Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Panasonic, Tesla Model 3'ün pillerinden kâr etmeyi hedefliyor

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
12
Cevap
0
Favori
385
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj

  • Tesla, 30 adet Model 3'ü geçtiğimiz günlerde gerçekleştirilen törenle sahiplerine teslim etmiş ve ilk kez Model 3'ler kullanıcıya ulaşmıştı. Törenin ardından ağırlıklı olarak Model 3'ün yetenekleri ve dizaynı konuşulsa da bu araca güç veren pillerde de Tesla yeniliğe gitmiş ve Model X ve Model S'ten farklı bir pil modülü geliştirmişti. Tesla ile Panasonic tarafından, Nevada eyaletindeki Gigafactory'de üretilen piller bu farklılık nedeniyle ilk başta Panasonic'e biraz maliyetli gözükse de şirket bu piller sayesinde kâr etmeyi hedefliyor. 


     

    Panasonic, Tesla Model 3'ün pillerinden kâr etmeyi hedefliyor 
    Panasonic'in mali işler sorumlusu Hirokazu Umeda, 2017'nin ikinci çeyreğine ait mali sonuçları paylaşırken Model 3'te kullanılan pillerinden şirkete olan etkisinden bahsetti. Umeda, ilk çeyrekte Model 3'ün pil hücreleri nedeniyle maliyetlerin kârı aştığını dile getirirken nisan-haziran döneminde şirketin Gigafactory'de pil üretimine başlamasıyla birlikte şirket kârının 758 milyon dolara yükseldiğini açıkladı. Umeda, Model 3 üretiminin artışına paralel olarak pil operasyonlarının Panasonic'in kârına daha fazla katkı sağlayacağını umuyor. 35GWh kapasiteli Gigafactory'nin de tam kapasite çalışmasıyla birlikte pillerin kâra olan etkisi daha iyi gözlemlenecek. 


     

    Daha Büyük Pil Modülü

    Tesla'nın Model X ve Model S'te kullandığı 18mm çapında ve 65mm uzunluğunda olan pil modüllerinin yerine Model 3'te 21mm çapında ve 70mm uzunluğunda olan ve 2170 olarak tanımlanan yeni pil modülü bulunuyor. Model 3 töreninde de bu farklılığa dikkat çekilerek daha büyük olan hücre boyutuna sahip olan 2170 hücrelerinin Model S ve Model X'te kullanılan hücrelere kıyasla daha yoğun enerjiye sahip olduğu belirtildi. 



    Pillerin fiziksel ve kimyasal özelliklerinin yanı sıra üretim yerleri de oldukça önemli. Model X ve Model S'teki piller de Panasonic tarafından üretiliyordu ancak bu pillerin üretimi Panasonic'in Japonya'daki tesislerinde gerçekleştiriliyordu. Model 3'te ise Tesla hem üretimi kendi ülkesine kaydırmak hem de nakliye masraflarını düşürmek adına üretimi Nevada eyaletindeki Gigafactory'de yaptırıyor. Böylece üretilen piller Tesla'nın pil paketlerine yerleştiriliyor ve birkaç yüz kilometre uzaklıkta olan Fremont'taki Model S fabrikasına gönderiliyor. 


     

    Model 3'te kullanılan 10.000 bileşenin tedarik zinciri şirketin diğer otomobillerine kıyasla oldukça karmaşık ancak Tesla bu karmaşıklığı aşarak durumu kendi lehine çevirmeyi başarmış. Model 3'ün parçaları hakkında bilgi veren Elon Musk, otomobilde yer alan parçaların sadece yüzde 30'unun yurt dışında üretildiğini açıklamıştı..







  • tabikide kar etsin ve daha iyilerini icat etsin .

  • Neden pilleri silindir şeklinde üretiyorlar ki küp şeklinde olsa daha iyi olmaz mı. Arada boşluk kalmamış olur ve aynı yerde daha fazla kapasite olur.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: cansev07

    Neden pilleri silindir şeklinde üretiyorlar ki küp şeklinde olsa daha iyi olmaz mı. Arada boşluk kalmamış olur ve aynı yerde daha fazla kapasite olur.

    Araba aküsü gibi içleri sıvı dolu kutular değller. İçlerini açıp bakarsanız rulo şeklinde sarılı çok uzun materyaller olduğunu görürsünüz. Küp şeklinde rulo yapmak pek mantıklı ve verimli olmaz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cansev07

    Neden pilleri silindir şeklinde üretiyorlar ki küp şeklinde olsa daha iyi olmaz mı. Arada boşluk kalmamış olur ve aynı yerde daha fazla kapasite olur.

    Şuradan içlerini detaylı görebilirsiniz.

    http://lygte-info.dk/info/batteryDisassembly5000mAh%20UK.html
  • O tip piller kesintisiz rulo halinde tabaka tabaka sarılarak üretiliyor. Silindir en uygun şekil. ayrıca arada kalan boşluk soğutma işleminin etkisini arttırarak pillerin ömrünü ve kapasitesini uzatıyor
  • Kar etmeden olmaz zaten ,etsin tabi...

  • pillerde sınırları (kapasite) çok zorlamak şarj devrini inanılmaz ölçüde azaltıyor,

    otomobil gibi dayanıklı tüketim malında bu olay çok önemli, hele amerika gibi bi yerde garanti altında satıyorsan ..

    bu yüzden amperajı zorlamadan daha büyük pakete geçerek pil ömrünü arttırmayı denediler sanırım,

    panasonicin bu yönde açıklamasına denk gelmedim ama şarj devri 5000 den az değildir ..
  • cansev07 kullanıcısına yanıt
    link
  • Koskoca fabrika zararina calisacak degil ya. Haber basligi cok sacma

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Şunu biz üretsek piller yurt dışından yerli değil bu geyiği yapacak binlerce ezik tanıyorum!

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız