Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Japonya sürücüsüz robot taksileri 2016'da test etmeye başlayacak
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Kono USB Şarj Portlu Seyahat Dizüstü Bilgisayar Sırt Çantası Suya Dayanıklı İş Bilgisayar Çantası Okul Çantası Kadın Erkek Günlük Sırt Çantası 15,6 İnç Dizüstü Bilgisayara Uygun, gri, M : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B07ZVLPKZ7
8 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
yeni bir teknoloji devrimi gerekli
şu an düşündüğünüzden daha fazlası var
ama pratik uygulama sıkıntısı var
-
Ulan adam internet şebekesine okadar güveniyor ki taksilerini bile bu aga baglayacak
-
Sorun şu ki, otomobili sonuçta bir yazılım kontrol edecek, kural ihlali yapması gereken bir durumda neye göre karar verecek? Bir tren yolunda trenin geçmesini beklerken arkadan fireni boşalmış bir kamyonun geldiğini fark ettiğinde (eder herhalde) karar yapısı nasıl işleyecek? "if then else" den öte bir yapay zekaya sahip olacaktır mutlaka ancak %50 verimlilikte bile çalışabileceğini düşünmüyorum şahsen, risklerin minimize edildiği pilot bölgelerde turistlerin ilgisini çekmek için tabi ki kullanılabilir.
Ülkemizde nasıl sonuçlar verir(di) orası tam bir muamma, bir kere arkasındaki araçtan adam elinde sopasıyla indiğinde kimi dövecek, kibrit kutusu gibi taşlarla yapılmış uyarıların arkasında devasa bir çukurun olduğunu hangi programcı hangi algoritma ile kodlayacak? Neyse uzar gider Japonlara hayırlı olsun, bir kaç seneye ülkemize de gelir diye heveslenenler varsa kursaklarını uzun bir süre geniş tutmalarını tavsiye ederim.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Amd64x2
Sorun şu ki, otomobili sonuçta bir yazılım kontrol edecek, kural ihlali yapması gereken bir durumda neye göre karar verecek? Bir tren yolunda trenin geçmesini beklerken arkadan fireni boşalmış bir kamyonun geldiğini fark ettiğinde (eder herhalde) karar yapısı nasıl işleyecek? if then else den öte bir yapay zekaya sahip olacaktır mutlaka ancak %50 verimlilikte bile çalışabileceğini düşünmüyorum şahsen, risklerin minimize edildiği pilot bölgelerde turistlerin ilgisini çekmek için tabi ki kullanılabilir. Ülkemizde nasıl sonuçlar verir(di) orası tam bir muamma, bir kere arkasındaki araçtan adam elinde sopasıyla indiğinde kimi dövecek, kibrit kutusu gibi taşlarla yapılmış uyarıların arkasında devasa bir çukurun olduğunu hangi programcı hangi algoritma ile kodlayacak? Neyse uzar gider Japonlara hayırlı olsun, bir kaç seneye ülkemize de gelir diye heveslenenler varsa kursaklarını uzun bir süre geniş tutmalarını tavsiye ederim.
Söylediğinin son kısmı nedeniyle zaten öncesi geçerlilik sürdürebilir. Ülkemizde daha sık yaşanan problemlerden bahsettiğin için gelmesi de hayli uzayabilir. Bakımı yapılan bir kamyonun freninin boşalmaması beklenir. Bakımı yapılmayan araçların trafikte olmaması beklenir ve Japonların denetim konusunda daha dikkatli olacağına inanıyorum ülkemize nazaran. O nedenle de öyle sorunların trafikte minimize edilmiş olması gerekiyor. Kaldı ki çukur muhabbetinde de doğru düzgün uyarı levhaları ve hatta bunların ortak bir veritabanında olması ile çözülebilir. Yani birisi yolla ilgili işlem yapıyorsa bunu ilgili bir merkeze de iletmiş olmalı. O sayede de haritada güncelleme yapılır ve araba da güzergahı ona göre belirlemiş olur.
-
Korsan taksi olmaz, az yazdı çok yazdı olayı olmaz, dolandırma olmaz, sigara içen taksici olmaz, ne güzel memleket Japonya.!
-
Yazılımsal olarak çok zor bir şey değil ama sensörler çok iyi olmalı. 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
bu robotlar ölüde yıkıyor sonrasında kefenliyorlarmış :) ayrıca dikkatiniz çekti mi videoda ki yaşlılarda ne kadar mutlu ve güler yüzlü sanırım emeklilerde :) şaka bir yana elin gavuru ne ile uğraşıyor biz ne ile uğraşıyoruz , bizler ne zaman en müreffeh ülkeler seviyesine çıkacağız; Allah bilir ama inanın artık böyle bir yaşantıdan kendi adıma bıktım , terör -maddiyat - gelir adaletsizliği -işsizlik- eğitim derken liste uzayıp gider
-
quote:
Orijinalden alıntı: emc2xy
Yazılımsal olarak çok zor bir şey değil ama sensörler çok iyi olmalı.
quote:
Orijinalden alıntı: emc2xy
Yazılımsal olarak çok zor bir şey değil ama sensörler çok iyi olmalı.
Aslında standart otomobildeki sensörlerden çok fazlasına ihtiyacı yok, esas gerekli olan kamera(lar), C++ tarafında OpenCV, delphi tarafında Luxand FaceSDK ile çalışmış biri olarak görüntü işlemenin zannedildiği kadar kolay bir işlem olmadığını söyleyebilirim, kaldı ki bu bahsettiklerim hazır kütüphaneler, ama şu bir gerçek ki bize veya bana göre zor olan tabi ki bir başkası için çok çok kolay olabilir. Yalnız, dediğim gibi gerçekte zor olan görüntü işleme değil, çevre tespiti ve analizinden ziyade istisnaları idare edebilecek bir algoritma. Adam yolda kapanın üzerine kapatmak üzere özel olarak yaptırdığı aparatla ters yöne giriyor, bizim robot(yazılım) nasıl olsa tek yön diye binary binary ilerlerken karşıdan bir öküz tespit ettiği zaman ne yapacak yada ne yapmalı? Senaryolar çoğaltılabilir, emniyet şeridini false tanımladığınız zaman asla emniyet şeridine gir(e)mez, istisnaları tek tek tanımlamanız milyarlarca satır kod demek helede canım memleketimde :) O yüzden bu araçta yapay zeka olmazsa olmazdır bence, o da programcılık zurnasının zırt dediği yerdir. Fikirlerinize saygı duyuyorum amacımda tartışmak değildi zaten, öylesine bir fikir jimnastiği yapmış olduk, umarım yanlış anlamamışsınızdır.
-
MegaWolt38
kullanıcısına yanıt
Bizde olsa şikayet oranı artardı herhalde, ilk önce taksinin yazılımı kırdırılır yeni "ROM" attırılırdı, mümkün olan en uzun güzergah, dikkat çekmeden hızlı atan taksimetre, parayı/kredi kartını almadan açılmayan kapı mekanizması, karşıya geçilirse değişen plaka... uzar gider, aslında kendimize çokta haksızlık etmeyelim mutlaka güzel şeylerde, insani şeylerde katardık robot taksilere.
-
Amd64x2
kullanıcısına yanıt
Üstad Türkiye şartlarında o dediklerinizi Strong A.İ zor yapar. 
Şakası bir yana ben yalnızca C# ve Html üzerine çalışmış bir liseli olarak o dediklerinizi yoğunlukla sensörler yapıyor sanmıştım. Bizim yaptığımız şu olursa bunu yap gibisinden olur birkaç yüz Mb'lik kodla biter diye tahmin ettim. Öğrenmiş oldum eyw.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
surucusuz araçların tam verımınde kullanılması ıcın bence trafıktekı tum araclarında surucusuz olması lazım. buyuk kısmı ınsan ufak kısmı surucusuz oldugunda her halukarda sorunlar ortaya cıkacaktır. surucusuz aracların turkıyeye geldıgını dusunuldugunde trafıkte cok fazla dayanamazlar. surucusuz araç projesının en verımlı halı trafıktekı tum aracların surucusuz olmasından gecıyor benım gorusume gore. -
Bir Trojene bakar 
-
Türkiyedeki toplu taşıma araçlarında sürücü var fakat özelliklede otobüsler her yıl onlarca can alıyor, bu sistem başarısız olsa bile bizdeki şöförlü sistem kadar can alacağını düşünmüyorum. -
Biraz daha geç baslicaklar anlasilan
-
Bizim ülkemiz çok geliştiği için gerek duymuyor böyle şeylere.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bizde robot metrobüs yaptıralım bari. En azından onlara özel yollarda kaza yapmadan yavaş yavaş öğrenirler. Malum bizim şoförler o özel boş yolda bile kaza yapma yeteneğine sahip!
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
bizim ülkede direk arabayı çalıp lastiğine kadar parçalarlar
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
