YENİ RENAULT AUSTRAL | ANA KONU | HAYATIN AKIŞINI DURUŞUN BELİRLER (64. sayfa)

hocam son 4 aydır gelen araçların hiç birinde 4control yoktu dedi satış temsilcisi.

evet farkediyor ancak gene de özellikle tek teker çukura falan düştüğünde bir yelkenlı edasıyla sallanıyor. ben aracı alalı neredeyse 1 yıl olacak artık bazı konuları netleştirdim kafamda.

bu da bizim ülkenin acaipliği. araca opsiyon koyuyorsun ama opsiyonu bulamıyorsun hatta sipariş bile veremiyorsun. inceleme videosu çekiliyor ancak o araçlara hiçbir zaman binilemiyor.

bu arada ben de c5 ile arasında çok kalmıştım konfor odaklı bir araç olsun istemiştim ama maalesef c5in artık yenilenmesi gerekiyor. ekranları diğer rakiplerine göre çok sönük kaldı bana göre.

Aynen öyle hocam. C5 yenilenmesi lazım bence de. Tasarım olarak malesef eski kalıyor artık.

Aşağıda açıklamaya çalıştım, daha fazla detay merak ediyorsanız yazın lütfen.

Saten mineral gri (mat olan gri) Lokal boya yapılmaz çünkü mat vernik katmanı eski boya ile uyumlaştırmak için polisaja uygun değildir. Bu boyanın bir avantajı vardır o da hare şeklindeki kılcal vernik çiziklerini normal metalik boyaya görece daha az belli etmesidir.

Mineral gri (bildiğiniz metalik boya) Lokal boya yapılabilir fakat genelde vernik soyulmasını engellemek için -yama tineri kullanılmış bile olsa- boyası lokal yapılır fakat vernik tercihen tüm parçaya atılır.

Metalik mavi ve kırmızı renkler için de aynı durum geçerli.

Sedefli beyaz Lokal boya yapılir fakat renk tutmaz. Renk tutsa efekt/yansıma tutmaz, siz boya farklı gözüküyor dersiniz. Boyanın üstüne atilan ilave efekt (sedef) katmanı tüm panele atılmalı, ardından yine tüm parçaya vernik.

Bu boyaların tümünün dayanımı aynıdır.

Opak boya olmadıkça metalik bir boyaya yapılan lokal boya aslinda genelde hasarli alanın iki üç misli fazlasıdır. 10 cm çapında bir hasar 20 cm boyanır, 40-50 cm vernikle örtülür gibi düşünün. Opak boyaysa daha kısıtlı bir alanda "lokal" uygulama yapabilirsiniz lakin opak boya da asidik etkilere karşı koruyucu bir şeffaf vernik katmanı içermez.

Merhaba arkadaşlar,

Full hibrit aldığım aracla ilgili 2 sorum var. Birincisi araçta telefonu koyunca direk sarj oluyor mu? Bir aktifleştirme gerekiyor mu? Ben bir türlü kablosu sarj etmeyi başaramadım.

İkincisi de sürüş esnasinda sol taraftan sürekli çıt cut seklinde elektrik kontağı gibi sesler geliyor. Bu normal mi? Ayni araca sahip baska arkadaslarda durum nasıl acaba?

Teşekkürler.

telefonu kablosuz (endüktif) şarj alanına koyunca, kontak açıksa şarj otomatik başlar. en azından iphone için durum böyle.

sol kapıdan gelen nasıl bir ses? bende kapıyı açıp kapatırken kapı esnediğinde ya da sert bir kasiste kapı paneli esnediğinde çıtırtı şeklinde metal sesi geliyor. önceki mesajlarımda videosu mevcut. sorun benzer ise kapı içi kuşakların aliminyum alaşımlı panel sacına sürtmesi. bu ses aracı yıkayınca 2-3 gün kayboluyor. işin ilginci showroom'da e-tech megan vardı, onun da arka kapı gergisinden çatırtı şeklinde ses geliyordu, sıfır araçtan. anlıyorum ki Renault'un alm. alaşımlı panel konusunda biraz daha tecrübe ve iyileştirmeye ihtiyacı var.

bugün de cam düğmesinde bir sorun farkettim. sol ön kapı camını yarım açın, 1-2 dakika bekleyin, camı otomatik kapatmak için tuşu tam çekin, kapanır gibi yapıp duracak. tekrar tuşu çekin, bu defa kapanacak. kısa aralıklarla tuşu kullanırsanız sorunu gözleyemezsiniz. açıp, 2 dk. ya da daha uzun süre bekleyip tek dokunuşla kapatmaya çalışın. benim aracım ve mais'teki test aracı için durum böyle; üretimle ilgili bir durum. merkezle yazışacaklar, ne çözüm bulunur bilmiyorum.

sağ ve sol ön cam fitillerinden 90-100 km'den sonra rüzgar sesi gelir, ortak sorun. bunun için sözde fitil iyileştirmesi yapılacak ve ayna kapağı değişim seçeneği sunulacak.

ön cam laminasyon arası rezistanstan mıdır bilmiyorum, oldukça hassas, şu ana kadar 3 aracın camında taş çatlağı gördüm. camlarınüreticisi AGC, Hırvatistan. üretimle ilgili bir problem olduğunu düşünüyorum.

bir de radyo kanallarında listeden kanal seçerseniz RDS çalışıyor, favorilerden seçerseniz kanal RDS bilgisi güncellenmiyor. yazılım bug'ı.

başka ufak tefek sorunlar da var ancak genel itibariyle fiyat/performans ve yenilikçi tasarım anlamında tercih edilebilir bir araç.

Telefon s23 hocam kablosuz sarji destekliyor ama bı turlu sarj edemedim. Araç sıfır acaba bozuk olabilir mi?

Ses elektriksel bir sey gibi. Sanki bi düğme açılıp kapanıyor seklinde. Garip bi ses açıkçası. Eğer kimsede yoksa servise gitmek gerekecek sanırım.

Ek olarak, arac kamerasi ekranda cok kucuk kaliyor. Bunu full ekran yapma sansimiz yok mu? Yoksa da güncelleme ile gelir umarim cunku eski aracim seat leonun bile kamerasi bundan guzeldi :)

Aynen bu ses hocam.

1.2 olduğu için sanirim sigortalarda daha cok elektriksel islem oluyor bu yüzden ses daha cok geliyor. Buna yalitim yapilmamis olmasi kotu olmuş.

arka silecek ya da cam rezistansı gibi yüksek akım çeken ekipmanlar için her araçta röle kullanılıyor. iki tip röle var, mekanik ve solid state. solid state olan genellikle ECU içindedir, ses duymazsınız. mekanik tipte olan bobin akımı ile paleti çeker, tık diye bir ses duyabilirsiniz. daha yüksek akım desteği olan rölede palet büyür, ses de artar. örneğin 1.3 mild-hybridlerde yolcu koltuğu altından aracı stop edince gelen tak sesi hibrit akü grubun röle sesi.

sürücü kapısı içinde bu derece ses yapacak bir röle bildiğim kadarıyla olmaz. ses kasiste, tümsekte vs. geliyor mu yoksa durup dururken mi oluyor?