o nasıl bir makinedir yaaa

bu insanoğlundan korkmak lazım

bıde onlar oldukları yerlere nasıl gelıyor oda onemlı nerelerden gecıyorlar :S:S:S

quote:

Orjinalden alıntı: jasberny

bıde onlar oldukları yerlere nasıl gelıyor oda onemlı nerelerden gecıyorlar :S:S:S

Parçaları tırlarla gideceği yere gönderiyorlar.Orda montaj yapıyorlar.

Edit:İmla

Belki İzlemişsinizdir Ama Bakın Bakalım Mübarek Sanki Küçük Bir Setten Kasisten Geçiyor


http://www.youtube.com/...vuQx0zo&feature=related

Oha

bu kamyonların ve makinelerin kullanım yeri kanadadır orda donmuş şekilde petrol yatakları vardır ve topraga karışmış haldedir,ayrıştırma tesislerine bu kamyonlarla taşınıyordu,yakın zamanda kanadada çıkan petrol miktarı en büyük üretici olan sudiarabistanınkiyle eşit olacak yani günde 10 000 000 varil,petrol işinde kullanılıyor yani...

Hey maşallah adamlar yapıyor be.

Bunlar kadar büyük olmasa da, canlı canlı kendi çektiklerimi sizinle paylaşayım.

quote:

Orjinalden alıntı: BmCpRo827

Bunlar kadar büyük olmasa da, canlı canlı kendi çektiklerimi sizinle paylaşayım.

Bu aletler nerede çalışıyor?

Bununla dere tepe engele tanımaksızın gezmek isterdim..

bunların bakımları kimbilir ne kadardır

aga ne makinaymış be

Ben aldım bir tane ikitellide ocaklarda çalışıyor

geçekten güzel aletler.

aboooowwwwwww


nasil alettir yav bu ?

Manisa-Turgutlu kum ocağında o en büyük iş makinesinn birazdaha benzer ama küçüğnden görmüştüm.. Bizm traktöre yükliycektik Kum.. Az at çekmez dedik 5.5 ton yükledi adam

bunlara yeni lastik alınmıyormuş çok pahallıymış discovery de belgeselde söylemişlerdi lastiklerin üzerine kaplama yapıyolarmış :):)

uçak gibi

Bu aletlerden çok sayıda Atatürk barajında çalıştı.
Sanıyorum 90 Tona kadar Yükleme yapıyorlardı. 3 Kepçede Doluyordu :) Kepçe haznesi 30 ton Felan.
Aslında Kepçelerin resimlerini yayınlamak lazım. Barajda Torosla Altından Geçebiliyordun :)
Çok Sağlam yapıları vardır kazaları felan olmuştur atatürk baraj gövdesini doldururken çalıştılar 80 li yıllarda italyadan getirtildiler sanıyorum. Büyükleri parça parça ortancaları ise bütün olarak geldi ama konvoy halinde .
Mersin limanından gemilerden alındı. ve Şanlıurfa Atatürk Barajına Getirildiler.
Ata inşaat (atatürk barajını yapan firma) iş bitiminde bu aletleri sattı işte bu kum ocaklarında vesaire inşaatlarda çalışan aletler bu eski makinalar genelde.
Lastikleri Dublex yani iç lastik yoktur. Lastik yanakları janta yakılarak yapıştırılır vs. felan filan.
otomatik vites ve ilk gördügüm hidrolik direksiyon araçtır :) joystick kontrollu olan versiyonları vs. vardır. çalışma ortamında görürseniz çok şaşırırsınız akrobatik hareketlerine tabi makinistin yeteneğide çok önemli iki teker üzerinde de kullanan var yarı tekeri uçurumda yükleme boşaltma yapanda var.

ha bide harbiden çok yakıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: ihtiyar balikcı

Ben aldım bir tane ikitellide ocaklarda çalışıyor

Maşallah..Nasıl bir alettir bu dehşet verici...

http://www.akilli.tv/vi...n-En-Buyuk-Kamyonu.aspx
ŞU VİDYOYA BAKIN
dünyanın en büyük maden kamyonu. Liebherr tarafından üretilen bu kamyonun modeli T 282 B. Boş ağırlığı 203 ton olup yük kapasitesi 365 tondur. Şunu da söyleyeyim bizim yollarda gördüğümüz kamyonlar taş çatlasa 30 ton yük alıyordur. Yüklü haliyle 568 tonluk bir kütle haline gelmektedir. Değeri 3 milyon dolar olan bu kamyonda 2723-kilowatt gücünde iki adet elektrik motoru mevcut. Sizin anlayacağınız dille söylersek bu alet 3650 beygir gücünde. Büyüklüğünü anlamak için ölçüleri vermek yerine yanındaki adamın 2 metre boyunda birisi olduğunu söylemek sanırım daha etkili bir yöntem olacaktır :) Aracımızın maksimum hızı ise saatte 64 km/h. (Bize okulda öğretilen en hızlı kamyon 50 ile gidiyordu). Bu aracın en önemli sorunu hiç şüphesiz rampa aşağı hızını kesmek :) Bu aracın hızını rampa aşağı sabit tutabilmek için bir de cruise kontrol entegre edilmiş. Bunun sebebi de öyle tahmin ediyorum ki bu işi operatöre bıraksalar frendeki en ufak bir ani dozaj değişimi çok kötü sonuçlar doğurabilir. Ön frenler basınçlı hava ile soğutulmakta. Bu tür büyük kamyonlarda yükün boşaltılması genellikle alttan oluyor ama bu modelde nasıl olduğunun bilgisine kendi sitesinden bile ulaşamadım. Okuldaki bi hoca artık 300 tonluk kamyonların bile damperle boşaltma yapılabildiğini söylemişti ama bunda durum nedir bilmiyorum.
Birde onun abisi
Dünyanın en büyük kamyonu Terex Titan. 20 metrelik boyu ve 236 ton ağırlığı var. Ne varki bu ölçülerine ve arkadaki çift aksa rağmen taşıma kapasitesi 317 tonla sınırlıydı. GM'e bağlı Kanadalı bir şirket olan Terex araçtan sadece 1 tane üretmiş. Açık maden işletmelerinde kullanıldı ve şimdi British Columbia'nın Sparwood kasabasında sergieniyor.
resmi


