Sürücüsüz bir araç amatör yarış pilotunu geçmeyi başardı

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Şöyle bir husus var, insan analog düşünür. Yani sonsuz varyasyon vardır ve insan bunların hepsini o anda düşünüp işleyebilir. Bazen de haberde de değinildiği gibi içgüdü ve refleksle hareket edebilir. Bunu herhangi bir bilgisayar oyunu oynarken ya da gündelik hayatınızda arabanızla giderken önünüze biri çıkınca da görebilirsiniz. Örneğin önünüze bir insan çıkar, o anda öyle bir manevra yapar ve kurtarırsınız ki, kendiniz bile anlayamazsınız nasıl kurtardığınızı. Frene basmayı ya da direksiyonu kırmayı hiç düşünmeden, refleks olarak yaparsınız. Hatta otobanlarda köpeğe vurmamak için takla atanlar da tamamen refleks olarak davranırlar.
Ancak yapay zekanın da insana karşı önemli bir kozu vardır. Dijital olduğu için, matematiğe dayandığı için, 2+2 = 4 olduğu için bilgisayarın hata yapma gibi bir şansı yoktur. Viraja giriş hızını kusursuz ayarlar, direksiyon dönüşünü kusursuz ayarlar, frenlemeyi kusursuz ayarlar her şeyi kusursuz yapar. Yine de insan zekasının buna karşı harika bir kozu vardır ki, anlık karar vermektir. Daha önce hiç karşılaşılmamış bir duruma karşı o anda durum değerlendirmesi yapıp çözüm üretebilmektir. Bugün bilgisayar sistemi bir uçağı kaldırıp indirmeyi başarıyor ancak hava yolu şirketleri hala uçaklara 2 tane pilot koyuyor. Bu pilotların konulmasının tek sebebi, daha önce karşılaşılmadık bir durum olduğunda, insan zekasının nimetlerinden faydalanıp çözüm üretmektir.
Aynen böyle bir yarışta da, bilgisayar daha önceki hesaplamalarına dayanarak viraja girerken (Gördüklerini o an işlese bile, atıyorum virajın dönüş yarıçapını, dever miktarını işte aracın hızını, viraja göre konumunu v.b o anda işlese bile,) daha önce kodlanmış profillere göre hareket edecektir. Atıyorum "Gerideysen viraja %5 daha hızlı gir, çok gerideysen viraja %10 fazla hızla gir" gibi kodların karşılığını yapar. Ancak insan zekası gördüğü virajı öyle güzel işler ki, aracın hızına bakmaksızın, sadece gözünün önündeki görüntü değişiminden o virajı alabilip alamayacağından tutun da, aracın kopmaya başladığını "hissedebilir" ve buna göre kontra v.b verebilir (ESP de yapar aynı işi ancak, bahsettiğim olay, insan hissiyatı ile viraj alması). Ya da gerideyse, rakibini geçmek için viraja daha agresif girebilir, risk alabilir, kumar oynayabilir. Yapay zeka ise sadece kendisine denileni yapabilir.
İleride yarışçılar yarış araçlarının başında olmaya devam edecekler. Tabi eğer uzaktan kumanda sistemi ile bilgisayar oynar gibi yarışılmazsa. Gerçi öyle bile olsa, aracı yöneten bir insan zekası olacaktır. Yoksa yarışın kaderini "iyi setup yapan kazanır" belirler. Tıpatıp aynı araçlarla farklı sonuçları sadece insan zekası elde edebilir.

