Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
Bildirim
PSA grubunun CEO’su Carlos Tavares'ten dikkat çekici elektrikli araç yorumu
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Samsung Galaxy S24 Ultra 17,3 cm (6,8") 12 GB 256 GB Çift SIM Gri 5000 mAh : Amazon.com.tr: Elektronik
https://www.amazon.com.tr/dp/B0CNKGPSBM
15 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Ne kadar sığ bir düşünce...
Zamanla kaçınılmaz olarak pil fiyatları düşecek ve menzilleri artacak.
1000km menzil 25K € satılabilen bir araç olsaydı da yine aynı yorumları yapabilecek miydi o CEO ? -
Ceo türk heralde. Tam o mantık -
Akıllıca bir yorum. Neticede herkese, her yere uygun çözümler üretebilmek önemli: Benzinli, dizel, hibrid, elektrikli -
Bu şekilde düşünmeleri çok güzel. Bu Yarışta bir adım geride olduklarının farkında olmamaları farkın açılmasını sağlar. Bir bakmışsın 10-15 sene sonra küçülen bir firma haline gelmiş. -
6/8 silindir motorlar haric kullanmak istedigim bir motor tipi yok, ceo ya katiliyorum. Sinek viziltisi duymak istesem batakliğa giderim. Muhtemelen ömrüm boyunca da sahip olmak istemediğim bir motor tipi bu elektrikliler. -
Hocam simdi adam en buyuk sirketlerden birinde CEO ve yillaridr sektorde calisiyor. Sizin benim bildigimden kat kat fazla dataya ve tecrubeye sahiptir otomobil sektorunde, tabi katilmayabilirisniz adamin gorusune. Ama onun gorusune sig demek sanki kendi basina sig bir dusunce.quote:
Orijinalden alıntı: sepulturgay
Ne kadar sığ bir düşünce...
Zamanla kaçınılmaz olarak pil fiyatları düşecek ve menzilleri artacak.
1000km menzil 25K € satılabilen bir araç olsaydı da yine aynı yorumları yapabilecek miydi o CEO ?
Olsaydi belki yapmazdi ama sorun o yok iste. Ayrica bugun 1000km menzil 25K Euro araba olsa siz alir miydiniz? Ya da kac kisi alirdi ve nerede sarj edebilirdi. -
Hemican
kullanıcısına yanıt
Şarj süreleri de çok uzun.. Şehiriçi kullanacaklar için avantajlı olabilir ancak karma kullanımda hiç mantıklı değil.
Üşengeç insanlar içinde mantıklı bir seçenek değil, dizel arabama 2-3 ayda 1 mazot alıyorum istanbulda oturmama rağmen ve e5 trafiğini çektiğim halde..
Ek olarak alt yapıda yetersiz, tam şarj 30dk ile 8 saat arası değişiyor arabasına göre, çok mümkün olmasa da otoban kenarı bir mola yerinde 50 tane şarj istasyonu olduğunu düşünelim ki şehir içlerinde mümkün değil bu sayı, fulleyecek olanları bekleyecek olursak ooooo.. Evde desen zaten o zaman minimum 4 saate çıkıyor eve gelen elektirik voltajı belli, bina alt yapısını bunu karşılayabilecek mi ..
Şu an en mantıklı seçenek plug-in olmayan dizel-hybrid modeller... hem şehiriçinde çevreci olacak hemde şehirdışına çıkınca aklın şarjda kalmayacak..
Elektirikli arabaların mantıklı olabilmesi için kablosuz şarjın ve bunu sağlayan yolların olması lazım.. Ara sokak ya da dağda bayırda da bataryadan kullanacak yoksa şu haliyle kara bir tablo..
haaa birde elektirik tüketiminin artması demek nükleer, termiksantral vs nin artması demek.. hanelere bile dünya genelinde %10 dan aşağıyken yenilenebilir enerji, araçlarla mümkün değil..
2.çernobil ya da fukushima nın olmayacağı ne malum.. her zaman diyorum poposunda dumanı yok diye çevreci olduklarını kabul edemem, çerçeveye geniş bakmak lazım, at gözlüğü ile değil..
birde lityum bataryaların geri dönüşü hakkında beni doyuracak bir bilgi bulamadım hep aklımda soru işaretleri var bu konudada..
-
Hocam zaten bu araclar cevre kirliligini azaltmiyor ama kaydiriyor. Nasil yani zengin kalabalik kentlerdeki cevre kirliligi azaliyor onun yerine kentten uzak bir yerde cevre kirliligi oluyor mesela.quote:
Orijinalden alıntı: khanstern
Şarj süreleri de çok uzun.. Şehiriçi kullanacaklar için avantajlı olabilir ancak karma kullanımda hiç mantıklı değil.
Üşengeç insanlar içinde mantıklı bir seçenek değil, dizel arabama 2-3 ayda 1 mazot alıyorum istanbulda oturmama rağmen ve e5 trafiğini çektiğim halde..
