında 2.nci jenerasyon L300'ün piyasaya çıktığında kullanılan motordur.O zamanlar için sansasyon yaratmıştır.Ancak şimdi kimse beğenmez!! Yani L300 motoru bu yıl 31 yaşına girdi.
Dünya geneline gelirsek L300'ün sadece dizel değil benzinli motorlarıda mevcut. 4G62 - 4G63 - 4G64 kodlu motorları araştırırsanız fark edersiniz.
Konfor konusunda vereceğim modelleri araştırabilirsiniz.Donanım paketi olarak 5 pakettir. Size konforlu olanlarını vereceğin diğerleri Türkiye'de 9+1 minibüslerle aynıdır.L300 GLX, L300 super Exceed, L300 Royal Exceed.Konfor konusunda son model transporter ve vitolardan daha üstün yönleri olan paketlerdir.Ayrıca 1986 yılında ekstra olarak ototmatik vites versiyonuda bulunmaktadır.Şuanda Türkiye'de ototmatik vites minibüs yok sanırsam.Adamlar Türkiye'ye getirmeseler bile 31 yıl önce otomatik vitesi hem benzinlide hem dizelde kullanıcılara sunmuş.Güç konusunda 1990 yılında piyasaya marcek farlı L300'lerde 145 hp 305 nm tork'a sahip bir motorda kullanılmıştır.Daha sonraları L400'lerde V6 motorlarda kullanılmıştır ama şimdi konumuz L300. L400 ile Starex-H1'i dah sonra tartışırız.
Sonuç olarak Türkiye'deki modellerle kısıtlama yapmamak, Dünya'ya açılmak gerektir.Size kendi aracımın fotoğrafını paylaşayım.Saygılar.