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Şöyle bir husus var, insan analog düşünür. Yani sonsuz varyasyon vardır ve insan bunların hepsini o anda düşünüp işleyebilir. Bazen de haberde de değinildiği gibi içgüdü ve refleksle hareket edebilir. Bunu herhangi bir bilgisayar oyunu oynarken ya da gündelik hayatınızda arabanızla giderken önünüze biri çıkınca da görebilirsiniz. Örneğin önünüze bir insan çıkar, o anda öyle bir manevra yapar ve kurtarırsınız ki, kendiniz bile anlayamazsınız nasıl kurtardığınızı. Frene basmayı ya da direksiyonu kırmayı hiç düşünmeden, refleks olarak yaparsınız. Hatta otobanlarda köpeğe vurmamak için takla atanlar da tamamen refleks olarak davranırlar.
Ancak yapay zekanın da insana karşı önemli bir kozu vardır. Dijital olduğu için, matematiğe dayandığı için, 2+2 = 4 olduğu için bilgisayarın hata yapma gibi bir şansı yoktur. Viraja giriş hızını kusursuz ayarlar, direksiyon dönüşünü kusursuz ayarlar, frenlemeyi kusursuz ayarlar her şeyi kusursuz yapar. Yine de insan zekasının buna karşı harika bir kozu vardır ki, anlık karar vermektir. Daha önce hiç karşılaşılmamış bir duruma karşı o anda durum değerlendirmesi yapıp çözüm üretebilmektir. Bugün bilgisayar sistemi bir uçağı kaldırıp indirmeyi başarıyor ancak hava yolu şirketleri hala uçaklara 2 tane pilot koyuyor. Bu pilotların konulmasının tek sebebi, daha önce karşılaşılmadık bir durum olduğunda, insan zekasının nimetlerinden faydalanıp çözüm üretmektir.
Aynen böyle bir yarışta da, bilgisayar daha önceki hesaplamalarına dayanarak viraja girerken (Gördüklerini o an işlese bile, atıyorum virajın dönüş yarıçapını, dever miktarını işte aracın hızını, viraja göre konumunu v.b o anda işlese bile,) daha önce kodlanmış profillere göre hareket edecektir. Atıyorum "Gerideysen viraja %5 daha hızlı gir, çok gerideysen viraja %10 fazla hızla gir" gibi kodların karşılığını yapar. Ancak insan zekası gördüğü virajı öyle güzel işler ki, aracın hızına bakmaksızın, sadece gözünün önündeki görüntü değişiminden o virajı alabilip alamayacağından tutun da, aracın kopmaya başladığını "hissedebilir" ve buna göre kontra v.b verebilir (ESP de yapar aynı işi ancak, bahsettiğim olay, insan hissiyatı ile viraj alması). Ya da gerideyse, rakibini geçmek için viraja daha agresif girebilir, risk alabilir, kumar oynayabilir. Yapay zeka ise sadece kendisine denileni yapabilir.
İleride yarışçılar yarış araçlarının başında olmaya devam edecekler. Tabi eğer uzaktan kumanda sistemi ile bilgisayar oynar gibi yarışılmazsa. Gerçi öyle bile olsa, aracı yöneten bir insan zekası olacaktır. Yoksa yarışın kaderini "iyi setup yapan kazanır" belirler. Tıpatıp aynı araçlarla farklı sonuçları sadece insan zekası elde edebilir.

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

Şöyle bir husus var, insan analog düşünür. Yani sonsuz varyasyon vardır ve insan bunların hepsini o anda düşünüp işleyebilir. Bazen de haberde de değinildiği gibi içgüdü ve refleksle hareket edebilir. Bunu herhangi bir bilgisayar oyunu oynarken ya da gündelik hayatınızda arabanızla giderken önünüze biri çıkınca da görebilirsiniz. Örneğin önünüze bir insan çıkar, o anda öyle bir manevra yapar ve kurtarırsınız ki, kendiniz bile anlayamazsınız nasıl kurtardığınızı. Frene basmayı ya da direksiyonu kırmayı hiç düşünmeden, refleks olarak yaparsınız. Hatta otobanlarda köpeğe vurmamak için takla atanlar da tamamen refleks olarak davranırlar.
Ancak yapay zekanın da insana karşı önemli bir kozu vardır. Dijital olduğu için, matematiğe dayandığı için, 2+2 = 4 olduğu için bilgisayarın hata yapma gibi bir şansı yoktur. Viraja giriş hızını kusursuz ayarlar, direksiyon dönüşünü kusursuz ayarlar, frenlemeyi kusursuz ayarlar her şeyi kusursuz yapar. Yine de insan zekasının buna karşı harika bir kozu vardır ki, anlık karar vermektir. Daha önce hiç karşılaşılmamış bir duruma karşı o anda durum değerlendirmesi yapıp çözüm üretebilmektir. Bugün bilgisayar sistemi bir uçağı kaldırıp indirmeyi başarıyor ancak hava yolu şirketleri hala uçaklara 2 tane pilot koyuyor. Bu pilotların konulmasının tek sebebi, daha önce karşılaşılmadık bir durum olduğunda, insan zekasının nimetlerinden faydalanıp çözüm üretmektir.
Aynen böyle bir yarışta da, bilgisayar daha önceki hesaplamalarına dayanarak viraja girerken (Gördüklerini o an işlese bile, atıyorum virajın dönüş yarıçapını, dever miktarını işte aracın hızını, viraja göre konumunu v.b o anda işlese bile,) daha önce kodlanmış profillere göre hareket edecektir. Atıyorum "Gerideysen viraja %5 daha hızlı gir, çok gerideysen viraja %10 fazla hızla gir" gibi kodların karşılığını yapar. Ancak insan zekası gördüğü virajı öyle güzel işler ki, aracın hızına bakmaksızın, sadece gözünün önündeki görüntü değişiminden o virajı alabilip alamayacağından tutun da, aracın kopmaya başladığını "hissedebilir" ve buna göre kontra v.b verebilir (ESP de yapar aynı işi ancak, bahsettiğim olay, insan hissiyatı ile viraj alması). Ya da gerideyse, rakibini geçmek için viraja daha agresif girebilir, risk alabilir, kumar oynayabilir. Yapay zeka ise sadece kendisine denileni yapabilir.
İleride yarışçılar yarış araçlarının başında olmaya devam edecekler. Tabi eğer uzaktan kumanda sistemi ile bilgisayar oynar gibi yarışılmazsa. Gerçi öyle bile olsa, aracı yöneten bir insan zekası olacaktır. Yoksa yarışın kaderini "iyi setup yapan kazanır" belirler. Tıpatıp aynı araçlarla farklı sonuçları sadece insan zekası elde edebilir.

quote:

Orijinalden alıntı: c4sus

quote: Orijinalden alıntı: goodorevil Şöyle bir husus var, insan analog düşünür. Yani sonsuz varyasyon vardır ve insan bunların hepsini o anda düşünüp işleyebilir. Bazen de haberde de değinildiği gibi içgüdü ve refleksle hareket edebilir. Bunu herhangi bir bilgisayar oyunu oynarken ya da gündelik hayatınızda arabanızla giderken önünüze biri çıkınca da görebilirsiniz. Örneğin önünüze bir insan çıkar, o anda öyle bir manevra yapar ve kurtarırsınız ki, kendiniz bile anlayamazsınız nasıl kurtardığınızı. Frene basmayı ya da direksiyonu kırmayı hiç düşünmeden, refleks olarak yaparsınız. Hatta otobanlarda köpeğe vurmamak için takla atanlar da tamamen refleks olarak davranırlar. Ancak yapay zekanın da insana karşı önemli bir kozu vardır. Dijital olduğu için, matematiğe dayandığı için, 2+2 = 4 olduğu için bilgisayarın hata yapma gibi bir şansı yoktur. Viraja giriş hızını kusursuz ayarlar, direksiyon dönüşünü kusursuz ayarlar, frenlemeyi kusursuz ayarlar her şeyi kusursuz yapar. Yine de insan zekasının buna karşı harika bir kozu vardır ki, anlık karar vermektir. Daha önce hiç karşılaşılmamış bir duruma karşı o anda durum değerlendirmesi yapıp çözüm üretebilmektir. Bugün bilgisayar sistemi bir uçağı kaldırıp indirmeyi başarıyor ancak hava yolu şirketleri hala uçaklara 2 tane pilot koyuyor. Bu pilotların konulmasının tek sebebi, daha önce karşılaşılmadık bir durum olduğunda, insan zekasının nimetlerinden faydalanıp çözüm üretmektir. Aynen böyle bir yarışta da, bilgisayar daha önceki hesaplamalarına dayanarak viraja girerken (Gördüklerini o an işlese bile, atıyorum virajın dönüş yarıçapını, dever miktarını işte aracın hızını, viraja göre konumunu v.b o anda işlese bile,) daha önce kodlanmış profillere göre hareket edecektir. Atıyorum "Gerideysen viraja %5 daha hızlı gir, çok gerideysen viraja %10 fazla hızla gir" gibi kodların karşılığını yapar. Ancak insan zekası gördüğü virajı öyle güzel işler ki, aracın hızına bakmaksızın, sadece gözünün önündeki görüntü değişiminden o virajı alabilip alamayacağından tutun da, aracın kopmaya başladığını "hissedebilir" ve buna göre kontra v.b verebilir (ESP de yapar aynı işi ancak, bahsettiğim olay, insan hissiyatı ile viraj alması). Ya da gerideyse, rakibini geçmek için viraja daha agresif girebilir, risk alabilir, kumar oynayabilir. Yapay zeka ise sadece kendisine denileni yapabilir. İleride yarışçılar yarış araçlarının başında olmaya devam edecekler. Tabi eğer uzaktan kumanda sistemi ile bilgisayar oynar gibi yarışılmazsa. Gerçi öyle bile olsa, aracı yöneten bir insan zekası olacaktır. Yoksa yarışın kaderini "iyi setup yapan kazanır" belirler. Tıpatıp aynı araçlarla farklı sonuçları sadece insan zekası elde edebilir.

uçağı kaldırıp indirebildiğini nereden çıkardın kulaktan dolma bilgilerle yorum yapmayın azcık duyduğunuz şeyleri sorgulayın otomatik pilot sadece uçağın ineceği pozisyona kadar ayarlayabilir gerisi pilota kalmıştır
konuya gelince insan zekası insiyatif aldığı kadar sıkılır bıkar duygusal şeylerden etkilenir fiziksel şeylerden etkilenir doğru karar verememizi gerektirecek tonla şey var.Bir yarışın bilgisayarla yapılması zaten kimseye zevk vermez ki araba yarışları hataların kaybettirdiği bir yarıştır kusursuz olmasını isteyen yok.Ancak araç kullanamayanlar için özel şöför uzun yol için bilgisayarı devreye sokma vs gibi uygulamaların hayatımızı kolaylaştıracağı ve kimsenin hayır demeyeceği de kesin üstelik kazalar %99 a kadar azalır herkeste bu sistem olsa bizim ''üstün zekamız'' değil mi bu kazaları yaptıran...

quote:

Orijinalden alıntı: goodorevil

quote: Orijinalden alıntı: c4sus quote: Orijinalden alıntı: goodorevil Şöyle bir husus var, insan analog düşünür. Yani sonsuz varyasyon vardır ve insan bunların hepsini o anda düşünüp işleyebilir. Bazen de haberde de değinildiği gibi içgüdü ve refleksle hareket edebilir. Bunu herhangi bir bilgisayar oyunu oynarken ya da gündelik hayatınızda arabanızla giderken önünüze biri çıkınca da görebilirsiniz. Örneğin önünüze bir insan çıkar, o anda öyle bir manevra yapar ve kurtarırsınız ki, kendiniz bile anlayamazsınız nasıl kurtardığınızı. Frene basmayı ya da direksiyonu kırmayı hiç düşünmeden, refleks olarak yaparsınız. Hatta otobanlarda köpeğe vurmamak için takla atanlar da tamamen refleks olarak davranırlar. Ancak yapay zekanın da insana karşı önemli bir kozu vardır. Dijital olduğu için, matematiğe dayandığı için, 2+2 = 4 olduğu için bilgisayarın hata yapma gibi bir şansı yoktur. Viraja giriş hızını kusursuz ayarlar, direksiyon dönüşünü kusursuz ayarlar, frenlemeyi kusursuz ayarlar her şeyi kusursuz yapar. Yine de insan zekasının buna karşı harika bir kozu vardır ki, anlık karar vermektir. Daha önce hiç karşılaşılmamış bir duruma karşı o anda durum değerlendirmesi yapıp çözüm üretebilmektir. Bugün bilgisayar sistemi bir uçağı kaldırıp indirmeyi başarıyor ancak hava yolu şirketleri hala uçaklara 2 tane pilot koyuyor. Bu pilotların konulmasının tek sebebi, daha önce karşılaşılmadık bir durum olduğunda, insan zekasının nimetlerinden faydalanıp çözüm üretmektir. Aynen böyle bir yarışta da, bilgisayar daha önceki hesaplamalarına dayanarak viraja girerken (Gördüklerini o an işlese bile, atıyorum virajın dönüş yarıçapını, dever miktarını işte aracın hızını, viraja göre konumunu v.b o anda işlese bile,) daha önce kodlanmış profillere göre hareket edecektir. Atıyorum "Gerideysen viraja %5 daha hızlı gir, çok gerideysen viraja %10 fazla hızla gir" gibi kodların karşılığını yapar. Ancak insan zekası gördüğü virajı öyle güzel işler ki, aracın hızına bakmaksızın, sadece gözünün önündeki görüntü değişiminden o virajı alabilip alamayacağından tutun da, aracın kopmaya başladığını "hissedebilir" ve buna göre kontra v.b verebilir (ESP de yapar aynı işi ancak, bahsettiğim olay, insan hissiyatı ile viraj alması). Ya da gerideyse, rakibini geçmek için viraja daha agresif girebilir, risk alabilir, kumar oynayabilir. Yapay zeka ise sadece kendisine denileni yapabilir. İleride yarışçılar yarış araçlarının başında olmaya devam edecekler. Tabi eğer uzaktan kumanda sistemi ile bilgisayar oynar gibi yarışılmazsa. Gerçi öyle bile olsa, aracı yöneten bir insan zekası olacaktır. Yoksa yarışın kaderini "iyi setup yapan kazanır" belirler. Tıpatıp aynı araçlarla farklı sonuçları sadece insan zekası elde edebilir. uçağı kaldırıp indirebildiğini nereden çıkardın kulaktan dolma bilgilerle yorum yapmayın azcık duyduğunuz şeyleri sorgulayın otomatik pilot sadece uçağın ineceği pozisyona kadar ayarlayabilir gerisi pilota kalmıştır konuya gelince insan zekası insiyatif aldığı kadar sıkılır bıkar duygusal şeylerden etkilenir fiziksel şeylerden etkilenir doğru karar verememizi gerektirecek tonla şey var.Bir yarışın bilgisayarla yapılması zaten kimseye zevk vermez ki araba yarışları hataların kaybettirdiği bir yarıştır kusursuz olmasını isteyen yok.Ancak araç kullanamayanlar için özel şöför uzun yol için bilgisayarı devreye sokma vs gibi uygulamaların hayatımızı kolaylaştıracağı ve kimsenin hayır demeyeceği de kesin üstelik kazalar %99 a kadar azalır herkeste bu sistem olsa bizim ''üstün zekamız'' değil mi bu kazaları yaptıran...

Teknik olarak uçağı kaldırabilecek ve indirebilecek seviyeye gelmiştir demek istemiştim. Pilotlar hiç bir iş yapmıyor demedim. Hala kalkış ve inişler pilotlar tarafından yapılıyor. Ancak yapay zeka bir uçağı kaldırabilecek ve indirebilecek seviyeye gelmiştir diye biliyorum. Belki de yanlış biliyorumdur ancak, anlatmak istediğim mevzu zaten o değildi. Neyse, evet insan zekasının bahsettiğim hata yapma olayı mevcuttur. Zaten dijitale karşı tek dezavantajımız bu. Ancak analog yapımız sayesinde öne çıkarız. Öğrenme ve irdeleme yetisine sahibiz. Mesela bir futbol maçında kaleciyi düşünün. Şut vurulduğu zaman topun geldiğini görüp, karar verip topa uçar. Ve gelen topu bir anlığına gören kaleci doğru zamanda doğru hızda ve güçte zıplamayı, elini doğru yere uzatmayı başarır ve topun en son konumunu görmeden tokatlamayı başarır. Bahsettiğim esas konu oydu. Örneğin bir topla şut çekmeden önce, topa nasıl vuracağımızı (Ayağımızın üstü, içi, burnu v.b) ve bu vuruşumuz sonucunda nasıl bir şut çıkacağını, topun nereye ve nasıl gideceğini kafamızda kurabiliriz. Ancak analog yapımız gereği, hatalı bir şut da çıkarabilir ve topu alakasız bir yere de gönderebiliriz. Oysa programlanmış bir robot asla (Dış etmenler aynı kalmak koşulu ile) farklı bir şut çıkaramaz.

quote:

Orijinalden alıntı: callandor

Selam,
Yanlış hatırlamıyorsam 2014 başında Anki diye bir kit tanıtıldı. Şu an oyun amaçlı; ama araçlar sürekli iletişim halinde ve kendi başlarına karar veriyorlar. Bunun hayata geçmesi çok uzak değil (şiddet öğeleri içermeden)

https://anki.com/en