Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Dizel Araç Tuningi Nasıl Yapılır..? (19. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: g.m.y.
chip tuning uzmanı merhaba ,
Neden motor firmalrının motorgücünün %80 ini kullandığına dair bir cevap yazarmısınız.
Bir PSA firması dünyanın en modern,gelişmiş diesel motorunu üretipte neden gücünün %80 ini kullanır ?
Düşük devirlerde düşük yakıt ,% 35 fazla güç kulağa çok hoş geliyor.
600 ytl 700 euro daha iyisi 1100 ytl buda bu işle uğraşaların kulağına hoş geliyor olmalı.
Büyük firmalar motorlarını düşük sarfiyat ve yüksek güç ile daha fazla satış rakamları elde etmek istemezlermi sizce ? Demekki bu işin eksi tarafları ağır bastığı için yapmıyorlar.
Chiptuning ile bir artı elde edelim derken iki eksi elde edilmiyormudur?
%35 fazla güce frenler ve mekanik daynıklımıdır.
Fazla güç istersem daha güçlü motorlu araba alsam daha iyi olmazmı?
Birde trafik cezaları inanılmaz bir şekilde sıkılaştrılmış ve artmışken , sürate ve rally ye teşvik olmak , akıllıca bir davranışmıdır?
Bu mesajım yanlış anlaşılmasın ticaret kısıtlama amaçlı değil , sadece biraz düşünceye teşvik etmek.
Nedenlerinden en basiti şudur; PSA nın motor tasarımı, denemeler bittikten ve testler tamamlandıktan sonra Avrupa emisyon standartları enstitüsü daha sert bir emisyon değerleri çerçevesi geliştirir.. Motorun araca monte edilebilmesi için o değerleri desteklemesi gerekmektedir..Bunuda basitçe motoru daha soluk çalıştırarak yaparlar..Diğer bir neden Otomotiv sanayii nde bir mamul tasarlanırken herzaman normal çalışma şartlarından belirli oranda daha fazlasını sırtlanabilecek yapıda dizayn edilir, malzemesi ona göre seçilir..Bu kuralı bozup işini ucu ucuna tamamlıyabilen ürünleri imal eden üreticiler zamanla hep zor durumda kalmışlardır..Bizim yaptığımız buradaki kırmızı çizgiyi asla geçmeden yeşil ve sarı bölgelerde aracı canlandırmakdır..
BMW nin 330 u chipleyip 335 diye satması gibi bazen otomobil üretcilerinin bu yola başvurduğunu görebilirsiniz..
Fren ve süspansiyon güçlendirme sonrasında sürücüyü zorda bırakıyorsa tabiki güçlendirilmelidir..
Bu işi yaptıranlar öyle caddelere çıkıp ayağını gazdan çekmeyen serseri takımıymış gibi yazmışsınız..Bu çok yanlış..Burdaki insanlar vergi dilimindeki uçurmlardan sebep bi kaç cc küçük hacimde motora sahip araç alıp bu küçük hacimdeki motorun konfora negatif etkiyen kötü performans hadikapını bu şekilde aşmak isteyenlerdir..Bir çok kullanıcı ortalama birbuçuk tonluk kasaya sahip ve sadece 1300-1400 cc lik motorlarla istanbulda durkalk yapıyorlar..Tehlikede iken gaz pedalları tepki vermediğinden zorda kalıyorlar..Ön yargılı yaklaşmayın..Lütfenn..
Bizler Sık sık hafta sonları körfez yarış pistinde Time Trail ekinlikleri düzenleriz..Ve araçlarımızın limitlerini oralarda zorlarız..Orda trafik polisi yok..
-
quote:
Orjinalden alıntı: bebeto85
Öncelikle cevabınız için teşekkür ederim.Kafama takılan bir kaç soru daha var.
1.Bunlardan hangisi daha sağlıklı yani chip mi box mu?Yada birbirlerine avantajları nedir?
2.Servisler artık bilgisayarlı sistem kullanıyorlar araç bilgisayara baglandıgında chip gözükmez mi?
3.Ayrıca chip uygulamasında herhangi bir parça değişimi yada ek parça takılması sözkonusu oluyor mu?
Tekrar teşkkürler.
Bu avantaj ve dejavantajları konunun önceki sayfalarında bolca bulabilirsiniz..
servislerin bunu farkedebilmeleri için motor tasarımcıları kadar donanım bulundurmaları gerekir..kesinlikle aracın chipli olduğunu kanıtlayamazlar..
hayır..Chiptuning sadece program yükleme işlemidir..herşey aynı kalır..
-
Araç ne kadar hafif , beygir gücü ne kadar yüksek ,sürücü ne kadar genç = O kadar yüksek kaza riski ve kaza sayısı .
Bu orantıların istatistikleri vardır.
Gelişmiş ülkelerde sigorta ve kasko ücretleri Motor hacmine göre değilde motorun beygir gücüne göre alınır.
Az kaldı AB uyumları ile birlikte Türkiye de bu kurallara uymak zorunda kalacak.
Avrupada en yüksek kasko ücretlerini 150 BG lik motorsikletler öder. 18 yaş ile birlikte direkt 150 bg lik motorsiklete oturamazsınız ,güç kısıtlamsı uygulanıp ve mühürlendikten sonra kullanılabilir ve yaş ilerledikçe bir üst bg gücü kısıtlama sınıfına geçilir.
100 BG lik ile 140 BG lik araçların frenleri , süspansiyonu ve diğer türlü elemanları aynı güçte değildir.
%40 güç artırımları kaza risklerini yükseltiyor,motor tuningi yapıpta fren,jant ,lastik ve mekanik aksamı güçlenmesi yapmayanlar iyi düşünsünler .Birde 2.elde beyni gurcuklanmış arabayı kim ister.
Sigorta ve kasko experleri kaza hasarlarını ödememek için, motor tuning kokusunu alırlarsa çok zor durumda kalabileceğinizi unutmayın.Chip müdahele sonucu olacak garanti problemleride cabası.
Bu işin yazılabilecek daha o kadar çok yönü varki.
quote:
Bu işi yaptıranlar öyle caddelere çıkıp ayağını gazdan çekmeyen serseri takımıymış gibi yazmışsınız..
Böyle bir benzetme doğrusu benim aklımdan geçmemişti,ben bu chiptuningin bir sürü dezavantajlı taraflarına dikkat çekmek istemistim ve nitekim bütün topiğin sayfaları soru ile dolu ve sadece
BG , TORK ve yavaş gidersen 0.5 litre az yakıt şeklinde lanse ediliyor. Eğer yavaş kullancaksam ne yapayım gücü?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi g.m.y. -- 24 Aralık 2007; 22:40:09 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: g.m.y.
Araç ne kadar hafif , beygir gücü ne kadar yüksek ,sürücü ne kadar genç = O kadar yüksek kaza riski ve kaza sayısı .
Bu orantıların istatistikleri vardır.
Gelişmiş ülkelerde sigorta ve kasko ücretleri Motor hacmine göre değilde motorun beygir gücüne göre alınır.
Az kaldı AB uyumları ile birlikte Türkiye de bu kurallara uymak zorunda kalacak.
Avrupada en yüksek kasko ücretlerini 150 BG lik motorsikletler öder. 18 yaş ile birlikte direkt 150 bg lik motorsiklete oturamazsınız ,güç kısıtlamsı uygulanıp ve mühürlendikten sonra kullanılabilir ve yaş ilerledikçe bir üst bg gücü kısıtlama sınıfına geçilir.
100 BG lik ile 140 BG lik araçların frenleri , süspansiyonu ve diğer türlü elemanları aynı güçte değildir.
%40 güç artırımları kaza risklerini yükseltiyor,motor tuningi yapıpta fren,jant ,lastik ve mekanik aksamı güçlenmesi yapmayanlar iyi düşünsünler .Birde 2.elde beyni gurcuklanmış arabayı kim ister.
Sigorta ve kasko experleri kaza hasarlarını ödememek için, motor tuning kokusunu alırlarsa çok zor durumda kalabileceğinizi unutmayın.Chip müdahele sonucu olacak garanti problemleride cabası.
