ABD Ulaştırma Bakanlığı'ndan otonom araç yönergesi

Sorunlar ve Çözüm Önerileri Yer Alıyor 

Otomobil üreticileri veya eyalet yönetimleri için herhangi bir yükümlülük barındırmayan yönerge NHTSA'nın, otonom araçlara yönelik yaptığı araştırmalara dayanıyor. Yönergede otonom araçlar nedeniyle ortaya çıkabilecek sorunlara ve otomobil üreticileri ile yöneticilerin bu sorunları ne tür uygulamalarla aşabileceğine yer verilmiş. Örneğin yönergede, otomobil üreticilerinin test amaçlı kullandıkları teknolojilerin patentini almaları için eyalet yetkilileri desteklenirken otonom araçlara yönelik yazılım geliştiren şirketlerin de patent almaları teşvik ediliyor.

Siber güvenlik, otonom araçların halka açık alanlarda test edilmesi, otonom araçlara yönelik düzenlemeler ve eyaletlerdeki trafik levhalarının otonom araçlara uygun şekilde düzenlenmesi gibi konular da yönerge ile otonom araçların daha güvenli ve yaygın hale gelmesi amacıyla sunulmuş durumda. Yönerge ile Ulaştırma Bakanlığıi otonom araç dünyasına geç katılan şirketleri olabildiğince hızlı bir şekilde oyuna katmayı hedeflerken bu alanda henüz faaliyet göstermeyen şirketler için de yol gösteriyor.

Bağlayıcı Olabilir 

Tabi hazırlanan yönergeye uymak gönüllülük esasına dayansa da kısa bir süre sonra NHTSA, otomobil üreticilerini bazı kurallara uymaya zorlayabilir. Geçtiğimiz hafta Temsilciler Meclisi ve Senato tarafından onaylanan otonom araçlara yönelik yeni düzenleme ile NHTSA'nın yetkileri artacak ve otonom araçların denetlenmesinden sorumlu bir kurum haline gelecek. Bu durumda NHTSA şimdilik otomobil üreticilerinin ve yerel yönetimlerin gönüllülük esasıyla hareket etmesini izin verse de ilerleyen dönemlerde bu yönerge bağlayıcı bir nitelik kazanabilir.