Ufaltılmış ön izleme resmi


bide birşey söyliyeyim ben bu makineyi hard truck apocalypse oyununda üzerine silah takıp modifiye ediyorum manyak çatışıyor

esp'lidir bunlar kesin.

quote:

Orijinalden alıntı: mert107

esp'lidir bunlar kesin.

derken

http://egotvonline.com/...orlds-largest-vehicles/

oh maşallah yaramış içtiği benzinler

bunar Avatar filmindeki Navi dünyasına girildiğinde yeni gelen askerlerin önünden geçen kamyona benziyorlar:)

TÜRKİYEDE HAYAL BÖYLE BİR ALET

quote:

Orijinalden alıntı: ilker_3792

TÜRKİYEDE HAYAL BÖYLE BİR ALET

Türkiyede uşak Kışladağ altın madeninde 120 tonluk CAT ler çalışıyor .

quote:

Orijinalden alıntı: .:Romeo_Redline:.

buda dünyanın en büyük iş makinası

Almanyada Garzweiler madeninden çekilmiş bir görüntü sanırım
makinenin adı Dönen Kovalı ekskavatör
Bölgede toprak yumuşak, linyit damarının yüzeye yakın ve sonsuz uzunlukta olduğundan ve zamanında bu makineler alındığından hala kullanmaya devam ediyorlar. Devasa bi makine bulduğum resmin linkini paylaşıyorum
http://tr.wikipedia.org...a:Bagger-garzweiler.jpg

quote:

Orijinalden alıntı: 67memetrix

bunlara yeni lastik alınmıyormuş çok pahallıymış discovery de belgeselde söylemişlerdi lastiklerin üzerine kaplama yapıyolarmış :):)

Dünyada metal fiyatlarının artmasıyla 2005 yılından sonra kapanan maden ler yeniden açılmaya başladı artık lastik bulunabiliyor ancak 2000 ile 2006 arasında bulmak gerçekten zormuş

Dünyanın en büyük iş makinesi üreticisi Liebherr değil Caterpillar'dır, bir ara 1990-2000 yaşadığı çalkantılı dönem dışında tarihi boyunca hep öyle kalmıştır ve bugün de hala en büyük iş makinesi üreticisidr.

Dünyanın en büyük kaya kamyonu ise girişteki Terex değil Warrior Saka'nın da belirttiği üzere The Liebherr T 282 B modelidir, 360 ton yük taşır onu Caterpillar 797B izler 340 ton taşır. Ama tahrik sistemleri farklıdır, Liebherr 2 tekerde elektirikli motorla tahrik edilirken (hibrid) Caterpillar full mekanik tahrik mekanizmasını haizdir.


Not: Bu arada Cat 797F geliyor ve 363 ton yükleme kapasitesi ile muhtemelen dünya rekorunu tekrar ele geçirecek...


Edit: Ekleme

quote:

Orijinalden alıntı: WESKEYY

o gorduklerinizin de buyugunu de izlemis olmalisiniz discoverey de.cunku ne GM in ne Caterpillarin ne de komatsu nun buyugunu gormemissiniz o belgesellerde.iste liebherr vinclerin babasi liebherr in brezilya elmas ve altin madenlerinde calisan modellerinin ustune hala yok.dunyanin en buyuk is makinalari ureticisi alman liebherr muhendislerinin becerisi bu olsa gerek.


Ufaltılmış ön izleme resmi

böyle bişeyi dikiz aynanda gördüğünü düşünsene ..

http://www.youtube.com/watch?v=HRSBU0S4QjY&NR=1

KOMATSU 960E-1

14-15-9.8 (Y) (U) (G) metre
4572 hp
8,3 litre v20 silindir
68 km/h
576 ton kapasite
7834 lt mazot deposu
7.6m lastik çapı

En büyük araçlar Terex, Caterpillar, Liebherr ve Komatsu markasını taşıyor.
Çinliler bu araçları lisansla veya kopya ile yapmayı mutlaka denemişlerdir.
Birde bu kadar büyük ve güçlü aracı bir kişi kullanıyor görünüyor.
Zor iş!


Yerli araç kullan Türkiye kazansın,bizim insanımız kazansın..
http://otolist.blogspot.com
http://otorama.blogspot.com
http://panorama24.blogspot.com