Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Donanım / Hardware
  • Anasayfa Haberleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

1989 yılından kalma sürücüsüz otomobil: ALVINN

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
13
Cevap
1
Favori
682
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • 1989 yılından kalma sürücüsüz otomobil: ALVINN
     
    Günümüzde sürücüsüz otomobil teknolojilerine verilen önem giderek artıyor. Teknoloji devleri ve otomobil şirketleri bu alanda çalışmalar yapıyor, prototipler geliştiriyor. Belki de 5 - 6 sene sonra kendi şehrimizde, sokağımızda yollarda otonom bir araba gördüğümüzde şaşırmayacağız. Ama şimdilik hala otonom araba teknolojileri bize teknolojinin son ürünüymüş, yepyeni bir şeymiş gibi hissettiriyor. Tabi işin aslı böyle değil.
     
    Otonom sürüş teknolojilerinin geçmişine baktığımız zaman bu alanda 30 seneden daha da uzun bir çalışma geçmişi görüyoruz. Bilgisayar tarafından kontrol edilen araba araştırmaları ve ilk üretim, 1986 yılında ABD'de Carnegie Mellon Üniversitesinde Navlab 1 isimli aracın üretimiyle başladı. ALVINN (Nöral Ağ Kullanan Otonom Kara Taşıtı) isimli kamyon ise 1990'lara kadar test aracı olarak kullanıldı.
     
    ALVINN'in işlemcisi bir buzdolabı büyüklüğünde olmasına rağmen saniyede ancak 100 milyon kayan noktalı sayı işlemi (Apple Watch'un hızının onda biri) yapabiliyordu. Buna rağmen, 1990'ların başında ALVINN ile 113 km/saat hıza ulaşılabiliyordu. Ordu tarafından desteklenen 8 yıllık bir projenin sonucu olan ALVINN'in en önemli özelliği ise, kendi zamanı için çok yenilikçi bir şekilde, nöral ağlar kullanıyor olması. Otonom arabalar için nöral ağ kullanımının giderek popülerleştiği günümüzde, ALVINN için modern otonom arabaların babası desek yanlış olmaz herhalde.
     
    Otonom sürüş için nöral ağ kullanmanın bir sonucu ise detaylı haritalara ihtiyaç duymaması. Örneğin Google'ın otonom sürüş teknolojisi, bölgenin detaylı 3 boyutlu haritalarına dayanıyor. Bundan dolayı sadece haritasına sahip olduğu yerlerde çalışabiliyor. Nöral ağ kullanan bir sistem ise daha önce hiç gitmediği, bilmediği bir yerde, eski deneyimlerine dayanarak çalışabiliyor.
     

     
     







  • Onotom araçlar, sadece kenarlarındaki sensörler yardımı ile mi yolu takip ediyor ? eğer böyle ise, bence yollarda onotum araçlara göre tasarlanmalıdır, yolların kenarlarına onotom araçların algılayacağı sensörler yerleştirilmeli olduğunu düşünüyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: BAM TELİ

    Onotom araçlar, sadece kenarlarındaki sensörler yardımı ile mi yolu takip ediyor ? eğer böyle ise, bence yollarda onotum araçlara göre tasarlanmalıdır, yolların kenarlarına onotom araçların algılayacağı sensörler yerleştirilmeli olduğunu düşünüyorum.

    Türkiye de olsa söküp karaborsada satarlar :)

    dünyada tüm araçlar akıllı nöral ağlarla çalışsa, sürekli güncel gps gibi birşey olurdu; yolda tadilatmı var araç hemen sisteme kaydeder arkadan gelen yolun kapalı olduğunu sistemden görüp yön değiştirir :D
  • quote:

    Orijinalden alıntı: AVCI_31

    quote:

    Orijinalden alıntı: BAM TELİ

    Onotom araçlar, sadece kenarlarındaki sensörler yardımı ile mi yolu takip ediyor ? eğer böyle ise, bence yollarda onotum araçlara göre tasarlanmalıdır, yolların kenarlarına onotom araçların algılayacağı sensörler yerleştirilmeli olduğunu düşünüyorum.

    Türkiye de olsa söküp karaborsada satarlar :)

    dünyada tüm araçlar akıllı nöral ağlarla çalışsa, sürekli güncel gps gibi birşey olurdu; yolda tadilatmı var araç hemen sisteme kaydeder arkadan gelen yolun kapalı olduğunu sistemden görüp yön değiştirir :D

    aslinda dediginiz sey bilgilendirme amacli olarak mevcut araclara da entegre edilebilir ama takip edilme fikrinden dolayi tercih edilmez bence

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Cok daha akillica sistem, gps den bagimsiz hale getiriyor otonom sistemi ki uydu bilgisi alinamayan yerlerin sayisi azimsanacak gibi degil hele yanlis ve eski haritalari saymiyorum bile ...

  • teknolojinin evrimini gösteriyor kameraya filan bak :D...

  • birden aklıma A-TAKIMI geldi :)

  • işte apple reklamı böyle yapar! Buz dolabı büyüklüğünde ki işlemciden sadece kol saatinin bile 10 kat daha hızlı olduğunu bilinç altınıza yerleştirdiler ve marka değerini gözünüzde yüsekselttiler hemde hiç farkında olmadınız.

  • Bu sistem son kullanıcı için değil de otonom araçların güzergahının ve haritasının çıkarılmasında kullanılsa daha mantıklı. Ki bu yüzden Dünya'nın etrafında sürücüsüz yol belirleme arabaları dolaşıyor özellikle ABD'de daha yaygın. Son kullanıcıyı pek ilgilendiren bir durum değil.

  • A-Takımı ile alakası nedir?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Piêr Dé Sans

    A-Takımı ile alakası nedir?

    hayal gücü :)
  • Sürücüsüz araçlar herhangi bir sakatlığı ( körlük vs )bulunan biri için ideal de normal sürücüler için gerekli olacak mı tartışılır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız