Yerli Oto 1000 km'yi 20 lt Benzinle Gidecekmis. (7. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: runo kral

Hocam konuyu ben actim bence siz bi daha dikkatli okuyun hatta bugun baska sitelerde bile haberi var http://www.memurlar.net/haber/582381/

quote:

Orijinalden alıntı: Cemal CEMİL

quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Cemal CEMİL Atak helikopterinde silahlar hariç yerli olan neresi var ? belki gövde olarak bir şeyler olabilir ,ki zaten uh-1 zamanından beri gövde konusunda iyiyiz tabi bazı elektronik aksamlarda eklenmiş olabilir lakin helikopter denilince ilk akla gelenler bunlar mı ? yalnız patentinin ve tüm haklarının alınması ülke için çok güzel bir iş (bu konuda haklarını verelim) Atakta şuan milli oran %60 tır.Buda savunma sanayi literatüründe gayet yerli demektir.DÜnyada artık %100 yerli diye bir olay yoktur.

neresi diye soruyorum ?
biliyorsanız buyrun getirin delilinizi
o helikopterin tamamı İtalyan'dır (gerçi onlarda motor vs. başka ülkelerden temin etmişler)
bir hava aracını komple alıp ,üzerine silah ve birkaç elektronik cihaz takınca % 60 oluyorsa
biz hiç havacı olmadık demektir
ayrıca bu oranları kelime oyunları ile istediğiniz şekle getirebilirsiniz (enflasyon oranları gibi)
misal ucuz ,önemsiz kısımları ekleyip % şu kadar diyebilirsiniz
bir helikopterin en önemli parçaları ,motor ,aktarma organları ,elektrik ve elektronik kısımlarıdır

birde benim merak ettiğim konu ;
ana parçalarını biz üretmediğimize göre ve tüm hakları satın alındığına göre
bu parçaları nereden ve ne olarak alıyoruz ?

quote:

Orijinalden alıntı: Cemal CEMİL

motor önemli değil dedikten sonra diyecek söz bulamıyorum
ona bakarsan silah ve yazılım hariç hepsi dış ülkelerden alınabilir
onlarda alınabilir ama dijital kod davası ve satıcı silah satmam sana dediğinde güç duruma düşeceğin için silah ve yazılım tabiki çok çok önemli
lakin bizim iddiamız bu konu değil
helikopterde olan kendi üretimimiz
peki o zaman bir soru ?
pallerini nerede yapıyoruz ?
iniş takımlarını nerede yapıyoruz ?
transmisyonunu nerede yapıyoruz ?
ve bunlara da önemsiz onlar dersen hiç konuşmayalım

tekrar ediyorum ;
silah ve yazılıma sözümüz tok ,o konuda takdir ediyoruz zaten
benim sorum bu helikopterin ana malzemeleri

bu mantığa göre (atıyorum) Renault firmasından bir aracın tüm haklarını satın alıp
üzerine silah ve yazılım ,aynı zamanda sac gibi bazı yerlerini kendimiz yaptığımızda
bu araç yerli üretim mi olur ?

quote:

Orijinalden alıntı: INTRUDERTR

quote: Orijinalden alıntı: muhlisgöktaş DH Otomobil mühendisleri eleştiriye başlamış, şaşırtmadı.

Mühendis olmaya gerek varmı azcık Akıl olur ve kullanılırsa aynı sonuca ulaşılır.

quote:

Orijinalden alıntı: Cemal CEMİL

quote: Orijinalden alıntı: ex_silver quote: Orijinalden alıntı: Cemal CEMİL motor önemli değil dedikten sonra diyecek söz bulamıyorum ona bakarsan silah ve yazılım hariç hepsi dış ülkelerden alınabilir onlarda alınabilir ama dijital kod davası ve satıcı silah satmam sana dediğinde güç duruma düşeceğin için silah ve yazılım tabiki çok çok önemli lakin bizim iddiamız bu konu değil helikopterde olan kendi üretimimiz peki o zaman bir soru ? pallerini nerede yapıyoruz ? iniş takımlarını nerede yapıyoruz ? transmisyonunu nerede yapıyoruz ? ve bunlara da önemsiz onlar dersen hiç konuşmayalım tekrar ediyorum ; silah ve yazılıma sözümüz tok ,o konuda takdir ediyoruz zaten benim sorum bu helikopterin ana malzemeleri bu mantığa göre (atıyorum) Renault firmasından bir aracın tüm haklarını satın alıp üzerine silah ve yazılım ,aynı zamanda sac gibi bazı yerlerini kendimiz yaptığımızda bu araç yerli üretim mi olur ? İşte kafanıza göre o önemli bu önemli diyemessiniz.BU yüzden yerlilik oranı vardır.BU dünyada bütün ürünlerde hesaplanır.Bİraz araştırırsan %60 milli olduğunu görürsün.Üretimi de türkiyede yapılıyor. Ayrıca paller Türkiyede üretiliyor evet. http://www.kokpit.aero/kara-kuvvetleri-t129-helikopterlerini-teslim-almaya-basladi "Helikopter sanayinin altyapısının kurulmasında çok önemli bir kilometre taşı olan ATAK projesi kapsamında, 42 milli aviyonik/silah ekipmanın yurt içinde üretimi gerçekleşti. Bunun yanı sıra helikopterin en kritik parçalarından biri olan palin imalatı Türkiye’de yapıldı. Yüksek kompozit imalat aşamasına sahip paller, helikopterin dişli kutusu ile birlikte en hassas üretim ve mühendislik gerektiren parçaları arasında yer alıyor. T129 ile edinilen bu tecrübenin halen tasarımı devam eden Milli Helikopter Tasarımı'nda da kullanılması planlanıyor. " Her seferinde o mu bu mu diye cevap vermek zorunda bırakıyorsunuz. AYrıca sorunuza gelecek olursak.O örnek ile helikopter örneği arasında araçtaki yazılımı üretmek ile helikopterin tüm silah sistemleri ve bunların bilgisayar entegrasyonu radarı ve milyonluk kodlamaya sahip yazılımı üretmek arasında dağlar kadar fark var. Yurt dışında t129 atak diye kouşulduğunda Türkiyeden konuşuluyor. Güney Kore polonya ihalelerinde finallere kalmış bir model.İtalya diye geçmiyor ihalede TAİ TÜRKİYE diye geçiyor.İşte bu millidir.

ben diyorum fabrika göster ,sen gidiyorsun atmasyon siteleri (havacılık sitesi olunca her şey doğru mu oluyor)
üretiliyorsa hani fabrikası nerede ?
şurası yapıldı ,burası yapıldı
ee tamam işte onu soruyoruz hangi fabrika da ,niye hiç fotoğraf yok ?

quote: Helikopter gövdesinde yaklaşık 6.400 adet parçadan 6.200 parça detay üretimi TAI tarafında gerçekleştiriliyor.

gövde de bu kadar parça gösterirsen o oran tabiki % 60 ları bulur ,malum enflasyon hesabı gibi

ayrıca ben değil ,sizler kafanıza göre (hatta internette bulduğunuz yalan ,yanlış bilgilerle) geliyorsunuz
ben bu işin içinde yıllarca bulundum ,havacılıkta halen çalışan bir sürü arkadaşım var

tüm hakları satın alındı dedik ya
haklarını aldığımız helikopter için artık başka ülke ismi niye geçsin ?
F16 nın tüm haklarını da satın alsan ,senin adın geçmeye başlar ve siz yine "işte bu millidir" dersiniz

ayrıca madem bir helikopterin % 60 üretimini kendimiz yapabiliyorduk ne diye gittik başkasına ait olanı aldık ?
kendi yaptıklarımız dışındakileri dışarıdan alırdık ,olur biterdi
aynı yerli araba olayında olduğun gibi ,yaptık yapıyoruz sözleri dışında gördüğümüz bir şey yok
ha var olanda ne hikmetse hep başkasının olduğun ortaya çıkıyor ve sonrasında ,öyle ama ileride şu olacak bu olacak deniliyor

hiç de İtalyan değilmiş yani

quote: A129INT ilk uçuşunu 9 Ocak 1995 tarihinde yaptı. Test uçuşları 1997'ye kadar devam etti ve helikopter üzerinde birçok değişikliğe gidildi. AgustaWestland A129INT helikopterini Avustralya, Birleşik Arap Emirlikleri, Hollanda ve Türkiye'de açılan taarruz helikopteri projelerinde teklif etti ve testlere gönderdi.

neyse bu konuda daha fazla konuşup kendimi yoramam
isteyen istediğini söylesin ve inansın

quote:

"ayrıca madem bir helikopterin % 60 üretimini kendimiz yapabiliyorduk ne diye gittik başkasına ait olanı aldık ?" Hayatımda bu kadar saçma bir soru görmedim.

quote:

AMerikan Apache lerle kapışıyor ihalelerde ürün.

quote:

Orijinalden alıntı: Cemal CEMİL

quote: "ayrıca madem bir helikopterin % 60 üretimini kendimiz yapabiliyorduk ne diye gittik başkasına ait olanı aldık ?" Hayatımda bu kadar saçma bir soru görmedim.

bu sözü de duyduktan sonra
evet biz boşuna konuşuyoruz

quote: AMerikan Apache lerle kapışıyor ihalelerde ürün.

buna ise söyleyecek laf bulamadım
şeyh uçmaz müritleri uçurur ,dedikleri bu olsa gerek

bunlardan sonra artık cevap vermeyeceğim