Ek olarak alt yapıda yetersiz, tam şarj 30dk ile 8 saat arası değişiyor arabasına göre, çok mümkün olmasa da otoban kenarı bir mola yerinde 50 tane şarj istasyonu olduğunu düşünelim ki şehir içlerinde mümkün değil bu sayı, fulleyecek olanları bekleyecek olursak ooooo.. Evde desen zaten o zaman minimum 4 saate çıkıyor eve gelen elektirik voltajı belli, bina alt yapısını bunu karşılayabilecek mi ..
Şu an en mantıklı seçenek plug-in olmayan dizel-hybrid modeller... hem şehiriçinde çevreci olacak hemde şehirdışına çıkınca aklın şarjda kalmayacak..
Elektirikli arabaların mantıklı olabilmesi için kablosuz şarjın ve bunu sağlayan yolların olması lazım.. Ara sokak ya da dağda bayırda da bataryadan kullanacak yoksa şu haliyle kara bir tablo..
haaa birde elektirik tüketiminin artması demek nükleer, termiksantral vs nin artması demek.. hanelere bile dünya genelinde %10 dan aşağıyken yenilenebilir enerji, araçlarla mümkün değil..
2.çernobil ya da fukushima nın olmayacağı ne malum.. her zaman diyorum poposunda dumanı yok diye çevreci olduklarını kabul edemem, çerçeveye geniş bakmak lazım, at gözlüğü ile değil..
birde lityum bataryaların geri dönüşü hakkında beni doyuracak bir bilgi bulamadım hep aklımda soru işaretleri var bu konudada..
Batarya uretimi, batarya atigi vs. hep ayni sekilde. Aci ama gercek Londrada hava temizlendiginde cope giden batarya Afrikada bir topragi kirletiyorsa gercekten birilerinin umurunda oluyor mu?
Tesla`nin ciddi bir yenilebilir enerji yatirimi var onu gormezden gelemeyiz ama bir gunde olacak seyler degil. Zaman lazim.
|
Bu şekilde düşünmeleri çok güzel. Bu Yarışta bir adım geride olduklarının farkında olmamaları farkın açılmasını sağlar. Bir bakmışsın 10-15 sene sonra küçülen bir firma haline gelmiş.
|
|
Ceo türk heralde. Tam o mantık
|
|
Şarj süreleri de çok uzun.. Şehiriçi kullanacaklar için avantajlı olabilir ancak karma kullanımda hiç mantıklı değil.
Üşengeç insanlar içinde mantıklı bir seçenek değil, dizel arabama 2-3 ayda 1 mazot alıyorum istanbulda oturmama rağmen ve e5 trafiğini çektiğim halde.. Ek olarak alt yapıda yetersiz, tam şarj 30dk ile 8 saat arası değişiyor arabasına göre, çok mümkün olmasa da otoban kenarı bir mola yerinde 50 tane şarj istasyonu olduğunu düşünelim ki şehir içlerinde mümkün değil bu sayı, fulleyecek olanları bekleyecek olursak ooooo.. Evde desen zaten o zaman minimum 4 saate çıkıyor eve gelen elektirik voltajı belli, bina alt yapısını bunu karşılayabilecek mi .. Şu an en mantıklı seçenek plug-in olmayan dizel-hybrid modeller... hem şehiriçinde çevreci olacak hemde şehirdışına çıkınca aklın şarjda kalmayacak.. Elektirikli arabaların mantıklı olabilmesi için kablosuz şarjın ve bunu sağlayan yolların olması lazım.. Ara sokak ya da dağda bayırda da bataryadan kullanacak yoksa şu haliyle kara bir tablo.. haaa birde elektirik tüketiminin artması demek nükleer, termiksantral vs nin artması demek.. hanelere bile dünya genelinde %10 dan aşağıyken yenilenebilir enerji, araçlarla mümkün değil.. 2.çernobil ya da fukushima nın olmayacağı ne malum.. her zaman diyorum poposunda dumanı yok diye çevreci olduklarını kabul edemem, çerçeveye geniş bakmak lazım, at gözlüğü ile değil.. birde lityum bataryaların geri dönüşü hakkında beni doyuracak bir bilgi bulamadım hep aklımda soru işaretleri var bu konudada.. |
|
Ne kadar sığ bir düşünce...
Zamanla kaçınılmaz olarak pil fiyatları düşecek ve menzilleri artacak. 1000km menzil 25K € satılabilen bir araç olsaydı da yine aynı yorumları yapabilecek miydi o CEO ? |
|
Akıllıca bir yorum. Neticede herkese, her yere uygun çözümler üretebilmek önemli: Benzinli, dizel, hibrid, elektrikli
|
Batarya uretimi, batarya atigi vs. hep ayni sekilde. Aci ama gercek Londrada hava temizlendiginde cope giden batarya Afrikada bir topragi kirletiyorsa gercekten birilerinin umurunda oluyor mu? Tesla`nin ciddi bir yenilebilir enerji yatirimi var onu gormezden gelemeyiz ama bir gunde olacak seyler degil. Zaman lazim. |
|
6/8 silindir motorlar haric kullanmak istedigim bir motor tipi yok, ceo ya katiliyorum. Sinek viziltisi duymak istesem batakliğa giderim. Muhtemelen ömrüm boyunca da sahip olmak istemediğim bir motor tipi bu elektrikliler.
|
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