Bu işin yazılabilecek daha o kadar çok yönü varki.
quote:
Bu işi yaptıranlar öyle caddelere çıkıp ayağını gazdan çekmeyen serseri takımıymış gibi yazmışsınız..
Böyle bir benzetme doğrusu benim aklımdan geçmemişti,ben bu chiptuningin bir sürü dezavantajlı taraflarına dikkat çekmek istemistim ve nitekim bütün topiğin sayfaları soru ile dolu ve sadece
BG , TORK ve yavaş gidersen 0.5 litre az yakıt şeklinde lanse ediliyor. Eğer yavaş kullancaksam ne yapayım gücü?
Doğru söylüyorsunuz........
-
anladığım kadarıyla modülden sonra turbo daha erken devreye girecek ve şehir içinde 1. vites yerine 2. vitesle rahatça gidilebilecek.
sorum şu bu iş turboyu yormazmı?
quote:
Orjinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı
quote:
Orjinalden alıntı: snoopcess
merhaba,
-2006 Getz 1.5 CRDI 88hp 240NM tork-
aracın performansı motoruna göre iyi, sanırım tork değeri yüksek olduğunda ara hızlanmalar gayet iyi. Fakat düşük devirlerde çok baygın ve ölü araba. Bunu nasıl giderebilirm? Ayrıca HP ve tork değerlerini yükseltmek için nerden başlamalıyım ve ne yapmalıyım?
Teşekkürler,
Aracınız için uygun modüller ile +18 Hp %25 Tork artışı sağlayabilirsiniz..Bu modüllerin araca kazandırdığı en çarpıcı özellik 1500-1800 rpm gibi olan turbo doldurma basıncını 400-500 rpm geri çekmesidir..Böylelikle araç gaz pedalına daha erken tepki verecektir..Probleminizi bu modüllerin birini uygulayarak çözbilirsiniz sanırım..size yaklaşık 350� civarında maliyteti olur..Turbo Dizellerde motor modifikasyonunun ilk adımı elektronik modifikasyondur..
Rica Ederim..
-
quote:
Orjinalden alıntı: acu___men
anladığım kadarıyla modülden sonra turbo daha erken devreye girecek ve şehir içinde 1. vites yerine 2. vitesle rahatça gidilebilecek.
sorum şu bu iş turboyu yormazmı?
turbonun yorulması için normalden çok daha hızlı dönmesi gerekir..biz turboyu erken devirlendiriyoruz..Çok devirlendirmiyoruz.. -
Selam uzmanım,
Benim şu turbo olayı ile ilgili bir sorum olacak.
Dizel araç sahibiyim, dizel araçlarla ilgili bilgi edinirken çok kişiden "arabayı istop etmeden önce rölantide bir dakika civarı bekle turbo kendini yağlasın" gibi tavsiyeler duyuyorum ama bu bana pekte inandırıcı gelmiyor. Turbo bütün yol boyunca kendini yağlamıyorda o bir dakikadamı yağlıyor? Bu konuda bilginiz varsa ve paylaşırsanız çok sevinirim. -
1 dk değilde 10 sn bile yeter..
espriside şu..
Araç durduğunda turbo hala yüksek devirlerde dönüyor olabilir..Ve yüksek devirlerde dönen turbo motor stop edildiğinde sıfır yağlama ile yavaşlar ve durur..Bu daona zarar verir..Rolantide bi süre bekliyerek turbonun mümkün olan en düşük devire inmesini bekleriz.. -
merhaba, hocam bir sorum olacak, 2 gun once Fiat linea emotion 90hp dizel, aldim. bununla ilgili pratik yakit tasarrufu cozumlerin var midir? sikistirma oranini yukseletmek, hava oranini arttirmak gibi nasil olacagina darir, ve bir de egsoza gideni nasil geri donusumlu yakacagimiza dair.
Tesekkur ederim. -
quote:
Orjinalden alıntı: sentiere
merhaba, hocam bir sorum olacak, 2 gun once Fiat linea emotion 90hp dizel, aldim. bununla ilgili pratik yakit tasarrufu cozumlerin var midir? sikistirma oranini yukseletmek, hava oranini arttirmak gibi nasil olacagina darir, ve bir de egsoza gideni nasil geri donusumlu yakacagimiza dair.
Tesekkur ederim.
Box takarak bir miktar tasarruf elde edebileceğiniz düşünüyorum..Denemenizi şiddetle tavsiye ederim.. -
quote:
Orjinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı
quote:
Orjinalden alıntı: sentiere
merhaba, hocam bir sorum olacak, 2 gun once Fiat linea emotion 90hp dizel, aldim. bununla ilgili pratik yakit tasarrufu cozumlerin var midir? sikistirma oranini yukseletmek, hava oranini arttirmak gibi nasil olacagina darir, ve bir de egsoza gideni nasil geri donusumlu yakacagimiza dair.
Tesekkur ederim.
Box takarak bir miktar tasarruf elde edebileceğiniz düşünüyorum..Denemenizi şiddetle tavsiye ederim..
Kusura bakmayin fazla anlamadigim icin soruyor olacagim, Box dediginiz acaba nedir ? ve nerede bunu taktirabilirim ? verebileceginiz adres veya her hangi bir yerde de olabilir mi ? bir de garantisini etkileyecek birsey midir ? acik bir bilgi verebilirseniz cok memnun olurum...
Tesekkur ederim.
-
Garantiyi hiç kafanıza takmayın..Hiç bir şey olmaz..
Box motora bikaç kablosuyla monte edilen bir modüldür..
Nerde ikamet etmektesiniz.. -
Hocam sana son bi soru soracağım sportage le ilgili.
Biz bu yazılımı yüklettik ve 140 bg elde ettik diyelim,serviste beyinle ilgili bi problem oldu ve yazılım yenilediler diyelim o zaman sizin yüklediğiniz siliniyor mu?
Yok eğer silinoyorsa yeniden ücretsiz yükleme garantiniz var mı?
Birde Bu işlemleri uygulamak kaç gün sürüyor?Bu süre zarfında aracı kullanmak mümkün oluyor mu?
Şimdiden teşekkürler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Little F.K -- 1 Ocak 2008; 2:02:09 > -
quote:
Orjinalden alıntı: bebeto85
Hocam sana son bi soru soracağım sportage le ilgili.
Biz bu yazılımı yüklettik ve 140 bg elde ettik diyelim,serviste beyinle ilgili bi problem oldu ve yazılım yenilediler diyelim o zaman sizin yüklediğiniz siliniyor mu?
Yok eğer silinoyorsa yeniden ücretsiz yükleme garantiniz var mı?
Birde Bu işlemleri uygulamak kaç gün sürüyor?Bu süre zarfında aracı kullanmak mümkün oluyor mu?
Şimdiden teşekkürler.
Evet yetkili servislerdeki yazılım güncellemeleri çok nadiren de olsa motor çalışma parametrelerinde değişiklik ihtiva ederler..Böyle bir durumda yüklenen modifiyeli program resetlenecektir..Ve buşekilde yazılımı uçan müşterilerimizin araçları ücretsiz modifiyeli haline çevirilir..
Uygulama 2-3 saatlik kısa bir işlem ve araç bittiğinde istediğiniz kadar test edebilir beğeninize göre ödeme yaparsınız..
-
G
Ü
N
C
E
L -
Selam,
belki önceki sayfalarda geçmiştir ama göremedim
2005 model (2004/10 çıkışlı) 206 HDI 1.4 için ne yapılabilir?
Intercooler takma gibi bir opsiyon var mıdır? -
Tabiki intercooler takılabilir..
Chiptuning öneririm..
90-100 hp civarına çıkartılabilir. -
intercooler takımı kaça patlar?
chiptuning yerine ucuz yollu bir powerbox işimizi görmez mi? -
500 ytl yer o intercooler..
O motorda hiç box işine girme..Üç kuruş oldu günümüzde chiptuning zaten..
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
